Idée de nouveau réseau et construction en H0 et H0m par Le freiniste

très joli ! çà avance !!!

je vois que certains ont eut droit à une visite privée !

A+

Le but premier de la journée n’était pas le réseau!
C’était la consolation d'une très longue journée!

En fait c'etait grosse journéee et la nuit petit train pour se reposer

Aujourd'hui liaison entre le nouveau niveau et la grande gare
Pose du module.
Pour avoir un rayon corect,, j'ai été oblige de creusé dans le mur. D'un rayon de 500 mm je passe à 670mm.
J'y ai posé une planche de contreplaqué en courbe et y ai fixé un plexi sur le tour exterieur.pour proteger mon materiel roulant.

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Il y aura 2 entrée de tunnel de chaque coté

Le freiniste a écrit:merci Andre.
C'est une photo interressante. J'ai l'attentionde faire une gare metrique qui longe la double voie normale. Sur ta photo, cela donne cette impression.

A gauche de l'automotrice, il y a un quai. C'est un arrêt sur demande qui a été supprimé entre Martigny et Vernayaz (La Batiaz)

Sebdu49 a écrit:Sympa les decorations avec les boites!! vu le nombre de boite j'imagine le nombre de voitures et de locos.....
je les trouve plutot bien ces wagons suisse!!!on peut encors trouver ce genre de wagons dans le commerce vu leur age??

@ Seb: bien sur, regarde sur le site de BEMO, leur nouveau catalogue est disponible. Et sur certains sites d'enchères également.

http://www.bemo-modellbahn.de/

Bonne lecture

Merci André pour cette Précision

Comme tu as mis le lien du site de Bemo
J'ai remarqué celle loco, Peut etre l'achat de l'année:

Bonsoir, cela fait un bout de temps que nous n.avons plus de nouvelles de l.avancee du réseau... Quelques photos ?
Merci

Mec57leflic a écrit:Bonsoir, cela fait un bout de temps que nous n.avons plus de nouvelles de l.avancee du réseau... Quelques photos ?
Merci

Bientot les photos.
en ce moment je finis la rampe helicoidale pour rejoindre le 3 eme niveau
entre la pose du bois le reglage de la voie et le collage du liege. c'est long et répétitif.

Je comprends bien. J'attaque la petite rampe en "n" sur mon petit réseau. Une hélicoïde d'un tour et demi pour grimper de 7,5cm. Je posterai des photos sur le fil dédié.

Le montage de la rampe helicoidale continue pour inteindre le 3 eme niveau

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Vu de l'interieur
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C'est vraiment impressionnant...
Quand j'attaquerai mon réseau en Ho j'aimerai faire une telle rampe mais je pense que le diamètre sera quand meme plus petit....
J'admire ton travail qui m'a fait changer de plan de réseau car le projet "étagère" me permet d'avoir de la place pour le Ho et le N.
Merci à toi et bonne continuation !!!

Mec57leflic a écrit:C'est vraiment impressionnant...
Quand j'attaquerai mon réseau en Ho j'aimerai faire une telle rampe mais je pense que le diamètre sera quand meme plus petit....
J'admire ton travail qui m'a fait changer de plan de réseau car le projet "étagère" me permet d'avoir de la place pour le Ho et le N.
Merci à toi et bonne continuation !!!

Ben Stéphane,
Où vas-t'il s'arrêter

ça monte bien tout ça. Et le rayon utilisé t'a permis de te ménager un trou d'homme bien pratique ...

BCF eh 4/4 15 a écrit:

Mec57leflic a écrit:C'est vraiment impressionnant...
Quand j'attaquerai mon réseau en Ho j'aimerai faire une telle rampe mais je pense que le diamètre sera quand meme plus petit....
J'admire ton travail qui m'a fait changer de plan de réseau car le projet "étagère" me permet d'avoir de la place pour le Ho et le N.
Merci à toi et bonne continuation !!!

Ben Stéphane,
Où vas-t'il s'arrêter

Merci beaucoup à tous
en fait de rejoindre et de faire rouler aussi le HOm
Encore Merci a tous

Cela fait une longueur de voie développée impressionnante. J'aimerai bien savoir combien de temps il faut à un train pour changer de niveau.

je profite que la connexion wi-fi refonctionne pour voir l'avancé des travaux!
(ce que je peux détester le wi-fi)
Bien! tu as peint le mur du fond ou c'est l'effet du flash!
ça me parait plus blanc?

Christian Collet a écrit:Cela fait une longueur de voie développée impressionnante. J'aimerai bien savoir combien de temps il faut à un train pour changer de niveau.

Quand la connection sera faite je chronomettrai

Aujoud'hui menuiserie, La liaison rampe helicoidale et le 3 eme niveau est faite.
Maintenant pose de la voie et essai

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Purée, quel chantier !
J'ose à peine imaginer le temps déjà passé, et celui qu'il va falloir passer pour de petites opérations toutes simples, genre peinture et patine des voies, ballastage... Quel courage !

Impressionnante la densité des voies. C'est là que l'on voit que c'est un projet de grandeur ampleur!

Il y a là, une énorme travail de boiserie soigneusement fait!

Christian Collet a écrit:Impressionnante la densité des voies. C'est là que l'on voit que c'est un projet de grandeur ampleur!

Tu t'y retrouve dans tout ça mon cher Stéphane
De toute beauté, bonne continuation

Le freiniste a écrit:Aujoud'hui menuiserie, La liaison rampe helicoidale et le 3 eme niveau est faite.
Maintenant pose de la voie et essai

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Snif snif. Je ne vois pas les photos.....

pour moi ça marche.

Le problème de l'affichage des photos, c'est par périodes. Entre 11h30 et 12h00 ce matin, je n'y parvenais pas non plus.

Ça y est j'ai vu les photos !!! Terrible ! J'en veux une comme ça !
Ça viendra Thierry t'inquiètes pas.

Bien
Tu as mis combien de rayon en sortie de rampe pour la jonction du troisième niveau? elle me parait plus petit que pour le deuxième?

J'ai mis plus petit, mais c'est plat.
Je vais essayer le plus rapidement avec une rame lourde

Bon hier menuiserie;
pose de la palteforme de la grande HO/HOm avec la ville
quelque photos:
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Voilà

Et c'est une chose qu'elle est bien belle et bonne, mon ami

bien!

tu n'es pas encore au niveau de la trappe de visite? encore un étage?

Aujourd'hui la suite;
toujours de la menuiserie pour fixer ce module.
sur les photos j'ai posé la voie HO/HOm seul entre les quais.

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Voillà
je ne sais pas encore si je met ma voie HO/HOm seul ou 2 voie à quai HO/HOm et HO cotr cote.

Benoit,
au niveau de la ville, il n'y aura pas d'autre étage.
Par contre sur le quai A, 1 voie ou 2 voie à quai je ne sais pas

J'aime beaucoup l'idée des voies normales/métrique imbriquées. Côté BV, ma préférence irait à une double voie imbriquée afin d'augmenter les possibilités de compositions en passage et en arrêt, mais cela n'engage que moi.

Vraiment impréssionnant !!!

Christian Collet a écrit:J'aime beaucoup l'idée des voies normales/métrique imbriquées. Côté BV, ma préférence irait à une double voie imbriquée afin d'augmenter les possibilités de compositions en passage et en arrêt, mais cela n'engage que moi.

Chrisatian, c'est une bonne idée la double voie imbriquée.

J'aime bien les voie imbriquée. la^premiere fois que j'en ai vu c' est entre St gervais-les bains le fayer et Chedde, Puis à la Sortie de Chur (RHB) et aussi à Zelll am See en Autriche en voie etroite pour refoindre Krimml.
Sur ton réseau Christian, as tu pensé à mettre une voie imbriquée HO/HOe au niveau du grand viaduc pour continuer ta partie voie étroite qui sort de la gare.

Le freiniste a écrit:

Christian Collet a écrit:J'aime beaucoup l'idée des voies normales/métrique imbriquées. Côté BV, ma préférence irait à une double voie imbriquée afin d'augmenter les possibilités de compositions en passage et en arrêt, mais cela n'engage que moi.

Christian, c'est une bonne idée la double voie imbriquée.

J'aime bien les voie imbriquée. la^premiere fois que j'en ai vu c' est entre St gervais-les bains le fayer et Chedde, Puis à la Sortie de Chur (RHB) et aussi à Zelll am See en Autriche en voie etroite pour refoindre Krimml.
Sur ton réseau Christian, as tu pensé à mettre une voie imbriquée HO/HOe au niveau du grand viaduc pour continuer ta partie voie étroite qui sort de la gare.

Pour ma part, je trouve plus sympathique la voie imbriquée et ferait surement pencher la balance si j'avais à faire un montage du même style

Le freiniste a écrit:

Christian Collet a écrit:J'aime beaucoup l'idée des voies normales/métrique imbriquées. Côté BV, ma préférence irait à une double voie imbriquée afin d'augmenter les possibilités de compositions en passage et en arrêt, mais cela n'engage que moi.

Chrisatian, c'est une bonne idée la double voie imbriquée.

J'aime bien les voie imbriquée. la^premiere fois que j'en ai vu c' est entre St gervais-les bains le fayer et Chedde, Puis à la Sortie de Chur (RHB) et aussi à Zelll am See en Autriche en voie etroite pour refoindre Krimml.
Sur ton réseau Christian, as tu pensé à mettre une voie imbriquée HO/HOe au niveau du grand viaduc pour continuer ta partie voie étroite qui sort de la gare.

L'idée m'a juste effleurée, pas pour le viaduc mais pour la gare et la zone de fret mais j'y ai renoncé car c'est techniquement très délicat. Le HOe, c'est le même profilé que le N et c'est beaucoup plus difficile à imbriquer que le HOm.

en fait il existe de la voie imbriqué HO/HOe toute faite
c'est de la voie TILLING (ex PILZ)

http://www.tillig.com/index-engl.htm
ma voie HO/HOM vient de chez railway

Au fait auriez vous des infos sur les differantes marquises que l'on trouve sur le marché. La Jouef est sympa mais introuvavable.

hé bien ça prend une belle tournure...

il va te falloir une échelle pour le dernier niveau

Stéphane, pourrais-tu m'indiquer, apartir du sol, à quelle hauteur le niveau le plus bas et bien sur le plus haut prévu

Bonjour Marc,

Pour le HO le Point le plus bas est à 47 cm du sol, le point le plus haut à 1m 19

Le HOm commence à au plus bas à 1 m 19 (grande gare de correspondance) le point le plus haut serait à 1m 60 (ce point n'est pas définitif)

Voilà

Hou là là, mon dos,
à 47cm je peu me baisser, mais pour me redresser il me faut un support
quand je suis obligé de passer sous le mien, 1m au plus bas, je suis obligé de m'appuyer sur un "marchepied" pour me redresser, alors intervenir à moins de 50cm je ne pourrais plus.
en tout cas beau réseau

Gouls a écrit:Hou là là, mon dos,
à 47cm je peu me baisser, mais pour me redresser il me faut un support
quand je suis obligé de passer sous le mien, 1m au plus bas, je suis obligé de m'appuyer sur un "marchepied" pour me redresser, alors intervenir à moins de 50cm je ne pourrais plus.
en tout cas beau réseau

Si tu as besoin d'un coup de main (je ne suis pas loin )

Trêve de plaisanterie.... moi aussi avant de me baisser je regardes après quoi ? je peux m'agripper pour me redresser...ou alors je me retournes à 4 pattes là...je peux encore...me relever...

Et ma gare cachée qui est très basse...je me couche sur le dos avec un coussin pour faire les câblages en dessous...

merci de ta proposition, le cas échéant je ferais appel à ta relative souplesse
mais pour l'instant j'arrive encore à me contorsionner

C'est du beau travail Stéphane,

Bravo

Merci a tous de vos compliments.
Actuellement je fais des choses assez répétitives, c'est donc tres motivant pour construire.

quelques photos de l'avancement des travaux.

Les futurs voies à Quai (HO/HOm et HO) et 2 voies de remisage à droite.
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Je refais aussi la pose de voie de mon entrée grande gare sur du balast Merkur.
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Promis juré, là tu me fais faire une découverte!
Je ne savais pas qu'il existait des aiguillages mixtes ho et hom!

Là je suis moins idiote aujourd'hui! Youpiiiiiiiiii!