Les réseaux US vous tentent ?

Trekkeur a écrit:Ouf! vos réponses me rassure j'ai eu peur d'être un peu isolé avec ma vision du "petit train"

Pourquoi ??

cela ne me dérange absolument pas de faire circuler du matériel de différents pays sur mon réseau. Tant que çà roule et que j'aime bien. Les autres bof... je me fiche un peu de leur avis.

Trekkeur a écrit:Bonsoir Marc, effectivement pour les cœurs, enfin je verrai a l'usage, car comme pour le reste je suis a contre pied de ce qui ce fait, et pour assurer le coup je m'équipe en Peco code 100 (petit a petit) et tant pis pour le finesse de la voie
Peux tu préciser un peu les problèmes desdits cœurs SVP (j'ai cru comprendre que c'est une question de "profondeur" du rail du cœur?)
@Jean-Claude c'est effectivement cela, voir tourner le matériel que j'aime sur un seul réseau et pourquoi pas (si je vais en club - il y en a un a Ducey 50- emporter un petit module et faire découvrir le matériel US)

Justement le matériel US a un boudin très fin donc je dirais que cela passera mieux sera peut être du code 75 ou 83 mais tout dépend du coeur. J'ai fait des essais sur de la rocoline code 83 le matériel US que j'ai semble passer. mais ce n'est pas une référence.

Quand même ....on est sur le meilleur forum....(pas de prise de têtes..)

Tu vois Christian c'est qui nous réunis ici...en plus des divers talents....c'est la simplicité des membres...

Et depuis le temps que tu es sur le forum c'est une preuve...

Salut à vous tous, Marc tu as raison, je sais qu'avec un petit bout de Rocoline j'ai du vieux matériel Jouef dont les roues comptent les tirefonds (un joli bruit de tac-tac-tac ) alors que la Geoline que j'ai eu avec ma centrale est plus permissive et pourtant toutes les deux sont en code 83
et pour finir sur une note positive, je ne dois pas oublier le vieil adage "qu'importe le flacon, pourvu qu'on ai l'ivresse!"

Je parle de voie rocoline (avec ballast dans mon cas mais sans c'est la même voie) et pas geoline pour le matériel US. Je n'ai pas d'aiguillage geoline pour tester.

Salut Marc, (je garde la Géoline pour mon fils), mais a l'occasion je vais tester un petit ovale avec une aiguille pour voir, faudra aussi que je retrouve mon aiguille symétrique en Peco code 100 pour tester

Les locomotives US sont très belles et variées surtout les vapeurs. J'en possède une dizaine la plupart sonorisées et avec les MTH la fumée en plus. Je ne sais si je ferai construire un deuxième local entièrement consacré au matériel US, pour l'instant, sur mon réseau, les locos US n'ont droit qu'à des petits tours de démonstration, mais n'ont pas de visas de séjour.
Prochainement, sur mon site, une rubrique sera consacrée aux modèles que j'ai acquis.

Trekkeur a écrit:Bonsoir, au risque de faire hurler les puristes de tous bords - je suis un rebelle - mais j'ai prévu, pour mon réseau futur de faire cohabiter du matériel US et Européen sur un même décor lui même mixte, j'imagine un truc style pays frontalier avec les deux types de paysages et/ou de batiments (à l'ère d'avant la dérive des continents )
Pour moi le train est un plaisir et un jeu, je ne souhaite pas me prendre la tête de savoir si ma loco roule sur la bonne voie ou si mon ABJ3 n'a jamais croisé ma Climax dans le monde réel . Et puis je pense qu'une vague idée de la réalité voir même carrément une caricature de la réalité passera mieux qu'une copie loupée de cette réalité.
C'est ma philosophie... mais jamais je ne me permettrais de reprocher à un modéliste sa quête de la perfection et du respect de l'authenticité, chacun sont truc (sauf les compteurs de rivets et le "intégristes inquisiteurs" qui veulent convertir les amateurs a leur vision du modélisme ferroviaire :x )

dandel4 a écrit:

Trekkeur a écrit:Ouf! vos réponses me rassure j'ai eu peur d'être un peu isolé avec ma vision du "petit train"

Pourquoi ??

cela ne me dérange absolument pas de faire circuler du matériel de différents pays sur mon réseau. Tant que çà roule et que j'aime bien. Les autres bof... je me fiche un peu de leur avis.

Bonsoir,

mon cher camarade (trekkeur),

je suis comme Daniel, si j'avais mon propre réseau, je ne verrais aucun inconvénient à mélanger les matériels
de différents pays et encore moins l'Europe et les USA ...
Et comme dirais certains de nos membres, tant pis pour les "pisses-froids", du moment que "cela" roule, pour le reste .....

Je remonte ce topique que j'avais pas vu. A voté  

Merci Michel pour ce sujet mis au jour .
Ai voté : intéréssé - réseau dans 1 an ( 1 an 1/2 )
Bravo pour les idées ouvertes exposées ici ; vraiment !
Pour Trekkeur et les autres : réseau mixte ?
une idée ? faire un seul grand réseau mais avec interchangeabilité des bâtiments typés Europe VS/ USA, de certains bâtiments ; en conciliant certaines choses , en choisissant les coins dans lesquels ça se passe, n'est ce pas possible ? ( changement d'un tressle-bridge par un viaduc en pierre => ça demande un micro module interchangeable inclus dans le réseau ? crazy U C ? )
Problème pour moi : avoir en plus du matériel d'Ecosse -> la partie routière = il faut tout inverser  
Idem si on fait Allemand -> signalisation ferroviaire et autre

Mon idée actuelle en réseau US ; en N ; 2 M² ; un peu tout l'un sur l'autre mais bon !
la limite grand lac supérieur et un peu des montagnes ouest canadien pour les falaises, les rivières, ponts, tunnels ; là où les pionniers français ont commercé avec les natives (entre la baie d'Hudson et le delta du Mississpi au 17ème) et ainsi laissé tant de noms français.
En N j'ai aussi quelques problèmes avec les aiguillages Rapido VS/ wagons récents à boogies roues fines et attelages MTL : ça descend un petit peu dans le creux du coeur d'aiguille puis ça remonte ( car la faible vitesse réaliste possible avec les locos moteur 5 pôles permet que ça ne cause pas de déraillement , mais au niveau look   )

à +

Papybricolo a écrit:

christian a écrit:

jmd_91 a écrit:moi ce qui m interesse , c est quel decors exploiter , car les locos et wagons sont facile a trouver mais pour le reste , va faloir copier les specialiste  

y a ka  

Bonjour JMD,

pour ça c'est simple, tu visionne n'importe quel film Américain, SF, thriller, etc, etc...
Et pour les décors, tu n'as que l'embarras du choix...Désert, jungle, campagne ou
ville et banlieue, tu va être servi...

Tu peux toujours faire un tour ici :

http://us.leforum.eu/f10-Decors.htm

y a aussi le fameux catalogue Walthers
jp

Le problème que je rencontre le plus souvent avec mon matériel américain roulant sur des voie européennes (Fleischmann Piccolo), c'est que le petit levier qui se situe sous l'attelage US accroche lors du passage sur les aiguillages.

Il faut donc soit raccourcir cette tige métallique, soit la courber davantage. Personnellement n'utilisant pas d'aimant pour le dételage, je recoupe la tige en question.

Il y a aussi parfois des déraillements provoqués par la petite taille des boudins de roues du matériel américain, mais cela arrive surtout si le matériel (wagon en général) est trop léger (insuffisamment lesté)

Trekkeur a écrit:Bonsoir, au risque de faire hurler les puristes de tous bords - je suis un rebelle   - mais j'ai prévu, pour mon réseau futur de faire cohabiter du matériel US et Européen sur un même décor lui même mixte, j'imagine un truc style pays frontalier avec les deux types de paysages et/ou de batiments (à l'ère d'avant la dérive des continents   )
Pour moi le train est un plaisir et un jeu, je ne souhaite pas me prendre la tête de savoir si ma loco roule sur la bonne voie ou si mon ABJ3 n'a jamais croisé ma Climax dans le monde réel   . Et puis je pense qu'une vague idée de la réalité voir même carrément une caricature de la réalité passera mieux qu'une copie loupée de cette réalité.
C'est ma philosophie... mais jamais je ne me permettrais de reprocher à un modéliste sa quête de la perfection et du respect de l'authenticité, chacun sont truc   (sauf les compteurs de rivets et le "intégristes inquisiteurs" qui veulent convertir les amateurs a leur vision du modélisme ferroviaire  :x )

Je n'ai qu'un réseau (en N) sur lequel je fais rouler alternativement du matériel français ou US.

Les voies sont en Fleischmann Piccolo et sauf de très rares exceptions, pas de problèmes de déraillements.

J'ai des machines US principalement Kato, mais aussi Athearn et Bachmann. Du "Rolling Stock" de toutes origines.

Je me fais plaisir, et c'est à mes yeux, la seule chose qui compte.

Francois s a écrit:Le problème que je rencontre le plus souvent avec mon matériel américain roulant sur des voie européennes (Fleischmann Piccolo), c'est que le petit levier qui se situe sous l'attelage US accroche lors du passage sur les aiguillages.

Il faut donc soit raccourcir cette tige métallique, soit la courber davantage. Personnellement n'utilisant pas d'aimant pour le dételage, je recoupe la tige en question.

Il y a aussi parfois des déraillements provoqués par la petite taille des boudins de roues du matériel américain, mais cela arrive surtout si le matériel (wagon en général) est trop léger (insuffisamment lesté)

Exact, j'en ai retaillé quelques uns....

J'ai voté.
Pourquoi un réseau US, je peux pas faire tourner mes locomotives US sur mon réseau européen à cause des rayons  . Pour "dérouiller" les locos je les fais tourner sur un ovale. Ce sera peut-être un oval en T-track.

A+

Gilles_44 a écrit:J'ai voté.
Pourquoi un réseau US, je peux pas faire tourner mes locomotives US sur mon réseau européen à cause des rayons  . Pour "dérouiller" les locos je les fais tourner sur un ovale. Ce sera peut-être un oval en T-track.

A+

Salut,
Effectivement les grosses diesels n'aiment pas les p'tits rayons, moi je fais le contraire je fais rouler (de temps en temps    ) mon matériel Européen sur mon réseau US.

Je découvre ce post!!

J'ai voté! Sur je ne fais plus que de l'américain, c'est drôle le français ne me dit plus rien depuis longtemps !! (Sauf les R et la 62000 Baldwin  )

J'écume le forum US - d'ailleurs j'en suis l'admin !

J'ai voté, le mien est en construction, mais comme mon coeur balance entre l'US et l'Anglais, ce sera donc un "savant" mélange des deux. Côté mer et campagne le middle ouest et côté montagne les Appalaches. Avec une longue partie en tunnel pour la liaison . Sous l'Atlantique? non pas le temps de creuser  

Xave06 a écrit:J'écume le forum US - d'ailleurs j'en suis l'admin !

a ben mince, j'avais pas fait le rapprochement
cool.