Le petit reseau de AFB20

bonsoir ,je réalise un petit réseau sur une ancienne porte de 200x83cm ,vu que je débute en modelisme, j'ai fait un ovale avec une voie d'évitementst simple et un peu ridicule pour certains je sais , mais pour commencer pour moi cela me convient .j'utilise de la voie C marklin ,je vais mettre quelques photos.

il n'y a rien de ridicule , au plaisir de voir ce que tu as deja fais

Au moins avec une ancienne porte, je pense si tu rajoute un contre plaqué, l'ancienne porte ferra une affaire de bon tasseau sur toute la surface.
Le réseau aura de bonne assises crois moi.
Donc rien de ridicule au contraire.

Tu peux très bien t'amuser avec un module de 1,20 x 60 .
L'important dans le modelisme est de se faire plaisir.

Si tu vas voir le sujet de BB 27 avec son ch'ti dépôt tu verras ce qu'il y a moyen de faire sur une surface réduite. Un pur bonheur. Et pour l'avoir vu en réel ce n'est pas usurpé.

afb204008 a écrit:bonsoir ,je réalise un petit réseau sur une ancienne porte de 200x83cm ,vu que je débute en modelisme, j'ai fait un ovale avec une voie d'évitementst simple et un peu ridicule pour certains je sais , mais pour commencer pour moi cela me convient .j'utilise de la voie C marklin ,je vais mettre quelques photos.

Bonsoir,

comment ça ridicule ? que nenni !! Avec Evelyne, sur certaines expo nous y avons vu
bien plus ridicule que tes dimensions, si, si !!
Et crois moi, ce n'est pas la taille qui compte, mais bien la qualité des réalisations que
l'on y met, donc ne te bile pour ça, ce n'est qu'accessoire...
A bientôt...

Un petit réseau peut être un tremplin pour faire plus grand.

La taille d'un réseau n'influe en rien sur la qualité et ce que tu peux faire avec, il existe plein de réseau dans le monde qui ont moins de 2m ^2 de surface et qui sont tout simplement géniaux.

Un ovale simple permet de faire tourner des trains ce qui au début est une chose qui nous attire, par contre quelque soit la taille du réseau je recommande d'installer un espace pour faire des manœuvres et ajouter de l’intérêt car juste voir un train tourner en rond cela peut finir par lasser certain. Mais tout dépend de ce que tu veux faire.

En modélisme comme dans la vie il faut faire des choix, et un début avec un tel réseau est plutôt positif.

bonjour
mon premier réseau était sur un palette de chantier : 1m x 1.20m ...

COMMENT FAIRE POUR METTRE DES PHOTOS S.V.P ? CA BLOQUE !!!!!

Ne t'énerve pas

Suis plutôt ces quelques étapes :
-Clique sur l'icone " Héberger une image" ( le 6ème en partant de la gauche)
-Clique sur parcourir et choisis ta photo.
-Choisis la taille (pour les sites ou pour les forum de rappel)
-Clique sur envoyer, patiente puis copie le troisième lien, celui du bas.
- Ensuite tu colle ce lien dans l'icone "Image", le 7ème en partant de la gauche.
Voila, ta photo est normalement arrivé .
Pour en être sur, tu peux toujours prévisualisez.
Sa parait compliqué mais c'est simplissime !

A bientôt,
Louis .

chadok a écrit:bonjour
mon premier réseau était sur un palette de chantier : 1m x 1.20m ...

Belle palette, en principe c'est 80 x 120.
Au moins tu étais tranquille coté rigidité, ce qui est déjà très bien.

bonjour
attention de bien centrer la voie à l'entrée du tunnel, risque d'accrocher avec de longues voitures ou les cylindres des vapeurs

Etant donné que la place dont tu disposes est comptée pourquoi ne places tu pas une entrée de tunnel double plutôt que 2 entrées. Tu y gagnerais en esthétique et en place.

pour dandel ,oui c'est vrai .mais j'ai eu les 2entrées en ocaz pour presque rien et je voudrais realiser un type de scene qui n'existe plus ,comme je vois que tu es de belgique surement que tu connais ''LE TUNNEL DE BRAINE LE COMTE'' il est vrai qu'il ne resemble pas du tout !!!mais comme en realité il n'y aura que 1pertuis ou les trains peuvent rouler ,l'autre ne fonctionne pas suite à son éffondrement .

Effectivement je connais particulièrement bien Braine le Comte qui est situé sur la ligne de Chemin de fer entre Bruxelles et La Louvière.

Mon avis était donné pour te faire gagner de la place.

Sympa la carte Postale et la construction de la ligne, je ne vois pas la Date...sur la Carte.
Bon je fait une recherche , car je suis curieux....

Voila.
Le tunnel.

Avant toute chose, il est inutile de chercher un tunnel à Braine le Comte même; Il est comblé depuis longtemps mais il existe toujours comme vous le verrez par la suite...

Nous sommes sur la ligne 96 reliant Bruxelles- Midi à Quevy et la France en passant par Halle, Tubize, Braine le Comte, Soignies, Jurbise et Mons.

Historique :

Dès la création de la ligne 96 en 1840 et 1841, se pose le problème du franchissement d'une crête entre Hennuyeres et Braine, sans compter que Braine se trouve 30 mètres plus haut qu'Hennuyeres.
Pour éviter aux machines des efforts trop pénibles, un tunnel comportant deux pertuis d'une voie chacun est percé entre les deux villages; Hélas, une des deux galeries s'effondre pendant la construction de l'ouvrage et ne sera jamais réparée ce qui implique un goulet d'étranglement sur la ligne...

Au début un "Slotman" s'occuppe de la circulation des trains et empeche ainsi la rencontre de deux trains nez à nez.
Par la suite des postes de blocs seront installés pour assurer la circulation alternée des trains.

En 1931 la Sncb décide de faire sauter ce tronçon a voie unique en construisant une déviation à ciel ouvert.
Une seule voie est posée car la ligne ne sert que pour les trains se dirigeant vers Bruxelles; les convois en sens contraire utilisant encore et toujours le tunnel.
Il est a noter que sur la déviation qui représente de fait l'itinéraire actuel de la ligne, tous les nouveaux ouvrages d'art (Passages supérieurs et inférieurs) sont conçus pour deux voies!
Les années 50 sont là et le tunnel toujours en activité commence a présenter des signes de fatigue.
Outre que la Sncb hésite a entreprendre des travaux couteux, le projet d’électrification se précise; Cela implique que pour dégager le gabarit "électrique" dans le tunnel il faut agrandir la voute et abaisser le radier : Bonjour les frais!

La décision qui s'en suit est logique; la Sncb décide de poser une seconde voie sur le contournement signant ainsi l'arrêt de mort du tunnel de 544 mètres.

C'est le 5 avril 1957 à 8h22 que le dernier train circule dans le tunnel : Tout est consommé!

Le tunnel aujourd'hui

Il n'existe plus que le portail coté Hennuyeres; Il se trouve dans une propriété privée (Un camping de fait).

certainement que les trains internationaux bruxelles-paris devaient passer dedans ,moi j'ai bien connu l'epoque des cc40100 sncf qui passaient sur la nouvelle ligne qui se trouve à environ 100m de l'ancienne (tunnel)

Voir rouler sa loco cela permet de révé

Sur la dernière photo, on dirait que la pente est importante. Fais attention.

Séb

oui forte pente ,mais je n'ai que des gros nez marklin donc en principe pas de problemes et puis comme le reseau est petit je ne sais pas mettre 20wagons non plus.une 54sncb + 3 ou 4 voitures  M2 tout va bien !!
le relief avant et le relief actuellement

Très joli. Bravo.

C'est tout beau. Simple et charmant.

Très sympa ce petit coin de campagne.

tres sympa

le tunnel






le quai vient au bord de l'entée du tunnel


le contreplaqué sert de support

Du beau boulot et bien avancer. N'oublie pas de mettre un mur du coté du vide.
Genre transparant.

Bruno31 a écrit:Du beau boulot et bien avancer. N'oublie pas de mettre un mur du coté du vide.
Genre transparant.

je pensais mettre des barriere style béton

afb204008 a écrit:

Bruno31 a écrit:Du beau boulot et bien avancer. N'oublie pas de mettre un mur du coté du vide.
Genre transparant.

je pensais mettre des barriere style béton

Oui pourquoi pas... du moment qu'il y à une protection pour empêcher les chutes.

Très joli réseau, la patine sur les rails Märklin est très réussie.

Très sympa ce petit réseau

Woui c'est sympathique..j'aime bien ces diésels...

Par contre Olivier la courbe elle fait quel diamètre ?

GOUPIL a écrit:Très sympa ce petit réseau

Je plussois, bonne continuation.

j'ai placé de la verdure a l'arriere du quai ,et je commence la pose des bordures

C'est chouette!
Tu vas ballaster partout je suppose, vu qu'il y a un petit début dans le coin?

Superbe réalisation, bonne continuation.

voici la pose des bordures et  le pliage du carton


voici l'avancement d'une autre partie
avant

et maintenant



j'attaque le tunnel













ici l'église n'est pas au milieu du village


j'utilise du papier journal pour donner la forme aux rochers

afb204008 a écrit:

afb204008 a écrit:j'utilise du papier journal pour donner la forme aux rochers

salut
tient ce coin la ressemble a un secteur de mon reseau... ceci dit, j'ai lu quelque part- mais ca remonte aux années 80-que le platre etait contre-indiqué a cause de l'himidité qui faisait rouiller les rails. en fait, il en est quoi de cette histoire? c'est vrai ou c'est une idée reçu?

zozorail a écrit:
salut
.../... ceci dit, j'ai lu quelque part- mais ca remonte aux années 80-que le platre etait contre-indiqué a cause de l'himidité qui faisait rouiller les rails. en fait, il en est quoi de cette histoire? c'est vrai ou c'est une idée reçu?

Le plâtre retient très bien l'humidité et la relâche en période sèche..... C'est à dire qu'il entretient une certaine humidité permanente dans l'air ambiant.....Donc, ça fait rouiller les rails.....EN FERRAILLE.......
Raison (mais pas la seule) pour laquelle nous déconseillons presque tous l'utilisation des rails en fer, en acier etc.....
Le MAILLECHORT, lui, ne rouille pas.....

A Bientôt
Jacques

Pour la réalisation des reliefs, la colle à BA 13 (*) est une bonne alternative au plâtre. C'est un matériau bon marché, qui se met en oeuvre avec de l'eau, qui est facile à travailler et qui reste malléable très longtemps. Il adhère très bien sur toute les surfaces et il accepte bien toutes les colles et les peintures. Comme il contient une forte proportion de résine polymère, une fois, sec il est totalement neutre vis a vis de l''humidité.

(*) BA 13 désigne les plaques de plâtre extrudées destinées à réaliser des cloisons et des doublages dans le bâtiment. Elle se présentent soit sous forme brute en épaisseur d'environ 10 mm, soit liées à une couche de polystyrène expansé ou extrudé d'épaisseur variable. En France, ce matériau est souvent désigné par le nom commercial d'un de ses principaux fabricant: Placoplâtre.

Donc dans son magasin de bricolage préféré, si on ne trouve pas, il suffit de demander "de la colle à placo"

Pour moi j ai opter pour du polys... recouvert de bandes de platre ( moins cher en pharmacie he oui j ai ete surpris aussi ) je bombe en marron puis en vert et apres je decores suivant mon envie Salutations
ALAIN

pour le mur de soutenement en dessous de la chapelle je vais utiliser de la brique rouge pour faire resortir l'ensemble ,je vais construire le mur moi meme avec du carton ,car la feuille de chez faller imitation brique est trop simple .







je coupe des bandes de carton ,dans la bande je coupe la brique ,que je colle avec de la colle blanche sur un autre morçeau de carton ,je laisse un espace entre les briques pour faire joint.

C'est une excellente idée. C'est un vrai travail de patience mais le résultat sera au rendez-vous. Bon courage.

Très joli réseau. Félicitations pour ton travail

il est vrai que pour l'echelle je ne suis pas dans les normes....mais pour me défendre j'ai un alibi en béton ,j'etais avec un maçon


je monte la petite gare de villeneuve jouef ,avec quelques touche de peinture , pendant que mon mur seche, après je fini la chapelle et le mur













quelques petits travaux pour l'aménagement interieur de ma gare ,c'est une gare française mais elle habite en belgique alors le logo B sncb est d'application

Tu devrais pouvoir la "belgiser" sans difficulté en collant sur les façades du papier imitant la brique et en gardant la maçonnerie pour les angles et les entourages des portes et de fenêtres car l'usage que l'on fait de la brique en Belgique est vraiment remarquable et ce serait dommage de se priver du cachet que cela donne aux bâtiments.

christian collet a écrit:Tu devrais pouvoir la "belgiser" sans difficulté en collant sur les façades du papier imitant la brique et en gardant la maçonnerie pour les angles et les entourages des portes et de fenêtres car l'usage que l'on fait de la brique en Belgique est vraiment remarquable et ce serait dommage de se priver du cachet que cela donne aux bâtiments.

pour l'exterieur je laisse comme ca ,j'aime bien l'architecture exterieur.je voulais faire la gare faller saint julien ,mais on en trouve plus en belgique ,et en france elle coute environ 28euros + 18euros de frais d'envoi.un peu chère pour moi .

afb204008 a écrit:

christian collet a écrit:Tu devrais pouvoir la "belgiser" sans difficulté en collant sur les façades du papier imitant la brique et en gardant la maçonnerie pour les angles et les entourages des portes et de fenêtres car l'usage que l'on fait de la brique en Belgique est vraiment remarquable et ce serait dommage de se priver du cachet que cela donne aux bâtiments.

pour l'exterieur je laisse comme ca ,j'aime bien l'architecture exterieur.je voulais faire la gare faller saint julien ,mais on en trouve plus en belgique ,et en france elle coute environ 28euros + 18euros de frais d'envoi.un peu chère pour moi .

Bonjour,Olivier pour les frais d'envoi si tu veux je te l'achète et je te la livre le jour où je passe te rendre visite !
De cette manière ça ne coûte que 28 €.