Le réseau de Papybricolo - Première partie

Papybricolo a écrit:Merci Stéphane,

les travaux sur le réseau ont repris le temps d'une journée et demi avec l'aide de Marc (il vous montrera des photos..)

cela a consisté au :

démontage de la partie provisoire et modification de menuiserie sur le niveau 0

modifications de câblages des aiguillages sur la gare cachée

pose des voies (avec alimentations pour la rétro) pour la gare d'angle et préparation des départs de voie de la halle de marchandises

avec liaison définitive entre les 2 hélicoïdales

tracé de départ des voies en direction du dépôt et en direction de la voie niveau +1

pose des aiguillages pour les voies de l'embranchement particulier qui va alimenter la carrière qui sera au dessus de l'hélicoïdale droite

pose et câblage des moteurs d'aiguillages sur l'extension réalisée

essais de passage avec un X73500

Le freiniste a écrit:

Papybricolo a écrit:Merci Stéphane,

les travaux sur le réseau ont repris le temps d'une journée et demi avec l'aide de Marc (il vous montrera des photos..)

cela a consisté au :

démontage de la partie provisoire et modification de menuiserie sur le niveau 0

modifications de câblages des aiguillages sur la gare cachée

pose des voies (avec alimentations pour la rétro) pour la gare d'angle et préparation des départs de voie de la halle de marchandises

avec liaison définitive entre les 2 hélicoïdales

tracé de départ des voies en direction du dépôt et en direction de la voie niveau +1

pose des aiguillages pour les voies de l'embranchement particulier qui va alimenter la carrière qui sera au dessus de l'hélicoïdale droite

pose et câblage des moteurs d'aiguillages sur l'extension réalisée

essais de passage avec un X73500

C'est alléchant, vivement les photos.

ArCToS a écrit:Un petit teasing sur les photos a venir ( quand j'aurai le temps de les mettre) :

J'ai réussi a faire travailler Jean-Claude (comme à son habitude)

Oui oui y compris dans des positions cocasses et j'ai des preuves

Par contre il n'a pas eu le temps de me prendre en photo trop occupé a faire le standardiste (il y avait un copain du forum qui me proposait du matériel ) et aussi (1)

A suivre d'ici Noël j'espère

Dandel4 a écrit:Ils s'y mettent à deux et se font prier pour nous montrer une tite photo de rien du tout.

S'ils avaient pensé à inviter Gérard au moins des photos nous en aurions eu.

Nous allons donc attendre, attendre, attendre ........

Gladiateur a écrit:
Vous avez bien oeuvré les amis, il va falloir prévoir une expédition commando pour commencer le décors

Rico a écrit:Hé ben c'est physique le Modélisme..... a voir les positions,au point d' être couché par terre.....c'est pas honteux.....
Tu doit t'amuser a mettre les moteur d'aiguille avec le 1er étage....?

Pierre-Yves a écrit:Ouaip, c'est quand je vois des acrobaties comme celles là que je me félicite de travailler par modules... On les met sur le flanc, et hop, tout se fait à hauteur d'homme.
En attendant, vous avez abattu un super boulot les amis, bravo !

Gladiateur a écrit:
Vous avez bien œuvré les amis, il va falloir prévoir une expédition commando pour commencer le décors

Le freiniste a écrit:J'aime bien la voie posée de la gare. De belle courbe, c'est harmonieux. la pose des appareils de voie est agréable à l’œil. Avec l'environnement du décor, cela va être très photogénique.
C'est un travail de qualité. Félicitation.

ArCToS a écrit:Les moteurs d'aiguillages ont été posé à deux sinon c'est presque mission impossible

Rico a écrit:

ArCToS a écrit:Les moteurs d'aiguillages ont été posé à deux sinon c'est presque mission impossible

Oui c'est bien ce que je pensais....merci pour les photos....
Jean Claude tu va t’arrêter a +1.....ou +.....?

Dandel4 a écrit:

Rico a écrit:

ArCToS a écrit:Les moteurs d'aiguillages ont été posé à deux sinon c'est presque mission impossible

Oui c'est bien ce que je pensais....merci pour les photos....
Jean Claude tu va t’arrêter a +1.....ou +.....?

à un moment ou un autre il va finir par être confronté à un problème de plafond.....

Papybricolo a écrit:

Dandel4 a écrit:Ils s'y mettent à deux et se font prier pour nous montrer une tite photo de rien du tout.

S'ils avaient pensé à inviter Gérard au moins des photos nous en aurions eu.

Nous allons donc attendre, attendre, attendre ........

Beinh on ne peut pas travailler et photographier en même temps (36h c'est court...- les heures de repas et sommeil)

les 2 seules photos que j'ai dans mon appareil c'est un quizzz que seul Marc peut expliquer....(je n'ai pas les droits... )

il y en a 2 d'installés sous mon réseau et comme le résultat me plait bien j'en ai commandé 4 autres à Marc...





ça va vous OCCUPER de chercher ?

Victor a écrit:Ouhhhhhhh JC!! c'est une belle trouvaille!! jolie!

Par contre mes aiguilles n'ont pas le coeur polarisé..Donc dans mon cas, ça ne me sert pas..

Mais c'est bien trouvé!

ArCToS a écrit:

Victor a écrit:Ouhhhhhhh JC!! c'est une belle trouvaille!! jolie!

Par contre mes aiguilles n'ont pas le coeur polarisé..Donc dans mon cas, ça ne me sert pas..

Mais c'est bien trouvé!

C'est moi qui l'est trouvé oui ! En allant regarder les méthodes outres Atlantiques.

Sinon rien à voir mais aujourd'hui j'ai dessiner le TCO du réseau de JC sur RRTC, puis j'ai commencé à faire les itinéraires ! Cela détend entre les plaques d'isolations.

Rico a écrit:Je vais peut être paraître stupide Jean Claude...mais il ne peut pas y a voir d'inversion de Polarité...le rail droit est toujours le + et le gauche le - ou inverse...donc que la machine arrive d'aval ou d'amont...cela ne change rien sauf qu'il faut que l'aiguille soit dans le bon sens....et le switch réalimente bien le cœur d'aiguille...!

Je fini mon café et m'en vais démonter ma télé

Capitole a écrit:Bonjour.
Beau travail sur le réseau et un grand bon en avant

Pour ces cartes commutant les pointes de cœurs, j'avoue que mon collègue Jean, ancien électricien et moi même, n'apprécions guère de gérer des court-circuit. La preuve en est que les 3 boucles de retournement du réseau ne sont pas traitées avec des modules "boucle de retournement" mais avec un système maison utilisant la détection et des relais pour pratiquer l'inversion.
De plus, sous RRTC, suivant la façon dont sont traiter les aiguillages ( inclus ou non dans les cantons) il sera difficile voir impossible de rattacher les aiguilles et leurs cœurs aux bons cantons puisque ces cartes n'ont qu'une seule et unique entrée si je ne m'abuse.

JPaul_73 a écrit:
C'est grave Jean-Pierre ? je veux dire est ce que le train peut vraiment s’arrêter plus loin que la zone d’arrêt prévue ? ...

Michèle66 a écrit:Et moi qui suis toujours terre à terre, je dis c'est "bin biau" mais il en coute combien de cette petite merveille pour réalimenter les cœurs d'aiguillages?

Je rêves ou je zappes????????????

Papybricolo a écrit:......(mais ces jours-ci il est très occupé avec des demoiselles..)

Ah bon ? qui l'aident à poser son isolation ? .... ( Faut suivre .... )

Papybricolo a écrit:
Par contre je laisse Marc vous expliquer le principe de fonctionnement des modules (mais ces jours-ci il est très occupé avec des demoiselles..)

Tiens donc!! , j’espère qu'elles apprécient le modélisme ferroviaire!