Saint-Julien Gare, réseau modulaire

Bonjour,
Pour moi il manque quand même l'essentiel, pouvoir passer de la Voie 1 (celle du BV) à la Voie 2 (celle de l'abri de quai) et vice versa.
Par ce qu'actuellement un train repart automatiquement sur la voie de son arrivée ...
A moins que ce ne soit prévu dans un 3ème module ?

Apparemment, il reste assez de place au bout du module pour implanter une aiguille ou une bretelle.

christian collet a écrit:J'aime bien la disposition du gril d'entrée. Il y a de belles possibilités d'exploitation en perspective.

Merci, oui je pense que les manoeuvres seront permise sans soucis.

BricoleTout a écrit:Bonjour,
Pour moi il manque quand même l'essentiel, pouvoir passer de la Voie 1 (celle du BV) à la Voie 2 (celle de l'abri de quai) et vice versa.
Par ce qu'actuellement un train repart automatiquement sur la voie de son arrivée ...
A moins que ce ne soit prévu dans un 3ème module ?

Et bien effectivement, la voie passera de la voie 1 à la 2, sur le troisième module (à l'entrée du module avant d'entamé une courbe sur un viaduc).

christian collet a écrit:J'aime bien la disposition du gril d'entrée. Il y a de belles possibilités d'exploitation en perspective.

Je plussoie, bonne continuation.

elle va être chouette ta gare j'aime bien l'infrastructure.

Alex 25531 a écrit:Bonsoir à tous,

Des nouvelles en direct, voila une esquisse à blanc de la pose de la voie pour le module 2.

Pour la voie elle sera remplacé par de la voie neuve d'ici peu, ne faite donc pas attention au vieux morceau de maillechort qui traine...



Une explication précise sera prochainement détaillé sur le forum de l'ensemble des possibilités d'exploitation et des destinations offerte par le schéma de voies, mais je pense que vous avez déjà en partie découvert ces éléments.

Encore une fois, ce n'est qu'une esquisse.

J'y vais de mon idée
La perspective est jolie mais je pense qu'il y a trop de voies... pour plus de réalisme; j'aurai déjà allongé les 2 quais... reculé au maximum la TJD que droite quitte à mettre le Poste d'aiguillage sur un quai (ce qui se faisait), de simples aiguilles droites, te permettraient de desservir et de faire un tiroir
Ta voie en heurtoir devant le quai parait bizarre.
Côté gauche, avance presque au bord de ton module pour placer l'aiguille de desserte de ta voie de garage
Profite de l'espace pour faire un ensmble destiné aux machndises un quai suffit et tu pourras y plmacer ta TJD avec tes tiroirs.
Par ailleurs un pont qui enjambe l'ensemble vers un qurtier de ville est très ferroviaire et te permet de placer des véhicules et personnages. Ne dépasse pas 8 cm de hauteur.
Voilà une idée supplémentaire

Bravo pour tout ce travail bien joli.

PSX a écrit: j'aurai déjà allongé les 2 quais...
...reculé au maximum la TJD de droite...
Ta voie en heurtoir devant le quai parait bizarre.

Je suis du même avis. Même si la disposition me plaisait bien au départ, je crois que pour la suite de l'exploitation, ces quelques conseils sont judicieux. Pour ma part, j'aurais supprimé la voie avec le heurtoir devant le quai.

PSX a écrit:Par ailleurs un pont qui enjambe l'ensemble (...). Ne dépasse pas 8 cm de hauteur.

Ah...là, tu m'intéresses. Cette cote de 8cm correspond-elle à la hauteur libre sous le pont ou bien la hauteur maxi à rajouter au-dessus du gabarit?

Amicalement,
Stéphane.

8 cm est une mesure à la louche sachant que le morop doit avoir les cotes exactes.
Moi, j'estime qu'on doit déjà faire au plus logique. Positionner la hauteur en fonction d'une loco électrique avec un panto dépliée (on prend celui qui a le plus grand débattement) ce qui évite les surprises. En principe, on est à environ 8 cm au dessus de la voie... c'est-à dire de la voie complète en prenant en compte la semelle. On peut se donner 0.5cm de marge en plus en hauteur.
Il faut savoir que dans la réalité, la hauteur sous caténaire varie en fonction des lieux.. ainsi en gare la caténaire descend très bas proche de la toiture (sous les ponts et tunnels idem) alors qu'en ligne, le panto est déplié presque totalement.
Donc si vraiment tu penses mettre des caténaires un jour, tu peux envisager la hauteur de la ligne en plus (les poteaux étant en dehors du pont) des 8 cm.
Pour les vapeurs et autres disels, la question ne se pose pas bien sûr

La voie au bout des quais, sa ne doit pas existé dans vos gares pourtant, en réalité c'est bien présent, un des quelques exemple que j'ai déjà vue et le plus connu pour moi, la gare de Mulhouse.

Voici avec l'étude de votre argumentaire, l'état actuel des choses.

- Les quais (dont l'agrandissement était prévu) ont été dessiné pour plus de clarté dans vos regards.

- Une voie avec une aiguille à été placé pour crée un tirroir en pente.

- la disposition de la desserte de gauche à été revue pour avoir un tirroir droit

- Merci de l'idée d'avancée la TJD, psx, je l'ai fait (avancée sur 10cm) et cela rend mieux ainsi.





- Enfin ce n'est pas un pont mais un simple PN qui sera installé pour plusieurs raison relative à la construction du second module (une route de campagne qui passe sous un viaduc...

PSX a écrit:8 cm est une mesure à la louche sachant que le morop doit avoir les cotes exactes.
Moi, j'estime qu'on doit déjà faire au plus logique. Positionner la hauteur en fonction d'une loco électrique avec un panto dépliée (on prend celui qui a le plus grand débattement) ce qui évite les surprises. En principe, on est à environ 8 cm au dessus de la voie... c'est-à dire de la voie complète en prenant en compte la semelle. On peut se donner 0.5cm de marge en plus en hauteur.
Il faut savoir que dans la réalité, la hauteur sous caténaire varie en fonction des lieux.. ainsi en gare la caténaire descend très bas proche de la toiture (sous les ponts et tunnels idem) alors qu'en ligne, le panto est déplié presque totalement.
Donc si vraiment tu penses mettre des caténaires un jour, tu peux envisager la hauteur de la ligne en plus (les poteaux étant en dehors du pont) des 8 cm.
Pour les vapeurs et autres disels, la question ne se pose pas bien sûr

L'on m'a indiquez que mon schéma de voie était trop chargé alors j'ai décidé après mur réflexion de le simplifié (a mon regret de ne pas pouvoir mettre toutes les voies que je voulais).

Voici la nouvelle déserte de fret, une zone industrielle présente à Saint-Julien, elle concerne le trafic de cailloux/ballast et autre minerais en vrac acheminé vers Nevers, Bourg-en-Bresse et Lyon pour de grandes entreprises.

Moi je vais te donner mon avis je préférais avant quand il y avait plus de voies mais là ce sont mes gouts car j'aime quand il y en a beaucoup sans exagérer bien sur alors que d'autre aime moins.

Le modélisme c'est une affaire de gout, faire ce que l'on veut, laisser parler son imagination pour avoir un résultat qui nous satisfait nous mais pas forcément tout le monde.

tgvdu88 a écrit:Moi je vais te donner mon avis je préférais avant quand il y avait plus de voies mais là ce sont mes gouts car j'aime quand il y en a beaucoup sans exagérer bien sur alors que d'autre aime moins.

Le modélisme c'est une affaire de gout, faire ce que l'on veut, laisser parler son imagination pour avoir un résultat qui nous satisfait nous mais pas forcément tout le monde.

Merci bien de ton message, j'attends tout de même l'avis de PSX sur le sujet, qui c'est bien investit dans l'argumentaire de mes modules.

Alex, je suis flatté de la confiance que tu m'accordes mais je ne suis pas le bon Dieu... n'oublie pas que c'est ton réseau.

mais puisque tu veux mon avis... je pense que ton changement est bien meilleur. Le défaut de nombreux modélistes est de tendre vers le réseau "spaghetti"... c'est-à-dire un max de voies sur un mimnimum d'espace... c'est normal, on a les voies,, on veut les mettre, on sous-estime les possibilités plus limitées mais surtout, on perd en réalisme.


Mais il me reste 2 remarques:
- ta voie sur la droite (devant le Poste 1) à quoi va-t-elle servir?
- Je persiste à dire que la voie en heurtoir devant le quai n'est pas une très bonne idée car ton quai est court (il serait très long je dirai le contraire). Tu mettrais alors plus de symétrie dans la longueur des 2 quais et reculerai encore ton aiguille pour desservir les voies en heurtoir en gare (ça c'est une super idée pour un autorail, automotrice etc... à ce titre si tu rêves d'une TER 2N Bombardier ou d'un AGC... il te faut de la longueur.
Dans la mesure du possible évite les successions d'aiguilles ou alors polarise les coeurs car c'est terrible à basse vitesse.

Merci de ta réponse,

Mais dans ce cas, il faut bien que je possède un tirroir quelques part qui me permettent de mettre une machine en attente de prise de service (la zone de gauche servant d'EP).

Pour la voie de droite elle passera dans une colline (dans un tunnel) puis traversera le fond de décor pour arrivée dans la coulisse des modules qui permet de stoqué les autorails et la rame INFRA et de pouvoir en changé à grès (histoire d'augmenter la possibilité de manoeuvres du réseau.

Il y aura également plus loin sur le module 3 et 4 une sortie de la gare cachée souterraine mais j'y reviendrais au moment venue.

Je te suggère de prendre une feuille de papier, de tracer à la main un plan succinct de ton réseau, de photographier la feuille de papier et d'insérer la photo dans ton sujet.

christian collet a écrit:Je te suggère de prendre une feuille de papier, de tracer à la main un plan succinct de ton réseau, de photographier la feuille de papier et d'insérer la photo dans ton sujet.

Le voici :

Moi j'aime beaucoup mais je ne suis pas objectif car ton plan et le mien on pas mal de similitudes, ce qui est tout à fait logique puisque ce genre d'installation est typique du réseau français.

Cher Alex,

Si tu me permets d'ajouter mon grain de sel, j'aime personnellement bien l'idée de la voie en heurtoir que j'ai aussi vue à plusieurs reprises. Cela permet, outre la mise en attente d'une machine, d'y faire arriver un autorail par exemple.

Bravo et bon courage pour la suite.

Michel

Merci à vous pour les commentaires, j'apprécie également bien le tracé contrairement au précédent...
Voila les avancés du réseau, menuiserie terminer.

Belle optimisation de l'espace disponible Il y a tout ce qu'il faut sur une surface somme toute restreinte.

Nouvelle série photos de l'avancée du réseau, le quais est terminer d'être découpé la voie 1 est ballasté sur le premier module, un wagon citerne à été patiné :

Joli travail et belle technique de prise de vues!

Oui très jolie travail

Bonjour, voici les avancés du jour :

















J'éspère que cela plaira, à très vite pour la suite, en ce moment les patines sont à l'ordre du jour, wagons, locos, rails, aiguilles.

Un petit fruit pour le voyage.

Un grand bravo

Merci à toi, les autres ??

En attendant voici la photo clé du jour, la pose du ballast de la voie béton, avec à la droite la rame de tombereau chargé de ballast.

Merci de ton message, Gladiateur, je tente de prendre les prises de vues au plus naturel possible (utilisation ultra-macro 1cm, principalement).

ps : Pour le HS ( Ont peut voir cela par MP, je te réponds de suite).

ce "chantier" avance bien...

et oui les conseils de Christophe sont pertinents

et il va me falloir m'en souvenir pour mes projets...malgré ma cousine allemande " Elsa Hymer"....

Vue que sa plais... je continue ^^
La patine des voies n'est pas encore terminer et n'est pas encore faire sur la voie 2, mais sa viendra... comme tout, la voie 1 à été ballasté ce matin jusqu'a l'aiguille.

très joli !

bon courage pour la suite !

Aujourd'hui, j'ai presque acheté la même gare "Saint-Julien".

Le rendu de la voie béton est remarquable.

De très belle photo et un très jolie travail.....le quai ou il y a le personnage en vert et rose a besoin d'une belle Patine et d'une usure......c'est vrais qu'avec les photos des fois le rendu est difficile.

rico a écrit:De très belle photo et un très jolie travail.....le quai ou il y a le personnage en vert et rose a besoin d'une belle Patine et d'une usure......c'est vrais qu'avec les photos des fois le rendu est difficile.

c'est vrai qu'avec un pantalon bleu et une veste marron il serait moins gay

Bon trèfle de plaisanterie...je reviens sur les photos des wagons remplis de ballast...je rêve de faire comme dans la réalité un train qui déposerai automatiquement le ballast..

Alors devant un wagon citerne qui dépose la colle, suivuit d'un wagon à ballast, et enfin celui qui aspire le surplus...

Bonsoir Alex,

Bien avancer, bravo. J'aime la photo ou l'on vois le groupe des trois diesels... j'adore.

Bruno.

Bonjour,


Quelques archives du train inaugurale de la ligne Saint-Julien-Nevers.

Belle inauguration!

J'aime beaucoup cette motrice...

Merci à vous tous, comme je le prédisais avec la reprise des cours ( 1ère Economique & Sociale + Sciences Po) bossé sur les modules devient compliqué, néanmoins, j'ai pu m'attaché à avancé sur les rangements :

Au moins c'est propre ^^

Le rangement est comme les modules. C'est propre et soigné.

Merci,
La suite lorsque j'aurais le temps...

Bonsoir !

J'ai trouvé le temps d'avancée plutôt pas mal cette après-midi sur le module, je vous mettrais en ligne demain soir les photos.

Ont été réalisé :

- Peinture du module n°2
- Continuation du décor du Module 2.
- Pose définitive des lampadaires de quais.
- Mise en situation de la voie pas encore fixé.

Alex 25531 a écrit:Bonsoir !

J'ai trouvé le temps d'avancée plutôt pas mal cette après-midi sur le module, je vous mettrais en ligne demain soir les photos.

Ont été réalisé :

- Peinture du module n°2
- Continuation du décor du Module 2.
- Pose définitive des lampadaires de quais.
- Mise en situation de la voie pas encore fixé.

Voilà l'avancement :

C'est super jolie, par contre prévient le conducteur du "Trafic" qu'il a un énorme cailloux sur le coté gauche, qu'il fasse gaffe au bas de caisse quand il va partir....

Tu va pouvoir attaquer un 3èm module ?

Merci !

Je vais pouvoir l'attaquer effectivement, mais probablement pas avant la fin novembre au minimum...
En perspective il me reste encore pas mal de boulot sur les deux premiers (électrification, voies, décors).

ps : en parallèle de ceci, la gare caché (4 voies) et la coulisse (1 voie) sont en cours de réalisation donc, photos à venir également.

En attendant, merci d'avance de vos remarques.

Salut Alex, moi qui n'y connait pas grand chose (mais j'y bosse...), je suis impressionné par tout ton boulot.
De plus ta manière de nous présenter ta réalisation m'aide beaucoup, me donne un tas d'idées et me fait comprendre plein de choses

D'après ton plan, sur la photo du dessous, la longueur total de tes deux modules fait 2m50, tu confirmes ?

[quote="Alex 25531"
[/quote]

Bravo pour tes patines également.

Bye.

çà avance bien, bravo!