Re: Le réseau de Papybricolo - Première partie

par **Victor** Sam 29 Déc 2012 - 20:36

J'ai trouvé cela:

https://www.google.com/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=1&cad=rja&ved=0CDYQFjAA&url=http%3A%2F%2Fwww.tamvalleydepot.com%2Fproducts%2Fhexfrogjuicer.html&ei=V0XfUNPLM9S5hAfktYCgBQ&usg=AFQjCNFpyK7xAIeL6xxCU-oZ3brC4-C1Vg&sig2=VXfX3bG0mKAdSkL3J4jqsA&bvm=bv.1355534169,d.ZG4

Mais à quoi ça sert?? Smile

par **Papybricolo** Sam 29 Déc 2012 - 21:17

ah ah il y en au moins deux qui suivent...(Daniel est hors concours...)

Alors pour les petits "curieux" et ils ont bien raison:

(ce module "electronique" sert à réalimenter le cœur des aiguillage quelque soit la position de la lame donc :

plus besoin de switch sous les moteurs (sauf pour alimenter éventuellement des leds sur un TCO)

ce qui solutionne un grand nombre de court-circuits )

En clair :
Si un train arrive sur un aiguillage et qu’il y a une inversion de polarité, le circuit passe à la polarité opposée.

Ces modules contrôlent automatiquement la polarité de l'énergie DCC (pour un maximum de 6 aiguillages ou croisements).

voir la vidéo :

https://www.youtube.com/watch?v=YwMqeIRp_6I&feature=player_embedded

par **Rico** Sam 29 Déc 2012 - 21:29

Je vais peut être paraître stupide Jean Claude...mais il ne peut pas y a voir d'inversion de Polarité...le rail droit est toujours le + et le gauche le - ou inverse...donc que la machine arrive d'aval ou d'amont...cela ne change rien sauf qu'il faut que l'aiguille soit dans le bon sens....et le switch réalimente bien le coeur d'aiguille...!

scratch animé

par **Victor** Sam 29 Déc 2012 - 21:55

Ouhhhhhhh JC!! c'est une belle trouvaille!! jolie!

Par contre mes aiguilles n'ont pas le coeur polarisé..Donc dans mon cas, ça ne me sert pas..

Mais c'est bien trouvé! Smile

par **ArCToS** Sam 29 Déc 2012 - 23:18

Victor a écrit:Ouhhhhhhh JC!! c'est une belle trouvaille!! jolie!

Par contre mes aiguilles n'ont pas le coeur polarisé..Donc dans mon cas, ça ne me sert pas..

Mais c'est bien trouvé!

C'est moi qui l'est trouvé oui ! En allant regarder les méthodes outres Atlantiques.

Sinon rien à voir mais aujourd'hui j'ai dessiner le TCO du réseau de JC sur RRTC, puis j'ai commencé à faire les itinéraires ! Cela détend entre les plaques d'isolations.

par **Victor** Dim 30 Déc 2012 - 0:20

Comme quoi il y a de bonne méthodes la bas aussi! Very Happy

Ahh! Parfait Marc! Vous allez me rendre visite pour voir un peu mon réseau! On papotera RRTC...

Je suis sûr que l'on a plein de choses à se dire!! Very Happy

En tous cas bravo pour tout ça!!

par **Papybricolo** Dim 30 Déc 2012 - 1:05

ArCToS a écrit:
Victor a écrit:Ouhhhhhhh JC!! c'est une belle trouvaille!! jolie!

Par contre mes aiguilles n'ont pas le coeur polarisé..Donc dans mon cas, ça ne me sert pas..

Mais c'est bien trouvé!

C'est moi qui l'est trouvé oui ! En allant regarder les méthodes outres Atlantiques.

Sinon rien à voir mais aujourd'hui j'ai dessiner le TCO du réseau de JC sur RRTC, puis j'ai commencé à faire les itinéraires ! Cela détend entre les plaques d'isolations.

Woui j'en avais parlé + haut en précisant que Marc développerai....et je rajoute quand il aura le temps (et les réponses qu'il attend)...

Rico a écrit:Je vais peut être paraître stupide Jean Claude...mais il ne peut pas y a voir d'inversion de Polarité...le rail droit est toujours le + et le gauche le - ou inverse...donc que la machine arrive d'aval ou d'amont...cela ne change rien sauf qu'il faut que l'aiguille soit dans le bon sens....et le switch réalimente bien le cœur d'aiguille...!

A condition de ne pas talonner l'aiguille....
(et pour le câblage cela fait 2 fils de moins a souder sur les rails + borniers de raccordements par aiguillage soit pour ma gare cachée 24 fils et borniers en moins !!!!)
et ce qui n'est pas négligeable la hauteur avec moteur est plus faible...ce qui pour les moteurs mon niveau 0 laisse plus de place au niveau -1

le système fonctionne comme ceci..

Le réseau de Papybricolo - Première partie - Page 8 600_cr10

Le réseau de Papybricolo - Première partie - Page 8 600_cr10

et pour une pour une TJD

Le réseau de Papybricolo - Première partie - Page 8 822_do10

par **Michèle66** Dim 30 Déc 2012 - 6:16

Et moi qui suis toujours terre à terre, je dis c'est "bin biau" mais il en coute combien de cette petite merveille pour réalimenter les cœurs d'aiguillages?

Je rêves ou je zappes????????????

par **Jpp38** Dim 30 Déc 2012 - 8:31

Bonjour tout le monde,

Belle avancée sur le réseau Apllaudit

Et ce module pour commuter automatiquement les coeurs est une belle trouvaille.
En particulier pour les croisements qui sont un vrai casse-tête si on veut le faire de façon conventionnelle.
Après, il faut voir à l'usage, et dans le temps, mais c'est prometteur.

Le seul défaut (théorique) que je vois est que le micro court-circuit peut bousiller la trame DCC à un instant donné. Donc, sur une zone d'aiguilles importante (entrée de gare, ...) ça peut retarder la prise en compte des consignes de vitesse (ou d'arrêt). Encore une fois, à voir à l'usage. Si le train s'arrête de temps en temps plus loin que prévu, ça pourra être l'explication.

JP

par **Atonetoile** Dim 30 Déc 2012 - 8:44

Bonjour,
Alors voilà, je me lève comme tout les matins depuis 42 ans ( si, si, à 6 mois je me levais pareil, avec mon café et mon ordinateur sur FTM) et je vois ce truc là, enfin je l'avais déja vu sur ce post mais j'osais rien dire. Je croyais que Jean Claude avais démonté sa télé pour récupérer la platine et nous faire croire que c'était un truc génial qui vient des s'tates.
Je pense avoir compris le fonctionnement mais je n'en suis pas sûr.
Je fini mon café et m'en vais démonter ma télé pour moi aussi avoir "le truc" qui viens des "s'tates" l0l!

par **Michèle66** Dim 30 Déc 2012 - 9:34

Je fini mon café et m'en vais démonter ma télé

Je ne sais pas trop si c'est un bon plan, ça, Bruno!
Moi, en tous cas je vais me délayer un bol de farine de poisson pour mieux phosphorer et mettre en route la machine à comptabiliser les "si" pour voir si à la fin on a un "ça c'est sur"!
Ca m'a quand même l'air d'une brave usine à gaz, ce truc là!

par **Lutchi** Dim 30 Déc 2012 - 10:13

C'est un plaque commercial JC Question

par **JPaul_73** Dim 30 Déc 2012 - 10:29

C'est vraiment génial ce truc, Mais comme tout le monde, j'attends d'avoir ton retour J-Claude, car effectivement, c'est sympa pour les gares souterraines. Et j'en ai une qui pour l'instant est encore à ciel ouvert et avec laquelle je me pose encore plein de question sur les cœur d'aiguillages. Avant de "refermer le couvercle" je voudrais être sur que je ne fais pas trop de mauvais choix.

J'entends aussi ce que dit Jean-Pierre à propos des micro cc ...

C'est grave Jean-Pierre ? je veux dire est ce que le train peut vraiment s’arrêter plus loin que la zone d’arrêt prévue ? ...

Jean-Claude, on trouve ces éléments où ? ....

par **Capitole** Dim 30 Déc 2012 - 10:38

Bonjour.
Beau travail sur le réseau et un grand bon en avant cheers

Pour ces cartes commutant les pointes de cœurs, j'avoue que mon collègue Jean, ancien électricien et moi même, n'apprécions guère de gérer des court-circuit. La preuve en est que les 3 boucles de retournement du réseau ne sont pas traitées avec des modules "boucle de retournement" mais avec un système maison utilisant la détection et des relais pour pratiquer l'inversion.
De plus, sous RRTC, suivant la façon dont sont traiter les aiguillages ( inclus ou non dans les cantons) il sera difficile voir impossible de rattacher les aiguilles et leurs cœurs aux bons cantons puisque ces cartes n'ont qu'une seule et unique entrée si je ne m'abuse.

par **JPaul_73** Dim 30 Déc 2012 - 10:43

Capitole a écrit:Bonjour.
Beau travail sur le réseau et un grand bon en avant

Pour ces cartes commutant les pointes de cœurs, j'avoue que mon collègue Jean, ancien électricien et moi même, n'apprécions guère de gérer des court-circuit. La preuve en est que les 3 boucles de retournement du réseau ne sont pas traitées avec des modules "boucle de retournement" mais avec un système maison utilisant la détection et des relais pour pratiquer l'inversion.
De plus, sous RRTC, suivant la façon dont sont traiter les aiguillages ( inclus ou non dans les cantons) il sera difficile voir impossible de rattacher les aiguilles et leurs cœurs aux bons cantons puisque ces cartes n'ont qu'une seule et unique entrée si je ne m'abuse.

Est ce que cela voudra dire que le coeur sera ...... un canton à lui seul ?

par **Jpp38** Dim 30 Déc 2012 - 10:48

Bonjour Jean-Paul,

JPaul_73 a écrit:
C'est grave Jean-Pierre ? je veux dire est ce que le train peut vraiment s’arrêter plus loin que la zone d’arrêt prévue ? ...

En fait, j'ai toujours tendance à envisager le pire le plus tôt possible pour éviter d'être embêté. Donc, je vais tempérer un peu ce que j'ai dit.
Je pense que ça pourra arriver, mais rarement.
J'ai regardé le lien fourni par Victor, et il est écrit que ça déclenche en-dessous de 2A.

Donc, par exemple avec une ECOS qui fournit 4A, si on fait tourner avec un nombre de trains tel que la conso soit inférieure à 2A (ou même 2,5A), il n'y aura pas de problème, et pas même de perturbation sur le signal DCC. Par contre, si on tourne à 3A, là, la micro-coupure est susceptible de générer un parasite sur le DCC. Après, tout dépend de la durée du parasite, de la façon dont c'est filtré par le décodeur, ...,...,... impossible à savoir.
De même, si deux trains font basculer un coeur polarisé au même moment, ....

Autrement dit: beaucoup de "si". Je ne pense vraiment pas que ça soit un gros problème en général. Je dit simplement que ça peut arriver, et qu'il faut le garder en tête si un jour on observe un effet du style: décalage de la position d'arrêt.

Mais, venant de lire le message de capitole, je partage tout-à-fait son avis. Gérer les courts-circuits, je n'aime pas. Je connais bien ce sujet, parce que j'ai conçu une centrale, que j'utilise sur le réseau de notre club, et le point sur lequel je me suis le plus tiré des balles, c'est bien sur le compromis de gestion des courts-circuits, qui doit être suffisamment sensible pour protéger la centrale en cas de vrai court-circuit, mais pas trop pour digérer les commutations de modules de boucle de retournement (même principe que ce module).

J'ajoute qu'il y a un autre effet que je n'aime pas, c'est que ce principe crée souvent un petit arc électrique (petite étincelle), qui marque (très légèrement) les roues. Ce qui n'arrange pas le captage. Mais là encore, si c'est limité à 2A, ça ne devrait pas le faire. A vérifier en tout cas.

JP

par **Papybricolo** Dim 30 Déc 2012 - 17:34

j'ai lu avec ATTENTION tous vos commentaires...

En effet je n'ai pas assez de recul pour vous donner une expérience..

Marc m'a parlé d'un système avec des ampoules (de récup ) d'automobile en 12 V qui permet (avec l'effet résistance) d'atténuer certains effets...

je n'ai pas encore eu le temps de l'installer et de le tester..par contre il y a des internautes qui ont fait des sujets (il faut que je les retrouve..)

Par contre je laisse Marc vous expliquer le principe de fonctionnement des modules (mais ces jours-ci il est très occupé avec des demoiselles..) Very Happy

par **Rico** Dim 30 Déc 2012 - 17:50

Michèle66 a écrit:Et moi qui suis toujours terre à terre, je dis c'est "bin biau" mais il en coute combien de cette petite merveille pour réalimenter les cœurs d'aiguillages?

Je rêves ou je zappes????????????

Tu a le prix par boitier Jean Claude...STP

par **JPaul_73** Dim 30 Déc 2012 - 17:59

Papybricolo a écrit:......(mais ces jours-ci il est très occupé avec des demoiselles..)

Ah bon ? qui l'aident à poser son isolation ? .... ( Faut suivre .... tongue

)

par **Victor** Dim 30 Déc 2012 - 18:19

Papybricolo a écrit:
Par contre je laisse Marc vous expliquer le principe de fonctionnement des modules (mais ces jours-ci il est très occupé avec des demoiselles..)

Tiens donc!! Very Happy

, j’espère qu'elles apprécient le modélisme ferroviaire! Ange

par **Papybricolo** Dim 30 Déc 2012 - 18:31

Rico a écrit:
Michèle66 a écrit:Et moi qui suis toujours terre à terre, je dis c'est "bin biau" mais il en coute combien de cette petite merveille pour réalimenter les cœurs d'aiguillages?

Je rêves ou je zappes????????????

Tu a le prix par boitier Jean Claude...STP

40 roros....

par **Rico** Dim 30 Déc 2012 - 21:08

Oui vu comme ça, cela vaut le coup....mais tu peut toujours commander ton aiguille avec un inter...?p

par **ArCToS** Dim 30 Déc 2012 - 22:39

JPaul_73 a écrit:
Papybricolo a écrit:......(mais ces jours-ci il est très occupé avec des demoiselles..)

Ah bon ? qui l'aident à poser son isolation ? .... ( Faut suivre .... )

Ha non pour l'isolation c'est en duo avec mon père Wink

Aujourd'hui on en a posé pas loin de 15m de long. Avec un arrêt technique pour faire un approvisionnement en vis.
Pour info la hauteur sous plafond est de 40cm à 1m30 environ donc forcement c'est pas facile...

Rien ne change dans la commande de l'aiguillage seul la manière de réalimenter le coeur de l'aiguillage change.

par **ArCToS** Jeu 3 Jan 2013 - 19:32

Quelques nouvelles du réseau de Jean-Claude avec une capture d'écran du futur sous RRTC. Il manque encore la position de quelques voies mais l'essentiel y est.

Maintenant il faut tout configurer et tout tester.

Le réseau de Papybricolo - Première partie - Page 8 Captur10

Le réseau de Papybricolo - Première partie - Page 8 Captur10

Je viens de t'envoyer les fichiers RRTC dans ta boite email Jean Claude.

par **Victor** Jeu 3 Jan 2013 - 19:33

par **Christian Collet** Jeu 3 Jan 2013 - 19:39

Victor a écrit:

Je dirais même plus cheers

par **JPaul_73** Jeu 3 Jan 2013 - 19:44

C'est sympa de nous montrer un bel exemple sur RRTC ... Ca peut nous aider.

Merci Marc.

par **Papybricolo** Jeu 3 Jan 2013 - 20:57

Merci,

Il n'y aura pas plus qu'a rajouter les voies du dépôt +++++ tard...

bien que je ne devrais manœuvrer que manuellement dessus...Je ne sais pas si il faut l'inclure a RRTC....

par **Lutchi** Jeu 3 Jan 2013 - 21:01

Je plussois.....

par **Papybricolo** Jeu 3 Jan 2013 - 21:36

Ahhhh youpieeee

Voici à l’écran le réseau vu par RRTC

Le réseau de Papybricolo - Première partie - Page 8 Copie_11

Bon y a plus qu'a :

finir de poser les rails

Raccorder la rétro

Raccorder les modules aiguillages

Pfffffffff

par **SamT** Jeu 3 Jan 2013 - 22:22

Sacré boulot ... ça promet !

par **Mcar** Jeu 3 Jan 2013 - 22:42

Bonsoir,

Bravo pour votre TCO,
J'ai cru comprendre que la gare caché est traversée dans un seul sens, avec des aiguillages talonnables en sortie, donc si tel est le cas il faut le dire à RRTC et prévoir les cantons "gare cachée v1 à v7 avec un seul sens de circulation. (idem les cantons helico)
Dans la cas contraire TC peut faire partir les trains vers ces aiguillages ... pasdaccord

par **ArCToS** Jeu 3 Jan 2013 - 22:49

Mcar a écrit:Bonsoir,

Bravo pour votre TCO,
J'ai cru comprendre que la gare caché est traversée dans un seul sens, avec des aiguillages talonnables en sortie, donc si tel est le cas il faut le dire à RRTC et prévoir les cantons "gare cachée v1 à v7 avec un seul sens de circulation. (idem les cantons helico)
Dans la cas contraire TC peut faire partir les trains vers ces aiguillages ...

Tous les aiguillages ont des moteurs donc bon... pour le talonnage on repassera.

Après avec la version silver on peut pas le bloquer aussi proprement que avec la gold mais oui cela peut se faire. Après rendre la gare caché a sens unique est selon moi dommage car cela limitera les possibilités d'exploitation mais c'est possible c'est à Jean-Claude de dire. C'est de toute façon une première version l'histoire dira combien de version il y aura. A suivre

par **Mcar** Jeu 3 Jan 2013 - 22:49

Papybricolo a écrit:Merci,

Il n'y aura pas plus qu'a rajouter les voies du dépôt +++++ tard...

bien que je ne devrais manœuvrer que manuellement dessus...Je ne sais pas si il faut l'inclure a RRTC....

Ce n'est pas une obligation, voir pas nécessaire.
Cependant il faudra prévoir un canton pour l'arrivée des trains et le départ sous contrôle de RRTC.
Ce canton servira avant le départ pour assigner manuellement la loco, à l'arrivée pour supprimer la loco du réseau gérer par RRTC. En quelque sorte, ce canton est un canton de transition.

par **Mcar** Jeu 3 Jan 2013 - 22:53

ArCToS a écrit:

Tous les aiguillages ont des moteurs donc bon... pour le talonnage on repassera.

Ha , mais il me semble bien avoir lu que la gare cachée a des aiguilles talonnables, manifestement je fais je fais une erreur alors, dans ce cas il est évidemment stupide de limiter le sens de circulation.

par **Papybricolo** Jeu 3 Jan 2013 - 23:00

Mcar a écrit:
ArCToS a écrit:

Tous les aiguillages ont des moteurs donc bon... pour le talonnage on repassera.

Ha , mais il me semble bien avoir lu que la gare cachée a des aiguilles talonnables, manifestement je fais je fais une erreur alors, dans ce cas il est évidemment stupide de limiter le sens de circulation.

Merci Marco....

En fait au départ j'ai eu une discussion avec Jean-Paul qui avait un peu la même config mais lui n'a pas mis de moteurs et moi j'ai choisi l'option moteurs pour pouvoir justement manœuvrer...et du coup j'ai abandonné l'idée des aiguilles talonnables...
N'ayant pas une grande expérience dans ce domaine je me suis laissé guidé par Marc et finalement ça me laisse plus de possibilités...et avec RRTC c'est mieux....

par **JPaul_73** Jeu 3 Jan 2013 - 23:00

Mcar a écrit:
ArCToS a écrit:

Tous les aiguillages ont des moteurs donc bon... pour le talonnage on repassera.

Ha , mais il me semble bien avoir lu que la gare cachée a des aiguilles talonnables, manifestement je fais je fais une erreur alors, dans ce cas il est évidemment stupide de limiter le sens de circulation.

Je crois que tu penses à ma gare cachée Marco ....

par **JPaul_73** Jeu 3 Jan 2013 - 23:02

Papybricolo a écrit:
Mcar a écrit:
ArCToS a écrit:

Tous les aiguillages ont des moteurs donc bon... pour le talonnage on repassera.

Ha , mais il me semble bien avoir lu que la gare cachée a des aiguilles talonnables, manifestement je fais je fais une erreur alors, dans ce cas il est évidemment stupide de limiter le sens de circulation.

Merci Marco....

En fait au départ j'ai eu une discussion avec Jean-Paul qui avait un peu la même config mais lui n'a pas mis de moteurs et moi j'ai choisi l'option moteurs pour pouvoir justement manœuvrer...et du coup j'ai abandonné l'idée des aiguilles talonnables...
N'ayant pas une grande expérience dans ce domaine je me suis laissé guidé par Marc et finalement ça me laisse plus de possibilités...et avec RRTC c'est mieux....

Ben voilà ... . Wink

par **Traintrain27000** Jeu 3 Jan 2013 - 23:24

Magnifique début de réseau, Je prend mais place Very Happy

par **Papybricolo** Lun 7 Jan 2013 - 22:19

Voiçi les tx du W.E

1- Éclairage de la partie droite de la gare cachée (N-1)

Le réseau de Papybricolo - Première partie - Page 8 Raseau18

Dont voici l’aperçu dessous..

Le réseau de Papybricolo - Première partie - Page 8 Raseau19

Reste la partie gauche a faire quand le plateau supérieur sera posé..

Le réseau de Papybricolo - Première partie - Page 8 Raseau20

2-Modification de la menuiserie intérieures de l’hélicoïdale droite pour avoir plus de place pour accéder...

Avant :

Le réseau de Papybricolo - Première partie - Page 8 Sortie10

Le réseau de Papybricolo - Première partie - Page 8 Sortie10

Après

Le réseau de Papybricolo - Première partie - Page 8 Raseau21

3- vous avez remarqué aussi sur la photo précédente la pose des éléments de menuiserie et la pose de la voie pour l'embranchement de la carrière de ballast...

4- pose des bandes plastique de protection "anti-chutes...sur la partie cachée de l’hélicoïdale droite...

Le réseau de Papybricolo - Première partie - Page 8 Raseau22

Le réseau de Papybricolo - Première partie - Page 8 Raseau22

5-pose des voies pour la halles de la gare "courbe" (il va lui falloir trouver un nom...) car il doit y en avoir 2 autres ailleurs ? Very Happy

Le réseau de Papybricolo - Première partie - Page 8 Raseau24

Voilà l'ensemble vu de coté...

Le réseau de Papybricolo - Première partie - Page 8 Raseau23

6-pose du contreplaqué (manquant) pour le BV

Le réseau de Papybricolo - Première partie - Page 8 Raseau25

7- démontage de la partie courbe de liaison entre l'hélicoïdale gauche et allongement du plateau Niveau 0

Le réseau de Papybricolo - Première partie - Page 8 Raseau26

Le réseau de Papybricolo - Première partie - Page 8 Raseau26

Et là je vois idée

que je vais pouvoir baisser l'hélicoïdale de quelques centimètres...heureusement elle est réglable avec les tiges filetées ... topcool

Et ainsi je vais pouvoir élargir la courbe en double voie et mon "viaduc" démontable va devenir un simple pont...

par **JPaul_73** Lun 7 Jan 2013 - 22:22

Super Jean-Claude, quelle belle avancée .....

par **Victor** Lun 7 Jan 2013 - 22:35

AH! Bravo J-C!

J'ai hâte de voir ton réseau en vrai! Very Happy

Huuummm , le passage des trains sur ces belles courbes I love you

par **ArCToS** Lun 7 Jan 2013 - 23:03

Et la lumière fut Wink

Sur ta carrière un conseil : je mettrais une seconde voie dans la courbe (vers l'intérieur) et j'essaierai de faire une section de ligne droite surtout sur la voie intérieure (longueur d'un wagon le plus long) sur au moins 1 voie pour le chargement quitte à raccourcir la longueur globale de la voie.

Sinon rien à redire sur tes travaux Wink

par **Papybricolo** Lun 7 Jan 2013 - 23:09

Victor a écrit:AH! Bravo J-C!

J'ai hâte de voir ton réseau en vrai!

Huuummm , le passage des trains sur ces belles courbes

Pour anecdote la semaine dernière Marc m'a fait acheter 5 wagons de transport de ballast (mais j'avais complétement zappé que dans mes boites de maquettes j'avais une trémie "fonctionnelle avec un moteur !!!) j'avais acheté celà sur Ebay il y a....heu....?

J'ai fait un essai (pour voir...) il faudra que je trouve l'endroit optimum avant d'attaquer le décor....

ArCToS a écrit:Et la lumière fut

Sur ta carrière un conseil : je mettrais une seconde voie dans la courbe (vers l'intérieur) et j'essaierai de faire une section de ligne droite surtout sur la voie intérieure (longueur d'un wagon le plus long) sur au moins 1 voie pour le chargement quitte à raccourcir la longueur globale de la voie.

Sinon rien à redire sur tes travaux

Ahh mon message s'est croisé....Ok je vais rajouter un aiguillage et une voie intérieure..

Mais ma voie extérieure sert aussi de coulisse pour ma halle de gare...

par **Christian Collet** Mar 8 Jan 2013 - 5:03

Belles avancées Jean-Claude! topcool

Je crois qu'on ne vas maintenant plus tarder à voir de belles compositions en mouvement.

par **Lutchi** Mar 8 Jan 2013 - 5:35

Je plussois à Christian.
Tu as pris le TGV.......

par **Michèle66** Mar 8 Jan 2013 - 6:57

Ce sont presque les 7 travaux d'Hercule!!!!!!!!!!!!!!!!!

C'est comme tout, la cuisine notamment pour faire un bon plat, ben faut se mettre aux fourneaux!
Et là, tu fais feux de tous bois!

Je suis impressionnée autant par la qualité que la quantité des réalisation!

par **Pierre-Yves** Mar 8 Jan 2013 - 7:06

Hébé, ça c'est ce qui s'appelle un week end productif. Quelle activité déployée !

par **Jpp38** Mar 8 Jan 2013 - 8:07

Impressionnant! Apllaudit

par **SamT** Mar 8 Jan 2013 - 8:29

Que d'avancées.
Du beau boulot à n'en pas douter. Vivement la fin de la pose des voies pour faire circuler les trains ....

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