Le réseau de Jean-Pierre

Bonjour  à tous,
Comme vous le savez je m’occupais du  réseau Jean-Pierre et jean qui vous a été présenté dans votre réseau et qui est maintenant détruit, donc je vous présente le réseau que j’envisage de faire au-dessus du garage chez moi, pour l’instant ce plan est juste une ébauche, donc comme dirait Jean-Claude avant de commercer toutes aide est la bienvenu pour éviter les erreurs de conceptions et les regrets après si j’avais fait autrement. Sur ce circuit il y aura un car faller avec chargement et déchargement d’un train auto, un module village récupéré de l’ancien circuit, le circuit train sera en HO peco 100 et en numérique avec une Eco1 + un booster et 3 Eco control, mais je ne sais pas encore si je fais tout en commande analogique (aiguillages, détections sur TCO pour les voies cachées) ou avec logiciel sur un ordi parce que je m’aperçois il faut quand même pas mal de câblage et que j’ai récupéré tout les circuits électroniques de l’ancien réseau qui lui était en commande analogique ,à part les train en numérique. Donc je dispose d’une  place de 3900 x 2700 pour placer le circuit en tour de pièce et que je rentre dans la pièce par une trappe avec un escalier escamotable et que les hauteurs que je dispose sur les coté sont 1,20 mètres au plus bas et 3 mètres au plus haut et que le circuit sera à une hauteur de 1.10 mètres du sol, pour l’instant je ne peux pas faire de photos de la pièce elle est encore beaucoup encombré et surtout pas mal occupé par mes maquettes de bateaux navigantes qui eux partent dans un club de Cergy Pontoise leur ayant tout donné.

Jean-Pierre

Alors là cela va être du lourd, superbe l'idée de chargement d'un train auto Le plan est super aussi.
Je m'installe au premier rang

Bonjour,

Oui D'ailleurs voici une photo sur l'ancien réseau et décrochage de la machine et wagon en kadée.

Jean-Pierre

Oui mais cela ce n'est pas du TAA (train auto accompagnée) , c'est plutôt de la route roulante Ou je n'ai pas tout compris Sans vouloir te vexer
Cordialement.

Je ne sait pas Michel, mais les véhicules car faller tourne sur la route et par un changement de direction pénètre sur la partie chargement et après sur les wagons, là je pense mettre que 3 wagons donc 3 véhicules pourront y allées avec un départ du train qui sur plusieurs tours de circuits sur l'autre partie déchargement et après quelques manœuvres sur les voies les véhicules sortiront du train et repartiront sur la route, c'est du car faller mais cela ne ce fabrique plus comme certain véhicules que j'ai.

Jean-Pierre

Plan de réseau très intéressant.

jp276 a écrit:Je ne sait pas Michel, mais les véhicules car faller tourne sur la route et par un changement de direction pénètre sur la partie chargement et après sur les wagons,  là je pense mettre que 3 wagons donc 3 véhicules pourront y allées avec un départ du train qui sur plusieurs tours de circuits sur l'autre partie déchargement et après quelques manœuvres sur les voies les véhicules sortiront du train et repartiront sur la route, c'est du car faller mais cela ne ce fabrique plus comme certain véhicules que j'ai.

Jean-Pierre

Merci pour ces précisions Jean-Pierre, à suivre donc

Je présume que le choix est difficile, entre l'analogique et le numérique.

Quel que soit ta solution, du câblage, il y en a toujours beaucoup

Je te souhaite bon courage dans ton projet

Marcel

Gus54 a écrit:Je présume que le choix est difficile, entre l'analogique et le numérique.

Quel que soit ta solution, du câblage, il y en a toujours beaucoup

Je te souhaite bon courage dans ton projet

Marcel

+1
Et n'hésites pas à mettre des photos du montage.

Je ne peux pas visualiser le plan avec mon Smartphone.
Mais sur le principe:prends bien le temps de peaufiner ton projet pour ne pas être obligé de modifier dans le futur...
Si tu as déjà une ECoS il serait dommage de ne pas profiter de toutes ses possibilités...
En ce qui concerne les aiguilles: Tu peux très bien les commander avec la centrale mais quand tu seras sur le menu accessoire tu n'as plus la vue sur le compteur de vitesse mais tu peux tourner le potentiomètre.
Ce qui n'empêche pas si on veut de faire un mini TCO pour les commandes d'aiguillage.
C'est un choix qu'il faut bien réfléchir...
Concernant le logiciel: Il faut profiter d'avoir JP Pillou sur notre forum pour essayer CDM Rail et même pour dessiner ton réseau, l'avantage est de pouvoir faire une simulation de roulements afin de voir ce qui pourrait bloquer...
Toutes les options sont possibles dans notre hobby 😉

Bonjour à tous,
Oui le choix va être difficile, le  contrôle des trains en numérique va être simple puisque que tout est déjà numérisé, mais comme j'ai récupéré toute l’électronique de l’ancien réseau : détecteur de consommation, décharge capacitive une par aiguillages, des contrôleurs de boucle CDF, cellule photos électrique + électronique il me suffirait de me mettre un adaptateur S88N sur l’éco ça devrait le faire, le problème est le logiciel CDM ou RTC ?. Car d’après le dessin du circuit que j’ai refait le premier me plaisait pas, je pense que CDM serait un peu juste.

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Les voies cachées niveau -40 équipé en ST240 et ST 241+ hélices et une boucle de retournement

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La boucle de retournement -15 avec une descente d'une longueur d'environ 3.50 mètres avant d'arriver à l'aiguillage + hélices (la boucle de retournement-15 tourne autour des hélices=


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Le niveau +40


Qu’en penser vous il y aurait des choses à modifier?.

Jean-Pierre

jp276 a écrit: il me suffirait de me mettre un adaptateur S88N sur l’éco ça devrait le faire, le problème est le logiciel CDM ou RTC ?. Car d’après le dessin du circuit que j’ai refait le premier me plaisait pas, je pense que CDM serait un peu juste.
Jean-Pierre

Pour l'ECoS il semblerait que le S88 qui est intégré serait pluss performant depuis les dernières mise à jour d'ESU (a vérifier) sinon il faut effectivement soit :

Raccorder avec une prise HE10 un module LDT HSI-88 sur la sortie du bus de la centrale

ou essayer directement avec les modules de rétro ?

Dont voici l'aperçu des brts a l'arrière de la centrale..



et relier la centrale au PC avec un RJ45 croisé ou droit (avec un hub) et si HSI ? relier celle-ci avec un câble USB aussi au PC et relier cette dernière au premier module de rétro...

Pour le logiciel étant utilisateur de RRTC je peux t'aider

concernant CDM Rail le mieux est d'aller faire un tour sur le site :

http://cdmrail.free.fr/SiteCDR/

de le télécharger et d'essayer...il y a aussi un forum (comme RRTC) ou des experts seront bien placés pour donner des infos...


Le plan des voies à l'air en effet assez conséquent je ne vois pas à première vue d'observations mais il y a bien un œil de lynx qui va voir si pb...

Jean-Claude pour CDM se suis inscrit sur le forum et je le connait pas mal pour avoir pas mal dessiné de circuits et aprés tester tout mais le problème là se serait les hélice malgré la travail extraordinaire sur les hélice de jean de bolléne moi je n'y arrive pas. Pour RRTC le dessin est à plat tout comme rocrail et plus facile pour les hélice il me faudrait savoir quel version qui me faudrait la tienne ou une des deux autre. C'est qu'avec les voies , les boucles de retournement il y a du boulot et surtout on peut piloter en manuel. pour l'ecos et bien l’arrière est exactement pareil et comme je lui est fait la dernière mise à jour et bien entendu reconnu sur l'ordi.

Jean-Pierre

Alors ma version de RRTC est la V8 Gold (parce que je mets en place la signalisation) mais sinon la Sylver va bien...
C'est vrai que pour dessiner c'est très intuitif...et pour moi c'est facile 😉

jp276 a écrit:Jean-Claude pour CDM se suis inscrit sur le forum et je le connait pas mal.... le problème là se serait les hélices malgré le travail extraordinaire sur les hélices de jean de bolléne moi je n'y arrive pas.

Perdu, il s'agit de Serge de Bollène.

Et si tu as un problème pour dessiner tes rampes hélicoïdales, je ne me souviens pas que tu ais demandé de l'aide sur le forum CDM.

Il ne faut pas être si timide, voyons.

P.S.: merci pour le qualificatif, mais perso je ne vois rien d'extraordinaire.

C'est vraie excuse moi pour cette erreur Serge, mais j'ai trop de voies et en plus ça sort pratiquement sur un aiguillage, ça marche quand j'en fait une seul mais avec les deux pas simple et maintenant j'ai rajouté une boucle autour et là toujours pas simple mais j'ai de la suite dans les idées je veut tester avec CDM que j’aie vue à en fonctionnement à Pontoise et j'avais vue JPP sur place et en causer avec lui.

Jean-Pierre

tu dis que CDM serait un peu juste ,qu'entends tu par un peu juste

Marcel

Et Bien Marcel est ce que on peut faire du manuel avec CDM en fonctionnement c'est à dire quand lui est en automatique et faire des manœuvres à l'autre bout du circuit, il est sur que sur le forum CDM j'ai appris pas de choses et surtout à mettre mon écos sur l'ordi grâce au post de JJP.

Jean-Pierre

en prenant l'option itinéraires à la volée ,dans le run ,installer un nouveau train et itinéraire à la volée ,bien sûr CDM gère la configuration des aiguilles ,c'est tracé manuel mais gestion des aiguilles automatique

Marcel

Bonjour,

Après pas mal de modifications voici un nouveau dessin du circuit plus facile question roulage, avec beaucoup moins d'aiguillages. Quand pensez vous ? j’attends vos réponses est que je doit changer des choses par à l'implantation surtout pour le niveau +40, je pense que sur le niveau -40 voies cachées je ne pourrait pas faire mieux.

Jean-Pierre  

niveau + 40


Hélice + niveau -15 boucle de retournement


Niveau - 40

jp276 a écrit: ...je pense que sur le niveau -40 voies cachées je ne pourrais pas faire mieux.

Je pense au contraire que oui:

Oui Serge tout mettre droit mais avec cdm pas facile avec railly tout est droit pas de problème je n'y arrive pas avec cdm et surtout la voie du haut est direct sans passer dans les voies de garage.

Jean-Pierre

jp276 a écrit:...tout mettre droit mais avec cdm pas facile...

Mets donc un post sur le forum CDM avec ton fichier .lay et je verrai ce que je peux faire pour te venir en aide.

jp276 a écrit: ...la voie du haut est directe sans passer dans les voies de garage.

Là, je t'avouerais que je ne vois pas le problème, à part le fait que les trains qui y circuleront devront rouler sur tous les aiguillages en sortie.
Mais est-ce vraiment un problème?

Non aucun problème j’aie essayé ça aussi mais après tout, je le met sur cdm

Jean-Pierre

Sympathique tout ça, donc:

Bonjour,


Voici les toutes dernières modifications, à votre avis cela va t'il mieux.

Jean-Pierre


Tout de pièce niveau +40


Tour de pièce Hélices et boucle de retournement niveau -15


Tour de pièce hélices et voies cachées niveau-40

BCF eh 4/4 15 a écrit:Sympathique tout ça, donc:

Y a du potentiel

Un boulot de fou ici......!
Nous sommes "voisins" voyons nous un de ces 4
En attendant... Je pose mes valises ici !

Voisin Paolo 30 km quand de même

Jean-Pierre

Rires...
Je fais 60000 kms par an pour le boulot.
Sans compter le tgv et l'avion..
Alors 30 kms....
C'est une paille

Oui c'est vraie le circuit Jean-Pierre et jean était au Andelys 25 km de chez moi.

Jean-Pierre

Je me suis marié au andelys!
Je connais bien )

Bonjour à tous le monde,

Me voici de retour avec mes plans modifiés définitivement car maintenant je ne peut plus revenir en arrière les voies cachées avec l'hélice sont faites tous les trains circule parfaitement, l'électronique est entièrement installé, détecteur de consommation, détecteur IR, modules CDF boucle de retournement. les modules pour commander les aiguillages en itinéraires sont aussi en place. Je commence à monter les plateaux des voies supérieur en CTP de 10mm. il faut que je commence à faire le TCO pour les voies cachées car toutes les commandes sont en itinéraires plus les sécurités en visu, je ne me sert pas de CDM ou autre pas de place pour placer un ordi même portable, plus  il y aura que l'ECO. plus les EcoControl





Pour les photos de l'hélice et des voies cachées je les mettrait plus tard.

Jean-Pierre

Bonjour,

Comme promis je joint les photos, pour commencer l'hélice



Début de construction de l'hélice



Presque terminé



Construction de la boucle de retournement - 15 autour de l'hélice



essais de roulage

Voila c'est tout pour l'instant la suite se sera pour plus tard

Jean-Pierre

Voici la suite hélice et boucle de retournement -15



L'hélice et la boucle de retournement -15 vue dessous




entrée et la sortie boucle de retournement -15 avec un relais d'inversion de courant commander par le train avec des ILS




aiguillage SL97 avec ça décharge capacitive commander en position droit ou dévié par le train avec des ILS


C'est tout pour l'hélice et la boucle de retournement -15, la suite se sera la construction des 6 voies cachées et de la boucle de retournement -40

Jean-Pierre

ça c'est de l’hélicoïdal

chouette l'ensemble beau travail

Belle installation.

J'espère que tu t'es bien assuré de l'accessibilité de tout ce matériel, en particulier des ILS car la fiabilité de ces petites choses est assez réduite et j'ai déjà du en remplacer plusieurs sur mon réseau.

Bonjour,

Pas de problème Christian il vont être transistorisé pour éviter qu'il lâche et surtout qu'il colle c'est fréquent avec ces petites bêtes, avec un transistor en tampon il résiste des années, il faut jusque que je fabrique les circuits.
Maintenant aujourd'hui ou demain je vais placer les photos des voies cachées avec avec l'électronique installer.

Jean-Pierre

Bonjour,

Serait-il possible d'avoir les plans avec la fonction agrandir, car pour lire la nomenclature, c'est un peu juste.

Merci

Bonjour,

Pour la nomenclature c'est juste des indication de montage avec le nom des aiguillages le tout est en peco 100 streaml et setrack qui vient de l'ancien circuit jean-Pierre et Jean décrit dans votre réseau, circuit que j'ai entièrement démonté fin 2015 et que Jean nous à quitter le 12 mars dernier. Le circuit est fait sur raily et dessiné aussi pour les indications de câblage sur mon logiciel de dessin électronique Splan7 c'est de celui-ci que je me sert.

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Voici quelques photos des voies cachées


Début de la construction


Suite de placement des voies


sortie avant les aiguillages collage du liège de 4mm


menuiserie pour la boucle de retournement


la boucle terminé avec une alimentation 12 v 8A et un transfo conrad de 18v 52Va pour les moteurs peco


vue de l'hélice avec l'entrée et la sortie des voies cachées plus la boucle -15 et l'électronique


gros plan sur l'électronique ou il y a les détecteurs de consommation qui sont placés sur les voies cachées un par voie à LM311, détecteurs infrarouge à LM311 placé le long des aiguillages  qui sont en relation avec les cellules placé juste  après l'entrée pour la coupures de courant DCC sur une partie isolé de 30cm cela concerne que les 1 à 5 la voie 6 en haut est direct, les décharges capacitive une par moteur et tout cela sera en visu sur le TCO voies cachées avec les commandes itinéraires.


vue sur les aiguillages de sorties


visu sur les voies cachées les cellules et les diodes de 3A pour les détecteurs de consommation.

Je commence la menuiserie des voies supérieurs.

A bientôt pour la suite

Jean-Pierre

C'est du lourd!!!!

TOMY a écrit:C'est du lourd!!!!

Belle avancé, y a de quoi faire

ah mais tu es un grand malade !!!!!! rires....
belle avancée ! ta partie électrique me laisse rêveur !!!

Oui mais c'est simple tout cela existait avant sur l'autre circuit et fonctionnait bien et le câblage pour aller au TCO voies cachées va être marrant, un peut plus d'une centaines de fils ou plus répartie sur des SB25 et SB15 pour pour démonter le TCO en cas de problème mais avec du câble en nappe et réseau ça devrait le faire.

Jean-Pierre

Bonjour,

suite des travaux, fabrication du TCO des voies cachées.


Face avant du TCO avec au milieu un affichage des entrées et sorties pas encore en place


La face arrière avec les deux commutateurs 6 positions 2 circuits l'un des circuits pour l'itinéraire l'autre pour l'affichage sur afficheur 7 segments entrées et sorties et toutes les leds pour le visu et poussoirs pour les itinéraires.



Câblage avec du fil en nappe sur les SB25, maintenant toute l'électronique des voies cachées est finit et tout à fonctionner du premier coup la dernière soudure faite,  4 SB25 et 92 fils sans compter les fils qui vont se rajouter sur les circuits imprimés au niveau des voies cachées venant des 2 autres TCO des deux gares  pour les itinéraires plus le car faller.


La photo n'est pas dans le bon sens mais les câbles sont visible.
Les fils câblés sur les SB25 tout en câble réseaux, l'alimentation  12v est sur un connecteur à part. les trois TCO seront sur des glissières en dessous.

Jean-Pierre

Good job! C'est propre... nickel!

Beau travail Jean-Pierre et bravo pour la mise en service avec succès du premier coup car il y a du monde dans le secteur.

Sacré câblage et c'est pas encore fini ,quand je vois tout ça ,je suis content de ma gestion via PC ,c'est trop compliqué pour moi ,la gestion des trains et des itinéraires ,mais pour ta gestion du circuit

Marcel

Merci mais je n'ait fait que reprendre tout l'électronique de l'ancien circuit et surtout il y en à beaucoup plus, je ne peut pas mettre de pc même portable déjà pour l'eco et le booster cela va  ne va pas être facile pour les placer peut être comme les TCO sur glissière il faut que voit cela pour la possibilité et il faut que je rajoute une boite avec tout les inters pour l'éclairage des maisons, lampadaires, fête foraine et autres. IL va y avoir du câblage mais j'aime cela c'est presque plus marrant que faire rouler les trains

Jean-Pierre