Idée de module pour le réseau FTM ?????

Ben, celui qui arrive à faire ça en HO, chapeau.........

Un candidat volontaire au hasard >>>>>>> Frédéric désigné d'office

Pour réaliser le diorama ou monter dans le train ???????????

les 2 mon capitaine et pas de discussion car commencer à chercher à comprendre c'est commencer à desobeir.

Groumpfff, reçu, mais avant d'éxécuter l'ordre, j'attend le contre-ordre, sans cela, c'est le désordre (25 ans d'expérience...)

Allez! on se creuse un peu les méninges: en supposant qu'on veuille reproduire la boucle en HO et qu'une motrice disons basique passe sans tomber, quels devraient être diamètre de la boucle et la vitesse de la loco?

ça dépends du vent ,et de la température..........des méninges

Z'êtes pas un peu tombés sur la tête, non ?.....
Z'avez pensé à la situation du pauvre gars qui est aux toilettes pendant ce temps là ?
Sadiques.....

Il attrape la loco

C'est connu je l'ai déjà vu il y a quelque année cette vidéo

christian collet a écrit:Allez! on se creuse un peu les méninges: en supposant qu'on veuille reproduire la boucle en HO et qu'une motrice disons basique passe sans tomber, quels devraient être diamètre de la boucle et la vitesse de la loco?

la force dépend du carré de la vitesse, de la masse du train du rayon selon la relation F = m*v²/R et cette force doit être supérieur à la force de gravitation en haut de la boucle F = m*g avec g = 9,81 m/s²
donc il faut mv²/R > m*g
On voit alors que les masses se simplifient. On a alors v²/R > g
Comme le train ne peut pas prendre un rayon trop petit, 2% de pente max, il faut un rayon d'au minimum 52,09m (si mes calcul sont bons avec qq aprroximations) donc une vitesse au final de 26m/s donc une vitesse de 82 km/h!!!!!

Avec les énergies, on trouve la relation: v² > 4*R*g donc v > 45m/s soit 162km/h en bas de la pente, mais le train perd de la vitesse dans la montée


faite gaffe, il faut que la vitesse reste constante tout au long du trajet.....

Voilà, vous pouvez tester si ça marche.


Pierre

il y a quelques années mes fils m'ont emmenés au parc astérix et m'ont fait grimper dans un truc de fous qui monte à une hauteur....
qui redescend à la verticale et qui tourne en vrille et a la sortie ils on voulut recommencer et celà 3 fois...à la dernière je marchais en titubant (et ce n'était pas à 813 km/h..)

Donc je ne suis pas du tout candidat...

Papybricolo a écrit:il y a quelques années mes fils m'ont emmenés au parc astérix et m'ont fait grimper dans un truc de fous qui monte à une hauteur....
qui redescend à la verticale et qui tourne en vrille et a la sortie ils on voulut recommencer et celà 3 fois...à la dernière je marchais en titubant (et ce n'était pas à 813 km/h..)

Donc je ne suis pas du tout candidat...

j'avais fait une erreur de conversion d'unité, c'est bien 83km/h et non 813, désolé.

Pierre

pierre42 a écrit:

christian collet a écrit:Allez! on se creuse un peu les méninges: en supposant qu'on veuille reproduire la boucle en HO et qu'une motrice disons basique passe sans tomber, quels devraient être diamètre de la boucle et la vitesse de la loco?

la force dépend du carré de la vitesse, de la masse du train du rayon selon la relation F = m*v²/R et cette force doit être supérieur à la force de gravitation en haut de la boucle F = m*g avec g = 9,81 m/s²
donc il faut mv²/R > m*g
On voit alors que les masses se simplifient. On a alors v²/R > g
Comme le train ne peut pas prendre un rayon trop petit, 2% de pente max, il faut un rayon d'au minimum 52,09m (si mes calcul sont bons avec qq aprroximations) donc une vitesse au final de 26m/s donc une vitesse de 82 km/h!!!!!

Avec les énergies, on trouve la relation: v² > 4*R*g donc v > 45m/s soit 162km/h en bas de la pente, mais le train perd de la vitesse dans la montée


faite gaffe, il faut que la vitesse reste constante tout au long du trajet.....

Voilà, vous pouvez tester si ça marche.


Pierre

Faut reprendre les cours de mécanique.
je suis aller un peu vite, mais avec mon bout de papier à côté, ça va mieux.

As tu calculer avec des ailes ?

pierre42 a écrit:

christian collet a écrit:Allez! on se creuse un peu les méninges: en supposant qu'on veuille reproduire la boucle en HO et qu'une motrice disons basique passe sans tomber, quels devraient être diamètre de la boucle et la vitesse de la loco?

il faut un rayon d'au minimum 52,09m (si mes calcul sont bons avec qq aprroximations) donc une vitesse au final de 26m/s donc une vitesse de 82 km/h!!!!!

Avec les énergies, on trouve la relation: v² > 4*R*g donc v > 45m/s soit 162km/h en bas de la pente, mais le train perd de la vitesse dans la montée


faite gaffe, il faut que la vitesse reste constante tout au long du trajet.....

Voilà, vous pouvez tester si ça marche.


Pierre

la boucle ferait environ 104m de diamètre dans le sens de la hauteur !
là, ça ne passera pas sous la dimension standard des éclairages des modules FTM...

combien de modules pour arriver à la vitesse minimale de rotation afin de tenir dans la boucle par la force centrifuge ?
et ensuite pour arrêter le convoi sans casse...
mais c'est sûr en expo, cela attirerait du monde...

je confirme que ça ne passera pas avec 104 m de hauteur minimum.
Pour atteindre la vitesse minimale, il faut connaitre l'accélération du train, soit une accélération d'environ 0,069m/s² (le train atteint 2,5km/h en 10s environ) donc, il faudrait 334s (5min 34s) pour atteindre la vitesse de pointe de 83km/h, il faudra donc une distance de 7,697km pour atteindre la vitesse si l'accélération reste constante donc si on considère que chaque membre réalise un module de 1m, il en faudrait 7697, et donc autant pour s'arréter avec une décélération identique soit un total de environ 15 395 modules.

Pour une vitesse de 162 km/h, je ne détailles pas, mais ça va faire une distance de 29,3km pour le départ et autant pour l'arrivée donc 58 696 modules (ce n'est pas proportionnel par rapport au premier cas)

Pour répondre à Lusson, les calculs avec les ailes se complique trop et ça dépend de l'aile utilisée.

Ça fait toujours plaisir de se torturer l'esprit pour des choses si importante.

Comme dans les expos, les dimensions des salles sont imposées, il faudra faire attention dans les virages pour ne pas dérailler (comme le fait le cerveau de temps en temps)

Pierre

Dérapage non contrôlé.

et dire qu'au début il ne s'agissait que de visualiser une petite vidéo.....

Pffffffffffffffffff, et en plus, personne n'a pris en compte l'âge du capitaine et l'état de la mer...................

Hissez oh! lissez oh!

Zut, faut tout reprendre

dandel4 a écrit:et dire qu'au début il ne s'agissait que de visualiser une petite vidéo.....

fallait pas chercher à savoir comment faire. Mais c'est le plaisir de se casser un peu la tête, et de résoudre des problèmes inutiles.

Pierre

de toute façon c'est de la faute à Christian c'est lui qui à provoqué

Ils sont fous.



Bruno.

Lusson a écrit:Dérapage non contrôlé.

La vie ne serait que trop triste sans ces petits dérapages

Papybricolo a écrit:de toute façon c'est de la faute à Christian c'est lui qui à provoqué

Comment ça c'est de ma faute ?? j'ai encore fait une bêtise ? ah bon !?!....j'suis pas au courant ou alors j'ai
rien compris au film...



toujours est-il que je rejoins notre ami;

Bruno31:Ils sont fous.



Bruno.

je savais que j'avais un grain avant d'arriver ici, mais là, ça dépasse tout ce que je craignais !!
M'enfin....

C'est un dérapage plumetematique

christian a écrit:

Papybricolo a écrit:de toute façon c'est de la faute à Christian c'est lui qui à provoqué

Comment ça c'est de ma faute ?? j'ai encore fait une bêtise ? ah bon !?!....j'suis pas au courant ou alors j'ai
rien compris au film...

C'est moi qui fait la provoque et c'est toi qu'on accuse. C'est pas juste. En fait , le vrai responsable c'est Pierre (pierre42) qui a fait le calcul

Si vous avez d'autres bétises de ce genre, je suis preneur, ça me dérouille les neuronnes (bien que ça cogite en ce moment pour trouver un plan pour réaliser un réseau digne de ce nom, mais ça commence à venir (à suivre) ).

Donc, maintenant, on va quand même tenir compte du fait que le train soit sur Terre (donc référentiel tournant) et puis de la relativité restreinte (à ces vitesses, ça peut presque (pas du tout) servir).

Lusson a écrit:C'est un dérapage plumetematique

Bonjour,

ah là, j'sais pas si c'est un dérapage "trucmachinchose" comme tu le dit si bien,
mais je pense réserver deux ou trois séances chez le psy, moi ....
J'me sens pas bien à avoir essayer de suivre leur délire collectif ....mmmoufts...

Bonjour Lusson et à tous,

Heu heu, .... plumetematique ça veut dire quoi. Il y à le dico j'ai pas envie de chercher

Bruno.

Dans le mot, il y a plume et la fin automatique.
En fin compte, cela veux dire pour moi.
Une ecriture automatique avec derapage de la plume.

OK Lusson

Bruno.

je vous propose le verbe "plumeriper"
de plume... et "riper" qui à deux sens, glisser/déplacer et extraire automatiquement sans intermédaire des données numériques...
la plumetematique pourrait être la science qui étudie ce genre de discipline "automatique".

Bruno fait le modeste (comme s'il ne connaissait pas...) mais c'est un spécialiste du ripage de touches sur clavier numérique ...
je ne sais pas s'il a tenté, à nouveau de "stipper" la mirabelle de Lorraine;

moi ça va bien, je prends des doses "home et ohhhh pratiques"
peu à la fois, mais souvent, soit tout a fait "avec modération" !
surtout ne jamais dépasser la dose prescrite...
pas de "binge drinking" pour moi !

par contre si on reporte l'usage de la mirabelle après 60 ans, ou que l'on baisse son titrage, je manifesterais !
Na !

Je suis ravi de constater que je ne suis pas le seul péter un petit plomb de temps en temps.

Heureusement que notre Forum n'est pas accessible à tout le monde, sinon, je me demande pour quel genre d'individus nous passerions ?
Echappés de l'asile, alcoolos, accros à la poudre de perlin-pimpin, paranoïaques de la plume, maniaco dépressifs tendance vapeuropathes....?
Déjà qu'on a tendance souvent à nous considérer comme de doux dingues....

Oui, je suis plus dans l'automatisme que dans la plume.
Je vais prendre une petit goutte pour remonter la pente de 3 %.

Bonjour à tous,

Non, non, non Philippe se ne serait point raisonnable.

Bruno.

Donc si je comprends bien à la réunion le testeur de prune d'Alsace c'était Bruno.....

Une journée d'évasion sans "maman" sur le dos....

Il n'est que BON

Bruno.