Le nouveau réseau de Victor - 2ème partie

En effet, la patine à un rendu parfait à se perdre entre la réalité et la modélisation.
Est-ce que tu réalises ta patine à l'aérographe ?

En tout les cas, c'est super   

Bonjour,

Merci à vous tous,

Effectivement c'est une petite astuce qui change la vie, et qui permet d'avoir un meilleur résultat.

@ Madabal, merci pour ton compliment. Effectivement je patine les traverses à l'aérographe, mais pas que, une fois toutes les voies posées, j'utilise de l'acrylique , terre de sienne brûler, et j'applique au pinceau à brosse , puis une fois bien sec, je reprends les traverses avec un gris clair en dry brushing.
Puis j'accentue les zone d'aiguilles avec du noir ( aéro ou jus avec peinture humbrol noir).

J'essaye de varier, en réalité ce n'est jamais vraiment uni, surtout sur les voies secondaires.

A bientôt!

évidement ,quand c'est réalisé avant ,c'est plus simple   

Marcel

Bonjour à tous,

Voilà, je continu à poser mes voies en code 75... J'ai choisit de maintenir les voies avec des rondelles + des vis le temps de tester et ballaster... ( seul hic, pour la patine des traverses, je vais devoir m'y prendre en deux fois ( avant et après ballastage ), pour ne pas avoir l'empreinte des rondelles..)

Sur voies de service et voies de remisage les traverses ont été sur-écarté , tout d'abord j'ai séparé toute les traverses avec un coup de cutter, ensuite j'ai supprimer 1 traverse sur quatre ( astuce dans loco revue 605 ) pour finir répartition des traverses de façon "plus au moins" homogène.

Voici quelques photos :









Voilà, il me manque quelque aiguilles pour finir cette partie.

Ensuite je vais m'attaquer à décoller les voies principales ( visible à gauche sur la dernière photo )... ça va moins être drôle.. mais j'ai fait un test et c'est plutôt satisfaisant... Avec de l'eau chaude.

Voici une photo:



Bonne journée à tous!

Victor a écrit:Bonjour à tous,

Voilà, je continu à poser mes voies en code 75... J'ai choisit de maintenir les voies avec des rondelles + des vis le temps de tester et ballaster... ( seul hic, pour la patine des traverses, je vais devoir m'y prendre en deux fois ( avant et après ballastage ), pour ne pas avoir l'empreinte des rondelles..)

tu patines déjà les traverses ?
J'ai même pas commencé !

Victor a écrit:

Voilà, il me manque quelque aiguilles pour finir cette partie.

tu veux des aiguilles ?

 

Pas mal pour jouer au mikado   

Ça bosse dur par ici.

  

C'est le titre d'un film çà " Le boss dur et La gare d' Hier"   
Ouai bon je     

Bonjour à tous,

Merci pour vos commentaires!

Pas mal JC les aiguilles!   

Bonsoir à tous,

Et voilà une belle ligne droite de décollé!
D'ailleurs en passant , je vais avoir beaucoup de voies et appareils de voies à vendre.

Petite photo:



À bientôt

Mince je suis sur mon téléphone, je n'arrive pas à retourner la photo.. Desolé

Victor a écrit:Mince je suis sur mon téléphone, je n'arrive pas à retourner la photo.. Desolé

RECTIFIE...

Merci beaucoup JC!!

C'est très gentil!

Bonne soirée

Bonjour à tous!

Après beaucoup de travail , je reviens avec des nouvelles.

Je continue la pose de ma voie en peco code 75, et j'ai décidé de découper des traverses en epoxy afin de solidifier les jonction entre modules.

Pour ce faire j'ai acheter un scie circulaire d'établi, de marque proxxon ainsi qu'une lame pour découper l'époxy.

Les découpes sont parfaites ...



Voici les traverses terminées :



A bientôt pour la fixation!

je suppose que tu veux faire des coupons de voie (comme ceux que la FFMF)



prévois une partie ajustable coté raccordement de tes rails (comme Daniel nous à fait pour les modules FTM)

Bonjour JC,

C'est tout à fait ce genre de chose que je souhaite réaliser!
La seul chose c'est que les traverses sont sur-écartées sur mes voies de service. Je suis donc obligé de faire du sur mesure.

De plus , je souhaite positionner des traverses bi-bloc sur voies principale, je vais donc réaliser des blocs " béton " en epoxy.

JC, Qu'entends tu pars " partie ajustable "?

Merci!

Victor a écrit:Bonjour JC,

C'est tout à fait ce genre de chose que je souhaite réaliser!
La seul chose c'est que les traverses sont sur-écartées sur mes voies de service. Je suis donc obligé de faire du sur mesure.

De plus , je souhaite positionner des traverses bi-bloc sur voies principale, je vais donc réaliser des blocs " béton " en epoxy.

JC, Qu'entends tu pars " partie ajustable "?

Merci!

de toute façon ces coupons ne sont accessibles qu'aux adhérents de la FFMF...

Je cherche une image de ce qu'a réalisé Daniel pour te montrer a +++

Merci JC! C'est sympa!

Quel boulot superbe !

J'ai deux question pratique,

1 : Où est-ce que tu trouves tes plaques d'époxy ?
2 : Pour couper tes plaques est-ce que tu utilise une lame pour l'acier ?

Bonjour Alain,

Merci pour ton compliment.

Les plaques d'epoxy se trouve dans les magasins d'électronique , pour ma part celle ci m'a coûté 3€.

Concernant la lames, il faut faire attention! L'époxy à tendance à user très rapidement les dents de la scie ( j'ai rencontré ce problème quand j'en découpais avec des petites scies à métaux ).

J'ai équipé ma machine d'un disque spécial ( pas donné d'ailleurs ) pour découper ce genre de matériaux à problèmes. Mais je suis entièrement satisfait! Les découpes sont vraiment net, c'est magique!

Voici la description du disque :

- Lame de scie en métal dur plein
Ø 50 mm (alésage Ø 10 mm). Épaisseur 0,5 mm. Denture fine. Idéale pour tronçonner les platines époxy jusqu'à 3 mm, les métaux non-ferreux, les matières duroplastiques et autres "matériaux à problèmes".

N'hésite pas si tu as d'autres questions!
Bonne journée!

Merci pour ta réponse claire et précise.
Bonne suite.

Victor a écrit:Merci JC! C'est sympa!

Voilà ce que j'ai trouvé (pour l'instant) :

le rail est coupé en sifflet au niveau des éclisses et ainsi on peut faire bouger latéralement le rail pour rattraper le jeu à l'extrémité (coté coupon) et pour régler latéralement une petite cale (1) en époxy (non cuivrée) et la vis passe entre 2 traverses

(1) j'ai gribouillé un croquis vite fait pour expliquer



En expo avec les variations de températures  faisaient travailler les modules et la voies nous occasionnant des réglages journaliers
maintenant cette astuce nous permet de faire nos réglages dans un meilleur confort (génial notre Daniel   ) non ?

Photo issue du deuxième module de Daniel (sur cette photo le coupon est plein ! maintenant ce sont des traverses jusqu'au bout ,il faut que te trouve une image plus récente)

En fait Jean Claude, ici la photo ne rend pas bien le systeme de montage.

Le coupon est plein comme tu dis mais avec un trou de 5 mm et il y a une autre plaquette au dessus ce qui fait qu'en desserrant légèrement la vis la plaquette avec le rail soudé dessus permet un déplacement de 4 mm dans tous les sens.

Les autres coupons (imitant les traverses de rail) ne vont pas bien pour les réglages.

explications en image :


les coupons découpés et percés.


la petite plaquette de serrage.


l'ensemble prêt a recevoir les rails. (on voit le jeu dont on dispose pour l'alignement parfait des voies les unes en face des autres)


vue de dessus.

une plaque d'epoxy cuivrée d'un seul côté = +/- 2 € un peu de travail et d'énormes soucis au montage des modules évités. Le plus long est de meuler les rails sur un côté pour mettre l'ajustement dans le sens de la longueur (à ce sujet il faut tenir compte du sens de marche des trains - sur la photo de Jean Claude on voit bien que les rails ne sont pas limés du même côté.)

Bonjour JC, Daniel,

Merci beaucoup pour l'explication de ce système! Très intéressant, et bien pensé!

Petites questions:

- comment réagit le système une fois les voies ballastés?
- comment fais tu pour repositionner le travelage sur les platines epoxy?
- pourquoi limer les rails aux extrémités du coupon? Pour éviter une cassure au niveau des éclisses?

Merci à vous deux!

Victor a écrit:Bonjour JC, Daniel,

Merci beaucoup pour l'explication de ce système! Très intéressant, et bien pensé!

Petites questions:

- comment réagit le système une fois les voies ballastés?
- comment fais tu pour repositionner le travelage sur les platines epoxy?
- pourquoi limer les rails aux extrémités du coupon? Pour éviter une cassure au niveau des éclisses?

Merci à vous deux!

pour répondre à tes questions :

ce systeme est appliqué dans les zones non ballastées (dans notre cas il n'est placé que du côté gauche de nos modules dans les zones techniques) le côté droit quant à lui est fixe.

sur les platines epoxy je n'ai pas de traverses. Les traverses sont otées et les rails soudés directement sur le côté cuivré des plaques.

Le fait de limer les faces intérieures/extérieures des rails au niveau des éclisses permet d'avoir une continuité du rail sans cassure. Dans le cas ou ce n'est pas toujours le même module qui est placé en exposition il faut quelquefois jouer sur 1 ou 2 mm pour un alignement parfait et aussi quelquefois dans le sens de la longueur. Même en y apportant le plus grand soin lors de la réalisation des modules c'est pratiquement impossible de faire tomber pile poil la voie en face de l'autre. Lors de l'assemblage en exposition et surtout avec les différences de température il faut sans cesse vérifier.

Et bien un grand merci pour ces explications Daniel!

Effectivement , vous assemblez différents modules entre eux, ce qui apporte d'autres contraintes.. Dont l'alignement parfaite des voies.

Beau système!
😊

En effet, système simple et très ingénieux.  
Je me permet de garder idée, ce sera peut-être nécessaire un jour.

Merci

merc Daniel pour les photos.... et aussi...les explications

Merci pour cette explication claire et détaillée, Daniel   

Bonjour à tous!

Voilà le weekend a été productif! J'ai fini de poser mes voies dans mon petit dépôt. Vacances bien mérités, puis à la rentrée, je continu avec les voies principale ( en "béton" bi-bloc ) , et je dois rajouter quelques traverses au niveau des aiguilles sous les éclisses!

Vue générale :



Futur emplacement pour la remise PN sud modélisme ( attention la fosse de visite n'est pas encore peinte ni patiné ) :





Futur emplacement pour les citernes de stockage de gasoil:



Petit aiguillage court symétrique:



Premier essai de patine pour les voies principales béton bi-bloc ( à retravaillé ) :



A très vite pour la suite...! Bonne vacances!      

Le résultat a l'air vraiment pas mal !
Bon courage pour la suite

Merci Moncoutant!

Bonne soirée!

Bravo pour les voies
Le décor serait-il teinté avec un lavis de Noitella   

Merci Patniste !

effectivement ça fait penser à un lavis noitella... riche en calories le décor!

Impressionnante cette modification. Bon courage pour la suite Victor.

Bonjour à tous,

Merci Christian!

À très vite! Bonne journée!

Christian Collet a écrit:Impressionnante cette modification. Bon courage pour la suite Victor.

Sympathique et bonne avancée   

Merci Dédé!

A très vite...

  Beau boulot, Victor, je suis avec attention ton réseau.

Merci Marcel ça fait plaisir!

À bientôt pour des nouvelles!

Bonne journée

Bonsoir à tous,

Voilà quelques nouvelles du réseau, le changement de voies continu ! Je suis content la peco code 75 à belle allure.

Voici deux photos pour illustrer mes traverses en epoxy, pour la jonction entre deux modules.

La première , les traverses ont été collé directement sur le bois, ce sont des voies de service ( non surélevé ) . L'éclisse provoque un grand espace entre les deux traverse epoxy, j'ai don du coller une traverse plastique sous l'éclisse.



La seconde, voie principale , en béton bibloc, un peu plus complexe à mettre en oeuvre. J'ai donc découpé le dépron, pour y coller du forex de 3mm ( hauteur de mon dépron ) , ainsi les traverses epoxy sont collées sur une matière rigide ( pas comme le dépron qui risquerait de s'arracher ) .
ps : je n'ai fait qu'un coté.



Bonne soirée à tous!

INTÉRESSANT..

merci Victor

Bonjour JC,

N'hésite pas si tu souhaites des précisions.

Bonjour Victor .

Je constate avec plaisir que les travaux avancent bon train .

Bon courage pour la suite .

Amicalement pipa

Très beau travail, bonne continuation Victor

Bonjour à tous,

Merci pour vos commentaires et encouragements!

À très bientôt pour des nouvelles!

Bon weekend

Merci Victor,

Je trouve tes explications très détaillées et fort intéressantes.

Cela m'aidera dès que je pourrai reprendre mon projet.

Bonjour Marcel,

Merci pour ton commentaire. Surtout n'hésites pas si tu as des questions!

Bonne fin de journee

Bonjour à tous!

Je viens vous voir avec quelques nouvelles, j'ai commencé à réaliser mes nouveaux moteurs d'aiguilles. Composé d'un servo et d'un switch pour alterner la polarité du cœur de mes aiguilles.
Le châssis du moteur est réalisé avec de la cornière en PVC que l'on peut trouver dans n'importe qu'elle magasin de bricolage.
Ça peut vous donner des idées...





A bientôt!

hello Victor,

une idée INTÉRESSANTE...

parait que tu passes nous voir ce WE ?