Dernière entrée au dépôt - (6ème partie)

Jacquemer2512 a écrit:Sur la mienne,  il n'y a pas de feu rouge.


A Bientôt
Jacques

Il n'y a que le nez

Bon je sors

Je la verrais bien avec des tubulures de cuivre et de métal brut poli à briller mais çà c'est une autre histoire
Au fait c'est bien elle qui était chargée de remplacer les 231 et qui avaient le défaut de meuler les rails ( je sais plus où j'ai lu çà )

ça y est, j'ai craqué !



J'ai mon UM avec sa ribambelle de wagons tombereau .
Il n'y a plus qu'à les charger . . . Mais pour cela, il va me falloir faire une station de chargement !

Tu vas pouvoir tracter du lourd!!!!

Attention de ne pas trop les charger : tu risques l'écrasement de tes goussets de suspensions !

Belle UM

Bonsoir
Oui belle UM. J'adore ces compositions aussi bien en fret qu'en voyageur.
De mon coté je m'arrange pour avoir une démotorisée sur le 2.
SVP
Guillaume

BB15030 a écrit:Belle UM

Plus 1

Belle UM qui va faire le plein

Je ne sais pas encore ce que je vais mettre dedans . . .
DU ballaste, j'en ai encore (des wagons . . . ) ?
ou du charbon (j'en ai plein de mes aquariums ) et la patine qui va avec ?

Entre les deux, mon cœur balance . . . .

Met du charbon c'est moins lourd surtout si tu rempli les tombereaux
Le mieux c'est un cache en trompe l'oeuil

Il y a un truc bien connu :
Tu mets dans ton wagon un bloc de polystyrène expansé dont tu façonnes le dessus à la forme que tu veux donner à ton chargement, puis tu encolles généreusement (colle blanche) le sommet et tu le recouvres avec le chargement "qui va bien".
Tu obtiens ainsi, par exemple, des wagons de ballast qui ne pèsent pas lourd et qui ne s'usent pas prématurément.....
Un autre chargement qui passe bien, selon le même principe : la ferraille, rouillée à la peinture.....
Bon courage


A Bientôt
Jacques

belle rame
Bernard.

Papypoke a écrit:belle rame
Bernard.

Plus 1 !        

Jacquemer2512 a écrit:Il y a un truc bien connu :
Tu mets dans ton wagon un bloc de polystyrène expansé dont tu façonnes le dessus à la forme que tu veux donner à ton chargement, puis tu encolles généreusement (colle blanche) le sommet et tu le recouvres avec le chargement "qui va bien".
Tu obtiens ainsi, par exemple, des wagons de ballast qui ne pèsent pas lourd et qui ne s'usent pas prématurément.....
Un autre chargement qui passe bien, selon le même principe : la ferraille, rouillée à la peinture.....
Bon courage


A Bientôt
Jacques

Merci, Jacques, pour ta méthode . Je l'ai essayé il y a quelques mois sur un wagon, avec du gravier .
ça marche bien et c'est facile à mettre en œuvre .

Hello,

J'ai reçu hier mon premier matériel roulant des USA :

J'ai beau être très sélective dans mon propre matériel (France sud époque III) je suis toujours impressionnée par cet énorme matériel américain!
Très beau!

C'est justement pour ça que j'ai pris ce modèle. C'est une des plus grandes et c'est très impressionnant !

Elle est magnifique

C'est une belle bête !

seb2020 a écrit:Hello,

J'ai reçu hier mon premier matériel roulant des USA :

Hummmm DD40X tu "voie large" belle bestiole", de beaux achats

seb2020 a écrit:C'est une des plus grandes et c'est très impressionnant !

C'est à dire? Sachant que les convois sont souvent doublé où triplé en traction.

Belle machine!!!!

Dans ma collection

TOMY a écrit:

seb2020 a écrit:C'est une des plus grandes et c'est très impressionnant !

C'est à dire? Sachant que les convois sont souvent doublé où triplé en traction.

Belle machine!!!!

Avec celle là, une suffit, mais ils tournaient au minimum à 2 voir 3 DD sans compter les units B de même puissance. C'est du lourds les STATES quoi

Photo du temps des services réguliers.

Deux DD40X plus une DD35B

Voilà, merci Alain

L'histoire des DD de l'UNION PACIFIC remonte aux DD35
A l'origine, à la demande de l'UP, la General Motors propose une double GP35 pour être menée par une GP35 classique.

Soit 2500 HP (GP35) + 5000 HP (DD35) = un ensemble de 7500 HP. Doublées on pouvait obtenir 15000 HP.
A noter que la DD35 est sans cabine de conduite.
Très rapidement l'UP a demandé des DD35 avec cabine. Celles ci se sont appelées DD35 alors que les unités sans cabine se sont appelées DD35B. Comme pour les anciennes unités F sans cabine.


Quelques années plus tard l'UP refait une demande sur la base de la GP40 de 3000 HP. On obtient donc la DD40X (6000 HP) avec cabine uniquement

A noter que ce sont les rares machines équipé de bogie de type D à 4 essieux moteurs.

Bel historique sacrés monstres quand même, merci à toi Alain.

L'UNION PACIFIC a toujours été à la recherche de machines de très forte puissance. Déjà avec les Big Boy.
Plus récemment elle s'est encore essayée avec les SD90MAC-H de 6000 HP. Puissance identique aux DD40X mais sur des bogies CC. La capacité de traction était encore plus forte grace à la technologie de pilotage des moteurs électriques. Mais la fiabilité n'étant pas au rendez vous elles furent éliminées au bout de 5 ans de service seulement.
L'UP préférant des unités moins puissantes mais plus fiables.

Saluons la voie qui subit énormément!!!!

Bonsoir à tous et toutes!

5 nouvelles au dépôt....

2 roulantes... et 3 mamies au 1/100 des éditions atlas...
payées... une misère sur Ebay (6€ !!) !

alors les roulantes...

une 67400 Piko digitalisée



Une 8600 Piko digitalisée



une Pacific Chapelon Nord (enfin je crois!) version Atlas , à patiner.....



Une 141-R toujours de chez Atlas (elle tangue un peu, a cause des supports que j’enlèverai plus tard)



Et, une 232-U1 (idem atlas)




la suite sur mon thread

De belles entrées, un + pour la 67405

BB15030 a écrit:De belles entrées, un + pour la 67405

hello

franchement, vu le prix... (99€) je trouve que cela vaut le coup.
Elle fonctionne très bien.... très bonne prise de courant... et elle tire une rame de 10 wagons sans prb.

coté défauts...

Je suis plus septique sur la couleur par contre... elle est TRES différente de ma 67400 jouef....
et pas de deux rouges..... c'est blanc et dans le sens de la marche et c'est tout.

la 8600 les a elle..

mais bon

BB15030 a écrit:De belles entrées, un + pour la 67405

Ah oui la 67000, avec une légère patine, je suis preneur ....

Bonne continuation, Pierrot.

paolo_ho a écrit:

BB15030 a écrit:De belles entrées, un + pour la 67405

hello

franchement, vu le prix... (99€) je trouve que cela vaut le coup.
Elle fonctionne très bien.... très bonne prise de courant... et elle tire une rame de 10 wagons sans prb.

coté défauts...

Je suis plus septique sur la couleur par contre... elle est TRES différente de ma 67400 jouef....
et pas de deux rouges..... c'est blanc et dans le sens de la marche et c'est tout.

la 8600 les a elle..

mais bon

Pour ce prix elle est bien quand même

Bonjour à tous ,
un TGV Jouef ref 8900 , ref 5901 , ref 5905 , ref 5900 vient de rejoindre ma petite collection .



Petite question ...comment sortir les essieux sur la motrice pour changer les bandages ????

il y a une erreur la n'est pas là

Pour sortir les essieux il faut ouvrir la porte

Bon çà y est là photo est arrivée par la poste peut-être

Dans mon souvenir on peut le faire sans démonter, il n'y a pas de pointe sur les axes!

Tu as raison T.A.B il n'a pas de pointe sur les axes .
Il me reste à trouver les bandages , si quelqu'un a une petite idée pour la référence je suis preneur .

BB 63000 ROCO

La livrée ne correspond pas à mon époque préférée, mais j'étais intrigué par le détellage automatique. C'est assez sympa et ça fonctionne bien.
Par contre, quel plat de spaghettis dans la cabine .......

Avec un peu de fromage rappé, ça devrait le faire , bon appétit

Sinon, moi aussi ça m'intriguais et j'avais envie de l'acheter . Mais bon, je n'ai pas encore sauté le pas . . .
Si ça marche bien, tant mieux .

elle est splendide dommage pour la filerie mais y a moyen de cacher ça avec une petite déco

Robbie17 a écrit:elle est splendide dommage pour la filerie mais y a moyen de cacher ça avec une petite déco

Ou un vitrage effet miroir

Un Lenz Silver Direct rentre sans fil dans la cabine

Hornet08 a écrit:BB 63000 ROCO

La livrée ne correspond pas à mon époque préférée, mais j'étais intrigué par le détellage automatique. C'est assez sympa et ça fonctionne bien.
Par contre, quel plat de spaghettis dans la cabine .......

Sympa,
Mais du taf pour le patinage et le reste

L'option est d'origine?

Oui, c'est la référence Roco 72815

Deux jumelles, une qui était déjà au dépôt et l'autre trouvée en bourse

Joli !
La bourse du Bouveret ?

Hornet08 a écrit:Joli !
La bourse du Bouveret ?

Yes, mais déplacée à St-Gingolph