427000 Méhano et détaillage SMD

Bonjour,

Sur ma lancée (ceux qui suivent comprennent), je me suis attaqué à la 427000 Méhano avec un kit de passerelles et marche-pieds.

Voilà le modèle à la sortie de boite



Je n'aime pas beaucoup charcuter les locos mais j'ai fait un effort sur moi-même. Je n'ai pas pris le kit des attelages à élongation.
J'ai tenté de bricoler aussi l'éclairage mais les feux rouges arrosent toujours autant les feux périphériques et l'intérieur de cabine.

Lançons le bricolage.
Pour les marche-pieds, c'est enfantin: on déboite ceux de méhano et on monte ceux de SMD qui prennent leur forme par pliage (une petite habitude est nécessaire pour ne pas se louper... j'en ai cassé un... heureusement que je me débrouille avec la soudure). Ils sont parfaits et ils se glissent sur l'épaisseur de la caisse. Une goutte de cyano et c'est réglé... un peu de peinture est obligatoire.

Pour la suite, il faut démonter la loco pour travailler les traverses qui comportent les passerelles. Le plus chaud est de couper les passerelles existantes en gardant les supports et un semblant d'aplomb. Puis on colle les grilles à la cyano, pas de peinture.

résultat global




Gros plan de la traverse



La transparence des grilles


j'adore ce genre de bricolage

Bonjour Christophe,

Pour ce qui concerne l'éclairage (et le détaillage des BB 27000 / 37000 Méhano), il y a un excellent tutoriel fait par Pascal Banneville sur ce lien:
http://www.espacetrain.com/index.php?page=contrib/modelisme/27000mehano/index

Je l'ai suivi et dans la foulée, 2 BB 27000, 1 BB 27300 et 2 BB 37000 (dont une Véolia) sont passées sur la table d'opération.
Quelques photos (certaines pièces ne sont pas remontées pour les besoins de la photo):



A noter que sur les notices des pièces détachées de ces machines, au niveau du kit référence 51393, il y a une plaque en forme de V applatit; elle sert à obturer le jour qu'il y a sous la platine supportant les LED ... mais n'est pas montée d'usine sur les modèles vendus. Il est par contre très facile d'en confectionner une en carte plastique (ce que j'ai fait, pièce peinte en noir sur la photo ci-dessous) et j'ai en plus utiliser de la gaine thermo-rétractable pour limter les fuites (tubes bleus sur la photo).


Bonne(s) transformation(s).

Bertrand

le cache sous la caisse, j'en ai fait un
Mais ton histoire de gaine m'intéresse... quelle longueur a-t-elle et surtout comment fais-tu pour la faire rétracter sans abimer ce qu'il y a autour comme les conduits ?
merci

Merci pour toute ces modifications qui me seront bien utile pour ma véolia de ce type là !!

Beau travail! Compliments

Très beau travail.

jolie travail tu devrai supprimer la boite NEM sur un coté et mettre des cablots de chez roco.
je 'ai fait sur la mienne sa le change carrément.
puis pour les panto vois chez lms il en vente en piéce détaché
j'en est monter sur la miénne.

Bonjour,

PSX a écrit:(...)Mais ton histoire de gaine m'intéresse... quelle longueur a-t-elle et surtout comment fais-tu pour la faire rétracter sans abimer ce qu'il y a autour comme les conduits ? merci

C'est de la gaine thermo-rétractable achetée en grande surface de bricolage (sachet d'une vingtaine de gaines d'un diamètre allant de 1,6 mm à 5 mm). Pour les engins Méhano, il faut utiliser les gaines d'un diamètre de 3 mm.

- Une fois la traverse d'attelage enlevée, mesurer la distance entre le bord interne de la caisse et la platine d'éclairage,
- couper 10 morceaux de gaine à la longueur mesurée,
- enlever la caisse du chassis pour accèder plus facilement aux tubes d'éclairage des phares et fanaux,
- avec un fer à souder, chauffer légèrement l'une des extrémités de chaque morceau de gaine; procèder par étapes successives jusqu'à ce que l'extrémité chauffée vienne s'emboîter correctement sur chacun des tubes d'éclairage.
- une fois tous les tubes d'éclairage équipés, remonter la caisse à blanc. L'extrémité des gaines laissée à son diamètre d'origine (3 mm) doit venir se placer en face des diodes CMS; si ce n'est pas le cas, avec des pinces Bruxelles, replacer correctement la gaine.
- mettre la machine sous tension et vérifier que l'éclairage ne déborde pas.
- si tout est OK, remonter la traverse de tamponnement et les accessoires et l'opération est terminée.

Pour Jack:
- les pantos LSM, oui j'y songe; c'est d'ailleurs l'une des solutions que j'ai avancée dans le test sur les BB 27000 / 37000,
- le boîtiers NEM: je n'y toucherai pas car -lorsque le réseau sera reconstruit - j'ai prévu que mes machines puissent tracter une rame par chacune de leurs extrémités. J'ai acquis des sets SMD d'attelages à élongation, mais je ne me suis pas encore lancé dans leur pose.

Bertrand