Le réseau de Papybricolo - Première partie
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Re: Le réseau de Papybricolo - Première partie
J'ai trouvé cela:
https://www.google.com/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=1&cad=rja&ved=0CDYQFjAA&url=http%3A%2F%2Fwww.tamvalleydepot.com%2Fproducts%2Fhexfrogjuicer.html&ei=V0XfUNPLM9S5hAfktYCgBQ&usg=AFQjCNFpyK7xAIeL6xxCU-oZ3brC4-C1Vg&sig2=VXfX3bG0mKAdSkL3J4jqsA&bvm=bv.1355534169,d.ZG4
Mais à quoi ça sert??
https://www.google.com/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=1&cad=rja&ved=0CDYQFjAA&url=http%3A%2F%2Fwww.tamvalleydepot.com%2Fproducts%2Fhexfrogjuicer.html&ei=V0XfUNPLM9S5hAfktYCgBQ&usg=AFQjCNFpyK7xAIeL6xxCU-oZ3brC4-C1Vg&sig2=VXfX3bG0mKAdSkL3J4jqsA&bvm=bv.1355534169,d.ZG4
Mais à quoi ça sert??
Victor- Oscar des réseaux en construction
- Date d'inscription : 23/02/2009
Echelle(s) que je pratique : H0
Digital - Analogique : Digital
Re: Le réseau de Papybricolo - Première partie
ah ah il y en au moins deux qui suivent...(Daniel est hors concours...)
Alors pour les petits "curieux" et ils ont bien raison:
(ce module "electronique" sert à réalimenter le cœur des aiguillage quelque soit la position de la lame donc :
plus besoin de switch sous les moteurs (sauf pour alimenter éventuellement des leds sur un TCO)
ce qui solutionne un grand nombre de court-circuits )
En clair :
Si un train arrive sur un aiguillage et qu’il y a une inversion de polarité, le circuit passe à la polarité opposée.
Ces modules contrôlent automatiquement la polarité de l'énergie DCC (pour un maximum de 6 aiguillages ou croisements).
voir la vidéo :
https://www.youtube.com/watch?v=YwMqeIRp_6I&feature=player_embedded
Alors pour les petits "curieux" et ils ont bien raison:
(ce module "electronique" sert à réalimenter le cœur des aiguillage quelque soit la position de la lame donc :
plus besoin de switch sous les moteurs (sauf pour alimenter éventuellement des leds sur un TCO)
ce qui solutionne un grand nombre de court-circuits )
En clair :
Si un train arrive sur un aiguillage et qu’il y a une inversion de polarité, le circuit passe à la polarité opposée.
Ces modules contrôlent automatiquement la polarité de l'énergie DCC (pour un maximum de 6 aiguillages ou croisements).
voir la vidéo :
https://www.youtube.com/watch?v=YwMqeIRp_6I&feature=player_embedded
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L'expérience est une lanterne attachée dans notre dos, qui n'éclaire que le chemin parcouru.
Confucius
A bientôt Invité et bonne journée Amicalement Jean-Claude
Le réseau de PapyBricolo Première partie
Le réseau de PapyBricolo Seconde partie
Le p'tit train de Jicé
Papybricolo- Administrateur
- Date d'inscription : 21/01/2010
Echelle(s) que je pratique : H0 2 Rails & HOm, époques III à V
Digital - Analogique : DCC: avec centrale ECoS V2, réseau piloté par logiciel Train Controller V.10 Gold, décodeurs locos: ESU, Lenz, Zimo, Kuehn, et Ulhlenbrock. Modules électroniques CDF.
Re: Le réseau de Papybricolo - Première partie
Je vais peut être paraître stupide Jean Claude...mais il ne peut pas y a voir d'inversion de Polarité...le rail droit est toujours le + et le gauche le - ou inverse...donc que la machine arrive d'aval ou d'amont...cela ne change rien sauf qu'il faut que l'aiguille soit dans le bon sens....et le switch réalimente bien le coeur d'aiguille...!
Rico- Sous directeur du Café de la Gare
- Date d'inscription : 13/12/2009
Echelle(s) que je pratique : Oe , Ho, Hoe
Digital - Analogique : Multimaus
Re: Le réseau de Papybricolo - Première partie
Ouhhhhhhh JC!! c'est une belle trouvaille!! jolie!
Par contre mes aiguilles n'ont pas le coeur polarisé..Donc dans mon cas, ça ne me sert pas..
Mais c'est bien trouvé!
Par contre mes aiguilles n'ont pas le coeur polarisé..Donc dans mon cas, ça ne me sert pas..
Mais c'est bien trouvé!
Victor- Oscar des réseaux en construction
- Date d'inscription : 23/02/2009
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Digital - Analogique : Digital
Re: Le réseau de Papybricolo - Première partie
Victor a écrit:Ouhhhhhhh JC!! c'est une belle trouvaille!! jolie!
Par contre mes aiguilles n'ont pas le coeur polarisé..Donc dans mon cas, ça ne me sert pas..
Mais c'est bien trouvé!
C'est moi qui l'est trouvé oui ! En allant regarder les méthodes outres Atlantiques.
Sinon rien à voir mais aujourd'hui j'ai dessiner le TCO du réseau de JC sur RRTC, puis j'ai commencé à faire les itinéraires ! Cela détend entre les plaques d'isolations.
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Amicalement, Marc
Mes réalisations : Réseau modulaire fixe, Mon premier Timesaver , Timesaver - réseau étagère, Mon nouveau réseau
Modules FTM : Le PK309 et L'approche de Paris Bastille
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Re: Le réseau de Papybricolo - Première partie
Comme quoi il y a de bonne méthodes la bas aussi!
Ahh! Parfait Marc! Vous allez me rendre visite pour voir un peu mon réseau! On papotera RRTC...
Je suis sûr que l'on a plein de choses à se dire!!
En tous cas bravo pour tout ça!!
Ahh! Parfait Marc! Vous allez me rendre visite pour voir un peu mon réseau! On papotera RRTC...
Je suis sûr que l'on a plein de choses à se dire!!
En tous cas bravo pour tout ça!!
Victor- Oscar des réseaux en construction
- Date d'inscription : 23/02/2009
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Re: Le réseau de Papybricolo - Première partie
ArCToS a écrit:Victor a écrit:Ouhhhhhhh JC!! c'est une belle trouvaille!! jolie!
Par contre mes aiguilles n'ont pas le coeur polarisé..Donc dans mon cas, ça ne me sert pas..
Mais c'est bien trouvé!
C'est moi qui l'est trouvé oui ! En allant regarder les méthodes outres Atlantiques.
Sinon rien à voir mais aujourd'hui j'ai dessiner le TCO du réseau de JC sur RRTC, puis j'ai commencé à faire les itinéraires ! Cela détend entre les plaques d'isolations.
Woui j'en avais parlé + haut en précisant que Marc développerai....et je rajoute quand il aura le temps (et les réponses qu'il attend)...
Rico a écrit:Je vais peut être paraître stupide Jean Claude...mais il ne peut pas y a voir d'inversion de Polarité...le rail droit est toujours le + et le gauche le - ou inverse...donc que la machine arrive d'aval ou d'amont...cela ne change rien sauf qu'il faut que l'aiguille soit dans le bon sens....et le switch réalimente bien le cœur d'aiguille...!
A condition de ne pas talonner l'aiguille....
(et pour le câblage cela fait 2 fils de moins a souder sur les rails + borniers de raccordements par aiguillage soit pour ma gare cachée 24 fils et borniers en moins !!!!)
et ce qui n'est pas négligeable la hauteur avec moteur est plus faible...ce qui pour les moteurs mon niveau 0 laisse plus de place au niveau -1
le système fonctionne comme ceci..
et pour une pour une TJD
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Le réseau de PapyBricolo Première partie
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Re: Le réseau de Papybricolo - Première partie
Et moi qui suis toujours terre à terre, je dis c'est "bin biau" mais il en coute combien de cette petite merveille pour réalimenter les cœurs d'aiguillages?
Je rêves ou je zappes????????????
Je rêves ou je zappes????????????
Re: Le réseau de Papybricolo - Première partie
Bonjour tout le monde,
Belle avancée sur le réseau
Et ce module pour commuter automatiquement les coeurs est une belle trouvaille.
En particulier pour les croisements qui sont un vrai casse-tête si on veut le faire de façon conventionnelle.
Après, il faut voir à l'usage, et dans le temps, mais c'est prometteur.
Le seul défaut (théorique) que je vois est que le micro court-circuit peut bousiller la trame DCC à un instant donné. Donc, sur une zone d'aiguilles importante (entrée de gare, ...) ça peut retarder la prise en compte des consignes de vitesse (ou d'arrêt). Encore une fois, à voir à l'usage. Si le train s'arrête de temps en temps plus loin que prévu, ça pourra être l'explication.
JP
Belle avancée sur le réseau
Et ce module pour commuter automatiquement les coeurs est une belle trouvaille.
En particulier pour les croisements qui sont un vrai casse-tête si on veut le faire de façon conventionnelle.
Après, il faut voir à l'usage, et dans le temps, mais c'est prometteur.
Le seul défaut (théorique) que je vois est que le micro court-circuit peut bousiller la trame DCC à un instant donné. Donc, sur une zone d'aiguilles importante (entrée de gare, ...) ça peut retarder la prise en compte des consignes de vitesse (ou d'arrêt). Encore une fois, à voir à l'usage. Si le train s'arrête de temps en temps plus loin que prévu, ça pourra être l'explication.
JP
Dernière édition par Jpp38 le Dim 30 Déc 2012 - 9:53, édité 1 fois
Re: Le réseau de Papybricolo - Première partie
Bonjour,
Alors voilà, je me lève comme tout les matins depuis 42 ans ( si, si, à 6 mois je me levais pareil, avec mon café et mon ordinateur sur FTM) et je vois ce truc là, enfin je l'avais déja vu sur ce post mais j'osais rien dire. Je croyais que Jean Claude avais démonté sa télé pour récupérer la platine et nous faire croire que c'était un truc génial qui vient des s'tates.
Je pense avoir compris le fonctionnement mais je n'en suis pas sûr.
Je fini mon café et m'en vais démonter ma télé pour moi aussi avoir "le truc" qui viens des "s'tates"
Alors voilà, je me lève comme tout les matins depuis 42 ans ( si, si, à 6 mois je me levais pareil, avec mon café et mon ordinateur sur FTM) et je vois ce truc là, enfin je l'avais déja vu sur ce post mais j'osais rien dire. Je croyais que Jean Claude avais démonté sa télé pour récupérer la platine et nous faire croire que c'était un truc génial qui vient des s'tates.
Je pense avoir compris le fonctionnement mais je n'en suis pas sûr.
Je fini mon café et m'en vais démonter ma télé pour moi aussi avoir "le truc" qui viens des "s'tates"
Atonetoile- Résponsable du wagon bar
- Date d'inscription : 27/01/2012
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Digital - Analogique : Digital Hornby élite, pilotage centrale et PC avec Rail Master à titre perso et pour le travail, ROCRAIL, sprog, Lenz et autres
Re: Le réseau de Papybricolo - Première partie
Je fini mon café et m'en vais démonter ma télé
Je ne sais pas trop si c'est un bon plan, ça, Bruno!
Moi, en tous cas je vais me délayer un bol de farine de poisson pour mieux phosphorer et mettre en route la machine à comptabiliser les "si" pour voir si à la fin on a un "ça c'est sur"!
Ca m'a quand même l'air d'une brave usine à gaz, ce truc là!
Re: Le réseau de Papybricolo - Première partie
C'est un plaque commercial JC
Lutchi- Sous-Directeur de la Salle d'attente
- Date d'inscription : 15/04/2010
Echelle(s) que je pratique : H0
Digital - Analogique : Analogique continu sans digital
Re: Le réseau de Papybricolo - Première partie
C'est vraiment génial ce truc, Mais comme tout le monde, j'attends d'avoir ton retour J-Claude, car effectivement, c'est sympa pour les gares souterraines. Et j'en ai une qui pour l'instant est encore à ciel ouvert et avec laquelle je me pose encore plein de question sur les cœur d'aiguillages. Avant de "refermer le couvercle" je voudrais être sur que je ne fais pas trop de mauvais choix.
J'entends aussi ce que dit Jean-Pierre à propos des micro cc ...
C'est grave Jean-Pierre ? je veux dire est ce que le train peut vraiment s’arrêter plus loin que la zone d’arrêt prévue ? ...
Jean-Claude, on trouve ces éléments où ? ....
J'entends aussi ce que dit Jean-Pierre à propos des micro cc ...
C'est grave Jean-Pierre ? je veux dire est ce que le train peut vraiment s’arrêter plus loin que la zone d’arrêt prévue ? ...
Jean-Claude, on trouve ces éléments où ? ....
Re: Le réseau de Papybricolo - Première partie
Bonjour.
Beau travail sur le réseau et un grand bon en avant
Pour ces cartes commutant les pointes de cœurs, j'avoue que mon collègue Jean, ancien électricien et moi même, n'apprécions guère de gérer des court-circuit. La preuve en est que les 3 boucles de retournement du réseau ne sont pas traitées avec des modules "boucle de retournement" mais avec un système maison utilisant la détection et des relais pour pratiquer l'inversion.
De plus, sous RRTC, suivant la façon dont sont traiter les aiguillages ( inclus ou non dans les cantons) il sera difficile voir impossible de rattacher les aiguilles et leurs cœurs aux bons cantons puisque ces cartes n'ont qu'une seule et unique entrée si je ne m'abuse.
Beau travail sur le réseau et un grand bon en avant
Pour ces cartes commutant les pointes de cœurs, j'avoue que mon collègue Jean, ancien électricien et moi même, n'apprécions guère de gérer des court-circuit. La preuve en est que les 3 boucles de retournement du réseau ne sont pas traitées avec des modules "boucle de retournement" mais avec un système maison utilisant la détection et des relais pour pratiquer l'inversion.
De plus, sous RRTC, suivant la façon dont sont traiter les aiguillages ( inclus ou non dans les cantons) il sera difficile voir impossible de rattacher les aiguilles et leurs cœurs aux bons cantons puisque ces cartes n'ont qu'une seule et unique entrée si je ne m'abuse.
Capitole- Rédacteur des annonces en gare
- Date d'inscription : 02/10/2012
Echelle(s) que je pratique : H0 - 0m
Digital - Analogique : Digital avec Ecos, RRTC
Re: Le réseau de Papybricolo - Première partie
Capitole a écrit:Bonjour.
Beau travail sur le réseau et un grand bon en avant
Pour ces cartes commutant les pointes de cœurs, j'avoue que mon collègue Jean, ancien électricien et moi même, n'apprécions guère de gérer des court-circuit. La preuve en est que les 3 boucles de retournement du réseau ne sont pas traitées avec des modules "boucle de retournement" mais avec un système maison utilisant la détection et des relais pour pratiquer l'inversion.
De plus, sous RRTC, suivant la façon dont sont traiter les aiguillages ( inclus ou non dans les cantons) il sera difficile voir impossible de rattacher les aiguilles et leurs cœurs aux bons cantons puisque ces cartes n'ont qu'une seule et unique entrée si je ne m'abuse.
Est ce que cela voudra dire que le coeur sera ...... un canton à lui seul ?
Re: Le réseau de Papybricolo - Première partie
Bonjour Jean-Paul,
En fait, j'ai toujours tendance à envisager le pire le plus tôt possible pour éviter d'être embêté. Donc, je vais tempérer un peu ce que j'ai dit.
Je pense que ça pourra arriver, mais rarement.
J'ai regardé le lien fourni par Victor, et il est écrit que ça déclenche en-dessous de 2A.
Donc, par exemple avec une ECOS qui fournit 4A, si on fait tourner avec un nombre de trains tel que la conso soit inférieure à 2A (ou même 2,5A), il n'y aura pas de problème, et pas même de perturbation sur le signal DCC. Par contre, si on tourne à 3A, là, la micro-coupure est susceptible de générer un parasite sur le DCC. Après, tout dépend de la durée du parasite, de la façon dont c'est filtré par le décodeur, ...,...,... impossible à savoir.
De même, si deux trains font basculer un coeur polarisé au même moment, ....
Autrement dit: beaucoup de "si". Je ne pense vraiment pas que ça soit un gros problème en général. Je dit simplement que ça peut arriver, et qu'il faut le garder en tête si un jour on observe un effet du style: décalage de la position d'arrêt.
Mais, venant de lire le message de capitole, je partage tout-à-fait son avis. Gérer les courts-circuits, je n'aime pas. Je connais bien ce sujet, parce que j'ai conçu une centrale, que j'utilise sur le réseau de notre club, et le point sur lequel je me suis le plus tiré des balles, c'est bien sur le compromis de gestion des courts-circuits, qui doit être suffisamment sensible pour protéger la centrale en cas de vrai court-circuit, mais pas trop pour digérer les commutations de modules de boucle de retournement (même principe que ce module).
J'ajoute qu'il y a un autre effet que je n'aime pas, c'est que ce principe crée souvent un petit arc électrique (petite étincelle), qui marque (très légèrement) les roues. Ce qui n'arrange pas le captage. Mais là encore, si c'est limité à 2A, ça ne devrait pas le faire. A vérifier en tout cas.
JP
JPaul_73 a écrit:
C'est grave Jean-Pierre ? je veux dire est ce que le train peut vraiment s’arrêter plus loin que la zone d’arrêt prévue ? ...
En fait, j'ai toujours tendance à envisager le pire le plus tôt possible pour éviter d'être embêté. Donc, je vais tempérer un peu ce que j'ai dit.
Je pense que ça pourra arriver, mais rarement.
J'ai regardé le lien fourni par Victor, et il est écrit que ça déclenche en-dessous de 2A.
Donc, par exemple avec une ECOS qui fournit 4A, si on fait tourner avec un nombre de trains tel que la conso soit inférieure à 2A (ou même 2,5A), il n'y aura pas de problème, et pas même de perturbation sur le signal DCC. Par contre, si on tourne à 3A, là, la micro-coupure est susceptible de générer un parasite sur le DCC. Après, tout dépend de la durée du parasite, de la façon dont c'est filtré par le décodeur, ...,...,... impossible à savoir.
De même, si deux trains font basculer un coeur polarisé au même moment, ....
Autrement dit: beaucoup de "si". Je ne pense vraiment pas que ça soit un gros problème en général. Je dit simplement que ça peut arriver, et qu'il faut le garder en tête si un jour on observe un effet du style: décalage de la position d'arrêt.
Mais, venant de lire le message de capitole, je partage tout-à-fait son avis. Gérer les courts-circuits, je n'aime pas. Je connais bien ce sujet, parce que j'ai conçu une centrale, que j'utilise sur le réseau de notre club, et le point sur lequel je me suis le plus tiré des balles, c'est bien sur le compromis de gestion des courts-circuits, qui doit être suffisamment sensible pour protéger la centrale en cas de vrai court-circuit, mais pas trop pour digérer les commutations de modules de boucle de retournement (même principe que ce module).
J'ajoute qu'il y a un autre effet que je n'aime pas, c'est que ce principe crée souvent un petit arc électrique (petite étincelle), qui marque (très légèrement) les roues. Ce qui n'arrange pas le captage. Mais là encore, si c'est limité à 2A, ça ne devrait pas le faire. A vérifier en tout cas.
JP
Re: Le réseau de Papybricolo - Première partie
j'ai lu avec ATTENTION tous vos commentaires...
En effet je n'ai pas assez de recul pour vous donner une expérience..
Marc m'a parlé d'un système avec des ampoules (de récup ) d'automobile en 12 V qui permet (avec l'effet résistance) d'atténuer certains effets...
je n'ai pas encore eu le temps de l'installer et de le tester..par contre il y a des internautes qui ont fait des sujets (il faut que je les retrouve..)
Par contre je laisse Marc vous expliquer le principe de fonctionnement des modules (mais ces jours-ci il est très occupé avec des demoiselles..)
En effet je n'ai pas assez de recul pour vous donner une expérience..
Marc m'a parlé d'un système avec des ampoules (de récup ) d'automobile en 12 V qui permet (avec l'effet résistance) d'atténuer certains effets...
je n'ai pas encore eu le temps de l'installer et de le tester..par contre il y a des internautes qui ont fait des sujets (il faut que je les retrouve..)
Par contre je laisse Marc vous expliquer le principe de fonctionnement des modules (mais ces jours-ci il est très occupé avec des demoiselles..)
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Confucius
A bientôt Invité et bonne journée Amicalement Jean-Claude
Le réseau de PapyBricolo Première partie
Le réseau de PapyBricolo Seconde partie
Le p'tit train de Jicé
Papybricolo- Administrateur
- Date d'inscription : 21/01/2010
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Re: Le réseau de Papybricolo - Première partie
Michèle66 a écrit:Et moi qui suis toujours terre à terre, je dis c'est "bin biau" mais il en coute combien de cette petite merveille pour réalimenter les cœurs d'aiguillages?
Je rêves ou je zappes????????????
Tu a le prix par boitier Jean Claude...STP
Rico- Sous directeur du Café de la Gare
- Date d'inscription : 13/12/2009
Echelle(s) que je pratique : Oe , Ho, Hoe
Digital - Analogique : Multimaus
Re: Le réseau de Papybricolo - Première partie
Papybricolo a écrit:......(mais ces jours-ci il est très occupé avec des demoiselles..)
Ah bon ? qui l'aident à poser son isolation ? .... ( Faut suivre .... )
Re: Le réseau de Papybricolo - Première partie
Papybricolo a écrit:
Par contre je laisse Marc vous expliquer le principe de fonctionnement des modules (mais ces jours-ci il est très occupé avec des demoiselles..)
Tiens donc!! , j’espère qu'elles apprécient le modélisme ferroviaire!
Victor- Oscar des réseaux en construction
- Date d'inscription : 23/02/2009
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Re: Le réseau de Papybricolo - Première partie
Rico a écrit:Michèle66 a écrit:Et moi qui suis toujours terre à terre, je dis c'est "bin biau" mais il en coute combien de cette petite merveille pour réalimenter les cœurs d'aiguillages?
Je rêves ou je zappes????????????
Tu a le prix par boitier Jean Claude...STP
40 roros....
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- Date d'inscription : 21/01/2010
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Re: Le réseau de Papybricolo - Première partie
Oui vu comme ça, cela vaut le coup....mais tu peut toujours commander ton aiguille avec un inter...?p
Rico- Sous directeur du Café de la Gare
- Date d'inscription : 13/12/2009
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Re: Le réseau de Papybricolo - Première partie
JPaul_73 a écrit:Papybricolo a écrit:......(mais ces jours-ci il est très occupé avec des demoiselles..)
Ah bon ? qui l'aident à poser son isolation ? .... ( Faut suivre .... )
Ha non pour l'isolation c'est en duo avec mon père Aujourd'hui on en a posé pas loin de 15m de long. Avec un arrêt technique pour faire un approvisionnement en vis.
Pour info la hauteur sous plafond est de 40cm à 1m30 environ donc forcement c'est pas facile...
Rien ne change dans la commande de l'aiguillage seul la manière de réalimenter le coeur de l'aiguillage change.
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Amicalement, Marc
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Re: Le réseau de Papybricolo - Première partie
Quelques nouvelles du réseau de Jean-Claude avec une capture d'écran du futur sous RRTC. Il manque encore la position de quelques voies mais l'essentiel y est.
Maintenant il faut tout configurer et tout tester.
Je viens de t'envoyer les fichiers RRTC dans ta boite email Jean Claude.
Maintenant il faut tout configurer et tout tester.
Je viens de t'envoyer les fichiers RRTC dans ta boite email Jean Claude.
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Amicalement, Marc
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Victor- Oscar des réseaux en construction
- Date d'inscription : 23/02/2009
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Re: Le réseau de Papybricolo - Première partie
Victor a écrit:
Je dirais même plus
Christian Collet- Oscar des réseaux en construction
- Date d'inscription : 21/11/2009
Echelle(s) que je pratique : H0 époque VI: automoteurs, fret et trains de travaux plus un peu de HOe
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Re: Le réseau de Papybricolo - Première partie
C'est sympa de nous montrer un bel exemple sur RRTC ... Ca peut nous aider.
Merci Marc.
Merci Marc.
Re: Le réseau de Papybricolo - Première partie
Merci,
Il n'y aura pas plus qu'a rajouter les voies du dépôt +++++ tard...
bien que je ne devrais manœuvrer que manuellement dessus...Je ne sais pas si il faut l'inclure a RRTC....
Il n'y aura pas plus qu'a rajouter les voies du dépôt +++++ tard...
bien que je ne devrais manœuvrer que manuellement dessus...Je ne sais pas si il faut l'inclure a RRTC....
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- Date d'inscription : 21/01/2010
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Re: Le réseau de Papybricolo - Première partie
Je plussois.....
Lutchi- Sous-Directeur de la Salle d'attente
- Date d'inscription : 15/04/2010
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Re: Le réseau de Papybricolo - Première partie
Ahhhh youpieeee
Voici à l’écran le réseau vu par RRTC
Bon y a plus qu'a :
finir de poser les rails
Raccorder la rétro
Raccorder les modules aiguillages
Pfffffffff
Voici à l’écran le réseau vu par RRTC
Bon y a plus qu'a :
finir de poser les rails
Raccorder la rétro
Raccorder les modules aiguillages
Pfffffffff
______________________________________________________________________________________________
L'expérience est une lanterne attachée dans notre dos, qui n'éclaire que le chemin parcouru.
Confucius
A bientôt Invité et bonne journée Amicalement Jean-Claude
Le réseau de PapyBricolo Première partie
Le réseau de PapyBricolo Seconde partie
Le p'tit train de Jicé
Papybricolo- Administrateur
- Date d'inscription : 21/01/2010
Echelle(s) que je pratique : H0 2 Rails & HOm, époques III à V
Digital - Analogique : DCC: avec centrale ECoS V2, réseau piloté par logiciel Train Controller V.10 Gold, décodeurs locos: ESU, Lenz, Zimo, Kuehn, et Ulhlenbrock. Modules électroniques CDF.
Re: Le réseau de Papybricolo - Première partie
Sacré boulot ... ça promet !
SamT- Ingénieur en chef de la machine à café
- Date d'inscription : 26/06/2008
Echelle(s) que je pratique : H0 2R
Digital - Analogique : Digital
Re: Le réseau de Papybricolo - Première partie
Bonsoir,
Bravo pour votre TCO,
J'ai cru comprendre que la gare caché est traversée dans un seul sens, avec des aiguillages talonnables en sortie, donc si tel est le cas il faut le dire à RRTC et prévoir les cantons "gare cachée v1 à v7 avec un seul sens de circulation. (idem les cantons helico)
Dans la cas contraire TC peut faire partir les trains vers ces aiguillages ...
Bravo pour votre TCO,
J'ai cru comprendre que la gare caché est traversée dans un seul sens, avec des aiguillages talonnables en sortie, donc si tel est le cas il faut le dire à RRTC et prévoir les cantons "gare cachée v1 à v7 avec un seul sens de circulation. (idem les cantons helico)
Dans la cas contraire TC peut faire partir les trains vers ces aiguillages ...
Mcar- Chef de Gare
- Date d'inscription : 09/08/2012
Echelle(s) que je pratique : H0
Digital - Analogique : LENZ LZV100/LV102/LH100/LI101F/LR101/LB101/LS150/LK200 - LDT RS8/RS16-O - RRTC V8.0-GOLD
Re: Le réseau de Papybricolo - Première partie
Mcar a écrit:Bonsoir,
Bravo pour votre TCO,
J'ai cru comprendre que la gare caché est traversée dans un seul sens, avec des aiguillages talonnables en sortie, donc si tel est le cas il faut le dire à RRTC et prévoir les cantons "gare cachée v1 à v7 avec un seul sens de circulation. (idem les cantons helico)
Dans la cas contraire TC peut faire partir les trains vers ces aiguillages ...
Tous les aiguillages ont des moteurs donc bon... pour le talonnage on repassera.
Après avec la version silver on peut pas le bloquer aussi proprement que avec la gold mais oui cela peut se faire. Après rendre la gare caché a sens unique est selon moi dommage car cela limitera les possibilités d'exploitation mais c'est possible c'est à Jean-Claude de dire. C'est de toute façon une première version l'histoire dira combien de version il y aura.
______________________________________________________________________________________________
Amicalement, Marc
Mes réalisations : Réseau modulaire fixe, Mon premier Timesaver , Timesaver - réseau étagère, Mon nouveau réseau
Modules FTM : Le PK309 et L'approche de Paris Bastille
www.EspaceTrainMiniature.fr
Page Pinterest sur les trains, lien fonctionnel
Re: Le réseau de Papybricolo - Première partie
Ce n'est pas une obligation, voir pas nécessaire.Papybricolo a écrit:Merci,
Il n'y aura pas plus qu'a rajouter les voies du dépôt +++++ tard...
bien que je ne devrais manœuvrer que manuellement dessus...Je ne sais pas si il faut l'inclure a RRTC....
Cependant il faudra prévoir un canton pour l'arrivée des trains et le départ sous contrôle de RRTC.
Ce canton servira avant le départ pour assigner manuellement la loco, à l'arrivée pour supprimer la loco du réseau gérer par RRTC. En quelque sorte, ce canton est un canton de transition.
Mcar- Chef de Gare
- Date d'inscription : 09/08/2012
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Re: Le réseau de Papybricolo - Première partie
Ha , mais il me semble bien avoir lu que la gare cachée a des aiguilles talonnables, manifestement je fais je fais une erreur alors, dans ce cas il est évidemment stupide de limiter le sens de circulation.ArCToS a écrit:
Tous les aiguillages ont des moteurs donc bon... pour le talonnage on repassera.
Mcar- Chef de Gare
- Date d'inscription : 09/08/2012
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Re: Le réseau de Papybricolo - Première partie
Mcar a écrit:Ha , mais il me semble bien avoir lu que la gare cachée a des aiguilles talonnables, manifestement je fais je fais une erreur alors, dans ce cas il est évidemment stupide de limiter le sens de circulation.ArCToS a écrit:
Tous les aiguillages ont des moteurs donc bon... pour le talonnage on repassera.
Merci Marco....
En fait au départ j'ai eu une discussion avec Jean-Paul qui avait un peu la même config mais lui n'a pas mis de moteurs et moi j'ai choisi l'option moteurs pour pouvoir justement manœuvrer...et du coup j'ai abandonné l'idée des aiguilles talonnables...
N'ayant pas une grande expérience dans ce domaine je me suis laissé guidé par Marc et finalement ça me laisse plus de possibilités...et avec RRTC c'est mieux....
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L'expérience est une lanterne attachée dans notre dos, qui n'éclaire que le chemin parcouru.
Confucius
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Re: Le réseau de Papybricolo - Première partie
Mcar a écrit:Ha , mais il me semble bien avoir lu que la gare cachée a des aiguilles talonnables, manifestement je fais je fais une erreur alors, dans ce cas il est évidemment stupide de limiter le sens de circulation.ArCToS a écrit:
Tous les aiguillages ont des moteurs donc bon... pour le talonnage on repassera.
Je crois que tu penses à ma gare cachée Marco ....
Re: Le réseau de Papybricolo - Première partie
Papybricolo a écrit:Mcar a écrit:Ha , mais il me semble bien avoir lu que la gare cachée a des aiguilles talonnables, manifestement je fais je fais une erreur alors, dans ce cas il est évidemment stupide de limiter le sens de circulation.ArCToS a écrit:
Tous les aiguillages ont des moteurs donc bon... pour le talonnage on repassera.
Merci Marco....
En fait au départ j'ai eu une discussion avec Jean-Paul qui avait un peu la même config mais lui n'a pas mis de moteurs et moi j'ai choisi l'option moteurs pour pouvoir justement manœuvrer...et du coup j'ai abandonné l'idée des aiguilles talonnables...
N'ayant pas une grande expérience dans ce domaine je me suis laissé guidé par Marc et finalement ça me laisse plus de possibilités...et avec RRTC c'est mieux....
Ben voilà ... .
Re: Le réseau de Papybricolo - Première partie
Magnifique début de réseau, Je prend mais place
Traintrain27000- Chef de manoeuvre
- Date d'inscription : 31/12/2012
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Re: Le réseau de Papybricolo - Première partie
Voiçi les tx du W.E
1- Éclairage de la partie droite de la gare cachée (N-1)
Dont voici l’aperçu dessous..
Reste la partie gauche a faire quand le plateau supérieur sera posé..
2-Modification de la menuiserie intérieures de l’hélicoïdale droite pour avoir plus de place pour accéder...
Avant :
Après
3- vous avez remarqué aussi sur la photo précédente la pose des éléments de menuiserie et la pose de la voie pour l'embranchement de la carrière de ballast...
4- pose des bandes plastique de protection "anti-chutes...sur la partie cachée de l’hélicoïdale droite...
5-pose des voies pour la halles de la gare "courbe" (il va lui falloir trouver un nom...) car il doit y en avoir 2 autres ailleurs ?
Voilà l'ensemble vu de coté...
6-pose du contreplaqué (manquant) pour le BV
7- démontage de la partie courbe de liaison entre l'hélicoïdale gauche et allongement du plateau Niveau 0
Et là je vois que je vais pouvoir baisser l'hélicoïdale de quelques centimètres...heureusement elle est réglable avec les tiges filetées ...
Et ainsi je vais pouvoir élargir la courbe en double voie et mon "viaduc" démontable va devenir un simple pont...
1- Éclairage de la partie droite de la gare cachée (N-1)
Dont voici l’aperçu dessous..
Reste la partie gauche a faire quand le plateau supérieur sera posé..
2-Modification de la menuiserie intérieures de l’hélicoïdale droite pour avoir plus de place pour accéder...
Avant :
Après
3- vous avez remarqué aussi sur la photo précédente la pose des éléments de menuiserie et la pose de la voie pour l'embranchement de la carrière de ballast...
4- pose des bandes plastique de protection "anti-chutes...sur la partie cachée de l’hélicoïdale droite...
5-pose des voies pour la halles de la gare "courbe" (il va lui falloir trouver un nom...) car il doit y en avoir 2 autres ailleurs ?
Voilà l'ensemble vu de coté...
6-pose du contreplaqué (manquant) pour le BV
7- démontage de la partie courbe de liaison entre l'hélicoïdale gauche et allongement du plateau Niveau 0
Et là je vois que je vais pouvoir baisser l'hélicoïdale de quelques centimètres...heureusement elle est réglable avec les tiges filetées ...
Et ainsi je vais pouvoir élargir la courbe en double voie et mon "viaduc" démontable va devenir un simple pont...
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L'expérience est une lanterne attachée dans notre dos, qui n'éclaire que le chemin parcouru.
Confucius
A bientôt Invité et bonne journée Amicalement Jean-Claude
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Le réseau de PapyBricolo Seconde partie
Le p'tit train de Jicé
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- Date d'inscription : 21/01/2010
Echelle(s) que je pratique : H0 2 Rails & HOm, époques III à V
Digital - Analogique : DCC: avec centrale ECoS V2, réseau piloté par logiciel Train Controller V.10 Gold, décodeurs locos: ESU, Lenz, Zimo, Kuehn, et Ulhlenbrock. Modules électroniques CDF.
Re: Le réseau de Papybricolo - Première partie
AH! Bravo J-C!
J'ai hâte de voir ton réseau en vrai!
Huuummm , le passage des trains sur ces belles courbes
J'ai hâte de voir ton réseau en vrai!
Huuummm , le passage des trains sur ces belles courbes
Victor- Oscar des réseaux en construction
- Date d'inscription : 23/02/2009
Echelle(s) que je pratique : H0
Digital - Analogique : Digital
Re: Le réseau de Papybricolo - Première partie
Et la lumière fut
Sur ta carrière un conseil : je mettrais une seconde voie dans la courbe (vers l'intérieur) et j'essaierai de faire une section de ligne droite surtout sur la voie intérieure (longueur d'un wagon le plus long) sur au moins 1 voie pour le chargement quitte à raccourcir la longueur globale de la voie.
Sinon rien à redire sur tes travaux
Sur ta carrière un conseil : je mettrais une seconde voie dans la courbe (vers l'intérieur) et j'essaierai de faire une section de ligne droite surtout sur la voie intérieure (longueur d'un wagon le plus long) sur au moins 1 voie pour le chargement quitte à raccourcir la longueur globale de la voie.
Sinon rien à redire sur tes travaux
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Amicalement, Marc
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Re: Le réseau de Papybricolo - Première partie
Victor a écrit:AH! Bravo J-C!
J'ai hâte de voir ton réseau en vrai!
Huuummm , le passage des trains sur ces belles courbes
Pour anecdote la semaine dernière Marc m'a fait acheter 5 wagons de transport de ballast (mais j'avais complétement zappé que dans mes boites de maquettes j'avais une trémie "fonctionnelle avec un moteur !!!) j'avais acheté celà sur Ebay il y a....heu....?
J'ai fait un essai (pour voir...) il faudra que je trouve l'endroit optimum avant d'attaquer le décor....
ArCToS a écrit:Et la lumière fut
Sur ta carrière un conseil : je mettrais une seconde voie dans la courbe (vers l'intérieur) et j'essaierai de faire une section de ligne droite surtout sur la voie intérieure (longueur d'un wagon le plus long) sur au moins 1 voie pour le chargement quitte à raccourcir la longueur globale de la voie.
Sinon rien à redire sur tes travaux
Ahh mon message s'est croisé....Ok je vais rajouter un aiguillage et une voie intérieure..
Mais ma voie extérieure sert aussi de coulisse pour ma halle de gare...
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L'expérience est une lanterne attachée dans notre dos, qui n'éclaire que le chemin parcouru.
Confucius
A bientôt Invité et bonne journée Amicalement Jean-Claude
Le réseau de PapyBricolo Première partie
Le réseau de PapyBricolo Seconde partie
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Papybricolo- Administrateur
- Date d'inscription : 21/01/2010
Echelle(s) que je pratique : H0 2 Rails & HOm, époques III à V
Digital - Analogique : DCC: avec centrale ECoS V2, réseau piloté par logiciel Train Controller V.10 Gold, décodeurs locos: ESU, Lenz, Zimo, Kuehn, et Ulhlenbrock. Modules électroniques CDF.
Re: Le réseau de Papybricolo - Première partie
Belles avancées Jean-Claude! Je crois qu'on ne vas maintenant plus tarder à voir de belles compositions en mouvement.
Christian Collet- Oscar des réseaux en construction
- Date d'inscription : 21/11/2009
Echelle(s) que je pratique : H0 époque VI: automoteurs, fret et trains de travaux plus un peu de HOe
Digital - Analogique : Analogique
Re: Le réseau de Papybricolo - Première partie
Je plussois à Christian.
Tu as pris le TGV.......
Tu as pris le TGV.......
Lutchi- Sous-Directeur de la Salle d'attente
- Date d'inscription : 15/04/2010
Echelle(s) que je pratique : H0
Digital - Analogique : Analogique continu sans digital
Re: Le réseau de Papybricolo - Première partie
Ce sont presque les 7 travaux d'Hercule!!!!!!!!!!!!!!!!!
C'est comme tout, la cuisine notamment pour faire un bon plat, ben faut se mettre aux fourneaux!
Et là, tu fais feux de tous bois!
Je suis impressionnée autant par la qualité que la quantité des réalisation!
C'est comme tout, la cuisine notamment pour faire un bon plat, ben faut se mettre aux fourneaux!
Et là, tu fais feux de tous bois!
Je suis impressionnée autant par la qualité que la quantité des réalisation!
Re: Le réseau de Papybricolo - Première partie
Hébé, ça c'est ce qui s'appelle un week end productif. Quelle activité déployée !
Re: Le réseau de Papybricolo - Première partie
Que d'avancées.
Du beau boulot à n'en pas douter. Vivement la fin de la pose des voies pour faire circuler les trains ....
Du beau boulot à n'en pas douter. Vivement la fin de la pose des voies pour faire circuler les trains ....
SamT- Ingénieur en chef de la machine à café
- Date d'inscription : 26/06/2008
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Digital - Analogique : Digital
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