L'art de la patine selon Rudy

Bon j'avais rien a faire tout a l'heure...

Je me suis lancé sur la 16500 Fret, j'ai fait un essai en video mais çà va pas terrible avec un appareil photo.

Bon on commence par le matos j'utilise un aerographe Evolution, et un compresseur tout simple sans reserve, y'en a largement assez!


Comme teinte pour la 16500, j'ai pris du classic chez railcolor, crasse, blanc sale, noir sale, boue.

Je commence par enlever sur la caisse, les optiques de phares, la cabine, les vitrages et les essuis glace (smd a la place)
Sur le chassis, j'enleve les essieux.


Je passe la loc sous un voile de blanc sale, la teinte n'est pas dilué c'est directement du pot AMF dans l'aerographe. Au debut je diluais a 50% mais avec l'habitude je sais quand m'arreter.

[Avant de passer le blanc sale, sur ma beton, j'ai masquer le bas de la caisse au centre et les portes.]


Ensuite je m'occupe de la toiture, je prends la teinte crasse sans diluer...
j'ai pris la photo au flash comme çà, la teinte ressort fortement et il est plus facile de voir ce qui change.



Ensuite un voile de blanc sale par dessus dilué à 50%, juste pour attenuer la crasse.


Ensuite je passe la teinte boue diluée à 50% puis encore un voile de blanc sale à 50% par dessus.



Ensuite un voile de crasse à 50% sur l'ensemble de la toiture juste pour "lier" les teintes.

Ensuite je termine par quelques voiles de poussiere par dessus.

Terminé pour la toiture.

Sur la caisse je passe juste un voile leger de crasse à 50%, j'appuis un peu plus sur les traverses avant et je j'en profite pour faire les grille de ventilation avec le teinte crasse.

[Pour la béton, j'ai passé un voile de crasse 25% peinture enlevé le masquage centrale, puis encore une couche 25% ensuite j'ai enlevé le masquage des portes puis encore une couche de poussiere, c'est pour pour çà que les portes semblent plus propre que le reste tout en laissant ressortir le bas de caisse.]


Pour le chassis.

Crasse sur tout ensuite une pointe de noir sale sur les boite d'essieux et quelque trace de rouille. Çà suffit.
Sur les flanc d'essieux de la crasse ou du gris si l'essieu est neuf.



Ensuite une couche de vernis mat sur toutes les pieces.

Nettoyage des lamelles de captage et des essieux a l'acetone.

On remonte et voila!

Merci pour l'info et les belles photos

Woaoh !
Présenté comme çà, ça semble facile....
Merci pour ce tuto, je ne manquerai pas d'y revenir.

Magnifique!
Superbe patine!

Bonjour,
juste une petite question (peut-être due à ma mauvaise vue des couleurs....!) : Pourquoi masques-tu les deux portes et le bas de caisse sur la 16646 ?
Merci et, comme les autres : beau travail.....
A Bientôt
Jacques

Hello, tertous!

Hello, Rudy!

Décidément, ta technique est bluffante d'apparente facilité...

Il faut quand même insister sur un point, que Rudy ne fait qu'évoquer, tant il lui semble évident: la référence à la réalité!

Tout est possible, dès lors qu'un document - une photo, le plus souvent - est là pour faire taire les sceptiques...

Faut dire que Rudy passant sa vie sur les rails, sa mémoire enregistre les images de crassouille tous les jours, ça fait partie de sa facilité d'éxécution, il visualise ce qu'il va faire...

BLUFFANT, je vous dis!

On en veut encore, dépêche-toi de racheter du matos, pour faire encore des patines...

Ferroviphilement

JMfret

Pour le fun





++
Rudy

Très jolie !

Bien que les 3000 des CFL soit rarement aussi sale... Pas comme nos 13...

Salut
Je vais refaire la partie haute de la caisse a la limite de la toiture.
Un coup de gris genre fret et une petite couche par dessus çà devrait la rendre plus propre...

++
Rudy

Bonsoir,


Du beau travail

Bonjour Rudy
très beau travail

Salut



++
Rudy

Ca y est tu as encore frappé, très belle machine

Magnifique...je vais laisser la patine pour le moment:pas assez doué dans ce domaine...Trés beau travail

Au programme ce soir:

Une 141 P Hornby
(ma première patine de vapeur, merci pour les conseils, les personnes se reconnaitront!)









Un EAD LS Models



Un X2400 Electrotre



Une 16500 LS Models (pour changer!)



Et pour nos amis les belges, voici la plus belle (avec les 36000)
une HLE 12 Ls Models:

La 1210 avec les nouveaux pantos LSM.



Une photo avec sa soeur qui elle a des Bouttuen:



++
Rudy

Bonsoir, tres joli j'adore le 141P, j'ai un faible pour les vapeurs, serait il possible de connaitre la methode car j'ai une 241P a remettre en etat que j'aimerai ensuite patiné ainsi
(serait il possible d'avoir une photo en gros plan de la liason tender/machine car la mienne est cassée et je sais pas comment la refaire )
merci

Bonjour Rudy,

J'aime tes patines.

Magnifique !

Toutes sont vraiment superbe , mais l'X2400 !! du coup je me s'en RUDYCULE

Très joli. Belles locomotives et automotrices.

Trekkeur a écrit:Bonsoir, tres joli j'adore le 141P, j'ai un faible pour les vapeurs, serait il possible de connaitre la methode car j'ai une 241P a remettre en etat que j'aimerai ensuite patiné ainsi
(serait il possible d'avoir une photo en gros plan de la liason tender/machine car la mienne est cassée et je sais pas comment la refaire )
merci

J'ai repassé un coup dessus cet apres midi car certain la trouve trop blanche.
J'ai passé un voile complet de noire sale Railcolor sur la loc, ensuite j'ai joué a utilisé du blanc sale, du noir mat et brillant tamiya ensuite j'ai mis un peu de terre a decor blanche puis repassé un voile de crasse railcolor et ensuite du noire brillant sur les bielle et le tas de charbon







++
Rudy

Merci pour les photos et encore bravo jolie patine

Tres belle patine j'aime bien la seconde version ,car les locos n'etais pas si sale que ça ,surtout dans le nord ou elle etaient astiquer tout les jours ,çe n'est quand dernier qu'il ya eu un certain laisser aller .

++
Rudy

Moi je dis va falloir casser des doigts parce que c'est juste trop bien réussi

C'est vraiment du jolie travail que tu nous présentes là. Félicitations.

Rils Evian declassé






Ma Vr2n Nord Pas de Calais patine terminée, j'ai mis l'éclairage dedans il me manque plus que les personnages



On termine avec une brochette sur les modules d'Hervé



++
Rudy

Encore de la patine digne d'un grand art !

Bonsoir!

C'est vraiment magnifique! Bravo!
Peux tu me dire d'où proviens le ballast sur ce module?? merci!

Bonsoir,

que c'est beau tout ça !
et comme je suis un gros bourrin avec un aérographe..et bé, j'suis jaloux !!



d'ailleurs j'ai abandonné toutes nouvelles tentatives avec cet engin à la c-- !!
( vous savez, l'truc qui en magasine l'air et qui est couplé avec un ...aéro )

Le materiel patiné a plus d'allure sur un réseau que le matériel sorti de boite.

(A l'exception du matériel de nos amis Suisses qui peuvent le laisser sans patine vu l'état irréprochable de leur matériel réel).

victor a écrit:Bonsoir!

C'est vraiment magnifique! Bravo!
Peux tu me dire d'où proviens le ballast sur ce module?? merci!

Je vais me renseigner, moi meme je ne sais pas d'ou vient son ballast...

++
Rudy

Hello, Tertous!
Hello, Rudy, hello, Victor!

Comme Hervé ne fréquente pas Internet, ta question lui a été transmise, et il en ressort que:

Le ballast sur les modules de Hervé est en vrai schiste concassé et savamment mélangé par un gars de Calais, dont on donnera les coordonnées dès qu'on les aura retrouvées...
Le travelage a été patiné et dry-brushé avant le ballastage, le ballastage épandu, réparti, encollé, puis ensuite patiné.

Puis viennent les taches d'huile et les diverses salissures que le temps et l'homme apportent à ses réalisations...

Conclusion personnelle: un beau ballast ou une belle patine, c'est un tiers de bons produits, un tiers de bons outils, un tiers d'observation, et un tiers de talent...

En clair, Rudy, Hervé, chapeau bas!

Ah, pour information, comme Normofer est en plein déménagement, le module en question est retourné au domicile de Hervé, pour lui permettre de travailler dessus et sur ses voisins, pour leur prochaine exposition à l'exposition de Wasquehal, les 20 et 21 février 2010...

Ferroviphilement,

JMfret

Salut

Ex USA 18 modernisé SMD d'un membre de Normofer que j'ai patiné ce soir.




Rudy

bravo , cela fait envie

Super bien fait.

Hello, tertous!

Jean-Daniel et Rudy m'ont tuer...

Ferroviphilement,

JMfret

sur calais je connait un vendeur de ballast et flocage
je vous le donne sans savoir si c'est lui
Mr trollet lionel
59 rue copernic
62100 Calais
les prix sont resonable et j'aime bien la qualite du produit

Hello, Tertous!
Hello, Waldaner!

Merci de l'info, je pose la question à Hervé samedi et je vous dis quoi...

Comment, je peux dire quoi maintenant? Ah oui, c'est vrai: QUOI!

Oui, compris, je retourne dans mon puits


A plus,

Ferroviphilement,

JMfret

Quelques TA 260 LS Models et un 63500 Roco premiere generation.







++
Rudy

Très réussi une fois de plus

J'ai oublié celle la aussi!



++
Rudy

même commentaire

Rudy, maitre de la patine.

christian a écrit:Bonsoir,

que c'est beau tout ça !
et comme je suis un gros bourrin avec un aérographe..et bé, j'suis jaloux !!



d'ailleurs j'ai abandonné toutes nouvelles tentatives avec cet engin à la c-- !!
( vous savez, l'truc qui en magasine l'air et qui est couplé avec un ...aéro )

Va voir là.....



et là :

https://trainminiature.1fr1.net/trucs-et-astuces-f14/outillage-vous-avez-dit-un-compresseur-c-est-cher-t2760.htm?sid=c9fc19883bc63bc1359f82a5abf4865e

C'est docile, pas brutal, économique, silencieux et ça donne tellement peu de pression qu'on ne risque pas d'en mettre partout.....
A Bientôt
Jacques

Bonsoir Jacques,

merci pour le tuyaux, qui n'est pas percé, mais j'ai suivi ce fil en son temps...
Quant au compresseur, j'en possède un à deux moteurs et réservoir...mais bon...
comme je l'ai dit plus haut ;

- j'suis un gros nul avec cet engin !!!

Bref, allez tiens j'm'en retourne à ma caverne moi ....
A bientôt.

Ex 72065 Hornby renumeroté en 72004


Citerne HUET il me semble mais j'en suis as sur.


63500 Pico



15000 Roco

arreter le !

non non!!!! faut surtout pas qu'il arréte!!!!

le pire je me suis rendu compte de rien et je ne savais pas mais la photo de la 15000 et celle que ma fiancée ma offert et qu'elle a demander a Rudy de lui faire cette patine.