L' impasse Trezel - Premier Module en H0 de Papybricolo

Traçage des boucles et positionnement des aiguillages

Pour la 1ère boucle Marc m'a fourni 2 aiguillages Roco avec moteurs dessus...mais je vais essayer de les mettre dessous (d'abord il n'en faut qu'1 en entrée puisque la sortie est talonnable)



Pour la 2ème boucle je n'ai pas les aiguillages PECO ST 244 (1) qu'il va falloir que j'approvisionne donc je me suis servis de gabarits papier fournis par PECO aux détaillants..
(1) c'est ce qui correspond aux Roco de la 1ère boucle



Traçage et pose de la semelle de liège



Passons aux choses sérieuses : POSE DES RAILS





Un pt'it peu d’électricité vues de dessus ( cet après midi ) tous les fils (après soudure sur les rails ) on été bien rangés dans des goulottes



Et maintenant la suite au mois de septembre...

Parfait pour le module c'est pro vivement septembre pour la suite

nous serons au point pour Novembre. La semaine prochaine je réalise la menuiserie de l'autre module de bifurcation vers la coulisse et je suis prêt pour les essais.

dandel4 a écrit:nous serons au point pour Novembre. La semaine prochaine je réalise la menuiserie de l'autre module de bifurcation vers la coulisse et je suis prêt pour les essais.

Merci à tous les 3 et moi aussi j'ai hâte de faire les essais.....Éric doit finir son module d'ici septembre...donc dès que possible je l'installe au bout (il reste juste la place) ça me fera un réseau "navette"

Impressionnant! J'ai appris des choses.

Salut Jean-Claude
Du sacré bon boulot réalisé avec méthode, et qui sera parfaitement fonctionnel avec des connexions qui assureront une bonne continuité électrique.
La menuiserie n'étant pas en reste.
A+
André

André Gay a écrit:Salut Jean-Claude
Du sacré bon boulot réalisé avec méthode, et qui sera parfaitement fonctionnel avec des connexions qui assureront une bonne continuité électrique.
La menuiserie n'étant pas en reste.
A+
André

de tes encouragements André...

Mais je n'ai fait qu'appliquer les bons conseils et méthodes que l'on m'a enseignée...tous les tutos ici ou sur les blogs des "férrovipates" me sont très utiles...

Papybricolo a écrit:

dandel4 a écrit:nous serons au point pour Novembre. La semaine prochaine je réalise la menuiserie de l'autre module de bifurcation vers la coulisse et je suis prêt pour les essais.

Merci à tous les 3 et moi aussi j'ai hâte de faire les essais.....Éric doit finir son module d'ici septembre...donc dès que possible je l'installe au bout (il reste juste la place) ça me fera un réseau "navette"

Alors la Maitre JC....du super travail....comme tous par ailleurs...je me souvient encore des 1ere discutions sur l'élaboration d'un telle projet....et maintenant c'est presque fini....

A tous.

PS: avec un peu de chance, et vu que je suis seul ce WE je vais pouvoir y mettre un sacret coup, car comme beaucoups je suis absent des Aout.....

Lusson a écrit:Oui très grand bravo.
Mais cela doit être difficile de faire le ballaste des aiguillage.

mais non !! il suffit de faire attention de ne pas surcharger le mouvement des aiguilles.

je viens de le faire sur mon réseau :

Bruno31 a écrit:T'es t'ai où Papy?

J'étais en Picardie pour tondre la pelouse...élagages etc....

Et aussi sur la voie      

Voilà mes derniers travaux :

-Pose des 2 aiguillages qui manquaient.

-finition des raccordement électriques de la boucle et voies principales du module.. (Reste la pose et l'alimentation des moteurs d'aiguilles..

-pose et début de raccordement des 2 platines LA 152 Lenz

-pose du transformateur d'alimentation du booster

-pose et début de raccordement du booster LV 102 Lenz

-début de raccordement d'une des 2 platine RS232 avec la platine LA 152 du module..

-et un peu de décor (pose d'un menhir a l'entrée du tunnel

PHOTOS :

La platine LA 152 sur la face avant gauche du module



Le transfo et le Booster



vue de devant



Ahhhh j'oubliais les plans de câblages :



Suite la semaine prochaine.... avec essais de roulements...

Cela prend sérieusement forme

Bonsoir Papy,
Je vois que tu à bien travaillais en terre Picarde, et que ton retour autant de boulot effectué. Beau boulot.

J'ai eu une pensé pour toi se jour en bossant. J'ai fixé les tasseaux. Auparavant j'ai fais les trous (sur tes conseils)pour le passage des câbles de la SNCF en Ho car en réel cela serait juste tu crois pas.

Demain je continu la même chose pour le module deux. J'aurais du le faire plus tôt car le bois à travaillé, hé oui le bois et vivant, respire et noble.

Mais dis moi tu as des modules en courbes non couvert, et d'autres fermé et ouvert devant. Les modules en courbes va tu les laissée comme telle?

Voici les dernières avancées des ces jours ci ...

-Raccordement de toutes les connections de voies (il ne reste que celles intérieures à la Z.I à finir).

-Raccordement des 2 platines DB9 sur les 2 platines La 152..

-Installation d'un 2ème transfo pour les accessoires : éclairages, etc...

-installation des 2 moteurs Peco (il ne reste que le Roco à installer sous la table)

-Raccordement du 1er moteur au module d'aiguillage.

-Et Jeudi soir :essai de roulement des locos vous allez voir les images plus bas....

Mais au premier essai j'ai oublié de boucher la voie derrière le module de raccordement et ma BB316 a fait un saut dans le vide (heureusement Roco c'est du solide...pas de casse mais le décodeur ne fonctionne plus..).

Donc 2ème essai avec une V60 Fleischmann sur les 4 voies...

Et puis pour voir si les grands gabarits passe bien essais avec le dernier arrivé au dépôt le X73918 et sur la voie de d'évitement au bord du module celui-ci l'arrière ne passe pas !!!

Donc vendredi matin démontage de la bordure de la coulisse rajout d'une bande de contreplaqué de 15 mm sur le tasseau et repose de nouvelles bordures et cette fois ça passe (Gérard va être content..)...par contre je suis tombé en panne de batteries donc vous n'aurez pas les photos de la journée de Vendredi ni celles des calages elec... il faudra attendre le lundi 26/9 car la semaine prochaine j'y retourne de mercredi soir au lundi..

Voilà les Photos :

BB316





Sortie de coulisse et arrivée sur le module



Avant le grand saut ! (lors d'une marche arrière) (Si Jacques voit ce post il va me tirer les oreilles)





Retour sur la 4ème voie...et croisement avec le X73.....



Un croisement sur d'autres voies...



Et pour finir dernier passage du "saucisson"




(a suivre...)

Des sacrée journée de labeur

Voilà je suis en "train" d'étudier mes ou mon TCO pour Ciney je vous le mets pour avis...

Je ne sais pas encore si les 2 seront regroupés sur un seul ( ce qui va me poser des pb de filerie pour le démontages et donc je suis partisan d'en faire 2..

1- celui du module incorporé dans le bandeau du bas du module ( a droite du Rû..
2-celui de la coulisse (amovible au dessus de la ligne droite sur la protection arrière..et qui sera certainement voisin du cadre photo (en projet).

1 TCO module (sachant que celui-ci ne sera pas tellement opérationnel a Ciney car le pont ne sera pas motorisé et que l'aiguillage A1 sur la voie principale sera bloqué sur la position B1 et l'aiguillage A6 dans la Z.I sera aussi bloqué sur A6.



2 TCO de la coulisse : celui-ci par contre va être très sollicité a Ciney pour ranger 2 rames sur les voies d’évitement V1 et V2.

sachant que l'aiguillage A3 (Roco est facilement talonnable) par contre le A4 Peco est moins tolérant...il faut qu'il soit dans la bonne position surtout pour le passage des X73500 (essais effectués..)

Je suis en réflexion pour VOIR si je couple les manœuvres A2 avec A4 et A3 avec A5 ?



(ce soir je serai de retour vers 23 h)

2 TCO de la coulisse : celui-ci par contre va être très sollicité a Ciney pour ranger 2 rames sur les voies d’évitement V1 et V2.

sachant que l'aiguillage A3 (Roco est facilement talonnable) par contre le A4 Peco est moins tolérant...il faut qu'il soit dans la bonne position surtout pour le passage des X73500 (essais effectués..)

Je suis en réflexion pour VOIR si je couple les manœuvres A2 avec A4 et A3 avec A5 ?

Bonsoir Jean-Claude, bravo pour tous tes travaux !!
pour la question de tes aiguilles tu devrais commander les aiguilles par paire, ainsi comme tu le précises tu n'auras pas de risques si tu prends une aiguille en talon (qui plus est si ton coeur est polarisable, cela s'avère obligatoire)

Papybricolo a écrit:


sachant que l'aiguillage A3 (Roco est facilement talonnable) par contre le A4 Peco est moins tolérant...il faut qu'il soit dans la bonne position surtout pour le passage des X73500 (essais effectués..)

d'autant plus que si ce sont des electrofrog s'il ne sont pas dans la bonne position c'est le court circuit garanti.

Je ne suis pas forcement pour coupler les aiguillages, rien n'empêche d'avoir un train qui sort ou rentre dans l'évitement pendant qu'un train rentre ou sort de la voie principale. Après c'est à toi de décider.

ArCToS a écrit:Je ne suis pas forcement pour coupler les aiguillages, rien n'empêche d'avoir un train qui sort ou rentre dans l'évitement pendant qu'un train rentre ou sort de la voie principale. Après c'est à toi de décider.

Bon OK tu auras les contacteurs séparés...

Sur le principe le schéma vous convient donc et l'emplacement des 2 TCO vous convient...je me dépêche car demain je vais a Paris pour la journée et je vais en profiter également pour faire des emplettes....mais je ne voudrai pas trop perdre de temps...

J'aurai pu te passer du Ballast si tu m'avais dit !!!
J'en ai tout un stock !

Mais je pense que ta CB n'est pas dans le même état que la mienne le mois dernier

Tu as été plus dans magasin électronique que dans un magasin de train.
Il y a beaucoup de composant électronique.
Je panse que c'est pour un TCO ??

Me revoilou

Voici les Tx de ces derniers jours :

1- fabrication de 2 mini TCO (module et boucle) AMOVIBLES  (je vais faire un tuto dans truc et astuces.(1).)






(1) POUR LE TUTO VOIR ICI :

https://trainminiature.1fr1.net/t11288-mini-tco-demontable-pour-expo#143603

a suivre dans 8 jours....

tu as des grains sur le flanc intérieur des rails... il faut les éliminer

PSX a écrit:tu as des grains sur le flanc intérieur des rails... il faut les éliminer

oui... Merci Christophe... dimanche quand je suis parti ce n’était pas sec...il y a aussi les traverses a nettoyer...j'ai un petit pinceau en fibre de verre ça devrait faire l'affaire...

C'est bien tout cela

la finition des TCO...(voir sujet fabrication d'un TCO démontable)

https://trainminiature.1fr1.net/t11288-mini-tco-demontable pour-expo?highlight=voir+sujet+fabrication+d+un+TCO+d%E9montable

Le TCO "module"



Mes débuts en "patinage"...



Ensuite les scénettes...:

Robert qui retourne au boulot après le déjeuner au volant de  sa 4L..(et qui hésite à embarquer la petite auto stop...)



Les terrassiers qui nettoient le talus pour les maçons



Les agents EDF qui interviennent sur la ligne 20 KV



Les maçons qui cassent la croute devant le camion "pizza"



Les ouvriers de l'usine qui entassent les palettes vides...



l'arrière de la scierie



la fillette de la garde barrière



(A SUIVRE..)

Très sympa cette ambiance Jean-Claude.

J'adore les scènes avec les perso les portes sont top aussi

bonjour Jean-claude ,je pense honnêtement que vous êtes un faux modeste,c'est superbe ce que vous avez réalisé.

Beau boulot Jean-Claude, ce soir je passe en revue tous les modules et me rend compte....que je suis vraiment à la bourre!!!!

Bon comme je suis loin de mon module j'ai rapporté de quoi m'occuper...
en début de semaine...

Et voilà je me suis retrouvé le temps d'une soirée 20 ans en arrière quand j'avais acheté un vieux camping car "BEDFORD" et après avoir refait la carrosserie,le toit,la mécanique,l'isolation et les aménagements au bout de 2 ans il était opérationnel...

Et bien vous vous souvenez mon tube citroën "Myko" :



Le voici en camion "pizza"après passage en carrosserie:



Et même le pizzaiolo à put l'essayer :





maintenant je vais attaquer les portes de l'usine...

A SUIVRE...

sans oublier les yeux et les sourcils du commerçant etc etc....

Rigolez pas, papybricolo est capable de tout.

Félicitation papybricolo. J'ai 20 ans de moins mais je n'ai plus la vue qu'il faut pour faire cela.

Bonsoir Jean-claude,qui dit camion a pizza,dit four(a bois?c'est meilleur) et qui dit four dit fumée,donc pour chipoter ,il manque la cheminée d'évacuation des dites fumées et les ventilations hautes et basses,je plaisante,sauf pour la cheminée.En tout cas il est mignon comme tout ce tube.

gabuchon a écrit:Bonsoir Jean-claude,qui dit camion a pizza,dit four(a bois?c'est meilleur) et qui dit four dit fumée,donc pour chipoter ,il manque la cheminée d'évacuation des dites fumées et les ventilations hautes et basses,je plaisante,sauf pour la cheminée.En tout cas il est mignon comme tout ce tube.

manque aussi les mouches... moustiques et moucherons

Me revoilà avec pleins de photos j'espère que vous allez vous régaler...

1-  je commence par le "mini" TCO "coulisse" qui est complètement OPÉRATIONNEL (les aiguillages A2 et A3 n'étaient pas raccordés...(j'ai réussi à mettre un moteur Roco sous le plateau grâce à C.COLLET (merci Christian je te ferai une photo du dessous...)

passage d'un ABJ sur la voie évitement V1 (les leds A2 et A4 témoignent de la position des aiguillages  ainsi que la voie principale V2 les aiguillages sont sur A2 et A5..

(si vous voulez j'ai les photos des autres combinaisons...



Mes 3 talus..

1- coté extérieur :



2- devant l'usine de meubles



3-devant la scierie-menuiserie



Une vue en nocturne (mais il faudra que je fasse la photo dans le noir complet et que je rajoute un ou deux réverbères..



Livraison de matériel à la fabrique..



L'activité bas son plein a la scierie...



HUGUES va être content les abords de la voie sont occupés..

1- un tas de rails et traverses... (je sais c'est trop bien rangé ça n'a pas le charme de matériels sur une voie de desserte...mais c'est mon premier décor et je ne sais pas faire autrement parce que avec ma maniaquerie il faut que tout soit bien rangé...



2- le  potager de la maison du PN (avec de la récup de flocages.... je n'ai pas de légumes si petits dans mon jardin...)



On ne voit pas bien sur la photo le jardinier (un genou a terre)



La fille du jardinier qui fait un bonjour aux trains qui passent sous la surveillance de sa grande soeur



Le grand frère qui revient du lycée en bicyclette pour déjeuner..



Une auto-stoppeuse...



Bon ALORS le grand trou carré ?

J'avais mis provisoirement un signal Hornby de récup que je devais modifier :

enlever le socle et mettre des leds

Mais en faisant du rangement j'en ai retrouvé 2 autres  mais je ne sais pas lequel installer j'ai besoin de vos conseils...(celui a gauche était celui que je devais bricoler..)

SACHANT qu'il sera placé avant l'aiguillage A1 qui sert à desservir la Zone...

Je vais l'asservir a l'interrupteur du moteur  d'aiguillage...





Ensuite il y aura encore :

un ou 2 personnages en plus dans la scierie

les finitions du wagon de troncs et la grue de déchargement

sous le silo le wagon de sciure qui va livrer ensuite à la fabrique de panneaux agglomérés

Un loco tracteur en stationnement soit dans la fabrique ou dans la montée à la Zone...

Un ou 2 réverbères supplémentaires...

Les raccordements du moteurs de  l'aiguillage d'entrée de la zone et celui dans l'usine mais là c'est plus compliqué
car il me manque 15 mm de tige sur mon moteur Peco donc je vais faire un puits sous l'aiguillage pour avoir moins d'épaisseur..

Ensuite un décor simple sur la coulisse (j'ai acheté à Évelyne et Christian du tapis d'herbe Noch ça va dons aller assez vite..)

Par contre je ne sais pas si je ballaste la coulisse (parce que c'est plus bruyant après !!!)

j'ai lu dans un loco revue qu'il existait une colle qui restait souple (contrairement à la colle à bois) et qui limitait justement (l'effet sonore...)

Bon enfin en expo avec le brouhaha de la foule je ne sais même pas si on l'entendra...

Superbe réalisation Jean-Claude. Je suis aussi très impressionné par la face avant de tes TCO.

A propos de ton aiguille en courbe Roco, je crois que ton problème vient du fait que cette aiguille n'est pas très indulgente avec certains matériels anciens ou ceux dont les cotes des organes de roulement sont assez approximatives. J'ai le même soucis sur mon réseau et je te mettrai dans la journée une photo montrant la façon dont je l'ai résolu.

Très belle réalisation, du beau matériel et de sympathiques scénettes, Bravo !
Cordialement Pierrot .

Bponjour,

Et voilà le deuxieme module terminé.

Pour la colle souple j'en ai chez moi à Marchin. Quand je rentre je te communique le nom.

dandel4 a écrit:Bponjour,

Et voilà le deuxième module terminé. (1)

Pour la colle souple j'en ai chez moi à Marchin. Quand je rentre je te communique le nom.

(1) pas tout a fait mais.... bien avancé...ça doit être Marc le 2ème (il me semble qu'il a fini...)

Personne m'a répondu pour le SIGNAL je vais chercher sur le net...

pour les signaux Français je n'y connais malheureusement rien du tout.

dandel4 a écrit:pour les signaux Français je n'y connais malheureusement rien du tout.

j'ai trouvé ce site : http://geillon.pagesperso-orange.fr/trains/signaux/index.html

Mais compte tenu de l'emplacement du signal avant ma voie de desserte lequel sera le plus approchant ?

CAR je n'y connais RIEN DU TOUT en SIGNALISATION...

Je vais potasser....(ce site est bien fait..) je crois que l'on pourra l'indexer soit dans les liens ou une des rubriques Signalisation (je vais y réfléchir..)

Alors déjà les 2 autres signaux que tu as ne sont pas français.
Concernant le signal en question et son emplacement je dirais sur une chose est sur il doit avoir une plaque "nf"
Après en toute logique il doit avoir 2 feux rouge pour faire un carré et avoir un cible pour 4 lampe mais il peut tre bien ne pas avoir de configuration permettant d'afficher l'avertissement et donc pas de feux orange.
Bon après si tu veux faire autre chose qu'un Bal les choses sont encore différente mais c'est a toi de définir le trafic de la ligne

Ouye... ouye...ouye ....= 55 € sans le moteur !!!!!

finalement ce qui compte c'est qu'il faut un double  feu rouge

Dont les consignes sont :

Franchissement:
En cas de dérangement ou de non ouverture d'un carré, c'est l'aiguilleur qui remettra au conducteur un ordre écrit (ou par dépêche ) type bulletin CBA ou C "gris" ( en BM uniquement ). Sur cet ordre on retrouvera les 5 infos que seul un poste connait :
N° du poste
N° du train concerné
N° du signal
Date et heure
N° du bulletin transmis

Je pourrai peut -être modifier celui la avec 2 feux rouges en haut  et 2 vert en bas et changer les pancartes signalétique (après tout ce n'est que pour de décor il n'aura pas de fonction d'arrêt car sur cette zone rétro signalisée c'est soit la centrale qui fait la fonction ou bien le commutateur à double commande du moteur d'aiguille...

Sinon tu as les signaux LEB mais c'est cher !!

Voici la petite adaptation que j'ai réalisé sur mes aiguilles en courbes Roco pour éviter les déraillement de matériels un peu ancien ou pas vraiment au "top niveau" pour ce qui est des cotes des organes de roulement. Le contre rail à fermeture progressive oblige la roue intérieure à rester au contact du rail intérieur, évitant ainsi que le boudin ne vienne buter dans la pointe de la lame. Ce n'est ni esthétique, ni réaliste mais cela s'avère efficace et sur mon réseau cela se situe dans une partie cachée.





Dans la pratique, il s'agit d'un petit morceau de rail dont le rayon de courbure est légèrement supérieur à celui du rail intérieur et qui est bisauté à son extrémité coté aiguille. Il vient juste au ras de la lame qui se place juste dans son axe lorsque l'aiguille est en position déviée

Pour ce qui est du signal tu peux opter pour un signal à deux feux tel qu'il est utilisé dans le cadre du BAPR (Bloc Automatique à Permissitivité Restreinte) qui équipe les ligne à trafic modéré. Il n'y a qu'un feu rouge et un feu vert et l'unique feu rouge impose l'arrêt absolu au pied du signal, qui bien entendu est affublé de la pancarte Nf (non franchissable).

Si tu restes en analogique pour la commande de ton signal cela te coutera 22,00 Euros chez LEB sans finition et dans ce cas tu le peints toi-même sinon, pour 6,50 Euros de plus il arrivera peint en gris ou noir au choix.

C'est vrai qu'il y a le BAPR ... peu usité dans le modélisme , mais bien seyant aussi !!

christian collet a écrit:
Si tu restes en analogique pour la commande de ton signal cela te coutera 22,00 Euros chez LEB

Commande chez le fournisseur ou commande électrique ???
Car le signal peut être commandé par un des contacts du moteur d'aiguille !!

Tu peux asservir la commande du signal à la position de ton aiguille en montant un relais bistable à deux contacts en parallèle avec la commande d'aiguille. L'aiguille et le relais sont commandés ensembles par le même bouton poussoir ou inverseur à rappel. Quand l'aiguille est en position voie directe, la LED verte du signal est alimentée et le coupon de voie situé devant le signal est alimenté aussi. Quand l'aiguille est en position déviée, la LED rouge du signal est alimentée et le coupon de voie situé devant le signal n'est plus alimenté . Tu peux ainsi conserver le contact supplémentaire du moteur d'aiguille pour alimenter la pointe de coeur (dans le cas ou ce serait une aiguille à pointe de coeur isolée). Attention toutefois de prévoir une zone d'isolement suffisamment longue devant le signal pour que les automoteurs du genre AGC ou X 73500 en couplage puissent avoir tous leurs essieux capteurs de courant pris en compte.

C'est une solution simple et peu couteuse qui ne devrait pas perturber le mode de fonctionnement digital du réseau.

Un relais bistable coûte 18,98 Euros chez FB Systems.


Petite précision en ce qui concerne la fiabilisation de l'aiguille en courbe Roco: la petit morceau de rail est collé directement sur les traverses avec de la colle cyanoacrylate.

En modifiant mes véhicules pour y installer des gyrophares j'ai repensé à la fixation (anti-vol) des véhicules (a partir de l'idée de Philippe...)

Les gyrophares dans les véhicules fixés :



La fixation des véhicules :