Re: Idée de nouveau réseau et construction en H0 et H0m par Le freiniste

par **Christian Collet** Ven 4 Mai 2012 - 7:09

BCF eh 4/4 15 a écrit:Sympathique,
Avec un petit bémol, le quai est un peu large

Pas si sûr! Il existe des gares avec des quais très larges comme c'est la cas Breil-sur-Roya, sur la ligne de Tende dans le département des Alpes maritimes. Certains quais larges hébergent des petits bâtiments ou même des arbres.

par **Michèle66** Ven 4 Mai 2012 - 7:21

Ceci dit les quais ont rarement été conçus pour jouer au football!
Je pense que, surtout, lors de leur construction, les compagnies de l'époque ont fait avec la place dont elles disposaient, sans présumer aussi de l'importance qu'allait prendre le traffic ferroviaire! Je serais bien incapable de donner un pourcentage sur l'augmentation du nombre de passagers rails entre les débuts et quelques dizaines d'années après; ce doit être faramineux.

Côté maquétisme, ce qui me gêne le plus personnellement, c'est que la majorité des socles de gare quais et autres, sont trop bas parce qu'ils n'ont pas tenu compte du ballastage des voies puisque nous utilisons des semelles de liège déjà d'une certaine épaisseur.
J'ai une montagne de quais à la maison provenant d'un lot que j'ai chiné mais je ne peux pas les utiliser, pour moi, ça ne fait pas crédible, du coup j'ai refait le socle de ma gare et les quais à partir de contrecollé de 1.5 cm

par **Christian Collet** Ven 4 Mai 2012 - 7:30

Je suis dans le même cas que toi, j'ai un lot de quais MKD dont je ne sais que faire.

par **Michèle66** Ven 4 Mai 2012 - 7:34

A la rentrée je vais les mettre sur E bay et ça rendra ce que ça pourra!

par **JPaul_73** Ven 4 Mai 2012 - 14:15

Pour la dimensions des quais, je suis allé à la Gare de Chambéry, puis celle d'Aix les Bains, et j'ai mesuré les quais... ( au pas ;-) ) ...

par **BCF eh 4/4 15** Sam 5 Mai 2012 - 18:43

Le freiniste a écrit:C'est le quai MKD PLM avec Marquise.
quand il y aura du volume, je pense que cela sera mieux.

Okai, merci de la précision Very Happy

par **Le freiniste** Dim 20 Mai 2012 - 17:20

Voici une petite vidéo du 1er train d'essai entre le Niveau -2 et -1.
Désolé pour la qualité. Je l'ai filmé à la volée. Smile

On y voit la BB 16703 Jouef avec une rame citerne.

Le démarrage se fait au niveau -2 de la gare en voie unique pour attaquer la rampe helicoidale. Puis nous arrivons au niveau -1 en double voie 2, ensuite tunels, puis gare de passage et remissage. Enfin le retour par gare et les 2 tunnels . A la sortie du dernier tunnel, nous avons la biffucation pour le niveau 0. Bien sur nous redescendons vers la voie unique et le remissage du niveau -2, le niveau reste à construire.

par **ArCToS** Dim 20 Mai 2012 - 17:33

Superbe le résultat par contre je trouve que le train va vraiment trop vite c'est plus un train de fret mais un turbo fret avec le feu au citerne mais après c'est chacun sa conception de la vitesse Smile

Beau réseau sinon vivement le dernier niveau !

par **Le freiniste** Dim 20 Mai 2012 - 17:41

Je te rassure, il ira moins vite la prochaine fois.
Je serai satisfait quand je fairais l'essai avec rame USI (ANF) LSmodels je crois savoir que c'est les plus déliquate.

par **JPaul_73** Dim 20 Mai 2012 - 18:04

C'est sur que ça fait vraiment des belles longueurs ....

Bravo Stéphane ...

par **Moncoutant** Dim 20 Mai 2012 - 18:26

C'est très joli cheers

! Mais c'est l'Eurocarex Laughing

(TGV Postal européen) car il roule quand même assez vite !

Bonne continuation Wink

! Et vivement la suite !

par **Bugatti** Dim 20 Mai 2012 - 18:27

C'est la conception de ce réseau qui me plait , une belle longueur de roulement grâce aux différents niveaux ! Je crois que je vais revoir la copie de mon plan ! En tout cas moi j'aime !! applaudir

par **Le freiniste** Dim 20 Mai 2012 - 20:07

BB 22201 avec rame USI(anf)Ls models

par **T.A.B 660** Dim 20 Mai 2012 - 20:23

Alors! la rame USI elle roule comment? Rolling Eyes

par **JPaul_73** Dim 20 Mai 2012 - 20:27

11 !!!! ONZE voitures .... cheers

Bravo !!! j'adore ... .

par **Le freiniste** Dim 20 Mai 2012 - 20:35

allez une autre:

sinon la rame roule super bien Smile

par **Didier62** Dim 20 Mai 2012 - 20:57

C'est super,mais moi je préfère la 231

par **Christian Collet** Lun 21 Mai 2012 - 4:25

Remarquable! cheers

Et le passage dans l'hélicoïdale est impressionnant.

par **Moncoutant** Lun 21 Mai 2012 - 12:11

Très beau réseau !

par **La frégate** Lun 21 Mai 2012 - 12:44

ça roule tu dois être satisfait des heures passées sur le réseau.
dans la 2e vidéo, perso j'aurais pas mis une aiguille Symétrique, mais plutôt une voie directe et une voie d'évitement, la prise en Y fait bizarre ??

par **Papybricolo** Lun 21 Mai 2012 - 16:12

Bravo Stéphane effectivement ça fait un beau plan de roulement et tu dois prendre ton pied a voir tourner les matériels...

Par contre tu me fais peur a passer si près du bord sans protections...

par **BCF eh 4/4 15** Lun 21 Mai 2012 - 17:35

Papybricolo a écrit:Bravo Stéphane effectivement ça fait un beau plan de roulement et tu dois prendre ton pied a voir tourner les matériels...

Par contre tu me fais peur a passer si près du bord sans protections...

Je plussois, mon cher J-C, y a un passage limite, mais il me semble avoir du plexi. Est-ce juste?

par **Le freiniste** Lun 21 Mai 2012 - 18:49

Il y a du plexi, sinon Pour Philipe ce n'est pas Un aiguillage asymetrique mais droit

Merci à tous, Smile

cela m'encourage à continuer. Normalement je vais continuer la rampe helicoidale

par **CC 6565** Lun 21 Mai 2012 - 22:04

Peu vraisemblable d'avoir dans une même rame des sigles casquettes et des sigles SNCF jaunes encadrés.
Le train me paraît aller trop vite !

par **Christian Collet** Mar 22 Mai 2012 - 5:46

CC 6565 a écrit:Peu vraisemblable d'avoir dans une même rame des sigles casquettes et des sigles SNCF jaunes encadrés.
Le train me paraît aller trop vite !

Le train va sans doute un peu vite mais il doit être possible de remédier au problème. Je pense qu'il existe des actionneurs appropriés sur les organes de commande du réseau de Stéphane et que celui ci sait s'en servir. Rolling Eyes

Pour ce qui est de l'invraisemblance il convient de faire remarquer que nos réseaux en regorgent: rayons de courbure trop faibles, hauteur de rail pas à l'échelle même en code 75, voitures trop courtes, circulation tampons non serrés, loco pas dans la bonne livrée sur le bon réseau évoqué, à la bonne époques; trente huitième rivet en bas à gauche pas exactement au bon endroit... Alors, un peu plus ou un peu moins, l'important n'est il pas de se faire plaisir et je n'ai pas le coeur Crying or Very sad

de gâcher le plaisir que peut représenter pour Stéphane, et pour nous aussi, une première circulation.

Aller! je vais aller atteler un plat UFR à ma 75000 en livrée Infra. Very Happy

par **Le freiniste** Mar 22 Mai 2012 - 19:15

CC 6565 a écrit:Peu vraisemblable d'avoir dans une même rame des sigles casquettes et des sigles SNCF jaunes encadrés.
Le train me paraît aller trop vite !

En fait, lors de mes marche d'essai, je charge toujours en vehicule, Ici nous avons donc 11 Vehicules, mais ma rame ne fonctionnera qu'avec 8 ou 9 voitures? J'ai récupéré Toutes mes Anf pour faire ma 1ere circulation.
donc melange des époques.
Il faut savoir que cela me dérange pas de mélanger (dans une certaine limite raisonnable Smile

). Je ne metterai pas des 3 pattes avec des corails bien sur. Smile

Travaillant au chemin de fer, je connais les époques ce qui est compatible ou pas et pour moi le train miniature reste un loisir, donc sur mon réseau tout est permis contrairement au vrai. Comme j'aime aussi les trains suisses, anglais, americain, etc.... de temps en temps une rame canadienne ou anglaise va cotoyer mon X 2400. le pricincipale c'est de ce fait plaisir. J'ai tres envie de me payer la locomotive suedoies qui fait Narvik, Kiruna en suede, elle ne restera pas en vitrine mais roulera sur mon réseau. Pour la France, J'aime aussi bie les trains Paris - Bales, que des Paris gare de lyon - Dijon - Lausanne ou paris - St gervais. Et je ne vais pas me priver de faire circuler un CC 72000 mais aussi une rame quadricourant suisse ou une BB 25100 Haute savoie sur mon réseau.

Voila Smile

par **T.A.B 660** Mar 22 Mai 2012 - 19:33

Y'en n'a qui n'ont pas remarqués que c’était des trains d'essais, en plus ils ne savent pas lire! Crying or Very sad

Le freiniste a écrit:Je te rassure, il ira moins vite la prochaine fois.
Je serai satisfait quand je fairais l'essai avec rame USI (ANF) LSmodels je crois savoir que c'est les plus déliquate.

par **JPaul_73** Mar 22 Mai 2012 - 22:41

Ben voui ... eh... pour essayer le TGV et les LGV on essaie bien à 574 km/h ....

Après ben ya la vitesse commerciale ... ;-)
ben toi c'est pareil ... Smile

par **Papybricolo** Mar 22 Mai 2012 - 23:16

christian collet a écrit:
CC 6565 a écrit:Peu vraisemblable d'avoir dans une même rame des sigles casquettes et des sigles SNCF jaunes encadrés.
Le train me paraît aller trop vite !

Le train va sans doute un peu vite mais il doit être possible de remédier au problème. Je pense qu'il existe des actionneurs appropriés sur les organes de commande du réseau de Stéphane et que celui ci sait s'en servir.

Pour ce qui est de l'invraisemblance il convient de faire remarquer que nos réseaux en regorgent: rayons de courbure trop faibles, hauteur de rail pas à l'échelle même en code 75, voitures trop courtes, circulation tampons non serrés, loco pas dans la bonne livrée sur le bon réseau évoqué, à la bonne époques; trente huitième rivet en bas à gauche pas exactement au bon endroit... Alors, un peu plus ou un peu moins, l'important n'est il pas de se faire plaisir et je n'ai pas le coeur de gâcher le plaisir que peut représenter pour Stéphane, et pour nous aussi, une première circulation.

Aller! je vais aller atteler un plat UFR à ma 75000 en livrée Infra.

C'est quoi les actionneurs Christian ?

Pour ce qui est des époques et vraisemblances je partage entièrement....d'abord le PLAISIR.....

Le freiniste a écrit:
CC 6565 a écrit:Peu vraisemblable d'avoir dans une même rame des sigles casquettes et des sigles SNCF jaunes encadrés.
Le train me paraît aller trop vite !

En fait, lors de mes marche d'essai, je charge toujours en véhicules, Ici nous avons donc 11 Véhicules, mais ma rame ne fonctionnera qu'avec 8 ou 9 voitures? J'ai récupéré Toutes mes Anf pour faire ma 1ere circulation.
donc mélange des époques.
Il faut savoir que cela me dérange pas de mélanger (dans une certaine limite raisonnable ). Je ne mettrai pas des 3 pattes avec des corails bien sur.
Travaillant au chemin de fer, je connais les époques ce qui est compatible ou pas et pour moi le train miniature reste un loisir, donc sur mon réseau tout est permis contrairement au vrai. Comme j'aime aussi les trains suisses, anglais, américain, etc.... de temps en temps une rame canadienne ou anglaise va côtoyer mon X 2400. le principale c'est de ce fait plaisir. J'ai tres envie de me payer la locomotive suédoises qui fait Narvik, Kiruna en suède, elle ne restera pas en vitrine mais roulera sur mon réseau. Pour la France, J'aime aussi bie les trains Paris - Bales, que des Paris gare de lyon - Dijon - Lausanne ou paris - St gervais. Et je ne vais pas me priver de faire circuler un CC 72000 mais aussi une rame quadricourant suisse ou une BB 25100 Haute savoie sur mon réseau.

Voila

Beinh moi aussi je risque d'avoir par moment des trains "internationaux" qui vont circuler sur mon réseau Very Happy

jpaul_73 a écrit:Ben voui ... eh... pour essayer le TGV et les LGV on essaie bien à 574 km/h ....

Après ben ya la vitesse commerciale ... ;-)
ben toi c'est pareil ...

La vitesse je comprends le PRINCIPE car moi aussi j'ai profité de la vélocité d'une petite vapeur Fleischmann pour voir les passages délicats...et dès que je vais avoir solutionné les quelques incidents "électriques" restants..je vais réessayer comme Stéphane en chargeant aussi...

par **Christian Collet** Jeu 24 Mai 2012 - 17:39

Actionneur? Terme générique pour désigner tout ce qui agit sur une fonction. Pour se limiter à notre loisir cela inclue entre autres les interrupteurs, les inverseurs, les boutons poussoir, les potentiomètres, etc...

C'est en fait un néologisme utilisé dans les industries électriques et électronique afin de s'affranchir du "diktat" des anglicismes "sensors" et "actuators" qui on été rebaptisés capteurs et actionneurs

par **Le freiniste** Dim 27 Mai 2012 - 8:56

J'essaie au fure et à mesure Mes locomotives de diferantes marques. et j'ai un soucis avec une de mes americaines. L'essieux avant deraille en courbe. Apparement les boudins des essieux sont tres fins. Dois, je mettre un legers devers? Je vais essayer de vous mettre un support visuel.

par **Le freiniste** Dim 27 Mai 2012 - 9:01

La KATO ne deraille pas, parcontre La Spectum (Bachman) deraille.

par **Papybricolo** Dim 27 Mai 2012 - 9:20

Le freiniste a écrit:La KATO ne deraille pas, parcontre La Spectum (Bachman) deraille.

Fais une vidéo pour voir..

Tu peux mettre un peu de dévers...

mais d'après ce que j'ai put lire en modélisme ça ne sert que pour le "visuel"....

par **JPaul_73** Dim 27 Mai 2012 - 10:00

Papybricolo a écrit:Tu peux mettre un peu de dévers...

Je sais plus où j'ai vu cela, dans un blog, des fois ça accentue même le déraillement ... donc il faut y aller, mais doucement ... A voir.

Mais une vidéo aiderai à voir.

par **ArCToS** Dim 27 Mai 2012 - 10:07

Le matériel américain est super fin et donc parfois assez sensible, selon certains il faut utiliser des coeurs d'aiguillages spécifique pour le matériel US pour être sur que cela fonctionne correctement. Dans la pratique cela se passe relativement bien sauf à certain endroit.

Je ne pense pas que le dévers soit la solution.
Essaye de la faire passer au même endroit dans un autre sens pour voir si c'est un problème de sens, ou si c'est un problème de géométrie de voie à la pose bref tout est possible.

C'est quoi comme machine qui déraille ?

par **Le freiniste** Dim 27 Mai 2012 - 10:33

C'est la 1ere à droite Smile

de Marque Spectrum (The master Railroader series from Bachmann
[img] Idée de nouveau réseau et construction en H0 et H0m par Le freiniste - Page 6 Dscn1636

Idée de nouveau réseau et construction en H0 et H0m par Le freiniste - Page 6 Dscn1636

[/img]
La deuxieme est une ameicaine la 3eme anglaise, la 4eme et 5eme francaise, la 6eme Allemande Very Happy

par **ArCToS** Dim 27 Mai 2012 - 11:02

Hum quel est le rayon de ta courbe qui pose problème ?

La machine en question est du type Dash 8 ou ultérieur, avec un angle comme cela je ne peux distingué le modèle exact. Mais c'est un monstre Américain.

C'est une CC donc c'est peut être un problème d'empatement du Bogie qui fait quand même pas loin de 1/3 de la machine.

par **Moncoutant** Dim 27 Mai 2012 - 11:15

Bonjour stéphane !

Je sais que Gérard a eut le problème sur son réseau "EL PASO", il a refait ???? sur sa machine.

Si tu veux je lui demandes samedi prochain ou tu passes directement au club pour voir avec lui.

Sinon vivement la suite de ton réseau !

par **Le freiniste** Dim 27 Mai 2012 - 11:42

[img]

Idée de nouveau réseau et construction en H0 et H0m par Le freiniste - Page 6 Dscn1710

[/img]
voici la photo, je fairai mieux avec l'autre boitier lorsque j'aurai de la baterie.
Peut etre un probleme de rayon.
Je vais voir si je peux l'agrandir, parfois il ne faut pas grand chose.
Merci Laurent, je vais y réfléchir.

par **ArCToS** Dim 27 Mai 2012 - 13:45

Bel engin, dommage d'avoir un attelage non kadee en tête mais c'est moins pratique pour le matériel Européen les Kadee.

La 8667 est une Dash 8 C39-8E. C'est l'une des dernières serie de Dash 8 sortie. Remplacé depuis par les Dash 9 puis surtout par les GE Evolution locomotives totalement repensé et écologique.

Je ne résiste pas au plaisir de vous mettre deux photos de la machine réelle :

Idée de nouveau réseau et construction en H0 et H0m par Le freiniste - Page 6 WB06Mar97

Idée de nouveau réseau et construction en H0 et H0m par Le freiniste - Page 6 WB06Mar97

Source : http://www.rrpicturearchives.net/showPicture.aspx?id=1208683
Prise par Bryant Kaden le 8 mars 1997 à Carrollton dans le Missouri

Idée de nouveau réseau et construction en H0 et H0m par Le freiniste - Page 6 Ns8667

Idée de nouveau réseau et construction en H0 et H0m par Le freiniste - Page 6 Ns8667

Source : http://www.nslocos.com/ns8667.html
Prise par Mike Ray à Chattanooga dans le Tenesse. La machine a été construire en Mars 1987.

par **Le freiniste** Dim 27 Mai 2012 - 14:36

J'ai aussi la rame qui va avec, achetée au canada. Je metterai une video. J'ai 2 attellages differents sur les Wagons.

par **T.A.B 660** Dim 27 Mai 2012 - 21:49

As-tu un débattement parfait des boggies?Et en sens arrière ça déraille aussi au même endroit? Rolling Eyes

par **JPaul_73** Dim 27 Mai 2012 - 21:55

Question : Est ce qu'à l'endroit ou ça déraille, tu n'as justement pas créer un devers sans l'avoir fait exprès ? ... Il faut des fois compenser un devers, ça m'est eu arriver ... je me souviens avoir été obligé de caler à l’intérieur de la courbe pour mettre de niveau les deux rails ... Il n'y avait pas grand chose, mais ça sortait à chaque fois ..

par **Le freiniste** Lun 28 Mai 2012 - 18:14

Voilà une petite video . Deraillement au début.

Je vais reprendre la courbe en augmentant le rayon. Sachant que si cette locomotive passe , tout passera apres. Smile

par **T.A.B 660** Lun 28 Mai 2012 - 20:22

On dirait que le déraillement se produit au niveau de l’éclisse Question

peut-être revoir l'alignement des rails Question

par **JPaul_73** Lun 28 Mai 2012 - 20:49

J'ai l'impression qu'elle cliquette et qu'elle est en dehors avant l'éclisse ....

par **Le freiniste** Ven 1 Juin 2012 - 19:45

T.A.B 660 a écrit:As-tu un débattement parfait des boggies?Et en sens arrière ça déraille aussi au même endroit?

Le debattement du Boggie est correct et cela derraille aussi en marche arriere. Les éclisse sont bien allignées. Parcontre selon la vitesse, cela ne derraille pas à tous les coups. Je vais agrandir le rayon.

par **Christian Collet** Sam 2 Juin 2012 - 10:45

Le freiniste a écrit:
T.A.B 660 a écrit:As-tu un débattement parfait des boggies?Et en sens arrière ça déraille aussi au même endroit?

Le debattement du Boggie est correct et cela derraille aussi en marche arriere. Les éclisse sont bien allignées. Parcontre selon la vitesse, cela ne derraille pas à tous les coups. Je vais agrandir le rayon.

Et si tu essayais de mettre un contre-rail?

par **Le freiniste** Jeu 7 Juin 2012 - 15:37

Merci de vos conseil,
mais je prefere refaire, et qu'elle passe. Ce qui me permettera pour de futur achat (par exemple une Big boy) d'éviter les soucis Smile

par **Le freiniste** Sam 14 Juil 2012 - 20:26

J'ai refait la menuiserie, pour éliminer quelques petits défauts.mais cela déraille toujours. Tu as raisons Marc. Smile

ArCToS a écrit:Hum quel est le rayon de ta courbe qui pose problème ?

La machine en question est du type Dash 8 ou ultérieur, avec un angle comme cela je ne peux distingué le modèle exact. Mais c'est un monstre Américain.

C'est une CC donc c'est peut être un problème d'empatement du Bogie qui fait quand même pas loin de 1/3 de la machine.

Cela ce joue à quelques Centimetres. Je refais donc la pose de la voie.

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