Derniére entrée au dépôt - (4ème partie)

pour les explications.

Bonjour
Voici la dernière entrée. Fonctionnement parfait qualité de fabrication sans faille. J'avais déjà une 68500 mais je passe au sulzer !

mais je passe au sulzer

je suis certainement ignare!!!!! C'est quoi le sulzer?

Bonjour

Les locomotives de la série 68000 (en réel) avaient 2 marques de moteurs ?
68000- moteur Sulzer, moteur lent comme on disait
68500- moteur AGO, moteur rapide
Ici il s'agit de la 68041 donc à moteur sulzer.

Voili voilà.

michele66 a écrit:

mais je passe au sulzer

je suis certainement ignare!!!!! C'est quoi le sulzer?

ha bon c'est un moteur, je vient de regarder sur le wouaib : la traduction de l'anglais raconte que c'est une pompe. comme mais comme ce n'est qu'une traduction...

belle machine en tout cas

http://fr.wikipedia.org/wiki/A1AA1A_68000
Voilà Pascal !

zozorail a écrit:

michele66 a écrit:

mais je passe au sulzer

je suis certainement ignare!!!!! C'est quoi le sulzer?

ha bon c'est un moteur, je vient de regarder sur le wouaib : la traduction de l'anglais raconte que c'est une pompe. comme mais comme ce n'est qu'une traduction...

belle machine en tout cas

La société Sulzer était déjà depuis des lustres dans l'industrie et spécialisé surtout dans les moteurs de "marine" j'ai visité il y a une vingtaine d'année l'usine qui était près de Mantes dans les Yvelines (je ne sais pas si elle existe toujours..)

Historique de la société ici :

http://translate.google.fr/translate?hl=fr&langpair=en|fr&u=http://www.sulzer.com/en/desktopdefault.aspx/tabid-512//777_read-6886/

On ajoutera que les moteurs sulzer étaient montés aussi sur les BB 63000 jusqu'à la 250 il me semble, et les CC65500.

Merci Jacques pour les explications....le principe est tout con mais bien pensé....par contre le tender est plus long que la moyenne...!du aux condensateurs...

Merci Jacques et Guillaume pour ces explications des plus pertinentes. On en apprend tous les jours sur ce forum.

T2073 a écrit:On ajoutera que les moteurs sulzer étaient montés aussi sur les BB 63000 jusqu'à la 250 il me semble, et les CC65500.

Les BB 63000 étaient équipés d'un 6 cylindres en ligne.
Les 65500 2 fois 6 cylindres en parallèle

Bonjour ! Pour les amateurs de chemins de fer secondaires et/ou de voie métrique , je vous présente ma "petite dernière" : c'est la reproduction en H0m (échelle 1/87, voie de 12 mm) de la 020-020 Mallet n°99 5906-5 des chemins de fer du Harz :




Ce qu'il y a de particulier, c'est que cette "petite dernière" est aussi une "grande première" pour moi, puisque son histoire a commencé comme ça (et encore, là, le montage était déjà légèrement commencé...) :

C'est mon PREMIER kit métal ! le montage s'est étalé sur un peu plus de deux mois, ponctué de quelques frayeurs (le montage de QUATRE petits embiellages et leurs rivets microscopiques... ) mais aussi une belle satisfaction à l'arrivée : inutile de préciser que cette machine va avoir une grosse valeur "affective" pour moi...


À noter qu'en 2009, j'avais eu le plaisir de voir et de photographier la machine réelle au cours d'un voyage dans le Harz (un véritable paradis ferroviaire que je conseille à tous les amateurs de locomotives à vapeur, à voie métrique ou pas ! ) : posséder la modèle réduit d'une locomotive qu'on a admiré "en vrai" est un plaisir supplémentaire...

À bientôt !

Alors là,

Quoi dire, le dictionnaire ne contient pas de mots assez fort pour te dire ce que je voudrais te dire.

Le plus simple serais BRAVO, le plus compliqué serais un mélange de :

Félicitationbravofantastiquemagnifiqueextrasuperbegéanttissimegargantuesquedebeauté.

En clair :

Félicitation.

Elle est magnifique! Bel achat!

Superbe, et

C'est magnifique, bravo pour le montage, superbe maîtrise, CHAPEAU !

Séquence admiration!!!!!

Ah!!!! si mes doigts me le permettaient encore......

Super !!!!

Tu nous a manqué sur le forum ces dernières semaines Jean-Michel, mais c'était pour la bonne cause.

Super Bravo ces magnifique

Merci à tous pour vos commentaires !

Je dois aussi remercier l'inventeur - malheureusement anonyme, et c'est bien injuste ! - de ce merveilleux outil appelé "lampe-loupe" , sans lequel je crois bien que j'aurais définitivement renoncé au montage de kits depuis quelques années déjà...

T2073 a écrit:Bonjour

Les locomotives de la série 68000 (en réel) avaient 2 marques de moteurs ?
68000- moteur Sulzer, moteur lent comme on disait
68500- moteur AGO, moteur rapide
Ici il s'agit de la 68041 donc à moteur sulzer.

Voili voilà.

Les moteurs Sulzer et AGO des 68000/68500 tournent à la même vitesse.
Ne pas confondre avec d'autres moteurs Sulzer qui ont équipé d'autres séries comme 62000 ou 65500, où la vitesse de rotation du moteur était considérée comme "lente".

Heu!
Le Sulzer c’était 1050Tr/Min et l'AGO c’était 1350Tr/Min. Les deux sont considérer comme rapide même s'ils ne vont pas aussi vite qu'un 16PA4!

Dans mon "ch'ti dépôt" à moi, je viens de voir arriver une nouvelle occupante..... Je l'ai surprise sur la route.....










C'est la 050 B 548, une version noire à filets rouges.

Elle existe aussi en vert relativement clair, mais celle ci est ma préférée.....



A Bientôt

Jacques

Splendide, en voyant les photos avec le décor autour, j'ai cru que c'était une vraie dans un vrai décor. bravo.

Superbe la vapeur, un belle achat Jacques

Super cette 050 !

Bonjour Jacques,

Belles photographies, beau décor et quelle belle machine.

Mais par qui est-elle fabriquée ?


Cordialement.

Gérald

bonsoir,
superbe aquisition de chez roco.

Ralalala

j'arrive de la campagne..... et que vois-je

cette "magnifique" Mallet présentée par J-Michel

et cette superbe 050 p^présentée par Jacques

alors là je bave.....bon c'est l'heure de l'appér......

a toute....

Superbe machine.

Qu'entend tu par "surprise sur la route" ?

Hello,


Je reviens, pour la unième fois, regarder les photos de la 050 présentée par Jacques. Cette belle Roco me tente beaucoup !

Question : existe-t-elle en version 3 rails AC ?

Bonne soirée à tous et bon dimanche.

Cordialement.
Gérald

Ohhhhhh!Je ne sais pas si c'est une roco mais de toute évidence entre les doigts et le savoir faire de jacques c'est redevenu un étalon fringant!
Quelle chance nous avons de pouvoir partager avec de tels poetes de la lime, la vis ou la chigniole!... ave en plus, la gentillesse!

Je suis passionnée depuis mon enfance mais des gens capable de ça, moi, perso, je n'avais jamais vu!!!!

tres bonne achat jacques ,cet roco jette bien sur les photo.
as tu verifié le zamac, si elle est d'occas?

Très jolie loco.
J'aime bien

Bonjour
la 2D2. 5409








Nous sommes pas ou peut sur les forums, ni sur notre réseau, car nous rénovons le nouveau chalet de Bill ,3 mois de travaux environ
A bientôt.
Bernard et Fred.

Jacques , j'avais raté tes photos...magnifique...
Bernard et Fred...c'est un joli Parc....

Magnifique le "cyclope" et bon courage pour les travaux.

christian collet a écrit:Magnifique le "cyclope" et bon courage pour les travaux.

Bernard nous a gâtés.....effectivement sur la droite il y a du matériel peu courant...

et pour ces tx il vient de reneiger 15 cm ce W.E !!!!déjà que pour accéder chez Bernard c'est très pentu...

Manque un flocage sur les machines... Non?

Sympa ces autorails, et le décor autour aussi.

C'est mieux de mettre soi-même la décalcomanie? Moins cher?
Ou le livrée n'existe pas d'origine?

Gladiateur a écrit:

TOMY a écrit:Manque un flocage sur les machines... Non?

Tout à fait Thomas, je dois apposer les "décalcomanies" - Logos SNCF - Ter Poitou Charentes, etc..., puis décodeurs sonores, changer les attelages, enfin plein de "bricoles"...sur l'un
Sur l' autre autorail, les "décalcomanies" -Logos SNCF - REGION HAUTE NORMANDIE et tout le reste...

Car c'est a l'acheteur de poser les Décalcomanies ....

Tu les a tous maintenant....

Comme tu dis! Sympas les autorails mais le décors est splendide!...je m'empresse dire que ça ne leur enlève rien, au contraire!

Je me doutes bien que tu dois être super content d'avoir rentré ces bijoux, aussi ne m'en veux pas si je craques sur le décors qui les reçois!!!
Il y a un travail phénoménal dessus!

Bonsoir Gérard

La présentation de tes autorails me permet de découvrir une partie de ton réseau magnifiquement décorée. Quel beau travail vraiment. On retrouve bien sur ce décor l'oeil et le don d'observation du peintre.

Je suis admiratif et, je dois l'avouer, un peu envieux devant ces photographies. Un tel travail ferait l'admiration des visiteurs dans bien des expositions de modélisme ferroviaire.

Cordialement.

Gérald

Bonsoir Bernard,

Merci pour les belles photos. La 2D2 "Cyclope" JOUEF sera normalement ma prochaine loco.

Si tu as eu le temps de l'essayer, j'aimerai savoir ce que tu pense de la nouvelle motorisation qui équipe
cette machine. Je dois dire que je suis un peu déçu par le 2D2 "nez de cochon" achetée il y a deux ans.
Ce nouveau modèle est-il plus performant ?

Avec mes remerciements

Cordialement

Gérald

Gladiateur a écrit:
Les derniers arrivés.
Autorail X73500, livrée TER neutre à petit logo TER - HJ2162 de chez Jouef.
Autorail X73500, livrée TER neutre à grand logo - HJ2160 de chez Jouef.

Ces autorails on vraiment du succès ... Et en plus ils sont beau !

Superbe les photos Gérard, c’est le module qui étais à Ciney, quelle plaisir de le revoir il est superbe.

Hé Gérard c'est quoi ce boulot tu veux pas faire un autorail en livrée Midi-Pyrénées c'est quoi ce travail !

Sinon l'intérêt de Jouef sur ces Autorails c'est que c'est l'acheteur qui choisi la région des autorails qu'il possède (3 au choix minimum) donc 1 seule référence mais 3 fois plus d'acheteur... d'ailleurs le suivi de certain revendeur est vraiment en carton (comprendra qui pourra ) à cela une petite dose de communication lamentable pour couronner le tout.

Il n'y a pas une loi dans un coin qui les obligent à afficher l'état de leur stock pour que le client soit au courant au moment de sa commande si le produit est en stock ou non ?