Derniére entrée au dépôt - (5ème partie)

C'est un home trainer pour locos  
 Pratique pour les programmer à la place d'un bout de rail

Patniste a écrit:C'est un home trainer pour locos  
 Pratique pour les programmer à la place d'un bout de rail

oui s'est super pratique pour cela ...

Swiss-loc a écrit:Arf, moi je me limiterai aux Ce 6/8 en set et au Re 4/4´ Chez Märklin. Le reste...

Les goûts et les couleurs  

Vieuxdruide a écrit:

Swiss-loc a écrit:Arf, moi je me limiterai aux Ce 6/8 en set et au Re 4/4´ Chez Märklin. Le reste...

Les goûts et les couleurs  

Superbes acquisitions mon cher Nico et P-Y, t'inquiète pô noël c'est dans presque un mois  

Un achat sur Perpignan (Train miniature outlet) Promo

ABJ 2 Electrotren digital
En l'état devra passer à l'éclairage intérieur!


Ma collection ABJ est super avancée: le 1 PO midi, le 1 sncf, le 2 sncf, le 4 sncf manque à venir (un peu plus tard) le 3 sncf

Bonjour Michèle.
J'ai toute la série : mais maintenant je doit les passer en digitale. 
Bernard.

En principe pas de difficultés ils sont équipés de prises nem (652)
Par contre il faut se repiquer sur le bleu et le vert pour installer la rampe led d'éclairage intérieur en F1

merci du renseignement. 
Bernard.

Michèle66 a écrit:Un achat sur Perpignan (Train miniature outlet) Promo

ABJ 2 Electrotren digital
En l'état devra passer à l'éclairage intérieur!


Ma collection ABJ est super avancée: le 1 PO midi, le 1 sncf, le 2 sncf, le 4 sncf manque à venir (un peu plus tard) le 3 sncf

salut,

super ces autorails j'aime beaucoup la forme.

C'est les "picasso" ou je me trompe ?

Les deux poin noirs en haut de la cabine ce sont les feux de fin de convoie ?

et une petite dernière pour la route

circulent elles encore aujourd'hui et sin non ou roulaient elles ?

Amicalement

Nicolas

C'est les "picasso" ou je me trompe ?

Que non, que non!
Ce sont des ABJ une série d'autorails construits par Renault (à une époque où on savait produire plein de choses)
Les Picassos ne sont contemporains que sur la fin de cette magnifique série archi totalement française époque III Les premiers fin époque II et ont circulé je crois jusqu'au début époque IV
Le mieux c'est d'ouvrir wikipédia!

Ce ne sont pas des Autorails Picasso X 3800, mais des autorails  ABJ de construction Renault. Il y avait des ABJ 1, ABJ 2, ABJ 3, ABJ 4?
Ils ne roulent plus actuellement. Je crois qu'il en reste 3 conservés en association.
1 à Passy sur Eure, 1 à ST Quentin et 1 au muses de Mulhouse.
Les ABJ c'était 239 exemplaire.


voilà

Le freiniste a écrit:Ce ne sont pas des Autorails Picasso X 3800, mais des autorails  ABJ de construction Renault. Il y avait des ABJ 1, ABJ 2, ABJ 3, ABJ 4?
Ils ne roulent plus actuellement. Je crois qu'il en reste 3 conservés en association.
1 à Passy sur Eure, 1 à ST Quentin et 1 au muses de Mulhouse.

voilà  

ABJ4? : Tu as parfaitement raison, les derniers produits de cette série, pour la France, étaient les ABJ4.....
Et celui restauré par le CFVE (Chemin de Fer de la Vallée de l'Eure) de Pacy sur Eure est bien un ABJ4 (que j'ai eu l'honneur de fréquenter assiduement à l'époque.....)

 
A Bientôt
Jacques

Michèle et Stéphane ce sont deux encyclopédies, merci de faire partager vos savoirs, et jacques en mets un peu plus

Michèle et Stéphane ce sont deux encyclopédies

Pour ma part pas vraiment.

Par contre je n'achète jamais un matériel sans être allée sur Wikipédia lire son année de construction, de livraison et comme on le trouve souvent ses principales dessertes et dépots pour essayer de coller au plus près du thème de mon réseau.
A plus forte raison les ABJ que je collectionne, comme les 2D2, ou les grandes rames mythiques de l'époque 3 début 4

Pour info le 2 que je viens d'acheter est en promo sur le site train miniature outlet dans les 2 versions analogique et digital!
Et le ABJ1 sncf (analogique) est également en promo sur le site de basar valira à moins de 60 euros

le Picasso a la cabine excentrée ce qui lui a valut ce nom

voir le lien

http://fr.wikipedia.org/wiki/X_3800

@+

Michèle66 a écrit:

Très très belle acquisition Michèle.

 

Et belle photo.

Papy25 a écrit:le Picasso a  la cabine excentrée ce qui lui a valut ce nom

voir le lien

http://fr.wikipedia.org/wiki/X_3800

@+

d'autres sources indiquent un rapport direct avec l'expo Picasso à la même époque.
il est difficile de trouver l'origine exacte d'un surnom, surtout quand celui-ci n'est pas circonscrit à une zone bien définie.

Wikipédia ne fait que citer l'opinion de ses rédacteurs, sans toujours vérifier l'exactitude  des "définitions"

Juste pour comparer . ABJ 1 , 3 , 4 ( pas de 2 en N ) et Picasso .

ET les feux .


 

Bonsoir,

eh bien eh bien , merci beaucoup pour ces montagnes d'informations, à ce que je peux lire il y a beaucoup de passionné de ces jolie autorails.

J'espère que ma confusion na pas froissé un de vous  

Merci à tous

Nicolas

Bonjour, j'en ai parlé ailleurs sur le post de RE, aujourd'hui j'ai fais des photos, voici donc ma petite 030 TU sonorisée de chez Jouef, elle a également l'équipe de conduite d'origine
Gros avantage pour moi, le rodage c'est effectué sur le réseau de l'assoc durant le WE à Pontoise et comme le vendeur était en face de nous, en cas de soucis.... 

Superbe petite loco "soyez vigilant" à quoi

Elle est toute mignonne cette loco. Content pour toi

Une bien jolie machine ...... qui peut en faire hésiter plus d'un (dont moi) entre la REE et la Jouef!!

Bonjour, j'avoue ne pas savoir pour l'inscription, seule piste, elle servait dans les dépôts et il semble que son système de freinage n'était pas top, peut être que l'inscription s'adressait aux personnels des dépôts?

Autrement elle est bien détaillée et j'ai vu la REE à Pontoise, je n'ai pas remarqué de différences notables, mais je ne suis pas assez pointu pour comparer

Adorant ce genre de petites machines, je ne peu que craquer en voyant ces clichés. Superbe acquisition Christian

En effet l'inscription sur les flancs "soyez vigilant" ou "restez prudent" servait à rappeler au personnel de dépôt de respecter les consignes de sécurité pendant leur déplacement. Cela faisait suite, me semble-t-il à une campagne de sécurité du travail à la SNCF dans les années d'après guerre, mais là je peux me tromper!

Terry a écrit:Adorant ce genre de petites machines, je ne peu que craquer en voyant ces clichés. Superbe acquisition Christian

N'est ce pas  
En plus elle a une origine US cette machine, elle est restée en France après le débarquement  

Y 8034 de chez Roco :

Le freiniste a écrit:La derniere  arrivée:



Pacific 231 Digital locksound avec fumée de chez REE

Pour info ma pacific est retourné chez REE. Le Fanal droit ne s'annule pas.
J'ai vu avec REE à Expo rail. un responsable m'a dit  de leur renvoyer; C'est donc fait.
J'attend donc le retour.

Une entrée récente au dépôt :

X72500 Région Auvergne avec le Loksound :


Source Image : Train de France
Le son après un premier essais me semble très réussi (reste à régler un chouilla le volume qui me semble un peu trop fort en sortie d'usine)

L'attelage conducteur est bien réussi entre les deux éléments et devrait mieux durer que sur du Ls-Model

Il est très photogénique, qui est le constructeur ?

Plus de détails peut être ? position moteur, prise de courant, inscription en courbe ++++++

Il a été testé sur un rayon de 400mm. Il doit pouvoir rouler sur une courbe plus serré (385 ?) grâce à ses jupes mobiles au dessus des boggies.
Le moteur est central dans un élément avec une transmission par arbres et cardan aux deux boggies. Deux bandages, un par boggie moteur. Quatre essieux sont preneurs de courant. La motorisation est invisible sous le plancher de l'intérieur.
Le deuxième élément est une remorque et la liaison électrique sert à l'éclairage des feux (blanc/rouge), de la cabine et de l'intérieur.


Un petit truc. Souligner au crayon les joints de portes.


La digitalisation, non sonore, se fait très simplement sans ouvrir la bête


Bref, un bon engin avec un roulement très bon.

Sympathique acquisition.

Ai reçu ma TEE de chez HAG

Les trains Suisse m'ont toujours fait rêver   

J'aimerai bien écouter le son de cette automoteur.
Le son du vrai est tres particulier. Il possede 2 moteurs .

Les 2 éléments automoteurs de chaque rame sont équipées d’un moteur MAN de six cylindres de 300 kW pour la traction..

Pour les auxiliaires (climatisation, etc.), chaque caisse comprend un groupe électrogène , appelés GROG .
C'est le bruit très caractéristique des ces rames. Elles sont aussi tres bruyantes.  

Bonjour Dédé.
Belle machine Hag.
Amicalement .
Bernard.

060 et  65500 STARTRAIN ( N )

Et de 3!   
Les RhB célèbrent pleins se jubilé ces temps, donc a chaque fois une loco publicitaire et à chaque fois un modèle chez Bemo!   

Cette années c'est 100ème anniversaire de la ligne Bever-Scuol et le modèle HOm vient d'arriver...    



Avec ses "copines" des années 2010 (ligne de la Bernina) et 2012 (ligne Coire-Disentis)  





Encore celle des 125 ans des RhB (la vraie vient d'être dévoilée) et celle du Coire-Arosa et je serais complet!     

http://www.haribu.ch/coppermine/displayimage.php?album=lastup&cat=0&pos=0

elles sont très chouettes Pascal !  

un petite vidéo serait sympa , non! pour les fêtes allez un petit effort

merci d'avance!

@+

J'aime beaucoup celle de la Bernina. Avec le viaduc, c'est sympa.    

Le freiniste a écrit:J'aime beaucoup celle de la Bernina. Avec le viaduc, c'est sympa.    

Pascal est presque obligé de faire celui-ci après celui sur le BLS   

De jolies machines avec de belles décorations!!!

De très belles machines

C'est de très belles machines.

De mon côté je viens de recevoir aujourd'hui même mon second X72500 pour mon UM en livrée région Midi-Pyrénées :


Source : Railway

Il est arrivé juste à temps pour être sous le sapin.

Le    HO manquerait il d'imagination ??????

En tout cas pas de gout ,elle semble tres belle cette rame

Bonjour.

L'X72500 Jouef Midi-Pyrénées est arrivé cette semaine, comme l'écrit Marc, bonne sonorisation dont il faudra baisser le volume, car très puissant.
Le fonctionnement est excellent.
Toutefois, il faut constater que la platine électronique ne permet pas le réglage d'intensité des feux et des éclairages (intensités beaucoup trop fortes d'origine), il faut supprimer des composants sur la platine afin de rendre ces réglages possibles avec le risque de perdre la garantie.
Un regret, la remorque ne participe pas à la prise de courant.
Bien que le moteur soit caché, il laisse apparaitre un capotage disgracieux qui monte jusqu'au niveau des fenêtres (porte et celle d'à côté), bien visible sur la 2ème photo de NW2. Il va falloir positionner des personnages "troncs" pour masquer cela.

Petite précision complémentaire sur la réponse de "Le freiniste", sauf erreur de ma part, c'est un moteur de 300 kW par bogie, donc 1200 kW au total pour un élément à 2 caisses

Entrée au dépot, magnifique, mais pour en ressortir le plus vite possible : Rivarossi Big Boy 4-8-8-4 neuve (ref 1584, N°4004) ... acquise tout récemment sur Ebay mais erreur d'échelle sur l'annonce : il s'agit en effet d'un modèle HO alors que je ne fais que du N !!!.











Donc à céder ou à échanger contre des modèles à l'échelle N. Me contacter par MP.

Paro a écrit:Et de 3!   
Les RhB célèbrent pleins se jubilé ces temps, donc a chaque fois une loco publicitaire et à chaque fois un modèle chez Bemo!   

Cette années c'est 100ème anniversaire de la ligne Bever-Scuol et le modèle HOm vient d'arriver...    



Avec ses "copines" des années 2010 (ligne de la Bernina) et 2012 (ligne Coire-Disentis)  





Encore celle des 125 ans des RhB (la vraie vient d'être dévoilée) et celle du Coire-Arosa et je serais complet!     

http://www.haribu.ch/coppermine/displayimage.php?album=lastup&cat=0&pos=0

Salut Paro,

Supperbe entrées , j'adore les pub RhB elles sont très sobre. Vivement la 125 ème ...