Aiguillages Péco INSUFROG, ELECTROFROG ou UNIFROG

michele66 a écrit:Oups!!!!!!! Je n'avais pas fait attention! J'ai deux aiguillage fixés a demeure où j'ai oublié de percer. Je vais devoir le faire en dessous mais bon ça devrait aller, j'ai quelques millimètres de marge avec le ballast liège.
Par contre j'en ai 3 qui tombent en plein sur les longerons de construction du plateau que je vais devoir équiper (quand je le ferai) avec des moteurs sur la plaque!!! Et comme par hasard, ce sont ceux en premier plan.
Je dois aller acheter une mèche de 1mm, je viens de me rendre compte que je n'en avais pas!

stéphane a écrit:Pour ma part, j'ai monté tout mon réseau avec de l'électrofrog.
Je procède ainsi :

- Avant de coller le dépron, je découpe un trou assez grand pour laisser passer très largement le moteur par dessous. environ 40mm en largeur par 30mm.
- Le dépron, une fois collé, cache le trou béant. Attention, au niveau du trou, il ne doit y avoir que 3 mm d'épaisseur de dépron.
- Avant de coller l'aiguillage, je passe une aiguille dans le petit trou de la traverse mobile (en manipulant de droite à gauche) pour marquer l'emplacement.
- Je fignole le marquage pour laisser une ouverture de 5mm (en largeur) par 3mm. Ainsi, la tige de commande passera sans toucher les bords, sans toutefois être visible.
- Ensuite, je colle l'aiguillage pile au bon endroit bien-sûr.
- A travers l'une des encoches latérales du ballast de l'aiguillage, je recommence l'opération avec l'aiguille. Cela permet de repérer le trou par dessous.
- Lors du montage du moteur, je me fie au trou réalisé pour placer la tige et une patte. Par petits tâtonnement, j'enfonce (en force) les quatre pattes à travers le dépron dans les quatre ouvertures latérales des traverses. C'est l'étape la plus délicate mais en quelques secondes, c'est fait.
- avec une petite pince, je tords d'un quart de tour les quatre petits bouts de pattes qui dépassent. Le maintien en position est ferme, le tour est joué.

Voilà pour moi...
Désolé, je n'ai pas pris de photos lors de mes derniers montages.


Stéphane.

T2073 a écrit:Bonsoir
Mes aiguilles sont manoeuvrées par des moteurs latéraux peiko. Dans le cas où l'aiguille est basculée en voie déviée pour une voie de garage par exemple l'appel de courant d'une unité multiple a du mal à se faire par le contact du talonnage. J'ai donc réglé le problème en réalimentant le rail central dévié, en isolant après puis remis une alimentation pour la voie de garage concernée.
J'ai eu le même phénomène sur les aiguilles de communications voie 1 voie 2 avec quelquefois un calage à basse vitesse sur la partie déviée entre les 2 aiguilles.
Enfin quand des aiguilles de communication voie 1 voie 2 sont manoeuvrées simultanément avec une seule commande, seul le transfo "super Titan" arrive à coller les 2 à la fois sans raté.
Avec mes excuses pour les pour les abréviations ci-dessus.
SVP

lemp a écrit:j'accroche sur ce post très intéressant, juste une précision concernant les éclisses isolantes, sont elles nécessaires sur un réseau en digital?
désolé pour cette question certainement naïve, mais je repars pratiquement de zéro!

la frégate a écrit:voici ma modeste expérience
sur mon réseau dans les zones cachées j'ai installé que des insulfrog, ça passe tranquille et je suis en digital même à petite vitesse
ils sont équipés de moteur Conrad et pas de soucis.
pour la partie visible j'ai installé des électrofrog surtout en gare pour les manœuvres à très petite vitesse c'est tout de même mieux.

T2073 a écrit:Bonjour
Je relis ce post assez intéressant. Effectivement il a fallu retravailler les boudins d'anciens matériels jouef moteur (BB67001 par ex) et réajuster l'écartement de certains essieux voir en remplacer. Ex les STEF avec essieux en plastique qui sautaient sur ces aiguilles.
Le petit rayon PECO permet de passer du matériel moderne à l'inverse des anciens jouefs courts.

Doume81 a écrit:

T2073 a écrit:Bonjour
Je relis ce post assez intéressant. Effectivement il a fallu retravailler les boudins d'anciens matériels jouef moteur (BB67001 par ex) et réajuster l'écartement de certains essieux voir en remplacer. Ex les STEF avec essieux en plastique qui sautaient sur ces aiguilles.
Le petit rayon PECO permet de passer du matériel moderne à l'inverse des anciens jouefs courts.

Je confirme le problème des essieux Jouef sur le matériel ancien.

J'ai des aiguilles Peco Setrak en code 100, et ça bute avec les grandes roues.

Dandel4 a écrit:je vous remercie beaucoup pour vos renseignements. Au sujet des moteurs je pensais justement prendre des conrad car j'avais lu que les moteurs peco etaient très gourmands, bruyants et brutaux.

demain je vais acheter une aiguille et la modifier suivant les explications.
Il n'y a pas de raison que cela n'aille pas.

BB27 a écrit:La voie PECO est extra (je ne touche pas de dividendes pour une pub...). Tout d'abord, elle est assez ressemblante aux voies Françaises, la diversité des appareils de voies permet d'envisager quasiment tous les cas de figure.
Le cablage des aiguilles electrofrog impose, certes une petites manip de mise en place de coupures à la sortie des aiguilles et de réalimentations mais en contre-partie, cela permet une alimentation sans faille sur toute la longueur de l'appareil de voie.....
Il reste à choisir entre le code 75, plus fin et le code 100. L'un, le 75 augmente de par sa finesse le réalisme, mais le matériel ancien avec des boudins de roues plus haut va taper sur les tires-fonds.........
Pour la motorisation, il faut particuliérement veiller au bon placage des lames mobiles sur la partie fixe, surtout si il n'y a pas de réalimentation par fil, car c'est uniquement par ce contact que la voie après sera alimentée...
En plus, le rapport qualité prix est top.

BB27 a écrit:
Pour la motorisation, il faut particuliérement veiller au bon placage des lames mobiles sur la partie fixe, surtout si il n'y a pas de réalimentation par fil, car c'est uniquement par ce contact que la voie après sera alimentée...

Guy a écrit:bonjour,
La continuité du courant n'étant pas aussi fiable en insulfrog qu'en electrofrog y a t-il un moyen pour améliorer cela ?
Merci d'avance

jo54770 a écrit:Bonjour Pierre Yves
Merci pour tes conseils , si je comprends bien il faut donc associer au moteur d aiguillage un contact inverseur pour ré alimenter le cœur de l aiguillage et dans ce cas existe il un fabriquant de moteur d aiguillage qui fourni l ensemble ou faut il adapter un relais.aurais tu un schéma de câblage pour que je puisse m y retrouver.
Merci de ta réponse

Papy25 a écrit:les miens je les installent de cette façon; accessible en cas de probleme avec une deco dessus

petite platine en plexiglas (chute) et corde a piano , cela m'evite des cortorsions

facile à faire et pas cher du tout!

Papy25 a écrit:pas forcement , le ressort permet de bien coller l'aiguille

mais je fais des essais pour voir et çà marche , cela evite des contorsions inutile pour nos dos ; il suffit de mettre de la deco dessus ; un batiment ou un stock de bois ou autre , il y a plein d'idées

Olazur a écrit:

Pierre-Yves a écrit:
En ce qui me concerne, pour éviter toute défaillance à ce niveau, je fais un petit pontage soudé avec du câble très fin et très souple entre les parties fixes et mobiles des lames. Une fois peinturluré, c'est quasi invisible.

Voici comment je câble mes Electrofrog
Le pontage pour les lames mobiles est fait avec du fil de cuivre de 0,4mm, recuit (je le chauffe au rouge orangé sur la gazinière et le laisse refroidir, vu le diamètre c'est presque instantané) pour qu'il soit plus souple, puis étamé.

Il faut aussi charcuter un peu le dessous des traverses pour faire passer ce pontage.
Une fois posé sur le réseau, tout est parfaitement invisible  

Skull1 a écrit:Bonjour,
Donc on revient toujours a la solution " Electrofrog " avec cœur polarisé pour une fiabilisation correcte.

Papybricolo a écrit:mais on retrouve toujours le même pb qu'on a eu avec les ELECTROFROG à modifier, (vaut mieux d'ailleurs avant de les installer)...

jpgounet a écrit:

Papybricolo a écrit:mais on retrouve toujours le même pb qu'on a eu avec les ELECTROFROG à modifier, (vaut mieux d'ailleurs avant de les installer)...

Je ne parlerais pas pour le HO que je ne pratique pas, mais il serait bon de rappeler dans ce post qu'en N, il y a un certain nombre de réseaux qui fonctionnent parfaitement avec des electrofrog NON MODIFIÉS et NON RÉALIMENTÉS, c'est à dire installés rigoureusement (et simplement) comme les insulfrog.

Papy25 a écrit:les miens je les installent de cette façon; accessible en cas de probleme avec une deco dessus

petite platine en plexiglas (chute) et corde a piano , cela m'evite des cortorsions

facile à faire et pas cher du tout!

Christian Collet a écrit:Idem pour moi en HO. Aucune de mes Electrofrog n'est modifiée et je n'ai toujours pas compris ce que la modification apportait.