Modifications et améliorations des vieilles Productions Jouef (ou autres marques)

Des tutos comme celui-là, j'en suis preneur tous les jours.

Merci Dominique.

Amicalement Marc

Superbe et merci pour ce tuto

Super les bâches !

Merci les gars , essayez vous même c'est très valorisant sur un réseau, et puis à quoi ça sert que Dom se décarcasse ?

Bravo pour le tuto Dom !

Comme promis, vidéo de la dernière digitalisation sur chassis Iprod ...




Au ralenti ... ( J'adore les ralenti ... )


Reste plus que l'éclairage et je viens de recevoir ce qu'il faut ...

Ah Haa ! super les ralentis ! En plus elles a retrouvé ses pantos

Bugatti a écrit:Ah Haa ! super les ralentis ! En plus elles a retrouvé ses pantos

Avec l'Ecos c'est un jeu d'enfants...

Par contre J-Paul si tu prends de la vitesse mets le dossier d'une chaise au bord...sinon tu vas faire comme moi

Papybricolo a écrit:Avec l'Ecos c'est un jeu d'enfants...

J'avoue bien franchement que j'en suis super content ...

Papybricolo a écrit:Par contre J-Paul si tu prends de la vitesse mets le dossier d'une chaise au bord...sinon tu vas faire comme moi

Oui, tu as bien raison Jean-Claude, même sur un anneau d'essais il faut le faire.

et pour les super ralenti je vous propose : https://www.youtube.com/watch?v=goNIM4vCZhs
Je l'adore cette vidéo ... Il faut encore que j'affine les réglages pour en arriver là ...

Un petit up vite fait , ( pas trop le temps de me consacrer au modélisme en ce moment )
Je reviens sur l'article du magazine RMF en 1984 ( et non en 1987 comme indiqué ) sur la réalisation d'une 232 TB . J'ai retrouvé cet article et vous livre deux photo originale, mais surtout un extrait sur la façon de faire la prise de courant. J'aimerais que vous me donniez votre avis. Possible ou pas possible ?




et enfin la façon de faire la prise de courant



Pour les transformation il faudra patienter un peu , j'avais préparé quelque chose la semaine dernière, mais comme dit, mon temps loisir s'est raccourci. Voici déjà un avant propos de ce qui vous attend dès que je peu continuer

Donc je pars de ça



pour détruire jusque là



Après ????? on verra bien

Pour ce qui est des prises de courant, bien sur que c'est possible de faire comme ça.....
Sauf que......
- Ce n'est possible que sur des châssis plastique.... (sinon, problèmes d'isolation pour éviter les courts circuits)
- Ca risque de frotter "dur" sur les roues (très peu d'espace entre châssis et roues, dons, même avec des ressorts doux, leur faible longueur rendra le contact "dur")
- Ca ne frottera jamais sur les trois roues en même temps car, pour cela, il faudrait qu'elles restent alignées en permanence. Ce qui est faux dans les courbes et pas forcément vrai dans les lignes droites.
- J'y vois un problème de fabrication : il faut donner la forme à la tige en dehors de la machine puis la passer dans les trous du châssis. Pour que ça fonctionne, il faut que les trous soient assez ajustés, qu'ils soient parfaitement parallèles dans tous les plans, que les bouts coulissants de la tige soient parfaitement rectilignes, parallèles et bien perpendiculaires aux extrémités bouclées.....
- Enfin, il faut souder un fil conducteur sur chaque contact ainsi créé : Dans un châssis plastique..... je doute qu'il n'y ait pas de dégât.....Et en cas de petite surchauffe, le plastique fond autour et colle le contact qui ne sert donc plus à rien..... Avec un châssis déglingué en prime.....

Moi, je ne me lancerais pas.....

Peut-être pourrais-tu essayer de remplacer tout cet ensemble par trois petites lames de Chrysocale de 5 à 8 centièmes de millimètre d'épaisseur fixées indépendamment les unes des autres par pincement et collage sur le châssis....
Ou alors, et c'est encore plus simple, tu pourrais poser, deux roues par deux roues une lame de chrysocale en forme d'aile double comportant une petite partie plate au centre. Dans ce centre, tu fais un petit perçage et tu soudes un fil traversant, la soudure étant du futur côté extérieur.....
Ensuite, tu perces un petit trou dans ton châssis exactement au milieu entre tes deux essieux et tu passes par là ton fil. En tirant, la lame vient se plaquer sur le châssis. Une goutte de super-glue pour la maintenir en bonne position et tes ailes de chaque côté viennent frotter doucement sur la face arrière de chaque roue.....en assurant la fonction "ressort de rappel" par la même occasion
Plus besoin de ressorts, de grande tige et pas besoin de soudure une fois en place.....
Ce système est utilisé par beaucoup de constructeurs pour assurer une prise de courant correcte. On le trouve sur tous les anciens bogies Roco (sauf que le fil ne traverse pas la paroi du bogie), sur les TGV Jouef, enfin sur beaucoup de montages.
Je vais essayer de passer une photo pour illustrer.....

En attendant, bon courage.....

A Bientôt
Jacques

Merci pour cette réponse jacques ! Je me doutais que la façon de faire de l'article de RMF était incongru , je me rabat sur ta méthode dès que j'aurais réglé le problème de la transmission . J'ai le projet en cours depuis bientôt 30 ans , il attendra bien quelques mois encore

J'ai continué un peu hier soir

Pour illustrer ce que j'ai dit à propos des lames de prise de courant, reportez vous à cette adresse :

https://trainminiature.1fr1.net/t13193-prise-de-courant-par-lames-de-contact-realisation-tres-artisanale#181505

J'espère que ce sera assez explicite.....

Sinon, un petit MP comme d'habitude et je complèterai si besoin.....

Bonne réalisation



A Bientôt

Jacques

Reprenons ! J'en étais là :



Toutes les parois ont été collées en place, la difficulté a consisté à couper le plastique à le le bonne dimension, il a donc fallut faire quelques calculs appris au cm2 Probléme: sachant que la distance entre parois latérales est de 124,8 mm et que la porte insérée exactement au milieu de cette distance est de 20mm, calculez la largeur des parois intermédiaires.
Je ramasse les copies dans 20mn

Bon reprenons; J'avais dans l'idée de faciliter l'accès des trappes de chargements par des échelles ( en stock dans ma boite à brol )fixées sur les parois latérales,il me fallait donc créer un marche pieds fixé au dessus de tampons.
deux chutes du même plastique que les parois et quatre morceau de fil de laiton de 8/10ème et le tour est joué



Pour se hisser sur le wagon, mes tits bonhommes Preiser m'ont remercié des mains montoirs que je leurs ai fabriqué avec le même fil de laiton.



Après la peinture de l'ensemble et la pose des échelles, je me suis attaqué à la construction de la tringlerie du chassis , pas de difficultés majeurs, la méthode a été décrite dans mon premier post traitant du fourgon postal.



La suite est routine, ajourage des bogies , mise en place de roues qui vont bien ( de préférence des LUC qui ont un roulement hors du commun ) , patine et confection du marcage et mise en place, et pour finir une patine adéquate à l'usure du temps de ce wagon.



Voilà encore une belle pièce pour mon réseau

Bonjour Dominique,il est superbement réussi

Merci André ce n'était que bonheur de le réaliser celui la.
J'ai oublié de poster celui la qui est une variante de ce qu'on peut faire avec ces vieilles productions, c'est une réalisation déjà ancienne qui date de 2009. Je ferais mieux actuellement, mais bon il est fait et ne le toucherais plus.

Ils sont super beau ces wagons. bravo.

Salut, belles réalisations, je note les timoneries de frein en laiton souvent celles en plastique cassent facilement
Bravo

Je trouve toute ces modifications et améliorations bien sympathiques.

Merci les gars, c'est juste du bricolage pour se faire plaisir

Trekkeur a écrit:Salut, belles réalisations, je note les timoneries de frein en laiton souvent celles en plastique cassent facilement
Bravo

Je ne crois pas que ça soit des timoneries de frein ? Il me semble que c'est pour renforcer le chassis

J'ai pris exemple sur ce site Tu me diras ce que tu en pense.

Bonsoir, ah oui effectivement ce sont les "tirants de châssis", on en apprend tous les jours

Ce sont de superbes réalisations.

Félicitations magnifique le résultat encore bravo

Pour vous remercier de vos compliments j'ai préparé le wagon de la semaine prochaine, il faut juste que je puisse trouver le temps pour tite la bafouille des explications .

Trekkeur a écrit:Bonsoir, ah oui effectivement ce sont les "tirants de châssis", on en apprend tous les jours

Tu as une excuse Christian, je les ai réussi trèèèèès loin de la réalité

Super !

Un peu tard ! Mais "merci Sébastien"

Si j'ai un peu de temps ce weekend je poste la transformation suivante.

Donc voilà j'ai sauté un weekend, ce sera de toute façon la dernière réalisation avant la rentrée que je vous montrerais. Je suis en train de passer tout mon temps à l'amélioration d'une 231C Jouef et le montage d'une Z3700 Apocopa.

Ceci dit voici le wagon réalisé



Pour en arriver là, il a fallut un vieux tombereau Jouef playcraft dont je m'étais servi en pièces détachés complétement désossé qu'il était le pauvre



Les anneaux gravés sur le coté m'ont donné l'idée de les employer mais en les refaisant de toute pièce en les réalisant en fil de 0,6 mm
On remarquera qu'une traverse de tamponnement à était refait et que les nouveaux tampons sont déjà en place



Un truc au passage, quand vous coller à la cyano, prenez un coton tige pour éponger le surplus ainsi le séchage sera plus rapide



On arrive à la réalisation de la tringlerie , pas de commentaire particulier, c'est du déjà vu



Après enlèvement des autocollant qui représente les marquages , un coup d'aérographe puis collage de la caisse sur le chassis



Si j'ai réalisé des anneaux c'était pour m'en servir, donc on va réaliser une bâche , cette fois je n'ai pas pris de peinture acrylique, mais de la glycéro, elle résiste au lavis de la patine une fois sèche et ne bouge plus



A suivre

Avant de commencer la mise en place de la corde de maintient il faut préparer le fil pour qu'il ne s'effiloche pas pendant l'opération " couture "
J'ai donc imbibé le bout de colle liquide cyanoacrylate



rassurez vous ça sèche très rapidement



Il suffit ensuite de couper en biais pour avoir une belle pointe solide



Voilà on peut commencer à enfilé la corde de maintient de la bâche, biensur on aura pris soin de réaliser des avant trous pour plus de facilité



C'est presque terminé, avec un peu de patine, ce tombereau prendra du service avec un aspect adéquate



J’espère que les réalisations montrés depuis le début de ce fil vous auront donné des idées pour vos propres transformation, en tout cas je me suis bien amusé à les faire

FIN Provisoire

Très réussi ce tombereau.

Superbe réalisation

Bonjour,

j'avais raté le sujet

Une belle réalisation

Salut, beau tombereau, j'aime aussi les marquages, c'est une impression papier?

Franchement magnifique ses modifications on ne reconnait plus les wagons !

Merci à vous pour ces commentaires, ça fait toujours plaisir que le partage de mes réalisations soit apprécié
Pour répondre à Trekkeur, ce sont effectivement des impressions papier. Parfois en papier photo satiné pour les plaques tôles, parfois sur papier autocollant pour les marquages. Le tout réalisé avec un logiciel vectoriel qui s'appelle Inkscape comme déjà signalé

Voici un exemple dessiné pour le frigorifique et le tombereau.



Cette image est l'exportation en PNG , mais l'impression originale est en SVG et ne donne pas de fond noir et est de meilleur qualité, heureusement d'ailleurs parce que bonjour les cartouches d'encre

ArCToS a écrit:Franchement magnifique ses modifications on ne reconnait plus les wagons !

C'était le but recherché comme quoi pas besoin de se ruiner pour faire du train

Un mot de ma part " super"
je suis ébloui par la finition et le détail que l on peut faire avec nos anciens wagons
continuez à nous régaler
A bientôt

Et bien à toi de jouer Claude

Je trouve ce fil super. Il montre parfaitement le plaisir qu'on peut avoir à faire revivre de belle manière ces vieux wagons
Bravo

Magnifique transformations de ces Wagons!

Merci Romain

NW2 a écrit:Je trouve ce fil super. Il montre parfaitement le plaisir qu'on peut avoir à faire revivre de belle manière ces vieux wagons
Bravo

Et dire qu'au départ ce vieux matériel était destiné à la poubelle ! Je ne les avais gardé qu'en souvenir des belles heures passées à jouer avec eux dans mon enfance, retardant d'années en années le geste fatidique Quel regret j'aurais eu !!!!
Et les voilà qu'ils revivent par miracle J'en ai même racheté en complément

J'admire ton travail !
Félicitations !
Georges

Superbe, beau travail la transformation de ce wagon ... Et la bâche bravo...

Mais je me demande si les trous dans la bâche pour passer la corde, ne lâchent pas à un moment ?

Merci Georges

jpaul_73 a écrit:Superbe, beau travail la transformation de ce wagon ... Et la bâche bravo...

Mais je me demande si les trous dans la bâche pour passer la corde, ne lâchent pas à un moment ?

En fait c'est là que tu pointe du doigt une erreur de conception,; les trous ne pourront plus lâcher, la bâche est rigide par la colle à bois et la peinture , mais j'aurais du prévoir que la corde se rétracte en séchant après la patine. J'aurais du prendre une corde en matière synthétique et non naturelle . C'est pour ça que la bâche est éprouvé au niveau du passage de la corde Conclusion ? la conception est à revoir !

En tout cas bravo de l'avoir remarqué, tu as le coup d'oeil

salut Dominique

Je viens de parcourir ce fil,
le rendu du final de chacun des travaux est vraiment bien,

Chapeau l'artiste, tu travaille bien (enfin ca je le savais déja...)

Arrrhhhgg ! Me vlà découvert

Toi aussi tu viens sur le forum train de la liberté ?

Je suis bien heureux de te retrouver ici Sébastien

J'ai pris des notes Dominique et j'y reviendrai....

Ok Jean Claude

Voilà presque 1 an et demi que je ne suis pas intervenu, la raison est que je ne fais pas seulement du train, je travaille aussi et comme j'ai changé d'horaire , le soir en rentrant je m’endors devant la TV, parce que plus d’énergie.

Voici la production d'une année, peu de choses en fait un peu de STEF , une petite rame désherbeur   



Bon ben à l'année prochaine  je retourne

Très joli tout ça...
bravo!