Réseau... de test....

Tout est dans le titre... !
Débutant de chez débutant, il me fallait "quelque chose" pour découvrir, expérimenter... et malgré tout, jouer !!!
Voila donc mon aire de jeu (provisoire), dénuée de décors, caténaire et signaux ! Tout cela sera modifié, dès que j'aurai "maitrisé" ce que Märklin à annoncé, à savoir une CS complète, ainsi que son "System" cohérant ...!

Salut,

ton pont transporteur y marche avec la CS:?:
Si oui, comment.

C'est pas degeullase comme aire de jeu !

La Baume a écrit:
ton pont transporteur y marche avec la CS:?:
Si oui, comment.

Oui, la CS commande tout, (je ne voulait pas de boitier de commande additifs).
En fait, pour l'instant, "elle" ne fait que 2 types de commande : Gauche/droite et bypass/arret...
Le projet final étant de pouvoir sélectionner la voie d'arret sans aucune autre intervention... (j'en suis pas encore là...)
Pour ce faire, il faut : un transfo (récup ancien matériel), qui délivre une tension alternative, le module de commande d'origine et un module équivalent au K84 chez un autre fabricant afin de le modifier (modif. mineure, mais impossible sur celui de Märklin).

Bon, il y à plus simple, mais j'avait le matériel alors....

Dès que je remet la main sur le schéma que j'ai pondu, je le poste (promis, juré!)

Pour "juste faire des tests", y a déjà de quoi faire!

Les anciens composants de commande digital te servent uniquement d'interface avec le PC? c'est ça?
Et tu utilise quel logiciel de pilotage?

Administrateurs FTM a écrit:
Les anciens composants de commande digital te servent uniquement d'interface avec le PC? c'est ça?
Et tu utilise quel logiciel de pilotage?

Oui, en fait comme la CS ne pouvait pas encore être connectée à un PC, et comme je n'avait pas la moindre idée du comportement du Digital (et encore moins sur la manière de le mettre en oeuvre) il m'est venu l'idée d'acquérir un ancien système, étant entendu que ce dernier pourra, à terme, être connecté à la CS...
Pour l"instant, la CS contrôle les locos et le pont tranbordeur, et l'ancien système les différents ittinéraires et la gestion des erreurs.
En outre, j'ai utilisé un K84 (équivallent) , commandé par la CS, pour commuter la commande des aiguillages, tantôt par la CS, tantôt par "le vieux"...
Et ma voie de programmation est également commutable entre la CS et le Lockprogrammeur de chez ESU, parceque la majorité des locos sont équipées de décodeurs de cette firme et que la CS n'accède pas à toutes leur fonctions (le son entre-autre)
Le soft quand à lui est celui vendu par Mârklin (ref : 60512), acheté pour quasi rien sur eBay et qui m"a permis de me faire la main....

Didier.

Ha le Lockprogrammeur de ESU le rève ....

Bon bon.... Maintenant que la CS est "complète", je vais enfin pouvoir m'occuper du décor... mais voilà, comme la plupart d'entre nous j'ai une place limitée, qu'importe, l'idée d'une gare fantôme m'est apparue comme une bonne solution... Une question me turlupine cependant, quelle distance entre le sous-sol et la partie émergente me conseilleriez-vous ?

Didier.

La hauteur de la gare souterraine devrait se situer entre 10 cm et 15 cm en HO pour te permettre d'y intervenir par le dessous. Plus il y a d'écart plus facile est l'accès. Mais tu devras également tenir compte des 3% de pente max pour y accéder.
Personnellement j'ai opté pour 12 cm (j'ai coupé la poire en deux) et j'ai profité de la longueur du réseau pour allonger la pente.
Mon projet : https://trainminiature.1fr1.net/Votre-reseau-f5/Reseau-HO-en-site-urbain-et-industriel-t1516.htm

J'avoue que je me sens depasser et de loin !!!!! ( allons pépé

sort le dimanche !!!) c'est le progres papi ......

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amicalement
robert ho

c'est une bonne idée la gare fantôme, et fait bien attention au 3% de pente, mais cela a déjà été dit

Merci pour les conseils... cela va me servir !!!

Pour Evolution : En fait, j'ai commencé... à l'envers !!! Je me suis laisser impressioné et emporté par le coté "HighTech" au détriment de la créativité "artistique"...
Ce qui fait que je me suis précipité sur la CS (et tout ce qui peut aller avec), la commande par PC, la numérisation à outrance... mais au final, pas (encore) de décors... de fait, je n'ai pas beaucoup d'imagination pour les faire, et comme dit plus haut ce n'est pas pour tout de suite, la gare fantöme à maintenant la priorité !!!
Une fois cela fait... j'attaque le paysage !!! (je suis actuellement occupé à faire des essais pour la fabrication de roches, de ballast, de relief divers sur des morceaux de planches...) mais je n'ai pas d'idée précise en ce qui concerne la vue d'ensemble !!!
Tu peux pas savoir à quel point je suis admiratif en voyant les diverses réalisations de chacun !!!

Didier

Tu comptes faire quelque chose d'inspiration Belge?

Salut Didier,je trouve que l'éclairage intérieur de tes voitures rend plutot bien,si tu sais ce qui éclaire comme ça tu pourrait nous le dire (si c'est des leds ou des petites ampoules)car j'aimerai bien installer un éclairage de cette qualité ds mon ead jouef.@+

Bonsoir,

A Evolution : Non, pas vraiment.... je n'ai jusqu'a présent que 4 motrices Belges, le reste c'est de la DB.... et puis, les paysages que j'aime n'existent pas en Belgique !!! Du coup, ce sera un décors "fantaisiste", semi-montagneux avec quelques installations techniques ci et là !

A de dutch : les voitures présentées sur les photos sont équipées de lampes avec diffuseur Märklin, c'est vrai que cela éclaire bien, cependant la luminosité est trop forte (surtout si la lumière ambiante est faible), mais j'ai trouvé un éclairage plus soft, sur base de LEDs + diffuseur distribué par BRELEC (sorry pour la pub), plus simple à installer et plus facile à "caser". Bon le prix n'est pas donné, mais le résultat est très beau.... et de plus, ces kit existent en éclairage "chaud" (voitures anciennes) ou moderne (genre lumière TL).

Didier.

okokok

Tu es content de ton mémory?

Bonsoir,

Tu es content de ton mémory?

Oui, cela marche nickel, mais maintenant que la CS possède les mêmes fonctions en interne, il ne me sert plus... Pareil d'ailleur pour le Keyboard.
Mais pourquoi cette question, tu as des problèmes avec le tient?

Didier.

Non du tout..

C'est juste que je me demende si je prendrais un ou pas..

Ah oui, évidement.... ben là, c'est à toi de voir.... le Memory te permet la commande d'itinéraires commandés soit en manuel, soit via un rail de détection (et un module S88 bien sûr). Au final, cela permet certains automatismes, mais limités !!!
J'ai cru comprendre que tu possède une interface 6050, tu peux avec ce module (et un software adapté) faire infiniment plus...

Didier.

Salut,

Merci en tout cas pour tes réponses...

Bah oui j'ai l'interface mais je n'ai pas le soft pour... Malheureusement Même pendant tout un temps, j'hésitais à vendre ou non mon interface mais bon..

Je vais déjà essayer de finir d'agrandir mon réseau et je verrais aprés

Salut !

Je viens de découvrir les photos de ton réseau de test.
Tu as du joli matériel ! (roulant et non-roulant)

Je voudrais savoir le type de pilier que tu utilise pour ton pont.

Merci d'avance

Thibaut

Bonsoir Thibaut,

Les pilliers sont ceux fournis avec le pont Faller (120482) + le restant des pilliers de la rampe Faller (120471).
A noter que ces pilliers existent aussi "seuls", chez le même fabricant, mais je n'en connaît pas la référence...

Didier.

Du beau matériel et une très belle commande digital, bonne idée les chiffres lumineux. Allez courage pour le décor, j'attend la suite...

Euh.... la suite? Eh bien, j'ai tout viré !!! Pour mieux recommencer.... En fait, maintenant, j'en suis à la gare fantôme, plus simple (et donc plus gérable) que le tracé figurant sur les photos, mais surtout beaucoup mieux alimentée au niveau électrique, mais aussi bien mieux fournie au niveau de la détection (57 voies de rétrosignalisation), une double boucle de retournement (d'une simplicité à pleurer...), 2 rampes d'accès au niveau supérieur.... les photos suivront.... :drunken:
Conçue pour être le plus accessible possible, j'ai tenté de prendre en compte les différentes remarques vues ci et là, en fonction de la place disponible.
J'en suis encore au cablage, et si je fait le difficile, c'est pour éviter le maximum de surprises et de dysfonctionnement... de fait, je suis parvenu à avoir des niveaux de tension parfaitement identiques en tout points de ce 'sous-réseau', tout y est passé : rails (contrôle de la hauteur des plots centraux, nettoyage), aiguillages (j'avais quelques soucis avec les aiguillages enroulés), soudures... j'ai été impitoyable (5 rails et 1 aiguillage à la poubelle...) et surtout, tout mon matériel roulant y à roulé dans les pires conditions, seule une loco me résiste (je renonce pas)... résultat : parfait, pas la moindre hésitation, en toute circonstance tout roule nickel...
J'ai encore du boulot, en attendant le soft que j'ai commandé soit là, et que je le maitrise...
Et après.... hé bien cette fois, je sais ce que je veux.... mais chuuut, c'est une surprise.....

Didier.

Tu as l'art de mettre l'eau à la bouche !!
Trop de suspens ! J'ai hâte de voir des plans ou des photos !!


Tib

Bonjour, juste une question de débutant, un peu hors sujet de ce post mais je profite de la photo du réseau, tout le monde parle de pentes à maximum 3% pour un niveau inférieur alors que la montée vers le pont est très certainement supérieure à 3% ? non ? et ce sur une très courte distance. :help:

Bonjour,

Photos et plans... Dès que tout mon "brol" sera rangé... et que toutes les voies (pentes incluses) seront en place.... promis !!!


Ah oui la pente.... elle était à +/- 5,2 %.... du coté non visible sur les photos et de 4,5% sur ce qui était montré...
Mais je doit ajouter que mes convois étaient courts (4 voitures + loco, ou max 7 wagons "marchandises" + loco), que c'est du 3 rails (donc bandages d'adhérence), avec des rails parfaitement dégraissés (propres)...
Ce pourcentage sera, bien sûr, mis à une valeur plus acceptable lors de la construction finale, et surtout ne pas perdre de vue que c'était une construction... pour des tests !!!

Didier.