Réseau à l'ouest

Bonjour.

Je suis d'accord avec toi au niveau des perspectives de vues sur tes rames. Il existe la solution de poser tes voies sur une hauteur d'un demi centimètre, avec un muret ou un petit talus séparant les rames voyageurs de ton petit faisceau, afin que le haut de tes rames marchandises soit plus visible, mais pas trop quand-même.

Je vais bientôt faire une photo de mes nouvelles voies en dénivelé pour te montrer ce que cela donne. J'aime jouer sur les perspectives et j'avoue que pour moi, cela fait un +.

Bruno

cela va etre compliqué car le faisceau et les voies à quais sont séparé simplement par une aiguille.

Sinon il y a la possibilité de rajouter une voie sur le faisceau et de garer les trains que je veux voir sur la deuxieme voie en partant du fond:


Mais je ne suis pas completement convaincu par cette idée car je trouve que cela alourdi beaucoup la maquette

Tu ne pourras pas tout avoir. Je pense que si tu veux éviter d'élever ton faisceau de quelques millimètres, le mieux est d'aérer les espaces entre tes voies.

Après, tu verras tout tes convois à la même hauteur, ce n'est pas un problème. Tu pourras faire un effet d'optique en ballastant tes faisceaux principaux (voyageur et marchandises ) avec des grains et des teintes différentes.

A toi de voir....Bruno

J'ai retouché le plan pour arriver à une version qui me plait bien:


J'ai donc rajouté une voie ce qui fait que j'ai deux voie pour stocker et recevoir les trains de marchandise, et la voir du fond comme voie de circulation, qui donne accès à la zone marchandise et au tiroir de stockage des locs electrique devant le poste d'aiguillage.

J'ai également repris legerement le port tout en gardant l'esprit du premier.

Ce plan me plait bien, je n'augmente pas la surface du reseau mais celui ci ne me semble pas surchargé

Quelques vues 3d:

Quelques vue de ce que ça donnerait :







Je vais faire une pré-maquette au 1/6 vite fait ce week end pour valider les volumes.

Sinon comme nom de réseau je pensais à "Bro gozh ma zadoù", qu'en pensez vous ?

bonjour,

pour la signalisation du réseau il y a un spécial  HS loco revue N° 69

http://forum.e-train.fr/viewtopic.php?f=2&t=89489

@+

C'est très beau tout cela. Les courbes sont agréables et cela rend bien.

Pour le nom de ton réseau il n'y a que toi qui peut l'apprécier. C'est un peu ta " signature ".

Bruno

Tu as raison Bruno , gogol traducteur ne comprend rien
Joli plan de voies

super chouette ce plan ! vivement la suite avec le commencement de la pose du tracé

Bonjour,

le bois est là, a venir modification des modules de l'ancien réseau et construction des nouveaux.

Quelle hauteur mettriez vous entre le niveau de la mer et le quai, pour accueillir chalutier et vraquier de ce type:

Bonjour.

Cela fait plaisir d'avoir de tes nouvelles. Par contre, pour tes bateaux ( magnifiques d'ailleurs ), il va déjà falloir si il ont accosté à vide ou si ils sont pleins.

A vide, je pense qu'un tiers du tirant d'eau devrait être immergé. A plein, je crois seulement à la moitié. J'ai rarement vu un navire immergé au 2/3. Exception des barges ou certaines péniches sur la Seine.

A partir de là, peu importe la hauteur de la mer par rapport aux quais. Je pense qu'une hauteur d'eau à mi marée est un bon compromis. Quand j'habitais à La Rochelle (c'est vieux ), je crois que les chalutiers rentraient à marée haute ce qui me semble logique, mais ils allaient directement dans la bassin principal, entre les deux tours. Les gros navires accostaient à La Pallice mais le port avait été aménagé pour eux.

Comme tu vois, deux hauteurs sont possibles du moment qu'il y a assez d'eau pour que la quille ne raccroche pas le fond.

Bruno

HO ! qu'il est beau le bateau !!!!  (le chalutier )
Pour l'amplitude  des marées cela dépend de la région ,
ci dessous la Jetée du port de Cancale à marée basse
lors de notre virée en Bretagne

Ce qu'il y a de bien avec la marée, c'est qu'il y a un certain nombre de niveaux intermédiaires entre la marée haute et la marée basse. Ce qui fait qu'entre ces deux extrêmes, tu positionnes le niveau de l'eau comme tu l'entends, et tu seras de toute façon fidèle à la réalité...

C'est pas faux ^^

du coup je vais garder mes 2.5cm entre l'eau et le haut du quai, ça sera pas mal ^^

Bonjour Maxime,

Très beau projet, je ne suis pas certains de bien comprendre comment tu va exploiter son réseau, tes trains ils vont aller où en sortant de la gare ?

Autrement pour la signalisation si tu as besoin je peux me pencher sur le sujet, mais concretement de ce que je vois de ton plan, c'est principalement au niveaux de ta zones avec tout tes aiguillages que tu vas avoir des signaux.

Il n y aura au début pas de coulisse mais je compte ajouter ultérieurement une coulisse au réseau pour exploiter ^^

Avancée du moment, menuiserie en finalisation ^^





les rails au mois de janvier !

Bravo, "Le vieux pays de mes pères" (c'est bien ça ?) avance bien

J'ai une remarque sur le dépôt, c'est un peu dommage de mettre la remise devant et orientée dans ce sens qui va cacher la belle devanture de locomotives stationnées dessous ensuite.
Pour les manœuvres, pas pratique non plus...

Bonjour.

Je ne veux pas donner de conseils car sinon Maxime va s'y perdre. Je ne vois pas ce qui choque avec la disposition de la remise ? C'est un réseau en " U " si j'ai bien compris et je pense que j'aurai fait pareil pour l'implanter.

C'est impossible de la mettre ailleurs ou sinon, faut s'en passer et faire un dépôt locos en longueur. Ce n'est que mon avis et je trouve que le réseau est bien agencé. Encore une fois, cet avis n'implique que moi.

Pour la manoeuvres, du moment qu'il y a un tiroir pour rebrousser vers la gare ou le port, cela ne me pose pas de problème. Pour la devanture, c'est autre chose...

T'inquiète Maxime, quand tu verras comment j'ai tarabiscoté mes tiroirs de manoeuvres pour mes EP (très long travail en cours ), je pense que beaucoup vont s'y perdre.

Je t'encourage. Tu me sembles être sur la bonne voie un peu de détails près. ( Cf les avis plus haut ). (Bravo pour les Stef aussi ).

Bruno

Bon alors, autant pour moi, ce n'est pas la remise mais la rotonde du pont tournant dont je parlais

Il n'y a pas de problème au niveau de l'implantation, c'est juste que disposée comme elle est on se prive de voir les locos garées dessous

Dany56 a écrit:Bon alors, autant pour moi, ce n'est pas la remise mais la rotonde du pont tournant dont je parlais

Il n'y a pas de problème au niveau de l'implantation, c'est juste que disposée comme elle est on se prive de voir les locos garées dessous

Oui, bon, d'accord, je me suis emmêlé les pinceaux avec les termes, sorry, mais je ne vois pas où cette rotonde pourrait aller ailleurs ??? En plus j'ai dû louper le garage des locos en-dessous... Là, j'ai pas tout capté. En tous cas, un réseau disposé ainsi ne laisse pas trop de choix. Peut-être que la rotonde devrait-être inversée ? J'avoue que la conception d'un réseau, même de taille moyenne, est un gros problème quand on a pas étudié l'implantation avant.

Il y en a qui posent d'abord le décor et les voies ensuite en fonction du décor, et d'autres, comme moi, qui posent les voies et adaptent le décor après la pose. Pour celui-là, je ne donne pas de conseils tant je sais que c'est souvent très compliqué quand la place manque un peu. Mais une rotonde est-elle vraiment utile ? Il y a pleins de réseaux et plaques tournantes sur ce blog sans rotonde.

En tous cas Maxime, peut-être que nos remarques te sont utiles ( ou non ) mais bravo encore. Cela devrait être un chouette réseau portuaire.

Bruno

Bonsoir,

merci pour vos remarques, l'implentation de la rotonde est un choix pour que l'on ne puisse pas voir les locomotives garées de tous coté, sachant que l'on peut "faire le tour" de ce module, et donc du côté où j'ai pris la photo, voir à l'intérieur.

Ce n'est peut etre pas le plus commun mais j'aime bien comme cela ^^

Et oui Daniel, le bro gozh ma zadou est bien le "vieux pays de mes pères"

La remarque se voulait constructive avant que les voies ne soient posées...
Si l'orientation de la rotonde est assumée, alors tout va bien

On va donc suivre la pose des voies l'année prochaine

On va donc suivre la pose des voies l'année prochaine

Oui car les rails en papier ça va pas le faire pour rouler

Belle avancée de ce projet. La menuiserie est propre.
Je vais suivre.

Dany56 a écrit:La remarque se voulait constructive avant que les voies ne soient posées...
Si l'orientation de la rotonde est assumée, alors tout va bien

On va donc suivre la pose des voies l'année prochaine  

Pareil que Daniel, même si on a tous des idées différentes.

Le dernier module est raccordé aux autres, plus que la plateforme du port à poser (demain) et on sera bon! quelques vue, ça me plait déjà

Belle longueur de voie à quai. Environ 2m?

Pour la rotonde, rien de gênant puisqu'un deuxième point de vue est possible.
Bonne continuation! Et bravo.

Super les premières vues d'ensemble !
Ça donne envie de voir les choses avancer.

Les quais font 1m85 hors bretelles de dégagement, 2m60 si on les comptent
merci de vos retour

Bravo Maxime ! C'est très bien agencé. Beau réseau !

La plateforme du port est posée, le bandeau du module du pont est fini, tout prêt pour la pose des voies

Cela avance bien vivement la suite. Je suis dans la même phase que toi en gros, sauf que j'ai un retard dans les photos. Et surtout faut que je range j'ai du bazar partout !

Bonsoir Maxime,
Belle avancée, t'es en bonne voie.

Quelle élégance ce réseau. Vivement tes avancées. Bravo !

Parti comme ça , tu n'as plus qu'à faire un tour de pièce
Je

Je suis avec impatience la construction de ce réseau.

Ca avance bien. Bientôt la pose de la voie!!!
Je m'installe!

Bonsoir

Le travail de menuiserie est soigné et l'ensemble bien pensé par rapport à ce que tu cherches.

SVP

Guillaume

C'est clair que ce début de projet est très prometteur. Tout me plait. Thème et tracé compris.

Joli projet! J'aime beaucoup la façon dont le dépôt est implanté.

Bonne année a tous !

l'ensemble de la sous couche est maintenant posée, je vais pouvoir poser la voie:






Petite question, la voie d'entrée de gare doit elle etre en devers sachant que les trains devront ralentir ?

Bonjour.

Toujours un léger devers même minime avec les courbes. J'en mets partout sauf sur les voies d'EP ou industrielles car leurs rayons sont parfois très raides et souvent pris à vitesse très lente.

Peut-être que d'autres membres auront un avis différent.

Beau projet prometteur en tous cas.

Bruno

CC 65500 a écrit:Bonjour.

Toujours un léger devers même minime avec les courbes. J'en mets partout sauf sur les voies d'EP ou industrielles car leurs rayons sont parfois très raides et souvent pris à vitesse très lente.

Peut-être que d'autres membres auront un avis différent.

Beau projet prometteur en tous cas.

Bruno

Je plussois mon petit camarade.
Il existe même des gares en courbe, donc avec du devers (gare de Martigny / Suisse)

Bonsoir,

j'ai donc mis un devers de 0.8mm, sachant que la norme indique 1 mm max.

j'ai finis de poser les voies de dépot et la VU, c'est précablé mais pas raccordé, et les moteurs n'y sont pas encore:





je ne sais pas si je dois utiliser un booster avec ma Z21, je ne sais pas a partir de quel moment il faut en mettre un ..

En principe, un devers s'estompe quand il débouche doucement sur une ligne droite. Il atteint son maximum entre deux lignes droite. La hauteur de 1mm en HO me parait petite. C'est ce que je mets en " N " à peu près et ça rend assez bien.

Tu devait essayer avec 1,5 cm au plus fort de tes courbes et diminuer la hauteur du devers progressivement avant d'arriver sur une droite jusqu'au niveau zéro.

Qu'en pense-tu ?

Bruno

je m'en suis tenu aux norme, 1,5cm en ho ça me semble énorme .. une VO2N ne tiendrai pas sur les voies avec une tel dévers

Maxime.Blin a écrit:Bonsoir,
je ne sais pas si je dois utiliser un booster avec ma Z21, je ne sais pas a partir de quel moment il faut en mettre un ..

Quand ta centrale disjoncte parce qu'elle est en surcharge !  Il faut, ou mesurer la consommation de ton réseau, ou l'évaluer pour savoir si tu atteins ou dépasses la puissance de ta centrale.

Elle est exprimée en VA, Volts Ampères, soit kif kif en W, Watts ! Et appliquer P = U x I soit la tension par l'intensité. Àkekchoseprès !      

Pour estimer la puissance nécessaire, il faut déterminer combien de trains éclairés circuleront en même temps, combien d'essieux résistons pour la détection, combien de décodeurs de locomotives, d'aiguillages etc. Bref, faire la somme de tout ce qui est branché sur la centrale et consomme du courant !

Mais pour ce que je vois des photos de ton réseau, la centrale doit suffire... Sur quelle tension est-elle réglée ?

À titre personnel, je me dis que Roco se fout du monde avec seulement 3 A et tout de même pas loin de 400 euros... Certes il y a le routeur wifi, mais c'est juste 30 euros chez carrefour...

Pour le booster tout dépend du nombre de train qui vont bouger en même temps sur ton réseau si tu dépasse entre 4 et 6 suivant la puissance consommé tu va en avoir besoin d'un.

Cela dépend aussi du nombre de personne qui vont utiliser le réseau en même temps si tu es tout seul c'est moins facile 6 trains sans informatique pour automatiser.

Voila mon avis. Toute façon tu peux toujours faire le test et voir si cela disjoncte mais après la question c'est si tu dois en mettre un il faut le placer intelligemment pour répartir la puissance sur le réseau.

Hello Maxime,

Je viens de passer + de 80 locos (1) en programmation avec le SPROG (depuis début octobre) et je me suis fais des fiches avec tous les renseignements sur les  locos dont les puissances maxi.
Alors en moyenne les locos consomment entre 150 et 300mA en circulation et 20 à 40mA à l'arrêt si les éclairages sont allumés.
Là ou les locos consomment le plus c'est au démarrage, si elles tirent beaucoup de matériel derrière. Je me suis même amusé à les retenir légèrement (à la limite du patinage) pour faire monter l'intensité maxi, alors là ça peut varier jusqu’à 500mA...

Parmi toutes les marques que j'ai testées les plus gourmandes seraient les Jouef Champagnolles...

Après comme l'a dit Christophe : il faut rajouter les éclairages (sur les rames voyageurs) mais en principe aujourd'hui on installe des Leds dedans...donc peu de puissance..

Perso ce que je te déconseille c'est d'alimenter autre chose que la voie (par exemple les accessoires..) sur le transfo de ta centrale...UNIQUEMENT la traction

Donc pour conclure même si tu n'as que 3A dispos on peut évaluer la circulation de 5 trains facilement vu que tu ne vas pas en plusss les démarrer tous en même temps...

Et comme l'a dit Marc gérer 5 trains sans logiciel de contrôle va falloir que tu sois rapide à la manoeuvre des aiguillage et a la poursuite des trains

(1) un de ces jours je ferai un tableau sur Excel si ça intéresse certains...

Pour le dévers en HO 1mm est très bien voir 1,2mm grand maxi (je suppose que c'est ce que Bruno voulait dire : il s'est trompé avec les cm)