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Wagons Citernes US

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Message par Andre_paris Sam 7 Mai 2011 - 9:01


Bonjour à tous,

Nous allons commencé une étude sur les wagons citernes US et canadiens.

Les wagons citernes (tank car) sont utilisés pour transporter des liquides, des gaz et parfois des poudres.

Les wagons citernes US ont presque toujours 4 essieux. Mais il existe des wagons citernes à 6 essieux et à 8 essieux. Les essieux sont posés sur des bogies. Pour ceux intéressés par les bogies je vous renvoie à ce lien (en français) :

http://fr.wikipedia.org/wiki/Bogie

Vous pouvez admirer une photo de wagon citerne à 8 essieux (4 bogies) sur cette photo :

http://www.rrpicturearchives.net/showPicture.aspx?id=892799

La plupart des modèles réduits sont à 4 essieux (mais Atlas a déjà réalisé un modèle à 8 essieux).

Pour une histoire détaillée des wagons citernes US vous pouvez aller sur ce site (en anglais) :

http://en.wikipedia.org/wiki/Tank_car

Je vous présenterai aujourd’hui quelques modèles de chez Walthers, tout d’abord un coffret de 2 wagons de la compagnie UTLX transportant de la potasse (KOH , hydroxyde de potassium). UTLX est le sigle pour la compagnie Union Tank Car Company (à l’origine Union Tank Line) dont le siège est à Chicago.

Wagons Citernes US Citernewaltherskoh2

Wagons Citernes US Citernewaltherskoh1



Puis deux autres wagons toujours de la même compagnie mais travaillant pour les deux sociétés Cerestar et Cargill transportant du sirop de maïs. Les 4 wagons citernes ont une contenance de 16 000 Gallons. (Un gallon US vaut environ 3,79 litres, soit un peu plus de 60 000 L).

Wagons Citernes US Citernewaltherscerestar

Wagons Citernes US Citernewaltherscargill

Les immatriculations américaines sont toujours sur les wagons eux-mêmes et partiellement à l'avant et à l'arrière.

Wagons Citernes US Citernewaltherscerestar


Je vous présenterai d'autres modèles la semaine prochaine.

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Message par Papybricolo Dim 8 Mai 2011 - 13:59

C'est très documenté...

je comprends l'utilité des 4 essieux vu la longueur !!!!! et on se demande pourquoi ils n'ont pas plutôt utilisés 2 wagons à la place ?

Concernant les 4 essieux :

Les reproductions HO sont de très belles qualités..

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Message par ArCToS Dim 8 Mai 2011 - 14:42

De très très beaux wagons il n'y a pas a dire

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Message par Gégé94 Dim 8 Mai 2011 - 17:56

Papybricolo a écrit:C'est très documenté...

je comprends l'utilité des 4 essieux vu la longueur !!!!! et on se demande pourquoi ils n'ont pas plutôt utilisés 2 wagons à la place ?


Vu l'état d'esprit américain, c'est vraisemblablement qu'un grand wagon coute moins cher que 2 normaux.

Lorsque l'on constate l'état des lignes de chemin de fer, des routes, ou des installations électriques avec leurs lessiveuse (comme dit un de mes amis) fixées à des poteaux tordus avec une forêt de fils en tous sens, on a vite compris que personne en France n'accepterait une telle situation. Mais aux "State" c'est la normalité.
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Message par Andre_paris Mar 10 Mai 2011 - 14:27

Nous poursuivons notre présentation des wagons citernes (contenant 16 000 Gallons).

Le premier un wagon de la compagnie AFPX appartenant à la société Honeywell International , il transporte du soufre fondu (à l’état liquide), le soufre permet de produire de l’acide sulfurique qui lui-même permet la synthèse d’engrais, pesticides, fongicides etc…

Wagons Citernes US Citernewaltherssulfur

Le second est un wagon citerne transportant de l’acide sulfurique (H2SO4) de la compagnie PROX appartenant à la société Procor Limited dont le siège est à Oakville (Ontario) au Canada.

Wagons Citernes US Citernewalthersprocor

Le troisième de la société CCLX (Crystal Car Line) dont le siège est à Westchester (Illinois). Il est utilisé par la compagnie Corn Products et transporte du sirop de grains.

Wagons Citernes US Citernewaltherscornprod


Et enfin un dernier (pour aujourd’hui) appartenant à la société ADM Transportation Company (Archer-Daniels-Midland Company) qui transporte du biocarburant.

Wagons Citernes US Citernewalthersadmx

C'est tout pour aujourd'hui mais ce n'est pas terminé.
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Message par ArCToS Mar 10 Mai 2011 - 14:44

magnifiques wagons !!

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Message par Papybricolo Mar 10 Mai 2011 - 21:55

Oui André a une bien belle collection de citernes...je suppose que il doit y avoir les locos correspondantes ?

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Message par Andre_paris Mer 11 Mai 2011 - 15:38

Nous verrons des wagons citernes de 23 000 gallons, soit 87 000 litres.

Pour comparer les citernes de 16 000 gallons à celles de 23 000, j’ai pris sur la même photo les deux citernes.

Wagons Citernes US Citernewaltherscomparai


Le premier présenté est à la société Celtran Inc. dont le siège est à Dallas au Texas. Il transporte différents produits chimiques comme par exemple du Trichloroéthylène (ClHC=CCl2).

Wagons Citernes US Citernewalthers23000cel


Vous pouvez admirer la photo du vrai wagon (même immatriculation) :

http://freight.railfan.ca/cgi-bin/image.pl?i=celx15200&o=celx

Le second appartient à la société UTLX qui le loue à la société Darling dont le siège est à Irving au Texas. Cette société produits des aliments destinés aux animaux.

Wagons Citernes US Citernewalthers23000utl


Le troisième appartient également à la société UTLX et transporte de l’asphalte (chaud) (Hot ASPHALT)

Wagons Citernes US Citernewalthers23000hot


Enfin le dernier appartient à la société SHPX (ACF Industries) est loué à la société Kerr Mc Gee qui exploite du pétrole et du gaz, le siège est à Denver.

Wagons Citernes US Citernewalthers23000shp

Le prochain article sera consacré aux modèles réduits (toujours chez Walthers) représentant des wagons citernes de 30 145 gallons !
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Message par Andre_paris Dim 15 Mai 2011 - 14:40

Avant de commencer la présentation des citernes de 30 145 gallons, un dernièr wagon citerne de 23 000 gallons.

Elle appartient à la société Procor Limted (PRTX) et est loué en leasing à la société Interstate Asphalt Corporation dont le siège est à Fort Lauderdale en Floride.

Wagons Citernes US Citernewalthers23000prt

Nous examinerons maintenant des wagons citernes contenant 30 145 Gallons, soit 114 110 litres ! (ils sont nommés Trinity Tank Car).

Le premier présenté appartient à la société Midwest Ethanol Transport dont le siège est à Granite Falls dans le Minnesota. L’éthanol est le nom savant de l’alcool éthylique (CH3CH2OH).

Wagons Citernes US Citernewalthers30000mwt


Le second appartient à la société General American Marks Company de Chicago (GATX). Il est loué à la société Abengoa Bioenergy, société multinationale dont le siège est à Chesterfield dans le Missouri. La société a une branche française qui produit du biocarburant dans le sud ouest.

Wagons Citernes US Citernewalthers30000gat

Enfin pour terminer un wagon citerne appartenant à la société General Electric Rail Services Corporation (NATX) de Chicago. Le wagon est loué par la société Renewable Products Marketting Group dont le siège est à Shakopee dans le Minnesota. Le groupe est spécialisé dans la production d’éthanol d’origine végétal.

Wagons Citernes US Citernewalthers30000nat

Je vous présenterai d'autres citernes de 30 000 galons dans les prochains jours.
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Message par Christian Collet Dim 15 Mai 2011 - 21:40

Impressionnant! On ne doit plus être très loin de la longueur d'une voiture voyageur et vue la nature des produits transportés la masse doit surement dépasser les 100 tonnes.
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Message par ArCToS Dim 15 Mai 2011 - 22:00

Vraiment très très intéressant tout cela, j'attends avec un fort grand intérêt que tu aborde d'autres thèmes je connais très mal les trains américains mais pourtant ils sont si beau dans leur campagne !!!

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Message par Andre_paris Lun 16 Mai 2011 - 14:51

christian collet a écrit:Impressionnant! On ne doit plus être très loin de la longueur d'une voiture voyageur et vue la nature des produits transportés la masse doit surement dépasser les 100 tonnes.

Bien sur cela dépend de la densité du liquide mais on doit être à chaque fois entre 80 et 130 tonnes
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Message par Christian Collet Mar 17 Mai 2011 - 17:49

andre_paris a écrit:
christian collet a écrit:Impressionnant! On ne doit plus être très loin de la longueur d'une voiture voyageur et vue la nature des produits transportés la masse doit surement dépasser les 100 tonnes.

Bien sur cela dépend de la densité du liquide mais on doit être à chaque fois entre 80 et 130 tonnes

Donc çà fait du 20 à près de 35 tonnes de charge à l'essieu. Costaud la voie nord américaine!
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Message par Andre_paris Sam 4 Juin 2011 - 14:01

Nous terminerons aujourd’hui cette présentation des wagons citernes US chez Walthers.

En premier lieu deux wagons citernes de 30145 gallons.
Un wagon appartenant à la société TILX (Trinity Indistries Leasing Company) loué en « leasing » à la société Global Ethanol, société présente dans de nombreux états américains.

Wagons Citernes US Citernewalthers30000til


Un deuxième appartenant à NAEX (North America Ethanol) (Il est rare au moins pour les citernes que la société utilisant ces wagons soit propriétaire du wagon citerne).



Wagons Citernes US Citernewalthers30000nae

Pour terminer cette série un dernier wagon de23000 gallons.
Il appartient à la société SCMX (Shell Oil Company).

Wagons Citernes US Citernewalthers23000scm


Le prochain article présentera des citernes US chez Märklin.
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Message par Gégé94 Sam 4 Juin 2011 - 16:58

christian collet a écrit:
andre_paris a écrit:

Bien sur cela dépend de la densité du liquide mais on doit être à chaque fois entre 80 et 130 tonnes

Donc çà fait du 20 à près de 35 tonnes de charge à l'essieu. Costaud la voie nord américaine!

Pour le peu que j'en ai vu lors de mes voyages, sont état est souvent lamentable, et la vitesse ridiculement faible.

Il faut dire que vu la charge et la longueur des rames, il peut difficilement en être autrement.
Ce que j'apprécie, ce sont les conteneurs gerbés sur chaque wagon, manifestement il n'y a pas de pont en passage supérieur à franchir.
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Message par Christian Collet Dim 5 Juin 2011 - 7:02

Je crois que le gabarit des chemins de fer nord américain est beaucoup plus "généreux" que le notre, ce qui permet d'empiler deux conteneurs. Il est évident que dans ce cas cela donne un avantage concurrentiel non négligeable au fret ferroviaire par rapport au fret routier.
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Message par ArCToS Dim 5 Juin 2011 - 10:36

christian collet a écrit:Je crois que le gabarit des chemins de fer nord américain est beaucoup plus "généreux" que le notre, ce qui permet d'empiler deux conteneurs. Il est évident que dans ce cas cela donne un avantage concurrentiel non négligeable au fret ferroviaire par rapport au fret routier.

Tu peux enlever le je crois c'est bel est bien le cas ! Donc ils peuvent empiler 2 container sans aucun problème !

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Message par Papybricolo Lun 6 Juin 2011 - 11:16

Oui..... mais d'après des vidéos que j'ai vu.... ils circulent lentement....

Et aussi un train que j'ai doublé (en Auto) entre Montréal et Québec....

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Message par Gégé94 Lun 6 Juin 2011 - 22:37

Comme d'habitude, il y a toujours un poteau au mauvais moment.

Wagons Citernes US Pict0210

C'est le même gigantisme pour les camions qui roulent
Wagons Citernes US Pict0110

Ou qu'on livre

Wagons Citernes US Pict0212

J'ajoute :
Admirez la largeur du terre-plein central entre les 2 sens d'autoroute
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