L'éclairage des voitures et fourgons, quelle est la meilleure solution ?

Salut à tous,

pour des photos des panos CFF aux couleurs ICN faut voir sur www.bahnonline.ch

Comme promis j'ai été me tuyauter pour les essieux de chez HR.Gehri, je devrais dire l'essieu. Je n'ai pas encore eu le temps de faire des photos, le système me parait intéressant, axe fixe, roues sur roulements à bille, prise de courant sur chaque roue,
Mais cher, pour équiper une rame complète... 25.- francs pièce... peut par contre être très utile pour équiper d'un feu de fin de convoi un wagon marchandise à deux essieux par exemple.
à suivre

metrolor a écrit:des photos, des photos !!!
de la livrée ICN !!

Regarde sur cette page, il s'agit d'un convio qui emmène diverses compositions au salon INNOTRANS de Berlin, nous pouvons également aperçevoir une rame FLIRT 2 étages toute récente qui circule pour l'instant sur le S-Bahn de Zurich.

Hier en passant chez Leroy-bidule au rayon "luminaires" j'ai vu des rouleaus de led en rouleau de 5 m à 29,90 roros en 12 volts !!!!!!

j'ai sursauté (je n'avais pas beaucoup de temps) et je vais retourner pour bien voir ....

car au départ je voulais voir les eclairages pour les modules FTM.... et donc il faut rajouter un transfo d'alimentation dont je me souviens plus du prix
(ce qui est bizarre c'est que je ne les retrouve pas sur leur site !!!)

et l'inconvenient il n'y a que 3 couleurs au choix : rouge,bleu ou blanc.

jacquemer2512 a écrit:
... les bandes de LEDs s'alimentent DIRECTEMENT en 12 Volts.....
Chaque groupe de 3 leds comporte deux "plots" permettant d'y souder les deux fils venant des roues et chaque groupe comporte en entrée une résistance adaptée.
Mais il faut savoir que chaque LED fonctionne sous 3,3 à 3,6 Volts, qu'elles sont en série et que, donc, chaque groupe fonctionne sous 10 à 11 volts (3,3 x 3 ou 3,6 x 3). Il faut donc chuter quelque chose comme 2 à 4 Volts alors que le montage se contente de 20 milliampère. Chaque groupe doit donc comporter une résistance de environ 200 Ohms.
A noter que ces résistances sont en format CMS (Composant à Monter en Surface), c'est à dire que c'est la petite puce noire qu'on voit sur le circuit.
Dernier point : pour fonctionner dans les deux sens de positionnement d'une voiture, il faut faire précéder l'ensemble de l'éclairage d'un pont de diodes dont les sorties + et - sont branchées sur les plots + et - du ruban. Les 2 autres pattes de ce pont (Alternatif) sont à brancher aux roues de la voiture.
Voilà
A Bientôt
Jacques

Merci pour ces explications utiles;
les 200 Ohms sont les valeurs des résistances CMS en place ou bien celles à prévoir, en sus pour chaque groupe de 3 leds,
pour ramener à 12 volts la tension ?

En ce qui concerne les condensateurs, la place dans les voitures étant limitée, tout comme les endroits pour les cacher,
est-il indispensable d'utiliser des condensateurs chimiques plus volumineux que des céramiques, ou autres,
qui peuvent remplir la même fonction ???
Mais peut-être sont-ils simplement plus coûteux ?
Que conseiller ?
cordialement
Philippe

Tout dépend ce que tu veux comme capacité, mais il existe aussi des condensateur CMS. Qui sont forcement beaucoup plus petite mais aussi plus chère. A voir pour la capacité.

ArCToS a écrit:Tout dépend ce que tu veux comme capacité, mais il existe aussi des condensateur CMS. Qui sont forcement beaucoup plus petite mais aussi plus chère. A voir pour la capacité.

Oui le prix est un élement a prendre en compte mais à mon avis c'est le manque de place qui va fortement influencer le choix et quand je vois les condensateurs fournis avec les barettes led de mon fournisseur je ne pourrai pas les installer dans toutes mes voitures..

Cela dit les condensateur CMS ne sont pas une solution car il ne supporte pas plus de 7v de tension dans le meilleur des cas ...

Et les capacité de 1000uF à part en aluminium il me semble que tu ne trouvera pas. Bref tu es bloqué de ce point de vue là

Je viens de recevoir le solde de ma commande de composant avec une réglette de led un test à vide semble indiquer un rendu intéressant.

Il s'agit de 50cm de réglette pour 8,9€, soit 0,89€ les 5cm, soit 4€ les 20cm soit 1 wagon.

Le seul défaut c'est qu'il s'agit d'une réglette rigide dont je trouve le blanc un peu froid malgré la couleur chaude annoncé. Voila ce que cela donne en installant vite fait l'éclairage pour test dans une voiture UIC couchette roco (attention l'aménagement intérieur est blanc donc pas top pour la réflexion de la lumière) et j'ai peut être un poil forcer sur le 12v continu direct en sortie du transfo, donc je pense qu'en réglant on peut avoir un truc mieux, surtout que le rendu de l'appareil photo n'est pas idéal.

metrolor a écrit:

jacquemer2512 a écrit:
... les bandes de LEDs s'alimentent DIRECTEMENT en 12 Volts.....
Chaque groupe de 3 leds comporte deux "plots" permettant d'y souder les deux fils venant des roues et chaque groupe comporte en entrée une résistance adaptée.
Mais il faut savoir que chaque LED fonctionne sous 3,3 à 3,6 Volts, qu'elles sont en série et que, donc, chaque groupe fonctionne sous 10 à 11 volts (3,3 x 3 ou 3,6 x 3). Il faut donc chuter quelque chose comme 2 à 4 Volts alors que le montage se contente de 20 milliampère. Chaque groupe doit donc comporter une résistance de environ 200 Ohms.
A noter que ces résistances sont en format CMS (Composant à Monter en Surface), c'est à dire que c'est la petite puce noire qu'on voit sur le circuit.
Dernier point : pour fonctionner dans les deux sens de positionnement d'une voiture, il faut faire précéder l'ensemble de l'éclairage d'un pont de diodes dont les sorties + et - sont branchées sur les plots + et - du ruban. Les 2 autres pattes de ce pont (Alternatif) sont à brancher aux roues de la voiture.
Voilà
A Bientôt
Jacques

Merci pour ces explications utiles;
les 200 Ohms sont les valeurs des résistances CMS en place ou bien celles à prévoir, en sus pour chaque groupe de 3 leds,
pour ramener à 12 volts la tension ?

En ce qui concerne les condensateurs, la place dans les voitures étant limitée, tout comme les endroits pour les cacher,
est-il indispensable d'utiliser des condensateurs chimiques plus volumineux que des céramiques, ou autres,
qui peuvent remplir la même fonction ???
Mais peut-être sont-ils simplement plus coûteux ?
Que conseiller ?
cordialement
Philippe

Je suis fainéant pour retourner dans ma cave à cette heure, mais les 200 Ohms dont je parle, c'est la valeur probable des résistances installées tout au long du ruban, à raison d'une par groupe de 3 LEDs.
Attention, pour lire le marquage des CMS, voir à cette adresse :

http://www.positron-libre.com/cours/electronique/resistances/marquage-resistance-cms.php

ce qui donne, par exemple : 200 Ohms = 20 et 1, donc "201"

A Bientôt
Jacques

voilà le point des derniers travaux sur l'éclairage des voitures:

une section de 15 leds "blanc 3528" sur ruban autocollant 1,26€
un condensateur de 1000µf/16volts 0,78€
une résistance de 1Kohm 0,28€
un pont redresseur 0,95€
deux lamelles contact 1,45€
30cm de fil de 0.5mm 0,20€
+ soudures
soit aux alentours de 5€ pour une voiture sans système interrupteur.

l'éclairage fonctionne en analogique (à mi course du transfo) dans les deux sens du courant,
ainsi qu'en numérique.
la consommation est d'environ 40mA par voiture au maximum.

voici le montage avec l'installation optimisée sur une intercity SBB:









voila ce que cela donne en éclairage au premier plan...



au deuxième plan on aperçoit l'éclairage avec ruban blanc ton chaud sur des intercity DB, voitures grises avec barre horizontale rouge,
la première rame que j'ai équipée...

Tiens, voilà un moyen de faire encore quelques économies..... :
http://cgi.ebay.fr/Lot-de-5-pont-de-diodes-1000v-2A-2W10-/260656641408?pt=FR_YO_MaisonJardin_Bricolage_ElectroniqueComposants&hash=item3cb058b580#ht_513wt_825

A Bientôt
Jacques

Je viens de lire dans le dernier RMF que miniature passion va sortir une version de sa réglette d'éclairage avec un décodeur intégré prix de 17,9€ cela permet d'éclairer 1 wagon type corail à ce prix là. Il semble qu'elle soit tout de même sécable quid du décodeur dans ce cas là.

jacquemer2512 a écrit:Tiens, voilà un moyen de faire encore quelques économies..... :
http://cgi.ebay.fr/Lot-de-5-pont-de-diodes-1000v-2A-2W10-/260656641408?pt=FR_YO_MaisonJardin_Bricolage_ElectroniqueComposants&hash=item3cb058b580#ht_513wt_825

A Bientôt
Jacques

merci beaucoup Jacques ...
j'ai trouvé sur la bourse de Souffelweyersheim (Alsace) dimanche dernier un revendeur allemand qui vendait des barettes d'éclairage (malheureusement non sécables ...) d'un prix intéressant.
Son fournisseur:

http://letitlight.de/shop/catalog/browse?shop_param=

vous y trouverez, entre autres promotions, des ensembles complets pour équiper 5 voitures...
et plein de choses intéressantes pour l'éclairage des voitures...

et des petits personnages HO et N que je connais bien ...

ArCToS a écrit:Je viens de lire dans le dernier RMF que miniature passion va sortir une version de sa réglette d'éclairage avec un décodeur intégré prix de 17,9€ cela permet d'éclairer 1 wagon type corail à ce prix là. Il semble qu'elle soit tout de même sécable quid du décodeur dans ce cas là.

il faudrait savoir si la partie coupée de la barrette "Mini Pass", sans le décodeur, est réutilisable ...avec un autre montage.
Certaines barrettes dites "sécables" ne permettent pas de réutiliser simplement la partie sectionnée (ESU par exemple...)

Tres INTERESSANT tout celà..

Merci Philippe

C'est sur Philippe mais logiquement elle devrait l'être mais on en saura plus quand elle sortira.
Après il faut espérer qu'elle ne sera pas forcement parfaite sinon mes idées risquent de vraiment tomber à l'eau ...

Moi equiper des voitures pour 5 ou 6 €uros ça me va bien

l'eternel pb c'est l'allumage et l'extinction

(il faudrait un mini inter crépusculaire à défaut de décodeurs ? )

Papybricolo a écrit:il faudrait un mini inter crépusculaire à défaut de décodeurs ?

Ah oui oui oui oui oui....c'est pas idiot du tout çà. Et pour moins de 10€ ça peut largement le faire...
J'étudie la question et je vous dis mes résultats.

Stéphane.

stéphane a écrit:

Papybricolo a écrit:il faudrait un mini inter crépusculaire à défaut de décodeurs ?

Ah oui oui oui oui oui....c'est pas idiot du tout çà. Et pour moins de 10€ ça peut largement le faire...
J'étudie la question et je vous dis mes résultats.

Stéphane.

Alors là t'es un chefffffffffffffff

a suivre....

Un nouvel essai :
J’avais acheté chez Ikéa un ensemble Dioder d’éclairage par leds à 39,90€.
J’ai donc utilisé les quatre barrettes fournies avec le kit dans quatre voitures Lima Corail peuplées de mes personnages habituels..
Deux 2^èmeclasse, une 1^ère, et une bar Corail.
les barrettes ont la bonne longueur et il n'y a pas besoin de les recouper...
Voici une barrette en cours de montage:






Les composants soudés et leurs emplacements figurés par les mêmes composants avant soudure.








la barrette en entier:








à son emplacement dans le vide de la toiture de la voiture bar :





voici le résultat, très correct (avec une résistance de 1Kohm) de la voiture bar:








et sur les autres voitures:








le coût dépasse largement les 12 euros par voiture,
mais il me reste l'alimentation 220/12 volts et les câbles et connectiques que je n'ai pas utilisés.
le résultat est bon mais la solution est trop coûteuse.

je pense qu'une peinture de l'intérieur ... je sais je l'ai déjà dit

Christophe,

je t'expliquerais par l'exemple,
"comment ouvrir le toit des Lima sans les casser"

et toi tu me donneras un cours de "peinture" des intérieurs de Corail...
mais j'ai tout de même des rideaux en crépon rajoutés (ce ne sont pas les exemplaires à rideaux que j'ai "éclairés")

Tu dois avoir compilé toutes les photos des intérieurs de Corail que je t'ai fournies ...

ça intéressera, peut-être, Jean-Claude, pour sa base de données, d'ailleurs ?

Maintenant que l'éclairage me devient familier,
je dois réellement me mettre à la peinture ... et à la déco !

PSX a écrit:je pense qu'une peinture de l'intérieur ... je sais je l'ai déjà dit

plusssssss un p'tite moquette

jacquemer2512 a écrit:Tiens, voilà un moyen de faire encore quelques économies..... :
http://cgi.ebay.fr/Lot-de-5-pont-de-diodes-1000v-2A-2W10-/260656641408?pt=FR_YO_MaisonJardin_Bricolage_ElectroniqueComposants&hash=item3cb058b580#ht_513wt_825

A Bientôt
Jacques

Allons un peu plus loin encore.....sur les ponts.....
Connaissez vous la boutique de 4829jeanluc sur Ebay ?
Voilà 2 articles qu'il propose :

http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=130459732259&ssPageName=STRK:MEWAX:IT#ht_500wt_1056

http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=130461349154&ssPageName=STRK:MEWAX:IT#ht_500wt_1056

Du seul point de vue "prix de revient".....
Faut juste aller sur Ebay.....

A Bientôt
Jacques

Le mieux c'est de le contacter en direct sans Ebay pour pas être obligé de suivre l'enchère...

OK, mais peux-tu nous fournir un lien car ceux que je connais passent tous par Ebay ?
Merci
Jacques

Oui je suis allé voir sur Ebay les produit de ce vendeur....

http://shop.ebay.fr/4829jeanluc/m.html?_nkw=&_armrs=1&_from=&_ipg=25

En effet il n'a pas mis ses coordonnées il faut donc lui poser la question sur la messagerie Ebay.

Jusqu'a maintenant personne ne m'a refusé en principe il me donne un n° de tél et on s'arrange....

jacquemer2512 a écrit:

jacquemer2512 a écrit:Tiens, voilà un moyen de faire encore quelques économies..... :
http://cgi.ebay.fr/Lot-de-5-pont-de-diodes-1000v-2A-2W10-/260656641408?pt=FR_YO_MaisonJardin_Bricolage_ElectroniqueComposants&hash=item3cb058b580#ht_513wt_825

A Bientôt
Jacques

Allons un peu plus loin encore.....sur les ponts.....
Connaissez vous la boutique de 4829jeanluc sur Ebay ?
Voilà 2 articles qu'il propose :

http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=130459732259&ssPageName=STRK:MEWAX:IT#ht_500wt_1056

http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=130461349154&ssPageName=STRK:MEWAX:IT#ht_500wt_1056

Du seul point de vue "prix de revient".....
Faut juste aller sur Ebay.....

A Bientôt
Jacques

bonjour à tous!

par 10 ça fait 3 + 2,30€ = 5,30€ si l'enchère reste à ce prix ...
soit 0.53€ l'unité... de 9mm x 7mm x 4 mm ce qui est vraiment compact !

j'ai trouvé ça:
http://cgi.ebay.fr/Lot-de-50-Ponts-de-diodes-KBP210-1000V2A-simple-phase-/180481873967?pt=FR_YO_MaisonJardin_Bricolage_ElectroniqueComposants&hash=item2a058ed82f

cela fait 0.45€ le pont ... port compris
dimensions environ 15mm x 12mm x 5mm.

commandé et testé OK ! ça rentre dans les toilettes des LS Models Mistral 69 ...
et les pattes ne cassent pas à la première pliure, ce qui est fréquent avec les modèles carrés du type ci-dessus, dont les pattes sont particulièrement fragiles; ils sont conçus pour les circuits imprimés ...
je vous joins des photos:

voici quelques photos de la rame Mistral 69 nouvellement équipée, avec les voitures Inter City DB juste derrière en référence ...

ahhh je préfère les achats immédiats...si le prix est correct (au vu des autres sites) car les enchères sur des composants je ne sais pas faire !!!

Résumé sur la pose de l’éclairage d’une voiture voyageurs.

Voici quelques généralités sur le montage d’un éclairage dans les voitures de voyageurs ou voitures mixtes et les fourgons

Trois domaines :

• La prise de courant: ce qui prend le courant sur les rails et le transporte dans la caisse
  
• Le dispositif d’extinction: ce qui permet l’allumage et l’extinction
  
• Le dispositif d’éclairage: ce qui permet l’éclairage vraisemblable de la voiture
  

I/ La prise de courant :

Elle doit être fiable, souple et ne pas trop « freiner » la voiture…
Pour capter le courant, il faut une liaison électrique rail-roues-axes efficace.
Le captage peut se faire grâce à des lamelles de prise de courant situées sous le bogie.
Elles sont généralement en chrysocale (bronze phosphoreux).

Ce matériau allie la bonne conductibilité, la souplesse,
et la possibilité d’un bon soudage à l’aide du fer à souder commun. Elles sont commercialisées pré-formées mais toutes les configurations ne sont pas disponibles. On peut les fabriquer soi-même en achetant le matériau en bandes. On trouve du chrysocale en bandes de différentes épaisseurs et largeurs, dont la souplesse et le prix sont en conséquence.
Certaines marques (Roco... entre autres) prévoient un dispositif de prise de courant sur leurs bogies ainsi que la passage de l'alimentation au travers de la caisse. Il n'y a plus qu'à répartir le courant aux bons endroits dans la caisse...

J’ai personnellement testé grâce à François (vous savez ce beau réseau proche de Metz dont nous vous avons parlé…
https://trainminiature.1fr1.net/t10162-chez-francois?highlight=fran�ois) de la corde métallique (cassée) de guitare « sèche » …
C’est souple, c’est fin, c’est conducteur et ça se soude bien (à vérifier suivant les références utilisées...) et ça ne coûte rien….
J’en ai équipé mes Mistral 56 LS Models (non pré-équipés d’origine !) voir le fil à ce sujet.
https://trainminiature.1fr1.net/t9775-eclairage-des-voitures-mistral-56-ls-models?highlight=mistral
Merci François !

Certains utilisent du fil de cuivre semi-rigide, au bon diamètre. Certains recyclent les languettes de piles plates 3R12 4,5Volts

Tout dispositif se doit de ne pas trop peser sur le roulement de la rame.

Pour le trois rails, il me semble qu’un ski par voiture poserait problème sur une rame un peu conséquente au-delà de 4 à 5
voitures…surtout si le réseau n’est pas plat !

Deux possibilités :

• chaque voiture est autonome (un dispositif de prise de courant par voiture) Dans ce cas la rame est dissociable mais il faut si l’on souhaite l’ extinction et allumage, un dispositif d’allumage par voiture. Bien penser qu’une prise de courant sur chaque voiture, ralentit
  l’ensemble de la rame…
  
• la rame de voitures fait appel à une ligne de train Les voitures sont alors reliées électriquement par un minimum de deux fils, ou plus si l’on prévoit l’extinction par un automatisme (décodeur, interrupteur mécanique…). Il faut établir la continuité entre voitures ; soit elles sont dissociables et l’on monte des micro-prises, soit la rame est indissociable et stockée telle quelle sur les voies.
  

II/ le dispositif d’extinction :

Il peut être manuel (micro-interrupteur) ou automatique (ILS ou autre). Faire appel à l’électronique analogique (circuit intégré commandé) ou totalement numérique (décodeur).
Personnellement j’ai opté pour le numérique sur certaines voitures (un décodeur par voiture) mais vu le coût unitaire, j’ai
raisonnablement choisi un éclairage permanent sur la majorité des rames que je jugeais digne d’être éclairées… Donc pas de contrainte d’installation d’un micro-rupteur par voiture qui nécessiterait en manuel, une manipulation de chaque voiture…

III/ le dispositif d’éclairage :

Ampoules ou leds ?

Après moults essais j’ai choisi les leds !
Pourquoi ?
Meilleures répartition de la lumière, fiabilité, très faible consommation, pose facilitée, choix dans la couleur de l’éclairement
(teinte de l’éclairage plus ou moins « chaud » selon le type de voiture)…
Que des avantages !
Bien qu’il existe de nombreuse marques de barrettes pré-établies et même sécables, j’ai choisi les rubans de leds au mètre pour une question de coût !
Cela implique un montage rationnel de l’ensemble des éléments standards d’un éclairage par type de voiture.

Il faut dans l’ordre logique:

• du fil fin souple (discret) qui mène le courant au travers de la caisse depuis les bogies et dans l’aménagement intérieur; du rigide sur les parties qui le nécessitent !
  
• un système « redresseur » (pont de diodes redresseur) afin de fonctionner correctement à la fois sous courant continu ou alternatif sans contrainte.
  
• une ou plusieurs résistances calculées et testées suivant les leds installées dans la voiture
  
• un, ou plusieurs, condensateur(s) correctement choisi(s) suivant la place disponible et la protection contre les
  micro-coupures de courant…
  
• un dispositif « rigidifiant » pour positionner les fils ou les rubans de leds dans l’habitacle… qui peut être du ruban adhésif collé sur la structure ou un coupon de rail usagé. Il faut que cela tienne le mieux possible en place et ne se décolle pas lors d’une chute ou à l’usage.
  
• un décodeur ou un micro-dispositif d’allumage si vous le décidez.
  
• chaque élément doit être le moins encombrant possible, car la place est limitée
  
• j’oubliais beaucoup de patience !
  

Les bons conseils :

apprendre à démonter sans casser chaque type de voiture… ne jamais forcer !
bien noter le sens de démontage et remonter à l’identique.
Repérer le sens du toit ou des aménagement intérieurs… afin de ne pas remonter à l’envers !

Raisonner l’emplacement des personnages que vous installez en parallèle du montage de l’éclairage. Ils pourront masquer utilement certaines découpes jugées indispensables, certains passages de fils ou certains éléments disgracieux….

Découper impérativement le ruban de leds en fonction de l’aménagement intérieur.
La répartition des compartiments pouvant être très variable le « pas » d’implantation des leds n’est pas forcément
adapté. Une partie fourgon peut ne pas être éclairée.

Bien qu’il soit autocollant, éviter de coller le ruban de leds sous le toit…

Pourquoi ?

Pour le montage ou le démontage c’est la galère. Prévoir quelques centimètres de fil fin et souple en plus pour désolidariser le toit de l’habitacle facilement… vous serez certainement amené à intervenir sur votre bricolage tôt ou tard… et le toit gène !

Ouvrir, mais pourquoi ?
Le petit bonhomme que vous pensez avoir correctement collé sur son siège et qui veut descendre en marche…
Le soudure qui lâche … enfin l’entretien courant quoi !

Un autre problème: les fuites de lumière !

Masquer autant que possible les éléments passif de l’éclairage qui restent visibles… par de la peinture ou du ruban adhésif opaque. Cela permet de diminuer certaines fuites …

Mais le joint de toiture ou la toiture de certaines voitures… restent quelquefois « translucides »

Une touche de peinture adéquate, une feuille d’aluminium, une bande de profilé fin Evergreen EVG 108 correctement posées peuvent y remédier.

Le problème est le même pour les feux de fin de convoi:
opacifier correctement les parois qui les entourent est une nécessité absolue.
bonne installation
Philippe

C'est bien synthétiser merci

J'ai tout compris...

Bonjour

Pour la commande de l'allumage de voiture, pourquoi ne pas utiliser une cellule phototransistor (ou autre) pour détecté le jour ou la nuit (dans chaque voiture), cette cellule ne coûte presque rien (- de 0,5€ et sont de la taille d'une led 3mm) ...
Reste pour les voitures à l'arrêt (en stockage sur les voix), l'arrêt de l'éclairage serait fait par l'émission de diodes infrarouges commandées (donc non visible pour l’œil) dans la zone de stockage...

c'est une idée lancée pour réflexion... à critiquer

Pascal

Lorkgame a écrit:Bonjour

Pour la commande de l'allumage de voiture, pourquoi ne pas utiliser une cellule phototransistor (ou autre) pour détecté le jour ou la nuit (dans chaque voiture), c'est cellule ne coûte presque rien (- de 0,5€ et sont de la taille d'une led 3mm) ...
Reste pour les voitures à l'arrêt (en stockage sur les voix), l'arrêt de l'éclairage serait fait par l'émission de diodes infrarouges commandées (donc non visible pour l’œil) dans la zone de stockage...

c'est une idée lancée pour réflexion... à critiquer

Pascal

C'est une idée en effet mais où veut tu mettre ce capteur ??? Sur le toit l'endroit idéal tu doit massacrer ton toit pour le faire et il sera visible. Sur les côté même problème et dessous j'ai peur que cela soit tout le temps éteint faut de lumière suffisante

J'vais faire quelques essais pour voir si c'est faisable...

Sur les côté même problème et dessous j'ai peur que cela soit tout le temps éteint faut de lumière suffisante

, c'est l'inverse Marc, moins il y a de la lumière, plus on a de chance que ça reste allumé...

A toute, pascal :GN:

Lorkgame a écrit:J'vais faire quelques essais pour voir si c'est faisable...

Sur les côté même problème et dessous j'ai peur que cela soit tout le temps éteint faut de lumière suffisante

, c'est l'inverse Marc, moins il y a de la lumière, plus on a de chance que ça reste allumé...

A toute, pascal :GN:

Hum oui si tu prend des capteurs qui passent sans lumière et qui bloquent en lumière je comprend mieux. A voir et tester dans ce cas là

nous sommes intéressés par toutes les innovations...

bon voilà, j ai fait un essai.... voici le schéma



J'ai donc pris 2 phototransistor (interrupteur optique) et les ai placé dans la voiture juste derrière les fenêtres de chaque coté de la voiture (voir schéma ci dessous)... l'avantage principal c'est qu'il n'y a aucune modification extérieure de la voiture et les phototransistor étant en plastique transparent, le tout reste discret... toujours dans un souci économique (ça se dit ça ??) ce petit montage doit couter moins de 2€ (si on le fait soit même) que du bonheur



Explication: tant que la luminosité extérieure est suffisante (une pièce normalement éclairée) le/les phototransistor(s) se comporte comme un interrupteur fermé, le tension au borne de la diode et du transistor BC557 n'est pas suffisante pour que celui-ci soit passant --> le transistor BC557 étant un interrupteur ouvert, les leds sont éteintes.
Dès que la luminosité n'est plus suffisante (dans le domaine du rouge et infrarouge), le phototransistor se bloque (interrupteur ouvert), la tension diode et BC557 est suffisant pour que BC557 devienne passant ---> les leds s'allument

J'ai parlé d'une luminosité dans le domaine du rouge et de l'infrarouge (présent dans la lumière du jour ou une lumière artificielle) parce que beaucoup de gens utilise de la lumière bleue pour simuler la nuit, comme le phototransistor n'est pas sensible au bleu, celui ci se comporte comme ne voyant pas de lumière... que du bonheur

Pour éteindre les voitures en stockage sur les voix, il suffit de positionner des leds infrarouge sur un coté de la voix (elles sont très discrètes...)

Bon, j'espère avoir été clair du premier coup cette fois ci, sinon posez vos question...

Pascal

C'est très clair et cette astuce est GÉNIALE..( je ne savais pas qu'un "phototransistor" pouvait être un interrupteur optique )..

Oui c'est génial.
Il suffit une alimentation constante.

Effectivement c'est top comme cela, après pour vraiment éteindre il faut tout de même être précis dans la voie de garage mais rien n'est parfais comme solution

MAIS la j'ai tout compris....

Je vais t'expliquer dans langage des "nuls" (le mien)

Tu as une bande de Leds avec :
-le carré noir sur la gauche = le pont de diode qui sert à redresser le courant alternatif en courant continu
-éventuellement un condensateur (dans le cas précédent qui servait de réserve d’énergie en cas de coupure d’électricité) ce qui n'est pas obligatoire (c'est pourquoi Pascal à précisé : "présent ou pas")

sur le pont de diode : 2 fils d'alimentation le + et le - en principe c'est marqué dessus..

Donc si tu prends le schéma de Pascal tu te branche en sortie de pont de diode (ou condensateur) sur le + (par exemple) représenté pas le n°1 après tu coupe l'alim un peu plus loin (avant le 1er Leds ) sur le même fil (si c'est un circuit imprimé tu gratte avec une petite lime jusqu’à la coupure d'alim...(tu suis.. ) ce sera le n°3

et ensuite tu intercale entre les :
- n°1 et n°3 le montage à Pascal sur une plaque perforée (en trouve avec les composants )

Donc pour le montage tu as :

- 2 "phototransistor" (PT4800E0000F)
- 1 Diode (1N4148)
- 1 Transistor (BC557)
- 1 Résistance (22K)

Tu n'as plus qu'a souder des fils entre les différents composants comme sur le schéma sachant que la résistance sera alimentée (aussi) par la sortie - au n° 2...

J'espère que mon CHARABIA est clair ?

Suite à une confusion possible sur mon schéma, j'ai indiqué les polarités en clair



Pascal

Uniquement si tu alimente ta voie en 14v maximum, car au dela tu as un risque de griller les leds. le pont de diode fait aussi une chute de tension de 1,4v dans le circuit (0,7v par diode donc de 1,4v vu qu'il y a passage par au moins 2 diode dans un pont)

Bien vu Marc....

effectivement le pont joue aussi le rôle de protection...

sympa l'idée, mais en analogique ça fonctionne aussi ?
ps tu n'aurai pas une photo d'un phototransistor ?

Bonjour, pour l'utilité du pont de diode en digital ou en alternatif je suis d'accord et j'ai bien compris le principe de redresseur de courant, mais en analogique le courant change de polarité pour aller en avant ou en arrière, les leds étant des diodes, elles ne laissent donc passer le courant que dans un sens, que se passera t'il lors de l'inversion de polarité, elle s'allument ou pas sans le pont de diodes?

Vu que c'est des LED sans pont de diode en continu cela fonctionnera que dans un seul sens c'est exact, petite blague, pour que cela fonctionne dans les deux sens : tu change le sens du courant tu retourne la voiture ^^