Le réseau de Jean-Pierre

Bonjour à tous,

le câblage éternel question je vous doit quelque explications

Que les fils de câblage sont tous repéré, cela est fait sur Splan7.



exemple pour le PL13, cela est pareil pour les décharges et tout le reste



A droite les câbles rouge et bleu en 1.5mm2 dcc K alimentation des détecteur de consommation, au milieu les câbles bleu et marron alimentation dcc en compensation là pour le moment arrive les alimentations des parties isolées, jaune/vert commun, blanc/bleu s88n qui eux iront sur les borniers rouge un fois installées des détecteurs,il y a aussi le câblage alimentation des décharges capacitive en vert et gris les commandes des décharges capacitive.



Câblage des décharges capacitive une par moteurs = 60 moteurs alimentation des décharges pour les relais le 12 est le commun le moins la commande, 28v pour les moteurs à travers les condensateurs. le câblage des moteurs est le suivant jaune = dévie vert = droit blanc commun alim,  orange alimentation + 28v. au fond le +- 12v. et on peut voir le câblage des voies vert/jaune commun dcc le bleu/gris la compensation, avec en gris le car faller train auto.



Arrivé des commandes des décharges par le moins prévu pour les décodeurs d’accessoires le plus en commun et tout cela sera fait par arduino comme les S88N. Et cela sera fait aussi sur la partie du circuit en face sur les voies Petite-ville, mais pas sur le rajout de voies  il sera pas indiqué à cdm, le parcours sera uniquement en cde manuelle pour ces voies là et le reste sera en double commande soit cdm soit manuelle au choix du jour.

Par exemple la détection S88N avec un arduino Nano il faut environ 15 cartes et autant de nano.





Jean-Pierre

Un plaisir a regarder, bravo Jean-Pierre, c'est dommage de voir rarement les dessous d'un réseau en photos,

Bonsoir à tous, suite de l’installation avec l'électronique des voies cachées supplémentaires.


Les décharges capacitives des aiguillages triples et simples.


Le circuit des itinéraires avec à droite l'arrivé des fils de commande des décharges



Le circuit de commande d'arrêt avec des 4011 montés en bistable et à gauche un ci de détection Ir avec un Lm311 qui lui sort en - donc obligation d'un petit relais 12 v pour commander le 4011 qui lui fonctionne en 12v.



Schémas théorique du bistable à 4011

Jean-Pierre

Bonjour à tous,
après quelques travaux dans ma maison et dans le jardin je reprend la finition du mur du soutènement du va et vient avec le commencement du ballastage, de la mise en place de l’escalier et de l'éclairage, des renforts sur le mur, il faut que je ponce encore pour l'instant tout est positionné pour voir, je vais y aller doucement il y a encore du travail de passage des fils de l'éclairage des bâtiments de dessus les quais à graver en dépron de 6mm avant de finir toute cette partie va et vient coté Petite-Ville et ensuite le coté Magny-bourg va être lui aussi à finir avec un peut plus de travail.

Jean-Pierre



Début de placement de l'escalier et du ballast avec le flocage couleur gazon, au pied  de l'escalier à gauche le traçage du trottoir et la route pour voir ce que ça donne.



La mise en place des renforts en cours avec encore les renforts des 2 tunnels à faire.

Très bel avancement des travaux ce coté du réseau va être superbe

Bonjour à tous, suite des travaux sur le va et vient coté Petite-ville haut, c'est presque finit, la seule chose qui me gêne un peut c'est la hauteur du filet de protection du tennis il parait grand et après avoir prit des hauteurs dans différents tennis il est à l'échelle, 1 cm de moins pourrait avoir un meilleur rendu ?
Je voudrait avoir votre avis.



La partie va et vient Petite-ville haut la gare me semble petite pour moi, je pense en faire une légèrement plus grande et plus haute.



La partie va et vient Petite-ville éclairée, l'éclairage est coupé séparément  avec relais, alimentation en 12volts 5A pour l'escalier, le reste en 16volts 70VA alt. Les alimentations vont servir aussi du coté de Magny-bourg uniquement que pour la partie va et vient.



Commencement des travaux coté Magny-bourg haut, la gare est de fabrication tout carton.



Un début de positionnement de bâtiment pour avoir une idée sur la suite. Le mur en rouge est pas mal et la couleur fait bien ressortir l'escalier derriére.
Par contre je ne sait comment faire le mur fond en photos ou peint en bleu? je cherche.
Jean-Pierre

c'est sympathique, bonne continuation

Superbe mise en scène ce cour de tennis.

Merci à vous deux.

Jean-Pierre

Bonjour Jean-Pierre,


  Très beau rendu j'aime beaucoup. Quant a la hauteur du filet de tennis je ne trouve pas cela choquant.

Bonsoir à tous,

Suite des travaux coté Magny-Bourg haut pour le va et vient.



La gare et le quai sont en place.



Début d'installation des lampadaires et placement du mur de soutient.



Lampadaires installés, feu tricolore installé, mur de soutient finit et l'escalier entre les 2 gares bas et haut installé et pour la finition de ce coté il reste à finir la décoration et la route entièrement avec le bas pour rejoindre l'autre gare et le passage à niveau et les feux tricolore.


Jean-Pierre

Sympathique suite

tres sympathique ce reseau, tu peux y accrocher une photo sur le mur derriere le tennis

bonne continuation

@+

Merci à vous deux, Guy comment ferait tu aller placer une photo derrière ou peintre le fond parce que cela va être la même chose pour le tour du circuit et pour le décors et là je ne voit pas comment faire.

Jean-Pierre

Bonsoir,

La suite des travaux :




Peinture de la route en gris faller prévu pour, de peinture de vert pour le flocage, cela à été fait vendredi.




1ére partie du flocage finit pour le coté droit de la route dans le sens de la montée fait samedi plus la corniche au début le la montée.



Maintenant la partie gauche fait ce matin, la montée est finit en flocage de même que la partie en haut à gauche de la gare à cette endroit je pense mettre un arbre de même qu'au coin de l'escalier pour habiller tout cela.

Jean-Pierre

Bonsoir à tous, suite des travaux.



Sur la partie haute de la gare Magny-bourg les arbres sont placé, il reste à mettre des petits arbuste sur la partie verte, avec la route et le passage à niveau en court.

Jean-Pierre

c'est joli tout ça

+1

tu peux faire des arbustes avec des chardons cela rend bien

@+

Bonjour à tous et merci.

Suite des travaux d'été avec des modifications mineures qui vont me faciliter les manœuvres.



Vue de la voie 2 pendant le rajout de la gare supérieure



La voie 2 le rajout de la gare supérieure terminer ,  a proximité dur mur ou il y a le petit bout de fil blanc en dessous entre les traverse il y a une cellule irt8307 qui permet d’arrêter le train en bout de quai sur le coté silo.



Les modifications terminé avec rajout d'un aiguillage et d'une TSD provisoire qui sera remplacé par une TJD qui vont permettre d'aller de la voie 2 vers les voies de Magny-bourg et d'une voie de garage pour les manœuvres.

Jean-Pierre

Un tiroir supplémentaire! Ca peut aider en effet.
Belle avancée coté décor avec la gare en VU.
Bravo.

Très beau travail j'aime beaucoup

Bonjour à tous la suite du travail du coté Silo.



Voici l' IRT 8307 qui est vraiment petit placer sur une traverse mais en réalité il est placé entre deux traverses et invisible et avec l'électronique derrière il ne réagit pas à la lumière.



Voici la sortie Petit-ville coté silo avant modification ou on voit bien le pont secteur derrière le silo qui fonctionnent avec un servo et un arduino uno, à gauche la descente vers la boucle niveau -15 et les voies vers Magny-bourg.



Maintenant la modification éffectuée avec le rajout d'une voie de manœuvre pour la machine du train auto et début de la construction de la falaise au dessus de la descente accessible en dessous en cas de problème.

Jean-Pierre

Bonjour à tous, suite des travaux qui concerne le car faller pour le train auto avec le déchargement et le chargement des véhicules.



Mise en place de la bobine d'arrêt pour stopper le ou les véhicules avant la route principale mais il sortiront un par un cela sera plus facile.



Vue d'ensemble de la sortie avec indication des la bobine d'arrêt et  de l'emplacement des cordes à piano de guidage des véhicules



Positionnement du servo de direction tout sur la route principale ou vers la droite en direction du chargement du train auto



Mise en place d'un morceau de rhodoïd dur au dessus du servo.



Cette partie terminée ou les essais sont très concluant il reste maintenant à faire le câblage sur les commande d'arrêt sur les wagon pour permettre un chargement correct et autant pour la sortie des véhicules. Et bien entendu 2 arduino nano ou mini seront de la partie pour commander le tout, un poussoirs suffira pour le déchargement et un poussoir pareil pour le chargement.

Jean-Pierre

C'est super ce que tu fais!

Suite des travaux sur le car faller avec la création d'un tourne à gauche avant le passage à niveaux en  direction des  gares Magny-bourg bas ou haut mais là les véhicule feront que le tourdu tourne à gauche et ne traverseront pas les voie.



Tourne à gauche terminé mais avant il y a du travail qui à été effectuer



Le traçage du tourne à gauche de tel sorte que les véhicules n'on pas trop de mal à tourner autour avec l'emplacement des bobines d'arrêt et les servos de changement de direction.



Les emplacements sont fait pour les servos avec des trous d'un diamètre de 68mm  et les bobines qui sont déjà en place.



Gros plan sur un des servo de direction avec les cordes à pianos doublées pour éviter les problèmes d'aller tout droit.



Une vue élargie de la route avec au fond à droite la gare de Magny-bourg haut

Bonjour à tous,

Je continu sur le car faller et avec le rond point ou j'ai placé l'éclairage.



Cela est fait avec 2 lampadaires un entier et un bout de l'autre.

Maintenant je revient sur les TCO Magny-Bourg et Petite-ville qui on bien changé surtout celui de la Petite-ville qui a plus de place  et qui est bien serré.



Rajout des itinéraires avec en attente les deux commutateurs 6 positions 2 circuits



La aussi rajout des commande d'itinéraires et aussi attente des 2 commutateurs 6 positions 2 circuits ou le deuxième circuit sert pour le visu de l'itinéraire choisi. Bien entendu les moteurs sont commandés aussi individuellement avec visu sur les tco à l'aide de PL13 ou avec des microrupteurs miniatures




Exemple d'un microrupteur monté sur un moteur et cela est plus fiable qu'avec un PL13' quand un PL13 commence faire des mauvais contacts je le remplace automatiquement par des microprupteurs.




Jean-Pierre

Je continu avec le principe  des itinéraires, chaque moteur a une décharge capacitive individuelle selon le schéma en dessous



Voici le principe avec les décharge individuelles et les commandes sur le tco par moteurs commande d'itinéraire et qui est prévu pour les décodeurs d’accessoires , car le les commandes se font par le moins le plus étant le commun des décodeurs d'accessoires et cela pour les itinéraires existant et que les décodeurs d'accessoires commanderont les décharges capacitive en -12volts.



Cela semble compliqué mais les circuits sont simples à faire et était existant,  les décharges était sur l'ancien circuit il a fallu jusque faire les circuits des itinéraires et le reste que tu câblage bon cela fait beaucoup de fils à passer et à mettre en place vive le câble réseau. Et après en suivant la détection S88N à câbler aussi mais pas tout de suite.

Jean-Pierre

Bonjour à tous, suite des travaux, cela concerne le car faller avec la modification des changements de direction effectuer avec des servos.
le principe de direction a été modifié par rapport à une photos précédente. Un petit pivot à gauche du servo avec pivotement de la corde à pianot de 0.8 bon fonctionnent avec un arduino nano pour la direction.



Changement de direction rond-point



Boitier bleu de commande du servo avec 2 inters pour arrêter les véhicule avec des bobines magnétique. A droite le boitier de visu du train dans l'hélice avec 16 leds rouge qui vont clignoter commander avec des arduino nano et de la détection infrarouge de 4 mètre chacun environ, tout à plaque avec 3 leds clignotantes commandé par de la détection de consommation hélice divisée en 3 cantons cela pour la détection s88. avec les 2 modèles de détection je pourrait savoir exactement dans qu'elle partie de l'héle ou se trouve le train.



intérieur du boitier visu hélice on voie bien les 2 arduino nano.



Jean-Pierre

J'avais zappé ce sujet , bon je viens de combler les 2 ans de retard

dommage que le logiciel de dessin coute plus de 50€ sinon j'aurais refais mes schémas...

Bonsoir Jean-Claude est ce que tu parle du logiciel de schéma électronique Splan 7.0.

Jean-Pierre

jp276 a écrit:Bonsoir Jean-Claude est ce que tu parle du logiciel de schéma électronique Splan 7.0.

Jean-Pierre

'

Wouii JP

Bonjour Jean-Claude,
Splan je m'en sert depuis la version4, donc je bien connait le logiciel et aussi Sprint réseau depuis la version4 et exactement 49.90 mais pour les services rendus il est pas cher par rapport au autre qui sont pas simple de fonctionnement et de 5 à 6 fois le prix..


Jean-Pierre

Bonjour à tous suite du montage faller,



TCO Magny-bourg avec sont rajout commande car faller avec commandes chargement des véhicules par poussoirs 1 par wagon du train auto le 1er véhicule arrive sur  le 1er wagon s’arrête, un appuie sur le  poussoir 1 fait continuer le véhicule sur le wagon suivant et ainsi de suite, à coté les poussoirs à levier pour la commande des servos avec 2 arduino nano, après les inters des 3 bobines stops alimentées en 12volts  suivi des inters d'éclairage pour le garage avec des relais 12volts 1 ou 2RT suivant que cela soit des leds ou ampoules en 12 volts ou 16v alt.



Intérieur du TCO Magny-bourg ou voie bien les 2 arduino nano avec 2 régulateurs de tension l'un de 8 volts qui alimente les 2 nano et en suivant l'autre de 5 volts pour les servos, en en haut à droite sous les SB25 les prises servos.



Les 2 servos en place le 1er pour l'entrée garage , celui du fond pour le chargement véhicules sur le train auto.



TCO Petite-ville pour le déchargement  et sortie des véhicules des wagons.

Le câblage au niveau des 2 TCO sont entièrement terminé les derniers commutateurs d'itinéraires sont en place les Ci itinéraires aussi  et fonctionnel .

Jean-Pierre

bonjour,

c'est top tout çà

beau travail

bonne continuation

@+

Cela va être sympa de voir les voitures monter dans les wagons
Les 2 TCO sont très beaux

Ha oui Jean-Pierre, tu ne fait pas dans la demi mesure.

C'est .... wahouuuu.

Bonsoir à tous,

Merci pour tous, et il y a pas mal de modif au niveau du train chargement et déchargement.
Et oui Christian et c'est pas finit je pense pour les nano et peut être un mega en plus.

Jean-Pierre

Bonjour à tous, suite des travaux car faller.

Modifications  pour le chargement et le déchargement des véhicules sur le train auto.



Pour le chargement tout véhicule camion normal ou  le camion avec remorque restait tous coincé au pied de la montée (a part le ou les bus c'est les seul qui arrivait en haut de temps à l'autre)  ça pouvait pas le faire .



Modifications effectuer cela devrait mieux aller, la pente est progressive et tout les véhicule vont avoir moins de problème pour la montée.



Dans les déchargement des véhicules cela était pareil, après appuie sur le poussoir le véhicule part bien sur rapidement et la pente suivi du virage posait quelques problème soit ça marchait ou c'était une ligne droite sur la voie, bon  cela ne pouvait pas aussi le faire.



Bien entendue une modif a été nécessaire aussi la courbe est pas mal et après essai c'est pas mal.

Maintenant tout est à terminer mais je ne sait pas trop comment, soit je colle des bande d'evergrenn  tous le long en haut avec des bouts de bas en haut comme pour faire des renfort en ferrailles et peint en gris ou coller du décor fausse pierre, cela n'est pas simple.

Jean-Pierre

Que de travail.

Les bandes d'Evergreen seront plus lisse et glissante (en cas de contact) que du decors fausse pierres.

Bonsoir Christian,

c'est pour les cotés, la route elle sera certainement en papier à eau 800 ou 1000 ou papier de verre le plus fin possible et peint en gris route béton faller.

Jean-Pierre

bonjour jean-pierre
le tracé est superbe mais alors le câblage électrique ça laisse réveur
j'admire tout ceux qui comme toi ont les compétences électriques

thierry67 a écrit:bonjour  jean-pierre
le tracé est superbe mais alors le câblage électrique  ça laisse réveur
j'admire tout ceux qui comme toi ont les compétences électriques

Moi aussi j'aimerai bien avoir se savoir faire Bravo Jean-Pierre

j'arrive plus a fermer ma bouche
impressionnant et le boulot de câblage est a tomber aussi
bravo

Merci mais quand on aime on aime et moi j'adore câbler, bon des fois c'est pas simple mais il y a que le résultat qui compte.

Jean-Pierre

jp276 a écrit:Merci mais quand on aime on aime et moi j'adore câbler, bon des fois c'est pas simple mais il y a que le résultat qui compte.

Jean-Pierre

c'est ça le but du modélisme ce faire plaisirs

je suis tout a fait d'accord , moi aussi j'aime l'elec et le câblage mais la je préfère regarder et rêver que d'aller jusque la

Golfopierrot a écrit:je suis tout a fait d'accord , moi aussi j'aime l'elec et le câblage mais la je préfère regarder et rêver que d'aller jusque la

moi aussi je suis d'accord avec toi
mais je doit t'avouer que jean-pierre m'aide beaucoup par email et il m'envoie des schémas des photos et des conseils techniques
comme je suis en plein projet de réseau (échelle N) je note tout ce qu'il m'envoie et tout ce qui peut m’être utile sur le forum
c'est pour ça que je pose des tas de questions:oops:

Bonjour à tous,
Suite des travaux en cours avec les arduino concernant la détection S88 et la commande des aiguillages pour la commande avec CDM.  
Pour les S88  j'ai testé 3 arduino nano, uno et méga, et tous les test sont concluant ensemble ou séparé, avec le nano et uno qui permette  d’avoir 16 détecteurs et le mega qui lui a 4 modules de 16 détecteurs qui évite du câblage et en mettant 2 mega gain de place et en plus la centrale accepte toute les configurations en réglage mega uno ou nano ensemble. L’alimentation des arduino sera externe en 8 volts et le 5 volts pour les détecteurs à diodes sur feeder séparée, la centrale n’alimentera aucun modules.  Une alim d’ordi en service déjà pour les arduino installé avec les feeders alimentera le tous le en 5 volts et le 8 volts en service aussi avec le régulateur réglable  LM338T 5A bien refroidi qui sert à alimenter tous les arduino en service actuellement c'est-à-dire une dizaines de nano.






Pour la commande des 54  aiguillages 2 mega suffiront avec des ULN2803 ou 04 pour la commande des décharges, les essais aussi sont concluant, pour la direction il suffit d’ inverser les fils en position droite ou dévié qui vont commander les relais des  décharges. Toutes les adresses sont configuré dans la centrale esu et les mega et même les triples et TJD ne mon pas posé de problème il suffit de rentrer une adresse pour un moteur et de laisser l’adresse suivante libre pour l’autre moteur et la centrale fait le nécessaire pour la commande de la TJD il à fallut inverser deux fils de commande vers les relais décharges.



IL faut aussi  que je m’amuse à  refaire tout le câblage pour bien séparée l’existant au niveau de tout, pouvoir  commander les aiguillages,  itinéraires et le reste   sur les 3 TCO existant et l’automatisation avec la centrale cdm et l’ordi  et que les alims soit bien séparée  et bien isolée.

Jean-Pierre