Réseau HO en site urbain et industriel

J'aime beaucoup ton ballastage et patine de rail

Ah ! J'oubliais grâce à une intervention d'un membre bien aimé, je dois encore terminer une patine du château d'eau et des citerne à diesel.
Pour la voie C, c'est vrai qu'au départ elle a un air de jouet avec son plastique mais patinée et ballastée elle ne rend pas trop mal. Rest pour les puristes les plots centraux.

Sur ce dernier point c'est un choix que j'ai fait par fainéantise. Je n'avais pas envie de me faire c.... avec des polarités. Ce n'était vraiment pas un choix de marque.

PSX Aujourd'hui à 13:05

J'aime beaucoup ton ballastage et patine de rail
Christophe PSX, ferrovipathe et toxophile
la bielle de Cadix a l'essieu de velours

Tu n'as pas du tout à te plaindre Christophe. D'ailleurs ton ballastage était fait avant le mien et si je me souviens bien, grâce à tes renseignements je me suis appliqué.

Un inconvénient, cependant rencontré avec la voie C, ce sont les passages à niveaux et de voie pour les passagers. Aussi pour la conception des fosses.

La hauteur des voies dans les dépôts et usines est compensée par des épaisseurs dans les entre-voies recouvertes par la suite avec du sable et des flocages.

Pour les routes, certains conseillent de teinter le sable avant sont application. Personnellement, je le saupoudre sur une fine couche de colle à bois. Quand il est sec, je le brosse avec un pinceau et je termine par aspirer les derniers restes.

J'applique ensuite une couche de peinture acrilyque de mon choix. S'il y a des nuances dans cette couche de peinture selon son absorption par les sable, ce n'est pas grave que du contraire. Une route n'est jamais uniformément noire ou beige (couleur béton).

superbe

quand je ferais mes poteaux télégraphiques sur mon modulino, je mettrai une technique qui évite la casse lorsque l'on " accroche les fils par inadvertance"

bill74310 a écrit:superbe

quand je ferais mes poteaux télégraphiques sur mon modulino, je mettrai une technique qui évite la casse lorsque l'on " accroche les fils par inadvertance"

le démarrage du réseau a été long..... mais c'est qu'il a pris un bon départ et dépasse tout le monde maintenant. sur ce ppoint je ferme mon ordinateur et je vais travailler sur mon réseau. Non mais des fois.... :grrrrrrr:

Sympa tout ça, c'est bien.

Le réseau profite bien, c'est de bonne augure, bravo et persiste le résultat en vaut le coup.

Amis du rail, bonjour,

Tout d'abord deux photos pour mon conseillé de la Meuse

Patine de la station de carburant :



et celle du château d'eau :



Je me suis concentré aujourd'hui sur la décoration des rampes, du moins leur partie extérieure.

Sur cette photo, le sable saupoudré sur la colle à bois



Une fois brossé et aspiré cela donne la partie droite de la voie, la technique est aussi valable pour réaliser une rue.

J'ai également procédé au ballastage et flocage de la rampe n° 1










Voilà, il faut attendre que cela sèche maintenant. Ca me laisse le temps de commencer les patines des voies de la gare de triage et du garage.

Quoique, il y a la promenade du chien de ma fille et le petit verre à la taverne de la Balisique de Chèvremont. J'hésite.

drôlement bien !!!!

[quote="catsous"

Quoique, il y a la promenade du chien de ma fille et le petit verre à la taverne de la Balisique de Chèvremont. J'hésite.

[/quote]

si j'étais toi j'irais promener le chien du côté de la taverne

dandel4 a écrit:[quote="catsous"

Quoique, il y a la promenade du chien de ma fille et le petit verre à la taverne de la Balisique de Chèvremont. J'hésite.

si j'étais toi j'irais promener le chien du côté de la taverne [/quote]

Bravo Daniel,

Si c'était un quizz, tu gagnais. Le chien, 2 grandes gamelles d'eau et catsous, 2 ........carlsberg.

Il est bien le balast, et la patine aussi. Séb

Bonjour, vraiment bien! Bravo!

Bonsoir,

Merci pou vos commentaires. Si vous trouvez bien le résultat, sachez que je ne fréquente aucun club, que c'est mon 1er réseau et je le dois à vous tous. Quelques trucs et astuces viennent de revues mais la majorité vient de FTM. Encore merci à tous.

Très beau résultat, BRAVO.

Très joli bravo.

Bonsoir Catsous,

quoi dire de plus ? sinon que c'est très bien fait.
Bonne continuation..

Encore merci pour vos encouragements.

Bravo Claude, la gestation a été longue, mais le résultat est là.......
Superbe travail, soigné et rigoureux et beau tracé, vivement la suite!!

Oui, vraiment du beau boulot. Et quelle ingéniosité pour intégrer le haut fourneau, l'aciérie et la cokerie. Bravo, le thème charbon et acier est exploité de manière optimale.

C'est encore du beau boulot tout ça !

Tes voies sont vraiment magnifiques. Il me faut la recette complète, je veux faire la même chose.
Félicitations c'est du travail de pro.

swiss-loc a écrit:Tes voies sont vraiment magnifiques. Il me faut la recette complète, je veux faire la même chose.
Félicitations c'est du travail de pro.

Y avait qu'à demander mon ami.

Mise en oeuvre des voies préballastées - C Märklin - Trix - Rocoline

Bonjour à tous,
Petites nouvelles.
Je suis dans une phases réflexion et étude.
J'envisage la pose de caténaires sur les parties gare voyageur, dépôt, rampes. L'industrie et la gare de triage resteraient sans caténaire.
Il s'agirait de caténaires non fonctionnelles.
A l'entrée des tunnels ils reprendraient de la hauteur pour libérer le pantographes. Dons rien en -1.
Reste maintenant l'évaluation du besoin en supports et caténaires.
Ce serait du SNCB Sommerfeldt.

Bon courage pour la caténaire

slt
ca peu faire sympa
hate de voir la suite

Bonsoir,

Voici en jaune où j'envisage de placer les caténaires.
Ce sont les lignes de circulation, la gare de triage, mine, dépôt de marchandises et industrie ne restant accessible qu'aux Diesel et à la vapeur.

Bonjour Claude,
une petite question : si je vois bien, devant la cokerie, tu as placé une TJS (24624 je crois). Pourquoi ne pas avoir prévu une TJD puisque, dans ce cas, tu te prives de la possiblilté de faire passer un convoi garé au triage devant cette cokerie ?
Ou bien ai-je mal lu ton plan ?
A Bientôt
Jacques

Bonjour Jacques,
La voie 24624 est une Traversée-jonction double livrée avec un moteur électromagnétique.
Les convois de la gare de triage peuvent soit aller tout droit ou bifurquer vers la droite selon la position des aiguilles.
Une autre précision, la courbe en gris en bas du plan à droite n'a pas de caténaire parce qu'il s'agit d'un "tunnel" au dessus duquel quelques maisons ouvrières prendront place une rue en pente accèdera au complexe industriel par un corps de garde.

Bonjour,

Pour réaliser le réseau, j'avais commencé par regarnir la pièce et entre autre par une pose de parquet sur le sol.

Les chutes de parquet resurgissent pour réaliser la gare de triage.

Ayant posé des voies C 3R Märklin je comble les "entre-voies" avec des découpes dans les chutes de parquet pour obtenir un sol au même niveau que les voies.

Ensuite cela sera recouvert de sable, flocage herbes et autres décors.

Cela donne ceci :

tres bonne idee
moi j'avais penser les garder pour faire le plan de roulement
poser sur structure en latte et demi chevron
mais j'ai peur que sa bouge a la longue
si quelqu'un peu me conseiller ou si quelqu'un la fait
merci

Bonsoir Steeve,

En ce qui concerne le plan de roulement je ne pourrai que te recommander, comme il a été souvent dit sur le Forum, d'utiliser du contre-plaqué sur une structure ferme.

D'ailleurs, les coupes de "parquet" sont quelque peu déformées depuis leur stockage après la pose (2007). Je les conservais posées contre un mur. Je devrai les fixer sur le plan de roulement pour qu'elles restent planes.

ok mercpour ta reponse
moi le parquet vient d'etre poser donc mais chute ete bien plane
je le ferai en CP de 10 ou15 sa doit suffir

waldaner a écrit:ok mercpour ta reponse
moi le parquet vient d'etre poser donc mais chute ete bien plane
je le ferai en CP de 10 ou15 sa doit suffir

Attention : la hauteur du ballast des rails Marklin/Trix est de 8 mm. donc du 19 ou 15 mm sera trop épais.

ce n'est pas pour faire le quai mais pour le plan de roulement
merci a toi

Pour le plan de roulement en général j'utilise du CP de 7mm avec un renfort tout autour (voir plus si c'est vraiment très large).

Sinon pour les pentes je descend sur tu 3 ou 5 mm avec un système pour rigidifier adapté.

Bonjour,

Quelques petites nouvelles du réseau.

Après les soucis des moteurs d'aiguillages, j'ai enfin reçu les relais bistables.

Je suis en train de procéder à l'upgrade du TCO de la gare cachée, si je peux me permettre l'expression. Donc démontage, par dessous, des moteurs, ouverture, soudures pour court-circuiter les interrupteurs de fin de course et remontage.
Travail ingrat car les ouvertures réalisées à la conception ne permettent pas toujours d'avoir accès aux fixations des moteurs quand ils ne sont pas placés au dessus d'une traverse du chassis. Alors foreuse, ciseau de menuisier pour agrandir et sciure dans la figure et même une fois dans les yeux. Youpie. Résultat jet d'eau dans l'oeil pour extraire les copeaux. Enfin cela c'est bien terminé, pas eu besoin d'aller aux urgences.
Les relais sont placés sur le panneau du TCO, il me restera la soudure à y réaliser.
Des essais on été fait au préalable sur un montage monté en installation volante.

Le moins que l'on puisse dire est que tu n'as vraiment pas eu de chance avec tes aiguillages.

Esperons que tout aille bien cette fois.

Cela ne doit pas être agréable de charcuter ce qui a pris tant de temps et de soins à créer une première fois.

dandel4 a écrit:Le moins que l'on puisse dire est que tu n'as vraiment pas eu de chance avec tes aiguillages.

Esperons que tout aille bien cette fois.

Cela ne doit pas être agréable de charcuter ce qui a pris tant de temps et de soins à créer une première fois.

Bonjour Daniel, effectivement.

Pour l'instant ce n'est que le début, la gare cachée, c'est la position de travail qui est pénible.

La suite sera la partie réalisée de la gare voyageur, marchandise et mine. Là, il va falloir déballaster pour modifier les aiguillages déjà placés soit 10 aiguillages.

Bonjour à tous,

Petite avancée,

Les moteurs d'aiguillage ont été upgradés et les relais placés.

Sacré travail de déballaster.







Après ce travail électrification des lumières, des aiguillages, feux et détections des voies dans le garage, de la gare de triage.





Pour terminer, la confection d'un tiroir pour la station centrale et la mobile station.

Bonsoir Claude,

pffff, sacré travail que tu nous fait là !!
bon courage pour le reste.

Bonjour Christian,

Merci de ton commentaire.

J'attends un signal lumineux réduit avant de me lancer dans la décoration de la gare de triage et garage.

Ces petits signaux sont particulièrement fragiles et l'un d'eux s'était croqué lors de l'installation. Autant te dire que tellement minuscule, il était irréparable.

Après suivra l'électrification de la zone industrielle avec son TCO. et enfin sa décoration.

Question de fonctionnalité, cela devient déjà intéressant de faire tourner, manoeuvrer sur la partie déjà réalisée.

Bonsoir Claude,

je vais savoir être patient, et j'attends de voir tourner tout ça....

christian a écrit:Bonsoir Claude,

je vais savoir être patient, et j'attends de voir tourner tout ça....

Salut Christian,

Serait ce un appel du pied pour que je passe à la vidéo ?

je trouve ton réseaux super beaux

catsous a écrit:

christian a écrit:Bonsoir Claude,

je vais savoir être patient, et j'attends de voir tourner tout ça....

Salut Christian,

Serait ce un appel du pied pour que je passe à la vidéo ?

Hé, hé ! devine .....

Aaarf, , je m'en doutais.

Vais étudier les possibilités

Bonjour Claude
Super boulot !!

Bonjour,

Aujourd'hui, je m'attaque au TCO de la zone industrielle.

Petites innovations, j'aiutilisé au slide pour imprimante à jet d'encre, non plus un papier. Il sera appopsé sur une plaque en alu brossé.

Comme je l'ai réalisé pour le tiroir de la centrale station, je monterai la plaque alu sur des glissière pour tiroir.

En piste.

Bonjour,

Voici le résultat de la journée :