Interet de mettre deux loco motorisées sur tgv

Bonjour

Je suis un train de digitaliser un TGV Est de mon enfance et j ai du en acheter un autre pour me servir de pieces détachées.

du coup je me retrouve avec deux loco motorisées intactes , et une loco non motorisée .

Y a t il un interet à mettre les deux locos avec chacune un decodeur ? ou preferable de ne laisser qu une loco comme il etait prevu d origine.

merci

Salut,

à priori, aucun intérêt :

deux moteurs qui tirent en même temps, il y en a toujours un qui pousse l'autre, et le cumul des deux n'a, à mon sens, pas d'intérêt sur un TGV, à la rigueur si on veut faire des trains de marchandises XXL avec une rampe à grimper, mais sinon.

merci c est ce que je pensais

Woui tu pourrais programmer en UM les décodeurs, mais comme dit Christophe ce sera plutôt une source d'ennuis surtout que l'un des deux sera en marche arrière...

Par contre la fausse motrice tu peux la lester légèrement pour améliorer la tenue, j'ai trouvé que d'origine c'était un peu léger !!! quand on roule en pousse...

Si mes souvenirs ne me trahissent pas, il me semble bien que mon père avait lesté la fausse motrice de mon TGV Lima.

Sur ce réseau, il passait les courbes à fond, fausse motrice en tête :

Par contre la fausse motrice tu peux la lester légèrement pour améliorer la tenue, j'ai trouvé que d'origine c'était un peu léger !!! quand on roule en pousse...

Perso, j'ai motorisé ma 2 eme motrice TGV. Il s'agit du TGV LIma Serie Gold version sud-est (Rame composée de 10 éléments).
Chaque motrice comporte son décodeur et une continuité électrique de la prise de courant voie est assurée entre les 2 motrices. 2 fils traversent la rame.
La rame gagne en nervosité et permet de bonne pointe de vitesse.

Par contre, une motrice motorisée à chaque bout impose une voie très bien posée.  sinon bonjour le déraillement.