Attelage Nem Ead Jouef

Bonjour à tous j'ai un petit problème je voudrais équiper mon ead de chez jouef d'un attelage nem et je voulais savoir si quelqu'un avait déjà fait cette manip'? et si oui si il pouvait m'expliquer comment?

Merci d'avance.

Attelage Nem où et pourquoi ?
je veux savoir si c'est entre la matrice et la remorque ou entre 2 EAD ?
Pour le premier cas c'est inutile vu que les ead sont d'origine très proches par des attelages à boucle de jouef
Pour atteler 2 ead, il y a des barres d'attelage qui se fixent sur les bogies.
D'où mes questions?

Au départ c'était entre la motrice et la remorque mais j'ai trouvé une autre solution pour régler mon problème
Merci quand même psx

J'ai modifié les attelages de mon EAD triple de chez Jouef.
J'ai mis des attelages à élongation Gutzold

comment faites vous pour des voitures ou wagons de marques différentes ?
les attelages sont différents et leur compatibilité laisse à désirer

Pierre

Je passage sur les aiguilles du gril de gare semble en effet très harmonieux. Beau travail. Bravo!

frechet a écrit:comment faites vous pour des voitures ou wagons de marques différentes ?
les attelages sont différents et leur compatibilité laisse à désirer

Pierre

C'est bien ça le pb c'est pourquoi j'ai décidé de changer tous mes attelages qui ne sont pas compatibles...

Mais avec 70 locos et près de 200 voitures et wagons multiplié par 2 ça fait 540 attelages !!!! et donc un coût exorbitant (mais il y en a déjà un certain nombre à la norme que je me suis imposée).

Donc dans un premier temps je constitue des trains sur lesquels la loco et la 1ere voiture ou wagon puissent se dételer facilement (j'ai choisi les profi de fleischmann sur les conseils de Jacques) .

Ensuite je suis obligé (provisoirement le temps de modifier tout mon parc ), d'atteler que celles qui ne sont compatibles que ensemble...

moi aussi je le fais.
partant du principe que:
1) les rames voyageurs sont souvent insécables et doivent être à tampons jointifs (c'est plus beau avec les soufflets), elles sont soit avec des attelages roco harpon, soit avec du fleischmann profi. Exception faite des 2 voitures d'extrémité gardant leurs boucles.
2) les wagons de marchandises... là, les tampons jointifs comptent moins et j'ai encore du vieux jouef.... alors tout reste en attelages boucle, ça permet facilement les mixages.
Rq: pour des rames block comme mes minéraliers LSM, j'ai essayé les harpon et résultat: ça déraille... donc je suis revenu aux boucles

et j'ai d'ux fois plus de matériel que papybricolo

Pour ma part j'ai presque tout mon parc qui est en attelage profi, et je transforme au fur et à mesure le reste pour que cela le devienne.

J'envisage de passer une partie de mon parc marchandise en attelage kadee + extrémité des rames.

Je ne suis pas fan du harpon roco il est pas assez solide dans le temps

j'ai eu 3 voitures type Romilly de chez Roco et avec les attelages d'origine, les voitures ne sont pas jointives et ce n 'est pas très beau en courbe, en plus j'ai quelques rayons R1
que me conseillez vous comme attelages et peut on rajouter des soufflets le problème des voitures trop serrées est peut être un risque de déraillement ( toujours le problème du beurre et de l'argent du beurre !!)

Pierre

Mon idée au départ était comme la tienne de couper  le bogie et de reboucher le trou mais je ne savais pas trop ce que ça donnerait.
Maintenant je le sais
Merci

Tu es sur qu'il s'agit de romilly et pas de bruhat plutot ?

Roco 44603 45307 44606 SNCF

roco n'a jamais fait de romilly
les ref citées sont des UIC
le R1 n'existe que chez trix/marklin non ?
si c'est le cas c'est très serré et les voitures ne pourront pas circulées à tampons jointifs bien qu'elles soient équipées pour

merci PSX , ainsi je sais ce que j'ai eu pour Noël !!!! effectivement je roule en Marklin