Modifications et améliorations des vieilles Productions Jouef (ou autres marques)

On est vendredi , mais là il est un peu tard pour faire l'article avant la fin de la pause, donc ce ne sera pas pour aujourd'hui

Bon là je viens de perdre tout mon article parce que la page a expiré Ras le bol !! je viens de perdre 2 heures d'explication sur ça


Plus envie là , si vous avez des questions je répondrais !

Pour des articles longs fais toujours une sauvegarde au fur et à mesure
ou tu l'écris sous ton logiciel de traitement de texte et tu copie colle.

C'est le genre d'incident qui arrive de temps en temps sous forum actif quand tu ponds un post trop long dans le temps!

La photo est si explicite qu'elle se passe pratiquement d'explications !

Par contre il y a une chose qui m'intrigue, c'est le réseau (ou diorama ?) sur lequel sont présentés ces wagons transformés : y en a-t-il eu une présentation, sur ce forum ou ailleurs ?

michele66 a écrit:Pour des articles longs fais toujours une sauvegarde au fur et à mesure
ou tu l'écris sous ton logiciel de traitement de texte et tu copie colle.

C'est le genre d'incident qui arrive de temps en temps sous forum actif quand tu ponds un post trop long dans le temps!

Faut que je me calme là, tu es de bon conseille Michelle ! Pour la semaine prochaine je ferais ainsi

malletslm a écrit:La photo est si explicite qu'elle se passe pratiquement d'explications !

Par contre il y a une chose qui m'intrigue, c'est le réseau (ou diorama ?) sur lequel sont présentés ces wagons transformés : y en a-t-il eu une présentation, sur ce forum ou ailleurs ?

Non je n'ai pas encore présenté ce réseau pour l'instant, c'est un réseau de manoeuvre représentant deux sites portuaires avec une grande gare maritime et une petite gare d'une compagnie privée sur un petit port de pêche à l'autre bout . il est d'ailleurs obsolète puisque mon chat s'est vengé dessus pour quatre jours d'absence cette hiver !! Sur le coup j'étais un peu découragé de continuer sa réalisation .

Ahhhhhhhhhhhhhhh! Ils adorent les endroits où on ne veut qu'ils aillent! L'indépendance du "FELIN"!

Oui Michelle ! mais c'est aussi un peu de ma faute, le réseau est en accés libre ! La chambre où le réseau est situé est ouverte , il n'a pas de porte , c'est un ancien grenier sous le toit accessible par un escalier , où j'ai réalisé ma chambre à coucher, il est sur une série de commodes en sous pente sur 2,90 mètres . Le chat est venu par la suite dans mon univers, si j'avais su par avance que je m'attacherais à un chat j'aurais laissé une porte

De toute façon le prochain réseau sera dans la chambre de mon fils que j'ai récupéré dernièrement, il suffit de faire les travaux de réfection

Hihi! Nous les "vieux" on en est rendu à récupérer les chambres des enfants qui ont grandi et partis voler de leurs propres ailes!!!!!!!!!!!!

Je dis celà sans amertume mais un simple constat avec la conscience tranquille de leur en avoir donné les moyens!!!!!

Mon réseau est dans l'ancienne chambre de mon fils, qui a une porte, à condition de ne pas oublier de la fermer, celà va de soi!

Bugatti a écrit:(...) Non je n'ai pas encore présenté ce réseau pour l'instant, c'est un réseau de manoeuvre représentant deux sites portuaires avec une grande gare maritime et une petite gare d'une compagnie privée sur un petit port de pêche à l'autre bout . il est d'ailleurs obsolète puisque mon chat s'est vengé dessus pour quatre jours d'absence cette hiver !! Sur le coup j'étais un peu découragé de continuer sa réalisation .

C'est bien ce qui me semblait... et c'est ce qui m'intéresse beaucoup : c'est de la "voie normale secondaire" ! j'espère qu'on en verra plus, que ce soit dans la version actuelle ou dans la prochaine !

Pour le chat, c'est pareil chez moi : le réseau est dans une pièce fermée. Car il n'y a pas que les risques de dégâts sur le réseau : c'est fou ce que les fils d'alimentation sous le réseau attirent les petites papattes joueuses...

Dans l'absolue la VNS n'est pas très importante, elle se limite actuellement au petit port de pêche, car dans mon histoire ' uchronique ' le réseau de l'Etat à englobé le petit réseau paisible d’en-temps quand le besoin d’agrandissement du terminal maritime s'est fait sentir. Mon prochain réseau n'aura pas ce thème maritime, ce sera un complexe industriel aux abords d'une grande ville , toujours entre les années 20 et 50 du siècle dernier .
Pour la VNS que j'adore j'ai une autre corde à mon arc, le format modulino que je continue au fur et à mesure des mes inspirations et de mes envies
Pour ce qui est du chat , il sèche dans mon grenier, enfin non je l'aime trop , il est toujours aussi gâté qu'avant

michele66 a écrit:Hihi! Nous les "vieux" on en est rendu à récupérer les chambres des enfants qui ont grandi et partis voler de leurs propres ailes!!!!!!!!!!!!

Je dis celà sans amertume mais un simple constat avec la conscience tranquille de leur en avoir donné les moyens!!!!!

Mon réseau est dans l'ancienne chambre de mon fils, qui a une porte, à condition de ne pas oublier de la fermer, celà va de soi!

Personnellement je ne regrette pas que mon Tanguy a trouvé chaussure à son pied

michele66 a écrit:Pour des articles longs fais toujours une sauvegarde au fur et à mesure
ou tu l'écris sous ton logiciel de traitement de texte et tu copie colle.

C'est le genre d'incident qui arrive de temps en temps sous forum actif quand tu ponds un post trop long dans le temps!

ça nous est tous arrivé....

Moi aussi j'utilise Word sur le forum depuis 2 ans pour rédiger et copier/coller (pour les grands posts) en plus ça corrige une partie des fautes (d'ortographe)

Ca c'est noté , c'est pas tombé dans l'oeil d'un bigleux
La semaine prochaine ce ne sera pas si long, dommage pour celui la !

Je vais quand quand même poster le tuto de la fabrication de la rambarde que voilà.

Donc on va réaliser une rambarde simple , une structure en U , une traverse et deux soutiens .

D'abord j'ai confectionné l'ensemble de la rambarde en fil laiton de 8 dixième à la dimension du wagon moin 1 mm de chaque coté du chassis puis je l'ai assemblé et scotché sur un carton épais pour que plus rien ne puisse bouger.



Il est très important d'employer un bon décapant avant la soudure, en mettre sur chaque point de soudure.



Pour bien faire ne pas mettre trop d'étain sur les points de jonction, sur la photo certain point sont déjà trop fournis



Pas grave , avec une lime fine tout s'arrange, mais attention, l'ensemble reste fragile , alors c'est molo, molo



Voilà , il n'y a rien de sorcier, il suffit de s'y mettre

A vous de jouer

Merci pour le tuto

Je vais faire un test avec un chassis Iprod que je viens de commander pour réhabiliter ma CC 7107 Jouef ... J'ai pris un Chassis avec une prise DCC

Je vous redirais.

Suite à la demande de malletslm je vais poster des photos de mon réseau dans le fora qui va bien.

Pour jpaul_73, on y compte bien

réhabiliter ma CC 7107 Jouef

Je compte bien, à terme, en faire de même avec la mienne donc je suis ton aventure de très près!

Préparé dans word, et tout en captures d'écran ...

Bon boulot Jean Paul et un super tuto !!!
Georges

Merci pour le tuto

Merci,

Un petite vidéo pour compléter :



Désolé pour les pantos, mais je les ai démonté pour les nettoyer ... Et je complèterais par l'éclairage pus tard ...

SUPER...

il faut que je me note ce tuto et faire un copier/coller à mon retour...

Merci Jean-Paul

Superbe boulot jpaul_73 le résultat est là ! Dommage que le châssis n'est pas le bon , c'est ce genre de contrariété qui me fait ranger une transformation dans le placard pendant un moment, c'est comme ça que je traine ma construction maudite depuis 1987 Je la ressors de temps en temps pour réfléchir au dernier problème rencontré Mais comme tu as de la suite dans les idées, je ne doute pas que nous montreras le résultat final dans pas longtemps

Cela ne ressemble plus du tout à la machine d'origine mais arrive un moment même si l'ont se fait plaisir à bricoler parfois cela revient moins cher et c'est bien sur plus efficace de prendre un modèle plus récent. Bien sur vous me direz il n'y a pas le plaisir de pouvoir dire "c'est moi qui l'est fait".

Quoi qu'il en soit c'est du très beau travail.

Merci à tous ...

J'ai trouvé sur Ebay une machine qui correspond mieux, et qui est plus conforme. Avec deux, je vais en faire une belle...

On m'a signalé aujourd'hui qu'elle est partie ... Donc ...

Je vous montrerais la suite... ;-)

Bugatti a écrit:c'est ce genre de contrariété qui me fait ranger une transformation dans le placard pendant un moment, c'est comme ça que je traine ma construction maudite depuis 1987 Je la ressors de temps en temps pour réfléchir au dernier problème rencontré

Heuhhh !
On peut voir ta construction maudite ???
Exposes tes problèmes !
On peut peut être te venir en aide !!!!
Georges

C'est une construction d'une 232TB ROD suivant un article paru dans RMF .
L'infrastructure est réalisée depuis un moment mais c'est le chassis qui pose problème, selon cette article celui ci est sur base d'une 231 C Jouef non motorisé. Le problème est là , j'ai suivi exactement la procédure décrite pour la motorisation et la prise de courant mais impossible de la faire avancer sans accrocs, au fur et à mesure de mes recherches d'amélioration, moins la loco fonctionnait . J'en suis là ! Je me demande si il n'y aurait pas un chassis d'un fabricant Allemand à adapté?

Je ferais des photos de la bête la semaine prochaine le temps de la déterrer

Voilà j'ai enfin eu un peu de temps pour photographier la 232 TB ROD

La machine comme elle devrait etre une fois finie, d'après l'article. L'avantage de cette loco c'est qu'elle était conçue avec une distribution intérieur, donc pas la peine de se casser la tête avec un embiellage extérieur




Mes problèmes ont commencé lors de la construction du châssis, le système de transmission préconisé lâchait à tout bout de champ,



J'ai fais ça mais c'est pas mieux



Pour la prise de courant aussi ça cloche, il était préconisé un fil laiton soudé sur deux ressort au bout et qui longerait l'intérieur des roues
Je n'ai jamais réussi à la faire fonctionner comme ça. Alors j'ai commencer ça , mais jamais fini car j'ai cramer le circuit en surchauffant parce que le fil de ' crysobal ' ne tenait pas .



J'ai aussi ce problème qui revient régulièrement le tube de laiton ne reste pas collé sur l'axe



Bon ben si quelqu'un a une solution , je suis preneur

Superbe JPaul!
Je mets ton tuto de côté car ma CC jouef pourrait voir le même traitement dans le courant de l'hiver prochain.

Histoire d'occuper les doigts pour les longues soirées au coin du feu!!!!!!!!!!!!

Bugatti a écrit:.../...
Mes problèmes ont commencé lors de la construction du châssis, le système de transmission préconisé lâchait à tout bout de champ,



J'ai fais ça mais c'est pas mieux



.../...
J'ai aussi ce problème qui revient régulièrement le tube de laiton ne reste pas collé sur l'axe



Bon ben si quelqu'un a une solution , je suis preneur

Bonjour : ma solution (mais ce n'est que MA solution.....!) :
Le problème de départ que tu as eu vient du fait que la vis sans fin (intermédiaire) qui sert de liaison entre le moteur et l'arbre suite ne "tient" pas bien ni longtemps.....
Ma solution est "le tube silicone" (ou "durite silicone")
Les forces en présence :


L'arme fatale (tube silicone 4,5/1,5 mm) :


A condition que l'axe moteur et l'arbre suite soient suffisamment proches l'un de l'autre et qu'ils ne fassent pas un angle très prononcé (du style 90°), le résultat du combat : victoire du cardan en silicone par KO :


C'est très solide (j'allais écrire "inusable"), très souple, ça ne vieillit pas, ça ne fait aucun bruit et c'est capable des transmettre de gros efforts (si l'espacement est faible).
J'ai plusieurs machines qui tournent avec ce dispositif, aucune ne m'a jamais posé problème.....

Où trouver cette merveille ?
Il faut chercher chez les détaillants de modèles réduits de voitures ou avions car c'est souvent vendu comme tuyau d'essence......
Sinon, j'ai trouvé une adresse en "bateaux" :
http://www.euromodel-online.eu/boat/accessoires/accastillage/robbe/produit-durite-accouplement-5x1-2x50-50mm-7272-0.html

ou en "industriel" :
http://www.vente-technique.com/boutique/fiche_produit.cfm?ref=TST&type=54&code_lg=lg_fr&num=31

J'ai le mien depuis tellement longtemps que je ne me souviens plus d'où il vient.....
Mais si tu ne trouves pas, passe moi un MP et on en parlera.....

A Bientôt
Jacques

Hier j'ai fait un essai d'accouplement avec de la gaine thermo rétractable .
Une longueur de 10 mm sur un axe de 2 mm et l'implantation maxi coté moteur ( axe aussi de 2 mm ) .
Résultat : coté des 10 mm , excellent !
coté du moteur , nul !
Conclusion , je me tourne vers une solution mécanique coté moteur !
Bien vu Jacques le coup du tube silicone !
Georges

Georges de Villette a écrit:Hier j'ai fait un essai d'accouplement avec de la gaine thermo rétractable .
Une longueur de 10 mm sur un axe de 2 mm et l'implantation maxi coté moteur ( axe aussi de 2 mm ) .
Résultat : coté des 10 mm , excellent !
coté du moteur , nul !
Conclusion , je me tourne vers une solution mécanique coté moteur !
Bien vu Jacques le coup du tube silicone !
Georges

la gaine thermo-rétractable doit être :trop fine ! non ?

Essaye avec un vieux stylo bic ,je pense que la gaine doit être au bon diamètre, (sinon tu chauffe légèrement pour l'emboiter ) + collage

J'en ai mis deux épaisseurs !!!
Mais aucuns soucis , je vais faire des manchons en laiton vissés sur le moteur et un axe collé en bout .
Je fais , et photos !!!!
Georges

Voilà l'idée !
Un petit plat sur l'axe moteur .
Un manchon fixé sur l'axe moteur avec une vis sans tête .
Et un axe collé ou soudé à l'étain de l'autre coté du manchon .
Une petite photo .
Georges

Georges de Villette a écrit:Voilà l'idée !
Un petit plat sur l'axe moteur .
Un manchon fixé sur l'axe moteur avec une vis sans tête .
Et un axe collé ou soudé à l'étain de l'autre coté du manchon .
Une petite photo .
Georges

PARFAIT le méplat et en + c'est démontable

les vis sans tête je les fais moi même : je coupe une vis et un petit trait de scie a métaux dessus pour faire la fente (pour le tournevis).

On trouve des petites BTR sans têtes de M3 x 3 !
J'en ai .
Georges

Georges de Villette a écrit:On trouve des petites BTR sans têtes de M3 x 3 !
J'en ai .
Georges

Peux-tu me communiquer le fournisseur ?
MERCI

Je me sers chez Electronique Diffusion !
J'y achète aussi de très petits roulements à bille pour mes machines .
Georges

jacquemer2512 a écrit:


L'arme fatale (tube silicone 4,5/1,5 mm) :


A condition que l'axe moteur et l'arbre suite soient suffisamment proches l'un de l'autre et qu'ils ne fassent pas un angle très prononcé (du style 90°), le résultat du combat : victoire du cardan en silicone par KO :


C'est très solide (j'allais écrire "inusable"), très souple, ça ne vieillit pas, ça ne fait aucun bruit et c'est capable des transmettre de gros efforts (si l'espacement est faible).
J'ai plusieurs machines qui tournent avec ce dispositif, aucune ne m'a jamais posé problème.....

Où trouver cette merveille ?
Il faut chercher chez les détaillants de modèles réduits de voitures ou avions car c'est souvent vendu comme tuyau d'essence......
Sinon, j'ai trouvé une adresse en "bateaux" :
http://www.euromodel-online.eu/boat/accessoires/accastillage/robbe/produit-durite-accouplement-5x1-2x50-50mm-7272-0.html

ou en "industriel" :
http://www.vente-technique.com/boutique/fiche_produit.cfm?ref=TST&type=54&code_lg=lg_fr&num=31

J'ai le mien depuis tellement longtemps que je ne me souviens plus d'où il vient.....
Mais si tu ne trouves pas, passe moi un MP et on en parlera.....

A Bientôt
Jacques

Merci Jaques ! C'est cette solution que je vais retenir, ce weekend je serais sur Paris, donc pas le temps de m'en occuper, mais dès mardi je vais voir ça !
Pour la prise de courant , quelqu'un aurait il une solution miracle sans fioriture en soudure ?

Je vais aussi vous retrouver le RMF dont je vous ai parlé , vous me direz ce que vous pensez de l'article

pour les vis, (circlip identique aux jouef), corde à piano, ressort(pour les pantos ou attelage) chrysocal, métal déployé (grillage) il y a WEBER METAUX rue du poitou à paris (près du cirque d'hiver)

http://www.cylex-france.fr/entreprise_10413369/a--weber-m%C3%A9taux-s-a-.html

portez vous bien

phil

sur les cc 40101 que j'ai refaites, j'ai fabriqué une prise de contact supplémentaire sur le bogie non équipé.
j'ai découpé dans du chrysocal un petit rectangle de 6x4 mm percé à 2,1 mm sur lequel j'ai soudé une corde à piano de 50 mm de long et de 0,5 mm de diamètre.
j'ai plié après soudure les extrémités de chaque coté à environ 30 degrés et à 10 mm de chaque extrémité.
ce montage par le dessus du bogie participe au (nettoyage) des angles de la roue (bandage, boudin).





phil

Jolie travail
De belle soudure

Très bonne ASTUCE....

Je me la note...

nadouce a écrit:.../...
j'ai découpé dans du chrysocal un petit rectangle de 6x4 mm percé à 2,1 mm sur lequel j'ai soudé une corde à piano de 50 mm de long et de 0,5 mm de diamètre.
.../...

phil

Est-ce bien de la corde à piano de 0,5 que tu as soudé sur tes rectangles de "chrysocale" ?
Ne serait-ce pas plutôt du laiton ou du bronze ?
Et le "chrysocale" (un peu difficile à trouver) peut-il être remplacé par un petit rectangle de laiton ?

Au fait : une astuce : il est difficile de percer un si petit bout de métal avec un si gros trou.....
La bonne méthode : percer la plaque dans laquelle on fabrique ces rectangles et les découper ensuite autour du trou..... C'est beaucoup plus facile.... Surtout si on a pris soin de marquer le centre du trou (pointeau, clou "affûté", pointe quelconque.....).
C'est évident......Encore que......


A Bientôt
Jacques

bonjour
le chrysocale peut être remplacé par de la feuille de laiton ou autre, les grappes de métal sur lequel sont fixés les pièces photo-découpées par exemple peuvent servir à ce genre d'opération.
il est possible de trouver du chrysocale chez : RAILWAY à LISIEUX.
le fil de laiton de 0,5 mm utilisé n'est pas de la corde à piano, je l'ai appelé ainsi car pas mal de vendeurs appellent cela comme ça.
merci à jacques pour le complément d'information relatif au perçage de matières de faible épaisseur (opération délicate il est vrai).
portez vous bien.

phil.

Tout c'est de l'information précieuse pour moi, un grand merci à tous ceux qui se pris la peine de m'aiguiller Je vais d'abord m'occuper à faire tenir les deux axes pour que ça ne bouge plus, ensuite je vais me pencher sur la prise de courant. Si j'arrive à avoir un bon captage du courant je la digitaliserais et elle pourra enfin prendre du service. Jusque là le chemin sera encore marqué d'embuche , je le sens ! Mais comme vous êtes là , je pourrais me reposer sur des épaules solides

Cette semaine nous allons nous occupé de nos wagon qui ont quelque chose à cacher ou à protéger,.

L'exemple typique est le tombereau ou le plat :



Pour se faire différentes méthodes peuvent etre employées, pour ce tuto ce sera le mouchoir de poche en papier qu'on aura au préalable imbibé de notre mélange bien connu qui nous permet de ballaster nos voies . Je rappelle le mélange magique 1/3 de colle à bois, 2/3 d'eau ( je préfère l'eau distillé ) et quelques goute de produit vaisselle servant de siccatif .



Cela fait, on placera délicatement le mouchoir sur un wagon ( le plus droit possible ) en pliant les deux extrémités



Tout est prêt pour l'opération du lendemain, car voilà on ne coupe pas un papier mouillé sans dégâts

Une fois le papier sec , on découpe ( encore une fois le plus droit possible ) à la longueur voulue



A partir de la on prendra soin de peindre avec une peinture acrylique , la couleur d'une bâche peu varier, les couleurs vont de beige clair à brun foncé, le vert est également une couleur souvent employé.
Pendant cette opération vous remarquerez que le papier se ramolli à nouveau, donc il faudra prendre soin de ne pas trop repasser dessus , bien imbibé dès le départ . On laissera sécher la peinture avant la suite du programme



Une fois sec on fera deux trous à chaque extrémité pour passer une corde dans ces orifices,. petit truc au passage pour enfiler ces cordes sans problèmes, tout simplement en y plaçant une goutte de colle cyano pour durcir les bouts



Faire le tour du wagon en bien ajustant la bâche puis faire un nœud simple , placer une goutte de cyano , maintenir jusqu'au séchage complet



puis ajuster



Pour finie il suffit de patiner à convenance , encore une fois la bâche se ramollira , pas grave le tout se dressera naturellement lors du séchage



Avec un peu de pratique on peut réaliser des situations de déchargement avec des wagons à demi débâchés comme celui sur la photo



Voilà enfin notre wagon près pour le service



J'espère que ce tuto vous donnera des idées de réalisations personnelles et que vous partagerais vos petites oeuvres sur notre forum

A bientôt et merci pour votre attention

SUPER en voilà une bonne astuce...

Merci

Super ces wagons bachés, bonne astuce.
merci.