Le réseau de Papybricolo - Première partie

Essaye d'avoir une portion droite entre la rampe et la viaduc ....

hugues80 a écrit:Essaye d'avoir une portion droite entre la rampe et la viaduc ....

Normalement j'avais prévu de faire comme ça : (c'est suffisant une droite de 30cm entre 2 contre courbe ?)

Gladiateur a écrit:Normalement Jean-Claude, une droite entre 2 contre-courbe doit est égale ou supérieure à un de tes véhicules roulants, dans ton cas il me semble c' est la longueur d' un X735.. environ 33cm,

OK je vais essayer de mettre 40 cm comme çà je serai TRANQUILLE..

Merci de vos conseils...

Le Plan est très sympa.....j'ai hâte de le voir se transposer sur ton réseau....

Vivement la suite !

Bon cet aprèm.....j'ai préparé les 2 supports pour mes façades de tunnels qui seront sur les hélicoïd........

Quelques chutes de CP qui trainaient dans mon stock et hop...



Vue à l'endroit




Vue de coté




et pour voir avec une loco



Je ne coupe pas le carton maintenant je verrai après les essais de passage avec les matériels les plus encombrants la longueur admissible (dans la courbe) et puis devant quand le dépron sera collé (on verra ce qui dépasse ? )

Y en a certain qui les font en Dépron et d'autre en Béton......il ne risque pas de céder sous le poids de la montagne.......ceux la.....tu laisse une feuille de carton a l'intérieure.....ou tu va mettre des pierres....?

Sympa les entrées de tunnel !

en fait il y a une partie du decors qui va etre fixe dessus et non l inverse..

Papybricolo a écrit:en fait il y a une partie du decors qui va etre fixe dessus et non l inverse..

vu comme ça on comprend mieux.

et c'est quoi ton decors? une roche de 100kgs.

zozorail a écrit:et c'est quoi ton decors? une roche de 100kgs.

Non je vais fixer mes pattes en fer sur les tiges filetées des hélicoïdales pour maintenir les entrées de tunnel et le décor fixé autour....coté gauche il y a le dépôt et coté droit la montagne....


Difficile a expliquer comme ça mais quand je vais les installer je vous ferai une mise en scène...

Tiens justement, une question?

Quelle hauteur tu compte au sommet de la voute depuis le plan de base.
En tenant compte du ballast, de la voie et des pentos, je suis partie sur une base de 9 cm

Comme j'ai encore la possiblité de surélever, il n'y a pas de problèmes!

j'ai 8 cm mais je roule pantos baissé (obligé dans l'hélicoïdale)


Mais quand même.... avec mon système fixé sur les tige filetée je peux remonter facile encore 1 cm.

Donc lors des essais de roulage je vais ajuster et ensuite je ne couperai le bas du dépron de façade qu'après...

Thank you dear!!!!!

C'est du beau travail !! vivement la suite
Bernard.

Papybricolo a écrit:j'ai 8 cm mais je roule pantos baissé (obligé dans l'hélicoïdale)

A 8cm tu passe sans problème une caténaire plus exactement un rail de contact vu que tu es en tunnel.
le gabarit c'est 65 mm le point bas de suspension de la caténaire de libre passage sous la caténaire cf norme MOROP NEM 102 et exactement 59mm pour le haut du train. Faut arrêter les bêtises après que tu es pas envie de poser une caténaire ca c'est autre chose et je peux comprendre mais il ne faut pas dire que ce n'est pas possible !

ArCToS a écrit:

Papybricolo a écrit:j'ai 8 cm mais je roule pantos baissé (obligé dans l'hélicoïdale)

A 8cm tu passe sans problème une caténaire plus exactement un rail de contact vu que tu es en tunnel.
le gabarit c'est 65 mm le point bas de suspension de la caténaire de libre passage sous la caténaire cf norme MOROP NEM 102 et exactement 59mm pour le haut du train. Faut arrêter les bêtises après que tu es pas envie de poser une caténaire ca c'est autre chose et je peux comprendre mais il ne faut pas dire que ce n'est pas possible !

Merci je n'en était pas sûr.....

Oupsss! Je ne pensais pas soulever un point polémique avec ma question...Désolée.

Pour l'alimentation cathénaire sous tunnel, j'avais une autre idée qui consiste à souder une fine tresse cuivre sur des petites vis fixées au plafond de la partie souterraine.
Je l'avais fait sur mon ancien réseau et ça marchait bien!

michele66 a écrit:Oupsss! Je ne pensais pas soulever un point polémique avec ma question...Désolée.

Pour l'alimentation cathénaire sous tunnel, j'avais une autre idée qui consiste à souder une fine tresse cuivre sur des petites vis fixées au plafond de la partie souterraine.
Je l'avais fait sur mon ancien réseau et ça marchait bien!

Pour l'alimentation sous tunnel le mieux c'est un rail avec le champignon vers le bas, mais ne pas oublier l'effet de balancement quelque soit le type de caténaire choisi pour répartir l'usure de l'archet.

ArCToS a écrit:

michele66 a écrit:Oupsss! Je ne pensais pas soulever un point polémique avec ma question...Désolée.

Pour l'alimentation cathénaire sous tunnel, j'avais une autre idée qui consiste à souder une fine tresse cuivre sur des petites vis fixées au plafond de la partie souterraine.
Je l'avais fait sur mon ancien réseau et ça marchait bien!

Pour l'alimentation sous tunnel le mieux c'est un rail avec le champignon vers le bas, mais ne pas oublier l'effet de balancement quelque soit le type de caténaire choisi pour répartir l'usure de l'archet.

Pas bête l'astuce du rail a l'envers car dans les zones ou l'on a peur que les pantos se soulèvent il suffirait de le mettre légèrement en pente pour faire glisser le panto...

Ou il y a la solution que l'on m'a donné un boule de soudure sur le pantographe.
Et il y a plus d'usure.

Lutchi a écrit:Ou il y a la solution que l'on m'a donné un boule de soudure sur le pantographe.
Et il y a plus d'usure.

merci pour l'astuce....mais là c'était pour le cas si les pantos se levent accidentelement t qu'ils risqueraient de s'accrocher a des endroits "crtitiques" en zones cachées...je trouvai l'idée de Marc sympa...

Si tu veux pas d'accrochage, bloque ton pantographe sans qu'il touche la ligne et te voila sans souci.
C'est ce que font une bonne partie des modélistes.

BCF eh 4/4 15 a écrit:Si tu veux pas d'accrochage, bloque ton pantographe sans qu'il touche la ligne et te voila sans souci.
C'est ce que font une bonne partie des modélistes.

c'est pas une mauvaise idée comme ça on passe partout...

Finalement, je crois l'avoir déjà écrit, mon système de souder une tresse du cuivre sur des petites vis (en cuivre) fixées au plafond de l'espace du dessous, on peut facilement régler la hauteur, me parait rester une bonne alternatice d'autant que si on veut alimenter par les pantos, on a un excellent contact!
Hihi! J'ai de la suite dans les idées!!!!

Bon voici les avancées des ces jours ci :

Le plus facile la pose des tunnels

Celui de l’hélicoïdale gauche

Vue de face (il manque la façade en dépron à venir...)



Vue de dessus (avec les pattes de fixation sur les tiges filetées de l'hélico..)



Tunnel de l’hélicoïdale droite vue de face (manque façade aussi)



Vue de coté



Vue de dessus



Bon maintenant passons aux choses sérieuses (implantation des voies en gare cachée)

Vues d'ensembles





Vue depuis hélico...gauche (normalement sens d'entrée des voies..)





Voilà c'est tout (je n'ai pas put finir complètement) il me manque 2 aiguillages courbes sur la droite au fond pour faire le raccordement avec l'hélico...droite...

Ça avance bien. Tu as testé tes entrée de tunnel avec du matériel roulant cela me préoccupe à l'oeil avec la courbe

Très belle réalisation! Tu as bien tiré partie de l'espace disponible pour faire une vaste gare cachée avec des voies longues, çà fait une belle capacité de stockage.

Superbe, Tu t'absente trois jours et tu fait un boulot qu'il me faut 8 semaines pour en faire autant. C'est beau la retraite.

ArCToS a écrit:Ça avance bien. Tu as testé tes entrée de tunnel avec du matériel roulant cela me préoccupe à l'oeil avec la courbe

Woui monsieur : D (c'est la photo en perspective qui fait ça..) mais quand je vais approvisionner les aiguillages et aussi des rails flexibles..(Car j'en ai plus que 2 m (sur les 50m achetés en 2010)....

Je vais câbler immédiatement la partie réalisée et faire les essais de roulage avec tous les grands matériels et si...par hasard il y avait un risque = 2 tours de clé de 13 mm pour desserrer les écrous de maintien des portails des tunnels un coup de ciseau dans la partie cartonnée et le tour est joué...

christian collet a écrit:Très belle réalisation! Tu as bien tiré partie de l'espace disponible pour faire une vaste gare cachée avec des voies longues, çà fait une belle capacité de stockage.

Merci Christian ...a un moment je n'y croyais plus (à cause des "pessimistes" qui m'avaient démotivés)..mais grâce aux réseaux dont je m'inspire j'ai appris à maitriser mieux l'espace...

Likiki a écrit:Superbe, Tu t'absente trois jours et tu fait un boulot qu'il me faut 8 semaines pour en faire autant. C'est beau la retraite.

Merci Christian
mais quand je travaille c'est 9h/13h - 14h/19h30 (sauf hier 17h30) donc c'est = environ 30 h de "boulot"

Car j'en ai plus que 2 m (sur les 50m achetés en 2010)....

Normalement, il devrait m'en rester car j'ai commandé une boite de 25 (Peco 100 flexible) et je pense qu'avec une quinzaine je devrais passer!
Si ça peut t'arranger que je t'en rétrocède une dizaine environs, prix coutant bien sur, ce sera avec plaisir!

michele66 a écrit:

Car j'en ai plus que 2 m (sur les 50m achetés en 2010)....

Normalement, il devrait m'en rester car j'ai commandé une boite de 25 (Peco 100 flexible) et je pense qu'avec une quinzaine je devrais passer!
Si ça peut t'arranger que je t'en rétrocède une dizaine environs, prix coutant bien sur, ce sera avec plaisir!

tu es trop gentille..

mais j'en ai commandé un paquet de 25 et ....aussi des aiguillages , du flux a souder ...etc....

je vais les chercher directement à la boutique ici : (que l'on peut avoir aussi en paquet de 12)
http://www.cdfinformatique.com/acatalog/Rails_et_profil__de_rail.html

Du coup tu me rassures car les grands spécialistes savent bien où aller en rapport qualité prix!
Au bout du compte je sors à 1 € d'écart pour une boite de 25 peco 100.
Ce qui me laisse entendre que je suis bien dans les clous pour mes achats!

Le plus pénalisant par rapport à vous qui êtes sur place ce sont les frais de livraison

Merci pour le lien Jean-Claude, comme je vais bosser a coté dans les 15 jours qui viennent, je vais y faire une pose lèche vitrine, voir chauffe carte bleu.

super boulot
Jean claude

Bonsoir,

Bravo J-C! ça avance bien! quel beau faisceaux de voies!

Voici les dernières avancées (pas très SPECTACULAIRES au niveau des images..)

Pose des 2 aiguillages en courbes qu'il me manquait la dernière fois...et ré-ajustement des rails flexibles...

Essais de sorties d'hélicoïdales...

Câblages des fils de rails des de toutes les zones de la gare cachée y compris les zones d'accès...(27 zones..)

Et pour finir repérages des emplacements des 12 moteurs d'aiguillages...

IMAGES :

Les 2 Aiguillages en sortie (ou entrée de gare coté droit)



Les voies câblées



Repérages des emplacements des moteurs d'aiguillages (en fait je place les lames d'aiguillage bien au milieu,avec un forêt de 1 mm je perce (dans l'emplacement prévu pour la tige du moteur) la plaque de contreplaqué
et ensuite par dessous je pourrai percer à 8 mm le CP en glissant sous l'aiguillage (pour le protéger) une petite plaque métallique...



Donc en attendant j'ai glissé dans les trous des petits fils électrique pour mieux les repérer dessous

coté gauche :



coté droit :



Essai de sortie hélicoïdale droite (donc je vois la place pour les voies pour ma gare d'angle...)



Essai de sortie Hélicoïdale gauche (donc je vais modifier la bande de roulement au niveau du serre joint pour suivre le tracé de la portion de droite de 30 cm (n'est-ce pas Daniel ) avant de faire le viaduc en contre courbe



La prochaine fois (dernière semaine de Mars ) après la pose et le câblage des moteurs ,câblages des zones sous la plaque je procéderai aux 1er essais...


Et en attendant de pouvoir m'y remettre je vais remettre (au propre) le plan de câblage...

Belle avancé !

Beau travail.

Beau boulot.Je prend note sur pas mal de chose.Surtout la rampe hélicoïdale.....

t'as choisi quoi déjà comme moteur ? des peco ?

jpaul_73 a écrit:t'as choisi quoi déjà comme moteur ? des peco ?

Woui des PECO mais des PL10WE

dans la gamme Peco il y a les PL10 (basic) PL10E (idem tige longue)

et le PL10W (moteur a consommation réduite) PL10WE (idem tige longue)

ils seront raccordés a des "modules Décodeur"pour accessoires avec décharge capacitive.

(j'en avais acheté un stock avant de découvrir ceux qu'utilise Ch.Collet ...qui sont très bien aussi...) et peut-être moins volumineux....et tous prêts..alors que les Peco il faut acheter tous les accessoires avec (j'ai fais un post la dessus..)

Voilà mon plan des zones câblées pour la gare cachée il y en à 28(Z1 à 28) la couleur orange sont les zones d'arrêts



Si ça ne vous parait pas explicite (posez des questions...)

Très bien tout ça!

Bonjour Jean-Claude, oui j'ai bien vu ce post ou tu parles des moteur de chez FBsystem ... C'est ça ?

Beau travail! Belle menuiserie!

Papybricolo a écrit:

Essai de sortie Hélicoïdale gauche (donc je vais modifier la bande de roulement au niveau du serre joint pour suivre le tracé de la portion de droite de 30 cm (n'est-ce pas Daniel ) avant de faire le viaduc en contre courbe



La prochaine fois (dernière semaine de Mars ) après la pose et le câblage des moteurs ,câblages des zones sous la plaque je procéderai aux 1er essais...


Et en attendant de pouvoir m'y remettre je vais remettre (au propre) le plan de câblage...

Merci !! j'ai été compris......

Bon travail.....tu a combien d'aiguilles en tout...?

Cela avance tout cela. Encore du travail avant les premiers travaux de décors !