Le réseau de Papybricolo - Première partie

Je me doute de la réponse, mais les piles du pont sont elles bien verticales et les soubassements bien horizontaux.....?
Est-ce une illusion d'optique si, sur la deuxième et la quatrième photo, on les voit "de traviole" ?
Sinon, beau travail..... On attend la suite.....

A Bientôt
Jacques

Jacquemer2512 a écrit:Je me doute de la réponse, mais les piles du pont sont elles bien verticales et les soubassements bien horizontaux.....?
Est-ce une illusion d'optique si, sur la deuxième et la quatrième photo, on les voit "de traviole" ?
Sinon, beau travail..... On attend la suite.....

A Bientôt
Jacques

Je suppose que tu parles de ce coté....



Effectivement il y a l'effet du grand angle..mais surtout la bordure en Palram a glissée pendant le séchage de 1,5 mm vers la gauche (grrrrrrr) et comme c'est de la "mega Strong" !!!!!!

je me suis dis que en place avec la résine coulée (on ne le verra plus..) et quelques roseaux, etc...devant...

Je te disais ça à cause des rangées de pierres des soubassements.....
N'aurais-tu pas intérêt à repasser de l'enduit et à re-graver tes rangs de pierres ?
Que le sol ne soit pas très horizontal pourra facilement être dissimulé par quelques ronces ou herbes hautes, mais je n'y crois pas pour les rangs de pierres qu'on a tendance à "suivre du regard".....

A Bientôt
Jacques

Tient...un autre moi, mais je n,avais pas fait attention....Je crois que c,est le côté qui ne se voit pas....!
V,est quand magnifique ses Ponts, que ce soit le tient celui de Daniel/marc c,est une superbe scène de vie...avec les roseaux...ne pas oublier le pêcheur,les canards et le chien.....

Rico a écrit:Tient...un autre moi, mais je n,avais pas fait attention....Je crois que c,est le côté qui ne se voit pas....!
V,est quand magnifique ses Ponts, que ce soit le tient celui de Daniel/marc c,est une superbe scène de vie...avec les roseaux...ne pas oublier le pêcheur,les canards et le chien.....

Les crapauds, les anetons, les moustiques ... ... non, pas les moustiques

Jacquemer2512 a écrit:Je te disais ça à cause des rangées de pierres des soubassements.....
N'aurais-tu pas intérêt à repasser de l'enduit et à re-graver tes rangs de pierres ?
Que le sol ne soit pas très horizontal pourra facilement être dissimulé par quelques ronces ou herbes hautes, mais je n'y crois pas pour les rangs de pierres qu'on a tendance à "suivre du regard".....

A Bientôt
Jacques

l'enduit sur le palram ne va pas bien accrocher...et Éric a raison cette partie va tourner le dos et va aussi va être cachée par le talus qui va être sur l'hélicoïdale gauche..

Dans quelques mois...quand je pourrai faire le reste je vais bien trouver a cacher (au pire je ferai un petit ponton pour accrocher une barque...)

Joli boulot, bravo !
Je me réjouis de voir ta technique pour la résine. J'avais il y a quelques années tenté le coup, mais cette "saloperie" à 2 composants s'infiltrait partout et avait dégagé une odeur et une chaleur ... j'étais à deux doigts d'appeler les pompiers. Il faut dire que mon réseau était situé dans un sous-sol mal ventilé; alors méfiance !

Bonne continuation, cordialement, Pierrot .

Une barque de pêcheur amarrée, quelques roseaux et hop le tour est joué!

Hornet08 a écrit:Joli boulot, bravo !
Je me réjouis de voir ta technique pour la résine. J'avais il y a quelques années tenté le coup, mais cette "saloperie" à 2 composants s'infiltrait partout et avait dégagé une odeur et une chaleur ... j'étais à deux doigts d'appeler les pompiers. Il faut dire que mon réseau était situé dans un sous-sol mal ventilé; alors méfiance !

Bonne continuation, cordialement, Pierrot .

Merci Pierrot,

L'avantage vu qu'il est démontable c'est.........que je vais couler la résine dans l'atelier au RC avec la double porte ouverte

Christian Collet a écrit:Une barque de pêcheur amarrée, quelques roseaux et hop le tour est joué!

EXACTEMENT Christian..

Il faut que je mette en quête rechercher ces petits accessoires...

Bon je vais charger la voiture..on part en fin d'après midi...

Hornet08 a écrit:Joli boulot, bravo !
Je me réjouis de voir ta technique pour la résine. J'avais il y a quelques années tenté le coup, mais cette "saloperie" à 2 composants s'infiltrait partout et avait dégagé une odeur et une chaleur ... j'étais à deux doigts d'appeler les pompiers. Il faut dire que mon réseau était situé dans un sous-sol mal ventilé; alors méfiance !

Bonne continuation, cordialement, Pierrot .

Tout dépend de la résine que tu a utilisé...il est vrai que lors de la Polymérisation les deux composant font une réaction chimique et chauffe.....mais pas a ce point....certaine résine dite de coulé dispo en mag d'art graph transparente sont quasiment inodore.

@+

Les tx de ces derniers jours..

Oufff j'ai réussi à aller dans l'Oise (3 semaines d'attente...snifffff)

Alors pendant 2 jours travaux de menuiserie pour :

-finir la bande de roulement de la voie de ceinture qui passe derrière le futur dépôt (et qui va également permettre un accès à celui-ci..)

-découpe des plaques de CP pour le dépôt

-découpe des bandes de liège (le stock était vide !!)

-pose de la voie de ceinture depuis le module de face en passant sur le pont et jusqu'au fond derrière le dépôt...

-pose du pont pour essais...

la table a couper les bandes (là aussi mon rouleau étant épuisé j'ai tapé dans les récupérations de l'ancien réseau...)



Les bandes de roulement de la voie de ceinture





Une vue sans le pont



AVEC (mais vu de dessus) pour montrer la trappe derrière qui va aussi avoir un décor démontable...



Pose de la dernière plaque du dépôt (non fixée tant que j'ai besoin d’accéder par ce coté..)





Le pont vu de face (pour vous faire plaisir )



Le dépôt (parait grand..mais rien de trop....)





Vue d'ensemble



Vue "surréaliste" en passant le tête derrière la poutre ("gare" aux oreilles..)



Voyons voir l'encombrement du pont ?



Bon il va falloir "jongler" pour y mettre tout ce qu'il faut et pouvoir faire des manœuvres...

La semaine prochaine va être consacrée a électricité et pose des moteurs d'aiguillage et peut-être essais et..vidéos

Les travaux de finition du pont seront faits lorsque les grands travaux de poussières terminés...

Ça me plait beaucoup ... Et l'intégration du pont va être très réussie.

Tu vas avoir un réseau super sympa Jean-Claude ....

Un sacré travail tout cela, mais cela rend bien

Beaucoup de travaux, et une belle avancée.

Le pont s'intègre magnifiquement.

Merci pour toutes ces photos qui nous permettent de bien suivre ton évolution.

Belle avancée Jean-Claude. Comme Jean-Paul et Samuel, je suis très admiratif de la façon dont tu as intégré le pont.

Tu a bien bossé....le réseau est super et le pont est très bien visible....leader péniche est mieux dans se côté .....c,est quoi comme pont tournant.?

Merci a tous...

Rico a écrit:Tu a bien bossé....le réseau est super et le pont est très bien visible....leader péniche est mieux dans se côté .....c,est quoi comme pont tournant.?

c'est un Fleischmann 6651C

Impressionnant

JPaul_73 a écrit:Ça me plait beaucoup ... Et l'intégration du pont va être très réussie.

Tu vas avoir un réseau super sympa Jean-Claude ....

bonjour , j'ai juste une observation mais c'est mon idée .je trouve que la fixation des rails qui est fait par " vis et rondelle " pour moi ça me choque .il y a des petit vis ou clou sans tète qui sont bien plus discrète et que l'on ne voit pas .une fois le ballaste réalisé on ne voit rien et cela rend plus réaliste . c'est une idée

Nonat a écrit:

JPaul_73 a écrit:Ça me plait beaucoup ... Et l'intégration du pont va être très réussie.

Tu vas avoir un réseau super sympa Jean-Claude ....

bonjour , j'ai juste une observation mais c'est mon idée .je trouve que la fixation des rails qui est fait par " vis et rondelle " pour moi ça me choque .il y a des petit vis ou clou sans tète qui sont bien plus discrète et que l'on ne voit pas .une fois le ballaste réalisé on ne voit rien et cela rend plus réaliste . c'est une idée

Ces vis ne sont là que momentanément. C'est justement pour éviter de faire des trous dans les traverses que Jean Claude procède de cette manière/

Quand le ballast est posé on ne voit plus rien.

Nonat a écrit:

JPaul_73 a écrit:Ça me plait beaucoup ... Et l'intégration du pont va être très réussie.

Tu vas avoir un réseau super sympa Jean-Claude ....

bonjour , j'ai juste une observation mais c'est mon idée .je trouve que la fixation des rails qui est fait par " vis et rondelle " pour moi ça me choque .il y a des petit vis ou clou sans tète qui sont bien plus discrète et que l'on ne voit pas .une fois le ballaste réalisé on ne voit rien et cela rend plus réaliste . c'est une idée

Philippe,

Tu ne peux pas savoir..il faut remonter plus haut dans les post...mais Daniel a répondu :

en effet je fixe provisoirement mes rails avec ces petites vis et rondelles plastique le temps de raccorder électriquement les rails et faire les essais ensuite quand je suis sûr de mon coup je fixe avec des clous "aiguille" de chez Peco les rails avant le ballastage...

cette technique m'est venue en regardant la pose des voies sur les réseaux d'André Gay et André S....(1)

Les gros avantages sont :

1- montage rapide à la visseuse et meilleure tenue que les punaises...
2- démontage rapide en cas de besoin pour les moteurs d'aiguillages ,passage des fils électriques etc...
3- possibilité de faire bouger le rail sous la vis...pour réglages éventuels...

Par contre il faut serrer doucement avec la visseuse et utiliser des rondelles plastique (comme ça si tu loupe le serrage c'est la rondelle qui écope et non les traverses...

(1) site d'André Gay :

http://andregay1247.perso.neuf.fr/methodesettechniques/dossiermethode1/dossier%20technique%203/meth17.html

site d'André S /

http://astrain.skynetblogs.be/

Très chouette boulot. J'adore le tracé, de belles courbes, un plan de voies pas trop chargé, bref, tout ce que j'aime.
Juste un truc qui me chiffonne, c'est la dimension du pont tournant. Il me paraît énorme par rapport à la place disponible sur l'emplacement du dépôt. Ca ne laisse pas beaucoup de place pour le reste ? Je ne sais pas si le fait de "tasser" les installations autour de ce pont ne va pas créer une sorte de "déséquilibre", au moins visuel, par rapport à l'ensemble du réseau ? Je me fais sans doute un peu l'avocat du diable en disant ça, mais tant que les trous ne sont pas fait, il est temps de réfléchir.

Dandel4 a écrit:

Nonat a écrit:

JPaul_73 a écrit:Ça me plait beaucoup ... Et l'intégration du pont va être très réussie.

Tu vas avoir un réseau super sympa Jean-Claude ....

bonjour , j'ai juste une observation mais c'est mon idée .je trouve que la fixation des rails qui est fait par " vis et rondelle " pour moi ça me choque .il y a des petit vis ou clou sans tète qui sont bien plus discrète et que l'on ne voit pas .une fois le ballaste réalisé on ne voit rien et cela rend plus réaliste . c'est une idée

Ces vis ne sont là que momentanément. C'est justement pour éviter de faire des trous dans les traverses que Jean Claude procède de cette manière/

Quand le ballast est posé on ne voit plus rien.

Dans la gare cachée, je laisse les vis ....

Bonsoir Jean Claude,
Bravo, je vois que tu avances bien
C’est bien fait et réussi.
Tu es prêt à poser ton pont, si je puis me permettre et
comme tu utilises RRTC je te donne dans la rubrique « Digital » le
post RRTC/ questions réponses ma façon de câbler ton pont en vue d’une
utilisation RRTC.
Elle te permettra d’utiliser seulement deux sorties retro signalées pour un nombre de
voies connectées limité uniquement à la place disponible sur ton réseau. Ce qui
peut être intéressant en matière d’économie, ainsi, le prix de RRTC sera vite
amorti .
Cette méthode je l’utilise sur mon pont et crois moi, ça
marche à merveille.
Voilà, sans prétention
de ma part juste pour t’aider si tu le désires au pré-câblage en vue d’une
utilisation avec RRTC.
Bonne lecture

Mcar a écrit:Bonsoir Jean Claude,
Bravo, je vois que tu avances bien
C’est bien fait et réussi.
Tu es prêt à poser ton pont, si je puis me permettre et
comme tu utilises RRTC je te donne dans la rubrique « Digital » le
post RRTC/ questions réponses ma façon de câbler ton pont en vue d’une
utilisation RRTC.
Elle te permettra d’utiliser seulement deux sorties retro signalées pour un nombre de
voies connectées limité uniquement à la place disponible sur ton réseau. Ce qui
peut être intéressant en matière d’économie, ainsi, le prix de RRTC sera vite
amorti .
Cette méthode je l’utilise sur mon pont et crois moi, ça
marche à merveille.
Voilà, sans prétention
de ma part juste pour t’aider si tu le désires au pré-câblage en vue d’une
utilisation avec RRTC.
Bonne lecture

Merci beaucoup Marco

Bonjour Jean-Claude, bien que peu présent ces derniers temps, je me joint au concert de félicitations qu'en a la qualité de ton travail

Papybricolo a écrit:Merci a tous...

Rico a écrit:Tu a bien bossé....le réseau est super et le pont est très bien visible....leader péniche est mieux dans se côté .....c,est quoi comme pont tournant.?

c'est un Fleischmann 6651C

Merci Jean Claude c'est un beau modèle.

Papybricolo a écrit:

Alors pendant 2 jours travaux de menuiserie pour :

-finir la bande de roulement de la voie de ceinture qui passe derrière le futur dépôt (et qui va également permettre un accès à celui-ci..)

-découpe des plaques de CP pour le dépôt

-découpe des bandes de liège (le stock était vide !!)

-pose de la voie de ceinture depuis le module de face en passant sur le pont et jusqu'au fond derrière le dépôt...

-pose du pont pour essais...

la table a couper les bandes (là aussi mon rouleau étant épuisé j'ai tapé dans les récupérations de l'ancien réseau...)


Voyons voir l'encombrement du pont ?



Bon il va falloir "jongler" pour y mettre tout ce qu'il faut et pouvoir faire des manœuvres...

La semaine prochaine va être consacrée a électricité et pose des moteurs d'aiguillage et peut-être essais et..vidéos

Les travaux de finition du pont seront faits lorsque les grands travaux de poussières terminés...

C'esr super;
tu travailles vites et tres bien.

pour faciliter la vie, as tu pensé à embrancher une voie de service avec un aiguillage sur la voie principale caché bien sur.
cela permet d'installer locomotive et wagon sans risque accessible.

C'est une chose que l'on voit rarement sur les réseaux, et qui moi je trouve pratique et sécuritére pour le matos

Personnellement, j'avais pensé à une voie de préparation et mise en place du matériel.
Je l'avais imaginé cette voie de la longueur maximum d'une de mes rames et avec un tissu doux comme du feutre ou du velours de façon a préparer certaine rame couché sur le côté (turbo train / VT11.5) et de les faire basculer directement sur les rails.



Ça permet également de ne pas se trouver sur le décore du réseau.


Je ne fais pas de hors sujet Stéphane ?

Madabal a écrit:Personnellement, j'avais pensé à une voie de préparation et mise en place du matériel.
Je l'avais imaginé cette voie de la longueur maximum d'une de mes rames et avec un tissu doux comme du feutre ou du velours de façon a préparer certaine rame couché sur le côté (turbo train / VT11.5) et de les faire basculer directement sur les rails.



Ça permet également de ne pas se trouver sur le décore du réseau.


Je ne fais pas de hors sujet Stéphane ?

Non Non Madabal
C'est meme une excellente idée

Merci

J'adore la menuiserie,mais le pont donne un sens incroyable au deux parties.
Quelle réussite ce pont!!!

Merci pour vos commentaires...

Le freiniste a écrit: C’est super; tu travailles vites et tres bien.

pour faciliter la vie, as tu pensé à embrancher une voie de service avec un aiguillage sur la voie principale caché bien sur. cela permet d'installer locomotive et wagon sans risque accessible.
C'est une chose que l'on voit rarement sur les réseaux, et qui moi je trouve pratique et sécuritaire pour le matos

Ma foi non Stéphane, je n'y ai pas pensé...mais je vais y réfléchir...
par contre ça va être difficile de la rajouter en dessous !!!!

Par contre j'avais imaginé faire une mini coulisse (amovible) de 2 m sur le devant devant pour :
1-voie de programmation
2-voie pour les profils de vitesse sous RRTC

Et comme ça aussi... cette voie je peux l'emporter à Auvers...

sauf que pour arriver a concilier avec ce qui est posé et ça va être dur...il faut que je mesure la hauteur restante sous le socle du pont

Madabal a écrit:Personnellement, j'avais pensé à une voie de préparation et mise en place du matériel.
Je l'avais imaginé cette voie de la longueur maximum d'une de mes rames et avec un tissu doux comme du feutre ou du velours de façon a préparer certaine rame couché sur le côté (turbo train / VT11.5) et de les faire basculer directement sur les rails.



Ça permet également de ne pas se trouver sur le décor du réseau.

Là David tu m'intrigue ? j'ai beau regarder la photo je n'ai pas bien compris le raccordement avec le réseau existant

TOMY a écrit:J'adore la menuiserie,mais le pont donne un sens incroyable au deux parties.
Quelle réussite ce pont!!!

Merci...Normalement de chaque coté il va y avoir aussi des décors :
1- à gauche du pont pour cacher le bas de l'hélicoïdale
2- à droite du pont pour cacher la gare souterraine (avec un décor amovible style fond de décor....)
Tout ceci en accord avec le décor du pont...

En fait Jean-Claude,
Ce genre de voie de mise en place / préparation / programmation / etc, fait partie de mon cahier des charges.
Et dans le cas de ton réseau, je la verrai là (en bleu) Je sais que toute la partie électrique est fait sur la partie souterraine. Donc création d'un balcon dans ce cas et c'est qu'une suggestion.



Bien évidement c'est raccordé en fixe au réseau via un aiguillage.

Personnellement, je pense l’intégrer au niveau de la gare souterraine en face avant et de préférence en ligne droite, mais cacher par une trappe décoré ou de la couleur de la jupe.

Madabal a écrit:En fait Jean-Claude,
Ce genre de voie de mise en place / préparation / programmation / etc, fait partie de mon cahier des charges.
Et dans le cas de ton réseau, je la verrai là (en bleu) Je sais que toute la partie électrique est fait sur la partie souterraine. Donc création d'un balcon dans ce cas et c'est qu'une suggestion.



Bien évidement c'est raccordé en fixe au réseau via un aiguillage.

Personnellement, je pense l’intégrer au niveau de la gare souterraine en face avant et de préférence en ligne droite, mais cacher par une trappe décoré ou de la couleur de la jupe.

C'est exactement la coulisse que je veux faire avec la partie a droite de l'aspirateur amovible...
par contre il faut que je vérifie la hauteur sous le pont...

Ce que n'avais pas compris c'est le système installé sur du tissu ?

Pourquoi du tissu ?

Pour pouvoir installer certaine rame complexe à assemblé comme les rtg, vt11.5, certaine longue rame comme le tgv Chinois, ETR 500 italien (avec fiches électrique aux raccordement), etc... Donc le tissu (tissus tissé fin pour ne pas accrocher certain détaillage) permet de mettre les rames couché sur le côté et pouvoir préparer tout ceci, puis tu fais basculer le tout sur la voie dès que tout est prêt ! Je trouvais le concepte génial et surtout très pratique.
D'ailleurs, je pense que Stéphane voulait mettre le doigt sur cette utilité.

Madabal a écrit:Pourquoi du tissu ?

Pour pouvoir installer certaine rame complexe à assemblé comme les rtg, vt11.5, certaine longue rame comme le tgv Chinois, ETR 500 italien (avec fiches électrique aux raccordement), etc... Donc le tissu (tissus tissé fin pour ne pas accrocher certain détaillage) permet de mettre les rames couché sur le côté et pouvoir préparer tout ceci, puis tu fais basculer le tout sur la voie dès que tout est prêt ! Je trouvais le concepte génial et surtout très pratique.
D'ailleurs, je pense que Stéphane voulait mettre le doigt sur cette utilité.

JUSTEMENT j'ai quelques rames dont la FLIRT très compliquée a démonter et donc j'ai acheté chez SAFE un tube de rangement et transport...

Et je suis très intéressé par ton ASTUCE et dès que tu peux mettre des photos fais mois signe...

ba didonc quand j'en serais arriver la!!

Je pensé plutôt à une étagère équipé d'un rail le long d'un mur sortant d'un coté du reseau, par exemple. ce qui permet un acces aisé.
Je ne me rappelle plus exactement la disposition de la pièce de Jean-Claude

Bon Ok je me rappelle du canapé

Le freiniste a écrit:Je pensé plutôt à une étagère équipé d'un rail le long d'un mur sortant d'un coté du reseau, par exemple. ce qui permet un acces aisé.
Je ne me rappelle plus exactement la disposition de la pièce de Jean-Claude

Non ce n'est pas possible....le seul endroit mais il aurait fallut le prévoir avant c'est coté cloison a gauche...

mais de toute façon derrière c'est l’escalier pour monter dans cette pièce...

Autrement si ça ne passe pas sur le pont peut-être mettre un aiguillage sur la V7 devant et faire une coulisse plus courte ?

Voilà l'implantation de la pièce

et de l'autre côté de la cloison, tu ne peux pas utiliser l'espace ... ? en faisant un tout petit trou ...



Bon d'accord, je

Bonsoir,

Wouaaaa JC, quel boulot! j'ai loupé quelques pages, je viens de lire et voir ces belles photos! Bravo!

En tout cas, superbe intégration du pont sur le réseau. Magnifique ensemble

SamT a écrit:et de l'autre côté de la cloison, tu ne peux pas utiliser l'espace ... ? en faisant un tout petit trou ...

Bon d'accord, je

Un jour je ferai un reportage à la façon Jacques en Vidéo et tu verras que derrière la cloison autour de l'escalier c'est : TRÈS ENCOMBRE.....

Victor a écrit:Bonsoir,

Wouaaaa JC, quel boulot! J’ai loupé quelques pages, je viens de lire et voir ces belles photos! Bravo!

Merci Victor...la suite ces soir...

BCF eh 4/4 15 a écrit:En tout cas, superbe intégration du pont sur le réseau. Magnifique ensemble

Merci André..Justement je vais avoir 2 ou 3 ponts routiers a faire maintenant je suis rodé : D

Alors les tx de ces 2 jours (a part la chasse aux taupes et le dépannage de l’alarme : D )

J'ai presque terminé la voie de ceinture et commencé la ville haute au niveau + 2 sur le module de face et derrière l'hélicoïdale droite...

Menuiserie des bandes de roulement et pose de la voie sur la montée N + 1 sous la poutre a gauche j'ai réussi à reculer au maximum l'aiguillage pour l'entrée au dépôt (compte tenu que c'est impossible d'aller fixer le moteur dessous...= j'ai opté pour la technique de poser directement le moteur sur l'aiguillage (sans me servir de l'embase..donc il faut faire un trou rectangulaire de la taille du moteur et pour protéger et cacher le moteur j'ai intercalé un petit rectangle de toile émeri noire... (je ferai des photo une prochaine fois car j'ai encore 4 aiguillages a faire avec cette méthode



Vous avez dut remarquer aussi la bande de roulement pour le tramway du niveau + 2 en direction de la ville haute



L'ensemble



Le socle pour la ville Haute (les rails pour le tramway sont posés avec des punaises titre provisoires et ne sont pas a leur emplacement)....

Remarquable tout cela Jean-Claude. J'adore ce tracé.

Belle avancée, ça prend tournure ...

Ça fait vraiment un très beau réseau Jean-Claude

Super JC! Vraiment hâte de voir en VRAI!!

Bonne journée!

Il y a de quoi se faire plaisir autour de ton tracé. Superbe réseau