Les Modules voies de garage en H0 du réseau Les Amis du RailFTM

Comme je l'ai dit dans un autre message , nous avons modifié la configuration du réseau. Jean Claude et Pascal s'occupent de leur côté des raquettes et moi je m'oc cupe de la réalisation du module d'angle ainsi que des modules voies de garage.

les voies de garage sont au nombre de 6 avec 4 aiguillages triple. Les voies centrales feront 2.60 m et les extérieures 2.40 m.

la menuiserie est composée de 4 modules de façon que nous pouvons supprimer (si nécessaire ) un module central droit. Cet ensemble peut être raccordé directement à une des raquettes ou encore à un module décoré. Le module d'angle (le 5em) quant à lui il peut être installé n'importe ou et raccordé à n'importe quel module.

le module d'angle :


les modules voies de garage :

sacré longueur, même démonté, cela représente un beau volume pour le transport non ?

Terry a écrit:sacré longueur, même démonté, cela représente un beau volume pour le transport non ?

non pas tellement les 4 modules l'un sur l'autre font a peine 30 cm de haut x 1.20 de long.+ les pieds

dandel4 a écrit:non pas tellement les 4 modules l'un sur l'autre font a peine 30 cm de haut x 1.20 de long.+ les pieds

oui effectivement, vue comme cela c'est 'raisonnable', et largement logeable dans une voiture.

Superbe réalisation, beau travail Daniel. Les modules sont ils o norme du morop ?

culotphil a écrit:Superbe réalisation, beau travail Daniel. Les modules sont ils o norme du morop ?

je n'en sais strictement rien... Je sais qu'ils sont à nos normes à nous et c'est le principal.

culotphil a écrit:Superbe réalisation, beau travail Daniel. Les modules sont ils o norme du morop ?

Les modules sont aux interfaces de raccordements aux normes de la FFMF et donc de la MOROP.

Superbe travail mais je ne t'apprend rien.
Tu as trouvé des solutions pour mes demandes pour l'exploitation ?

ArCToS a écrit:Superbe travail mais je ne t'apprend rien.
Tu as trouvé des solutions pour mes demandes pour l'exploitation ?

je n'ai pas encore examiné le problème. Cet après midi j'ai démonté les anciennes voies de garage. Récupération des voies, moteurs aiguillages. Nettoyage etc etc.

demain repos (je pars à Lyon) la suite la semaine prochaine.

comme promis : la suite

les 2 modules d'extrémités avec les aiguillages triple :


détails de l'installation des moteurs d'aiguillage


les 2 modules (les voies de garage les plus courtes que je connaisse :


le module spécial demandé par Marc et destiné surtout au raccordement du module US de Christian (Trekkeur)


le module d'angle (l'écartement central + important est nécessaire pour le passage des voitures longues ainsi que pour les X73500)


les 2 modules centraux accolés (pour le montage des voies de façon à être certain qu'elles seront bien l'une en face de l'autre bien que j'ai fait un gabarit de placement)


demain les modules seront terminés. quelques tests et de fonctionnement des aiguillages et on passe à autre chose.





préparation des 24 plaquettes de fixation d'extrémité :

Gladiateur a écrit:
Très beau travail Daniel, je suis contemplatif et admiratif. Sympathique de ta part d' avoir pensé aux X73500
Une p'tite question.
Qu' elle sera la longueur exacte de la plus longue voie de garage

+/- 2,80 m

au besoin un troisieme module central pourrait être envisagé dans le futur. Toutefois il faut tenir compte que notre réseau à l'heure actuelle fait dans les 30 mètres....

Gladiateur a écrit:
Je te posais cette question Daniel, je pensais réaliser une très longue rame d' une quinzaine de wagons porte-autos Roco, qui font individuellement 30cm de long sans l' attelage. On peut donc stocker en dételant la moitié de la rame sur deux voies

en fait il y a 6 voies mais seulement 4 voies de garage. Les 2 autres voies étant des voies de passage. Comme je l'ai dit à Marc je peux sans aucun problème en rajouter 1 qui ferait office de voie de stockage et d'attente d'attelage.

détails de l'installation des moteurs d'aiguillage

Ce sont quoi comme moteurs d'aiguillages? Je ne vois pas, de prime abord!

michele66 a écrit:

détails de l'installation des moteurs d'aiguillage

Ce sont quoi comme moteurs d'aiguillages? Je ne vois pas, de prime abord!

ce sont des Peco basse consommation tige longue avec en dessous le switch nécessaire pour l'alimentation du coeur de pointe. (Aiguillages électrofrog de Peco)

C'est très bien tout cela.

Je pense que vu le convois que veux faire Gérard il va falloir que tu réalise la voie dont tu parlais Daniel,

J'essaye de le ramener à la raison mais il n'y a pas moyen

Bravo pour ce superbe chantier....

Attention la longueur des trains ne peut depasser la longueur de voie de ma raquette quand elle est en position "boucle"...

Il faudra la mesurer le 2 juin...

Merci Daniel.

ArCToS a écrit:C'est très bien tout cela.

Je pense que vu le convois que veux faire Gérard il va falloir que tu réalise la voie dont tu parlais Daniel,

J'essaye de le ramener à la raison mais il n'y a pas moyen

Flûte!! j'ai encore raté une occasion de me taire!!

Gladiateur a écrit:

Papybricolo a écrit:Bravo pour ce superbe chantier....
Attention la longueur des trains ne peut depasser la longueur de voie de ma raquette quand elle est en position "boucle"...
Il faudra la mesurer le 2 juin...

Merci Jean-Claude pour cette précision , il faudra penser aussi à la raquette réalisée par Pascal , est-elle identique en dimensions

Les dimensions de celle de Pascal ne sont pas importante vu qu'elle est à deux voies.

les voies sont posées sur les modules centraux.


avec le module spécial pour les voies US :

Cela a une bonne allure tout cela !

Daniel,sur la dernière photo,avec quoi va tu gérer l'inversion de polarités,a moins que les voies ne soient que dans un seul Sens?A moins aussi que je ne dise une ânerie ,ce qui n'est pas improbable,belle perspectives de garages,surtout pour gladiateur.

Une sacré gare de rangement.

il va falloir que je fasse du rangement dans le garage si on veut essayer la raquette au bout les 2 et 3 juin !!!

J'ai une proposition à vous faire ( Honnête la proposition )
Tant qu'à rajouter une voie de garage,pourquoi ne pas la faire plus longue en rajoutant deux aiguillages simples avant les triples ?
Ça ferait une superbe longueur pour les portes voitures de Gérard.

philippe1950 a écrit:J'ai une proposition à vous faire ( Honnête la proposition )
Tant qu'à rajouter une voie de garage,pourquoi ne pas la faire plus longue en rajoutant deux aiguillages simples avant les triples ?
Ça ferait une superbe longueur pour les portes voitures de Gérard.

la longueur maxi est fonction de ma raquette car si on tient compte du module US de Christian on revient en voie unique sur la longueur d'un module donc la raquette se retrouve en "boucle de retournement" et la loco va revenir dans le wagon ou la voiture de queue...si le train est trop long...(compris ?)

pour la partie "double voie" c'est pas grave les trains se croisent...

(compris ?) ............... Pas tout mais c'est pas grave !!!!!!!!!
C'était juste une idée.

Belle réalisation. et l'entre axe des voies est suffisamment généreux pour pouvoir passer les mains entres les rames afin de manipuler les matériels sans trop de risque de dégât.

christian collet a écrit:Belle réalisation. et l'entre axe des voies est suffisamment généreux pour pouvoir passer les mains entres les rames afin de manipuler les matériels sans trop de risque de dégât.

sur un réseau personnel nous prenons notre temps, nous sommes bien souvent seuls alors qu'en exposition il y a du monde il faut aller vite et une fausse manoeuvre est si vite arrivée. Raison pour laquelle nous avons opté pour un écart de 4 cm entre chaque voie.

philippe1950 a écrit:(compris ?) ............... Pas tout mais c'est pas grave !!!!!!!!!
C'était juste une idée.

En fait nous avions prévu de fonctionner en 2 voies sur le réseau Européen et en 1 voie sur le réseau US donc la raquette est "mixte" pour éviter d'en construire une autre.

Mais en réseau US vu qu'on revient après la boucle sur la même voie la raquette devient une boucle de retournement et par ce fait on est tenu de faire des trains qui ne peuvent dépasser la longueur de cette boucle.

Comme Christian (Trekkeur) est le 1er qui a commencé a faire un module US nous nous sommes adapté pour l'accueillir...sur le réseau "européen" et donc une portion du réseau (l'extrémité avec la boucle) sera sur une voie....

Pour le stockage des trains le garage c'est principalement pour composer les trains et les faire partir.... Daniel à une bonne "expertise" dans ce domaine et en plus j'ai été témoin pendant 3 jours de son "savoir faire" donc je n'ai aucune inquiétude...

Voilà tu comprends mieux ?

en fait je crois que Philippe soulevait le fait que la voie de garage dans le fond des modules aurait pu être plus longue si les aiguillages avaient été placés sur les modules avec les aiguillages triple et juste avant ceux-ci.

Effectivement cela aurait pu. Seulement vu la courbe que cela fait aucun aiguillage (en ma possession) ne convenait et la voie n'aurait pas été rectiligne ce qui aurait occasionné des problèmes de couplage d'où ma décision prise à l'unanimité avec moi même de faire cette voie telle qu'elle est.

c'est cela que je pensais faire au départ. Le problème se pose au niveau de l'aiguillage que je dois mettre. Un doit ne va pas et un enroulé non plus.

ArCToS a écrit:

Gladiateur a écrit:

Papybricolo a écrit:Bravo pour ce superbe chantier....
Attention la longueur des trains ne peut depasser la longueur de voie de ma raquette quand elle est en position "boucle"...
Il faudra la mesurer le 2 juin...

Merci Jean-Claude pour cette précision , il faudra penser aussi à la raquette réalisée par Pascal , est-elle identique en dimensions

Les dimensions de celle de Pascal ne sont pas importante vu qu'elle est à deux voies.

Tu entends quoi par "...vu qu'elle est à deux voies."?

Bonjour,et juste après l'entrée du module cela n'irai pas?,ou juste en bout du triple?ou bien peut-être un sle-97 ou 197

dandel4 a écrit:c'est cela que je pensais faire au départ. Le problème se pose au niveau de l'aiguillage que je dois mettre. Un doit ne va pas et un enroulé non plus.

Je pense à aiguillage symétrique quand je vois cette configuration. Je pense soit au SLE-97 ou SLE-98 à vérifier ce qui passe ou pas. Et s'il sont bien disponible en Electrofrog.

paro a écrit:

ArCToS a écrit:

Gladiateur a écrit:

Papybricolo a écrit:Bravo pour ce superbe chantier....
Attention la longueur des trains ne peut depasser la longueur de voie de ma raquette quand elle est en position "boucle"...
Il faudra la mesurer le 2 juin...

Merci Jean-Claude pour cette précision , il faudra penser aussi à la raquette réalisée par Pascal , est-elle identique en dimensions

Les dimensions de celle de Pascal ne sont pas importante vu qu'elle est à deux voies.

Tu entends quoi par "...vu qu'elle est à deux voies."?

J'entend que le train arrive et ne repart pas sur la même voie, contrairement à celle de Jean-Claude où les deux configurations sont possible.

Papybricolo a écrit:

philippe1950 a écrit:(compris ?) ............... Pas tout mais c'est pas grave !!!!!!!!!
C'était juste une idée.

En fait nous avions prévu de fonctionner en 2 voies sur le réseau Européen et en 1 voie sur le réseau US donc la raquette est "mixte" pour éviter d'en construire une autre.

Mais en réseau US vu qu'on revient après la boucle sur la même voie la raquette devient une boucle de retournement et par ce fait on est tenu de faire des trains qui ne peuvent dépasser la longueur de cette boucle.

Comme Christian (Trekkeur) est le 1er qui a commencé a faire un module US nous nous sommes adapté pour l'accueillir...sur le réseau "européen" et donc une portion du réseau (l'extrémité avec la boucle) sera sur une voie....

Pour le stockage des trains le garage c'est principalement pour composer les trains et les faire partir.... Daniel à une bonne "expertise" dans ce domaine et en plus j'ai été témoin pendant 3 jours de son "savoir faire" donc je n'ai aucune inquiétude...

Voilà tu comprends mieux ?

Oui,merci Jean Claude ? C'est limpide

dandel4 a écrit:en fait je crois que Philippe soulevait le fait que la voie de garage dans le fond des modules aurait pu être plus longue si les aiguillages avaient été placés sur les modules avec les aiguillages triple et juste avant ceux-ci.

Effectivement cela aurait pu. Seulement vu la courbe que cela fait aucun aiguillage (en ma possession) ne convenait et la voie n'aurait pas été rectiligne ce qui aurait occasionné des problèmes de couplage d'où ma décision prise à l'unanimité avec moi même de faire cette voie telle qu'elle est.

Merci,Daniel.
Forcément si les aiguillages ne veulent pas se tordre sous ta volonté ou vas t'on !!!!!!!

Gladiateur a écrit:
Daniel, ce n' est pas possible de réaliser ceci , c' est juste une question

Heu je crois que Gérard se moque du Filou !!! Non ?

Mais même dans une autre marque d'aiguillage ? ...

ArCToS a écrit:

dandel4 a écrit:c'est cela que je pensais faire au départ. Le problème se pose au niveau de l'aiguillage que je dois mettre. Un doit ne va pas et un enroulé non plus.

Je pense à aiguillage symétrique quand je vois cette configuration. Je pense soit au SLE-97 ou SLE-98 à vérifier ce qui passe ou pas. Et s'il sont bien disponible en Electrofrog.

J'en ai en stock à la campagne (si vous en voulez pour le 2 juin il faut me prévenir)

j'aurai aussi 3 aiguillages triple dans l'avenir...je vais essayer dans caser 2 sur mon réseau le 3ème ça va être difficile...

Arctos a écrit: .... Je pense soit au SLE-97 ou SLE-98 à vérifier ce qui passe ou pas. Et s'il sont bien disponible en Electrofrog.

Ils le sont ....

Ok Marc, pendant un instant j'avais cru avoir manqué un chapitre...

on sera obligé de stocker des trains sur les voies de garage et aussi a coté comme l'an dernier...

je penses qu'on peut incorporer des SLE 97 et 98 comme le suggère Marc pour faire le tracé en blanc de Gérard mais il faut que voir la courbe que ça fait ensuite ?

Daniel va nous dire tout cela dans les prochains jours...mais ne poussez pas trop loin les exigences...car il doit m'apporter le 2 juin les modules finis (afin que j"en assure le transport en Novembre)...et c'est dans 15 jours !!!!

Le temps se réduit comme peau chagrin.

Jean Claude nous dit ........................
...................................
(afin que j"en assure le transport en Novembre)...et c'est dans 15 jours !!!!
..............................
Ça vas Jean Claude !!!!!!!!!!!!!
Un pt'i coup de fatigue peut être !!!!!!!!!!!!!
Où alors la fréquentation de notre cht'i

philippe1950 a écrit:Jean Claude nous dit ........................
...................................
(afin que j"en assure le transport en Novembre)...et c'est dans 15 jours !!!!
..............................
Ça vas Jean Claude !!!!!!!!!!!!!
Un pt'i coup de fatigue peut être !!!!!!!!!!!!!
Où alors la fréquentation de notre cht'i

grand FILOU

Tu as oublié le début de la phrase

Ben oui !!!!!!!!!!
Mais avec le début c'est pas aussi rigolo !!!!!!!!!

15 jours c'est plus qu'il n'en faut pour résoudre le problème.

Je dois encore faire le TCO, des surfaces pavées pour un ami bien connu du forum, aller chercher le palram pour l'association, m'occuper de 10.000 choses avant mais çà ira.


Mais pour quelle raison me suis-je engagé dans cette galère ?? pourquoi ??? dieu seul le sait!! et encore...

et pendant ce temps là il y en a qui font du train

dandel4 a écrit:

Mais pour quelle raison me suis-je engagé dans cette galère ?? pourquoi ??? dieu seul le sait!! et encore...

et pendant ce temps là il y en a qui font du train

Envie de ramer peut-être?

gabuchon a écrit:

dandel4 a écrit:

Mais pour quelle raison me suis-je engagé dans cette galère ?? pourquoi ??? dieu seul le sait!! et encore...

et pendant ce temps là il y en a qui font du train

Envie de ramer peut-être?

Aujourd'hui c'est moi qui suis partis à la nage et contre courant sans rame avec une barque pour une opération compliqué mais qui est en passe d'être réussi. Les plus attentifs d'entres vous verrons cette modification rapidement Bref tout cela pour dire que aujourd'hui non je n'ai pas fait directement du train !

Bon certes demain je prends le vrai mais c'est une autre histoire et d'autres aventures !

Modules voies de garage dernière version.



j'ose espérer que çà ira cette fois.

Ce qui est surprenant avec cette vue, c'est qu'on a pas l’impression quelles fassent 2.60cm....