Le réseau de Christian Collet

Merci pour vos commentaires festifs. Il y a encore du travail mais je me suis tout de même octroyé une BBB: Bière Belge Blanche, ma préférée

BBB, c'est aussi une configuration de motrice que j'aime bien, même si elle est peu courante.

malletslm a écrit:Super !

... et l'autre partie du réseau est opérationnelle ? je veux dire, tu peux désormais envoyer et faire revenir un train à la gare ?

Oui, çà fonctionne. Je publierai prochainement quelques photos prises en différent points du réseau car je ne maitrise pas encore la vidéo; ni l'utilisation de l'APN de Madame en mode vidéo, ni la mise en ligne des vidéos via un hébergeur.

Un petit tour et puis revient...


En attente de départ voie 2


sortie de gare


sur le viaduc


passage sous le petit pont métallique


le train quitte la voie unique et s'engage sur la double voie


sortie de tunnel au pieds du viaduc


sortie de la raquette inférieure de la double voie


bifurcation vers la voie unique


à nouveau franchissement du viaduc et du pont métallique attenant


entrée en gare voie 1


la 66000 sur le tiroir


rebroussement voie 4 pour remise en tête

Impressionnant

Ca y est cela tourne !!

Bonjour Christian
très beau boulot,

C'est vrai que en seulement 2 h/jour tu avances très vite...

Tu nous gates.... il y a pas mal de photos....et je suis avec iun grand ntérêt l'avancement vu que je suis loin derrière...et que ces exemples vont me faire gagner du temps.....

Concernant les vidéos avec un APN ce n'est pas très difficile mais comme tu dis il faut ensuite passer par un hebergeur....et c'est ce que je n'ai encore jamais fait...

Merci à tous pour vos sympathiques commentaires. Petite pause ces jours ci: je suis en panne d'éclisses code 100. Mon fournisseur internet favori livre vite mais la Poste est un petit peu en grève.

Non il mellite pour les retraité.

christian collet a écrit:Un petit tour et puis revient...

Merci pour ce petit "tour de réseau" accompagné !!!

Ce que j'aime beaucoup, c'est la variété des "angles de vue" sous lesquels se présente le train au cours de son voyage, sur ce réseau qui n'est pourtant pas gigantesque :idea: ... et encore, les photos n'en montrent pas exhaustivement toutes les subtilités !

C'est très jolie , J'aime beaucoup le pont métallique et la sortie du tunnel...

çà y est, l'alimentation spécifique de chacune des voies de ma micro annexe traction a été reconstituée (je suis encore en analogique). Je peux garer les machines en attendant l'entrée au dépôt de la petite nouvelle. Merci Monsieur Jura , pas merci la poste

jolie boulot

Jack a écrit:jolie boulot

OUIIIIIII!

Très bien, il te manque pas des moteurs d'aiguillages sur l'aiguille triple ???

Beau travail Christian.

ArCToS a écrit:Très bien, il te manque pas des moteurs d'aiguillages sur l'aiguille triple ???

Ah la la la ils ont un oeil de lynx moi j'ai rien vu...

J'aime bien cette annexe traction....

Finalement ça me donne l'idée plutôt qu'un gros dépôt d'en faire plusieurs....

Bonsoir,

Du beau travail

Merci à tous pour vos sympathiques commentaires. Pour répondre à Marc Oeil de Lynx, effectivement il n'y a pas de moteur sous l'aiguille triple mais c'est voulu; celle-ci est talonnable et après passage sur le tiroir, les engins sont systématiquement envoyés en refoulement vers la voie 4, celle qui, entre autre dessert le micro dépôt. Mais çà, c'est la version actuelle, conçue il y a plus de 20 ans. Il n'est pas exclu qu'un jour, à l'occasion d'un passage en tout maillechort et Electrogrog, cela change. Pour l'instant je me suis contenté de remonter les anciens modules et de vérifier que tout fonctionnait encore à peu près.

ça y est! Toutes les voies de la zone de fret, du moins celle d'origine, ont été remises en service. La voie d'accès à la zone de chargement de bois a été également été posée. Il va maintenant falloir monter les moteurs d'aiguilles et câbler.


Un court train de trémies tractées par la G 1206 en attente sur une voie de débord.


Trois wagons couverts à quai le long de la halle à marchandises.


Refoulement d'une courte rame de wagon citernes par la 66000 dans la zone de stockage de carburants.


Chargement de bois prêt pour le départ. Au premier plan un petit bout de la voie HOe desservant la carrière et la zone de chargement de bois.

Oooooooooh...

... c'est la première fois que nous apercevons de la voie étroite sur ce fil, je crois... et ce matériel d'origine "Egger-Bahn" est ravissant !

malletslm a écrit:Oooooooooh...

... c'est la première fois que nous apercevons de la voie étroite sur ce fil, je crois... et ce matériel d'origine "Egger-Bahn" est ravissant !

Oui, c'est du Jouef/Egger-Bahn des années 70 provenant d'un micro réseau de 60 x 30 cm que j'avais réalisé dans une bibliothèque.

Sympa la cohabitation des 2 écartements de voies.

Oui c'est très sympa cette zone de" marchandises " (j'ai hâte de voir des vidéo)....

(moi je le trouve grand ce réseau..) et puis on voit le soleil au fond...ça laisse rêveur..

Réseau bien pensé, cela respire. Le Plan de voie est réfléchi et réaliste. C'est un travail de qualité. Félicitation.

Encore une fois c'est très beau et très réussi vivement que l'ensemble soit décoré !

Merci pour vos sympathiques commentaires. Le petit bout de HOe, c'est pour faire plaisir à Madame.

christian collet a écrit:Merci pour vos sympathiques commentaires. Le petit bout de HOe, c'est pour faire plaisir à Madame.

T'en a de la chance d'avoir une femme qui s'intéresse au p'tits trains....

Hi hi hi ! ... c'est le charme - intact ! - du fameux "amour de petit train", comme disait le slogan Jouef...

Papybricolo a écrit:

christian collet a écrit:Merci pour vos sympathiques commentaires. Le petit bout de HOe, c'est pour faire plaisir à Madame.

T'en a de la chance d'avoir une femme qui s'intéresse au p'tits trains....

Elle est très branchées déco et loisirs créatifs, çà aides.

christian collet a écrit:

Papybricolo a écrit:

christian collet a écrit:Merci pour vos sympathiques commentaires. Le petit bout de HOe, c'est pour faire plaisir à Madame.

T'en a de la chance d'avoir une femme qui s'intéresse au p'tits trains....

Elle est très branchées déco et loisirs créatifs, çà aides.

La mienne aussi....donc je viens de lui faire lire le "post" pour qu'elle prenne exemple...

Beau travail jusque là

Voila! La dernière phase de la pose des voies sur mon réseau est achevée. Les voies d'accès à la carrière sont posées. Ce qui devait être initialement une mine a ciel ouvert est devenu une carrière faute d'espace suffisant pour créer une installation cohérente, les bâtiments industriels étant très gourmand en volume.



Pour le bâtiment, j'ai opté pour l'unité de concassage Cornerstone qui est déjà assez volumineuse (24 x 28 x 26 cm). Elle est ici en phase de pré-assemblage, avec essai d'implantation et de mise en peinture.



Deux courtes voies ont été posée. Elle permettent de simuler le remplissage de 4 trémies à essieux à la fois.



Voici une vue générale de l'implantation. Il reste encore beaucoup à faire.

Bonjour,

Je trouve ton installation industrielle très bien partie, les volumes sont très réalistes.
Avec quoi as-tu fait le plan incliné?
C'est comme les séries télévisées, on attend la suite avec impatience...

Très belles installations !

Le Bâtiment est super bravo pour cette infrastructure Christian......la suite la suite....

L'implantation de ce bâtiment Cornerstone pour meubler le "coin" du réseau est absolument idéale !

Je m'inquiétait de ne plus avoir de nouvelles du réseau de Christian mais c'était pour nous faire la SURPRISE !!!!

Et à chaque fois ça m'inspire....

Oui c'est une belle usine...

Merci à tous pour vos sympathiques commentaires. Pour répondre à frdg, les structures de convoyeurs sont fournies avec la maquette mais pas les convoyeurs donc je vais les réaliser avec du carton fin pour le tapis roulant et des baguettes de bois à section circulaire pour les tambours.

Hello Chris,
Je viens de découvrir en entier le sujet, j'en reste bouche bée.

La construction de l'unité de concassage est en voie d'achèvement. Les trémies de chargement doivent être reprises en peinture, patinées et légèrement rouillées:



Comme les convoyeurs fournis par Cornertone ne comportent pas de tapis roulants, je les ai réalisés en papier. Les tambours sont des piques pour brochettes de barbecue tronçonnées:

Très belle usine !

Les murs sont en quoi ? Plaque Evergreen ! Rendu Super.

bien conçu ton petit coin. Les bâtiments Cornerstone sont ils en plastique ou en résine ??. C'est vraiment joli.

Merci pour vos commentaires. Les bâtiments Cornerstone sont des maquettes plastiques classiques (PVC) extrêmement bien conçues. Les pièces sont munies d'épaulements et de feuillures ce qui facilite grandement le montage; chaque pièce s'ajustant à sa voisine avec précision. J'ai tout collé à la colle cyanoacrylate de sorte qu'en deux à trois minutes le collage est définitif et çà laisse assez de temps pour ajuster les pièces correctement et surtout s'assurer que l'équerrage est respecté.

Une très belle batisse

Bonjour Christian
ou peut-on trouver ces maquettes plastiques Cornestone?
Vraiment super
Cordialement
Patrice

FBSystem est l'un des plus gros distributeur de matériel cornerstone en france. Il y en a d'autre bien sur

ArCToS a écrit:FBSystem est l'un des plus gros distributeur de matériel cornerstone en france. Il y en a d'autre bien sur

Effectivement, comme indiqué par Marc, FB Systems distribue les produits Cornerstone:

http://www.fbsystems.com/page00010268.html

C'est chez eux que j'ai acheté cette unité de concassage mais il y à d'autres reproductions de bâtiments industriels ou plus typiquement ferroviaires tout à fait intéressantes. Il y a toutefois deux ou trois choses à prendre en considération avant d'acheter ce type de maquette:

- c'est relativement volumineux donc bien s'assurer que l'on a assez de place sur le réseau pour les implanter.
- ce sont des reproductions de bâtiments de style américain; pour les bâtiments industriels, pas de problèmes, l'architecture est très proche de celle des bâtiments européens; pour les bâtiments ferroviaires, il convient d'être un peu plus circonspect mais çà c'est comme quand on achète des bâtiments Faller ou Kibri dont le style germanique est parfois assez marqué.
- bien vérifier la disponibilité, pour ce qui est de FB Systems, pas de problème, c'est clairement indiqué sur leur site et quand un modèle est annoncé en refabrication, il peut y avoir deux ou trois mois de délais ce qui me semble tout à fait logique et, bon point, l'achat n'est encaissé qu'à l'expédition.

Impressionnante cette unité de concassage ! Surtout la mise en peinture/patine. J'apprécie particulièrement les détails précieux que tu apportes à tes photos depuis le début du topic. Vivement la suite