le réseau de Papybricolo deuxième partie

Beau travail JC!

Beau travail Jean Claude.

C'est çà qu'on appelle un réseau spaghetti  Très beau travail
Gare à l'indigestion
Heuuu un peu de bologno pour faire passer ?

Bon...reprise des tx du Toboggan.

Avant de refermer le couvercle toit ,après le pose des éclairages une vue de l'intérieur du bureau :



Ensuite après montage+peinture des 18 wagonnets (dont 9 sont sur l'estacade et 2 dans les monte-charges) ,fabrication de briquettes :

Avec de la carte plastique de 1mm peinte en noir mat, on découpe des bandes de 2mm,on passe sur les champs du feutre permanent (ou de la peinture) noir



et on découpe des petits morceaux de 3mm (environ)

Avant de coller les briquettes je colle un petit morceaux de forex peint en noir au fond des wagonnets comme ceci :



Ah woui j'oubliai j'ai reçu de l'aide des ouvriers (personnages à peindre de chez Noch)



voici une fois les briquettes collées :





Bon beinh...j'm'en va à la campagne essayer tout ça....

A jeudi prochain...

Bravo JC cool.

Encore du beau boulot.

J'admire le boulot . C'est super !

Avec le personnel que tu embauches ,les tenders seront vite chargés ,boulot toujours nickel

Marcel

Belle réalisation Jean-Claude et tout fait réaliste puisque parmi les 13 personnages j'en vois au moins 5 qui ne font rien. Mais çà, c'était au temps de la vapeur, aujourd'hui, c'est bien connu, cela ne se produit jamais.

Papybricolo a écrit:c'est vrai que pour faire des automatismes en ANALOGIQUE c'est...........une usine à Gaz

Bonjour Jean Claude,

Usine à gaz, usine à gaz, tout de suite les grands mots   Tout juste une petite séance  de pince à dénuder et de fer à souder !




pour le toboggan et bon courage pour le tas de briquettes ...

Claude

Cà me fait penser aux anciens standards téléphoniques sur batterie

merci à tous de vos commentaires  

Christian Collet a écrit:Belle réalisation Jean-Claude et tout fait réaliste puisque parmi les 13 personnages j'en vois au moins 5 qui ne font rien. Mais çà, c'était au temps de la vapeur, aujourd'hui, c'est bien connu, cela ne se produit jamais.

 je n'en vois que deux  

Talgo01 a écrit:

Papybricolo a écrit:c'est vrai que pour faire des automatismes en ANALOGIQUE c'est...........une usine à Gaz

Bonjour Jean Claude,

Usine à gaz, usine à gaz, tout de suite les grands mots   Tout juste une petite séance  de pince à dénuder et de fer à souder !

pour le toboggan et bon courage pour le tas de briquettes ...

Claude

pour faire ce genre de TCO il aurait fallut que j'agrandisse la pièce !!!



mon TCO le voici : (sur un écran 21 pouces)



En ce moment je fonctionne en mode "manuel" avec d'une main les boutons de la centrale pour la conduite des locos et l'autre main la souris pour la manœuvre des aiguillages...

Ahhhh une anecdote...un de mes visiteurs de ce week-end m'a demandé comment je faisais pour que les trains qui sont stationnés dans ma gare cachée ne partaient pas tous en même temps quand je tournais le potentiomètre....

Je lui ai répondu que depuis son enfance le matériel avait ÉNORMÉMENT évolué et que maintenant en installant un petit décodeur dans chaque loco on pouvait les commander séparément

Même pas vrai, sans décodeur elles ne partent que quand l'aiguillage est ouvert pour elles
Y a un truc

Bon....entre les tx de jardin et les invitations les journées passent vite...

Mais j'ai réussi à finir l'implantation du toboggan

1er essai lors du déplacement des voies



essais avec du matériel après modifs des voies désolé la mise au point était réglée sur le premier plan  



une autre plus près (et plus nette ) le passage des wagons de combustible est juste   je dois pouvoir déplacer les pieds centraux de l'estacade de 5mm sur la droite



je trouve qu'il s'intègre bien au dépôt



dans la foulée 2 photos de l'ensemble à ce jour..

Voilà un bel ensemble, Jean-Claude !  

Super boulot Jean Claude .

La rotonde .... c'est pour quand ?

Merçi du tuyau pour la fabrication des briquettes .

par contre je ne pense pas que le haut d'un toboggan soit la place d'un bureau !!
je verrai plus , la salle de machinerie de l'ensemble .

Amicalement pipa .

PS.. toujours dans l'impossibilité de placer les smileys ?????????

Pipa a écrit: Super boulot Jean Claude .merci

La rotonde .... c'est pour quand  ? mon dépôt est trop petit  

Merci du  tuyau pour la fabrication des briquettes .

PS.. toujours dans l'impossibilité de placer les smileys ?????????

ce n'est pas normal !!! j'ai regardé dans ton profil je ne vois rien d'anormal !

Pipa a écrit:
par contre  je ne pense pas que le haut d'un toboggan soit la place d'un bureau !!
je verrai plus , la salle de machinerie de l'ensemble .

tu as raison, mais en fait j'ai placé un écran de contrôle pour l'agent qui surveille les manœuvres + un collègue avec tél radio (mais même avec la lumière on ne les voit pas beaucoup..)

suite à la mise en place des signaux je viens de faire la mise à jour du plan :

Superbe travail Jean-Claude.
je suis toujours émerveillé quand je visite tes publications sur le forum.

J'en prends plein les yeux et les (oreilles si l'on peut dire cela) par les commentaires.

Je me régale MERCI et MERCI

Très belle avancée,

Toujours belles avancées évidemment, ton réseau à vraiment pris une belle tournure. Je me fait rare sur le forum, mais je suis toujours émerveillé par les avancées.
Superbe !

Bonjour JC,

Beau travail! 😉

Bon dimanche

Bonjour.

Très bien ton dépôt, il commence à devenir très dense en infrastructure.

Par contre pour les signaux, il va te falloir passer aux accessoires étendus afin de laisser les commandes à TC. Encore pas mal de boulot en prévision, car pour trouver toutes les conditions requises aux bons fonctionnement, c'est pas de la tarte, surtout que tu en as 23.
Déjà qu'avec les 10 que j'ai en place + les 2 supplémentaires, j'en ai bavé, et à l'époque avec la V7.
Bon courage (je t'envoie un mail)

Jolie le dépôt
Le toboggan est une réussite.

Le freiniste a écrit:Jolie le dépôt
Le toboggan est une réussite.  

Merci Stéphane, c'est aussi a cause (grâce) à toi car au départ il n'était pas prévu

Le chantier décor est un peu en standby en ce moment pour raison d'absences et tx d'été...

A la rentrée je vais me concentrer sur

1-le fonctionnement de ma rétro avec RRTC (ce qui va être un gros boulot de recherche dans les câblages...) donc pas beaucoup de photos pour vous...

2-Ensuite la continuité de la signalisation avec également TC (a ce moment quand ça fonctionnera vous aurez des vidéos...)

3-la construction de la boucle de retournement en bout de la gare cachée (sous le dépôt)

4-la finition de la pose de voie HOm

5-le raccordement définitif du dépôt au reste du réseau...

Très beau toboggan, belle réalisation mais à des années lumière de la réalité.
Le charbon arrive par le monte charge à gauche, donc cette tour de contrôle est totalement inutile.
Beaucoup trop de monde et de chariots, bien souvent, le responsable du chargement était seul, au mieux deux.
Etc...
Mais il est vrai que ça en jette plus lorsque le décor déborde de bâtiments et de personnages.

Gégé94 a écrit:Très beau toboggan, belle réalisation mais à des années lumière de la réalité.
Le charbon arrive par le monte charge à gauche, donc cette tour de contrôle est totalement inutile.
Beaucoup trop de monde et de chariots, bien souvent, le responsable du chargement était seul, au mieux deux.
Etc...
Mais il est vrai que ça en jette plus lorsque le décor déborde de bâtiments et de personnages.

Non,non le monte charge est sensé monter que...les briquettes

La tour de (contrôle) qui n'en ait pas une est la tour de chargement du charbon en vrac...

le toboggan dont je me suis inspiré est celui-ci :

https://trainminiature.1fr1.net/t17433p450-le-reseau-de-papybricolo-2eme-partie#293872

sous la grande tour j'ai essayé de représenter l'infrastructure avec les godets qui montent le combustible...

dans le sujet ci-dessous j'ai mis les plans et le modèle :

https://trainminiature.1fr1.net/t18921-construire-un-toboggan-pour-un-depot-vapeur?highlight=Toboggan

Superbe Jean Claude pour le TCO TC aussi.

Un régal pour les yeux.

Alors concernant mes pb de communication avec RRTC = c'est résolu

j'avais commencé à regarder mes câbles de rétro sur mon tableau droit (celui qui supporte aussi la HSI )

Mais il n'y avait aucune raison que toutes les rétros soient déplacées !

Alors en regardant le câble RJ12 relié au 1er module CDF et à l'autre coté la prise plate qui est branchée sur la HSI (je l'ai inversée par rapport au schéma LDT):



Donc maintenant le blanc est à gauche....c'est pourquoi j'avais le même pb en branchant ce câble en direct sur ma centrale ! (car avec le détrompeur de la prise pas moyen de l'inverser sur le S88 de l'ECoS)

Je suppose que Mr Thomas de chez CDF me l'a connecté ainsi pour respecter la connectique de ses modules...

J'avais également (là c'est ma faute) inverser les câbles RJ12 du module CDF qui est sous mon réseau (celui qui sert à la voie de profil) et qui fait la liaison avec le tableau 2

Bon...75% de la rétro fonctionne

Le reste est  bien un pb de câblage (et donc aussi d'adresses dans TC ) sur le tableau gauche

Ce sont les cantons avec la croix rouge et dans la foulée je vais faire aussi le dépôt (qui n'était pas encore opérationnel) la voie HOm sera raccordée + tard... (Ainsi que le canton 78 de la boucle de retournement en projet en N-1)



J'ai ainsi donc put programmer qq locos sur la voie de "profil de vitesse

Me revoilou avec de bonnes nouvelles pour les cantons récalcitrants....:

Ça fonctionne ENFIN !

Après une journée et demie de contorsions (1) sous le réseau j'ai enfin trouvé pourquoi ma "rétro" ne fonctionnait pas sur TC (sur une partie des cantons...)

(1) je crois qu'avec Michèle et Daniel on s'est donné le mot ces jours-ci (on aurait dut se filmer tous les 3 pour vidéo gag)

Vous souvenez de mon réseau avec les 2 tableaux d'alimentations sous chaque hélicoïdales :



Les cantons qui ne fonctionnaient pas (modules 6 à 10) sont tous raccordés sur le tableau 2 (je suppose que vous devinez la suite ?)

Tous les autres (1 à 4) sont sur le tableau 1 (sauf ceux dans les pointillés rouge et la voie du Tram qui sont sur le module intermédiaire placé sous les voies de garage) que j’appelle le module 5



Il m'est venu l'idée de débrancher provisoirement le câble venant de la HSI au module 1 et en y mettant une rallonge RJ12 de le brancher direct sur le module 6 et de le déplacer sur la broche droite de la HSI (de modifier provisoirement l'adresse dans TC) et.........au MIRACLE !!!

Donc là c'était évident que ça venait de la liaison RJ12 entre module 5 et 6

Et....je me suis souvenu qu'une fois en allant chercher des câbles chez CDF j'ai demandé une rallonge ,car à un endroit (pour pouvoir passer correctement les câbles sous goulottes il me manquait de la longueur ,woui mais voilà il existe plusieurs façon de câbler ces fichues RJ12 !!!! Et certains sont croisés !!!!!

Si vous rallonger le câble venant de la HSI ce n'est pas les même couleurs que si vous allez d'un module CDF à l'autre et...bien entendu je devais avoir dans mon stock 2 câbles de longueurs identiques mais. Différents (vu qu'ils ont été câblés par Mr Thomas je n'y ai pas prêté ATTENTION)

Vous allez comprendre facilement avec les schémas suivants



Vu que l'on en a parlé sur un autre sujet il vaut mieux équilibrer les sorties de la HSI

-J'ai laissé le tableau T1 sur la prise Gauche HSI
-J'ai récupéré le câble RJ12 qui allait du module 4 au module 5 pour le raccorder  jusqu'au 6
-J'ai récupéré un câble avec une broche pour la HSI (qui était dans le stock) et je lui ait collé une RJ45 (n'ayant pas de RJ12, ni pince) en ne prenant que les 6 connections centrales...

Ayant un stock de RJ45 (mini boitiers) femelles : j'ai donc confectionné un boitier à 2 entrées

J'ai pris une des rallonges RJ12 sur laquelle j'ai installé une RJ45 et voilà c'est recâblé...

Bonjour Jean Claude

En admiration devant ton plan des voies !
qui est à des lumières de cogitation pour moi .

Amicalement pipa

Pipa a écrit:Bonjour Jean Claude

En admiration devant ton plan des voies !
qui est à des lumières de cogitation pour moi .

Amicalement pipa

Merci Francis,

En fait c'est une copie d'écran du plan de voie que j'ai fait dans RRTC et sur lequel je rajoute du texte ou "gribouillis" avec photo filtre...

Whaooooo, que d'une démonstration !

Conclusion : la confiance n'exclue pas le contrôle !

50% des pannes sont liées aux connectiques ou câblages, comme quoi, toujours contre vérifier ce que l'on fait.
Bravo Jean Claude pour cette recherche, bonne continuation.

Tout a fait...
Maintenant je vais pouvoir attaquer la boucle de retournement du N-2
Finir la voie HOm et tout le ballastage du réseau.

Bon!!!!! Là, je n'y suis pas encore!!!! C'est du lourd

Donc ,si j'ai tout compris ,ton réseau est entièrement fonctionnel ,reste plus qu'à nous faire une vidéo embarquée

Marcel

Railenbois a écrit:Donc ,si j'ai tout compris  ,ton réseau est entièrement fonctionnel ,reste plus qu'à nous faire une vidéo embarquée

 Marcel

J'ai acheté une petite camera JVC (genre GO PRO) .Je vais construire un wagons pour la fixer...
A suivre...

Cela fait longtemps que je ne suis pas venu par ici, quelle évolution bravo

Pipa a écrit:Bonjour Jean Claude
En admiration devant ton plan des voies !
qui est à des lumières de cogitation pour moi .
Amicalement pipa

Bonjour.

Francis, il est possible de télécharger le logiciel RRTC et de dessiner son plan comme celui de Jean-Claude, inutile d'acheter la licence, il suffit de l'utiliser en mode démo. De plus, dessiner le réseau est très facile et intuitif.

Capitole a écrit: il est possible de télécharger le logiciel RRTC et de dessiner son plan comme celui de Jean-Claude, inutile d'acheter la licence, il suffit de l'utiliser en mode démo. De plus, dessiner le réseau est très facile et intuitif.

C'est vrai que c'est "accessible" rapidement (pas comme Raily)

Bon ça y est tous les marqueurs sont rentrés dans TC et j'ai également ajouté sur le plan tous les cantons manquants..

Ce qui donne ceci maintenant :



après un moment de "jeu" et pas mal de manœuvre je me suis rapidement rendu compte que ma 2ème boucle de retournement serait très utile

Donc j'ai changé mon programme de tx et j'ai commencé à faire cette coulisse courbe...la voici sur l'établi…



j'ai utilisé de la cornière plastique de 50 (que j'avais en stock) pour les protections mais de la 35 serait suffisante..

Le rayon est serré (475 mm) mais je n'ai pas d'autre alternative

Un essai en place m'a permis de voir les éléments de structure à modifier...et ainsi j'ai déplacé des tasseaux ce qui consolide et aère une partie de la menuiserie...

comme quoi il faut bien peaufiner la conception des réseaux..

Voici une vue en place :



Vue de dessous :



Je vais également (pour conserver l'accès a ma trappe de visite) avoir un coupon démontable (comme le pont au-dessus (1)

Voici le passage :



Je vais déplacer plus bas la voie de "profils" (ça c'est simple)

Découper la protection et installer l'aiguillage (M30) sur la V1 avec un angle de 22° (pour rayon de 438mm) ce qui est "embêtant" c'est que le ST-241 n'est pas "Unsulfrog" (mais peut-être qu'avec un petit charcutage ?) il pourrait le devenir

Idem pour l'autre aiguillage (31) qui sera placé à côté du M22

(1) Voir ici (à partir de la 3ème photo) :

https://trainminiature.1fr1.net/t8066p500-le-reseau-de-papybricolo-premiere-partie#212194

je vais être obligé de rogner l’arrière du pont    bon... je vais le faire de façon que ça ne se voit (presque pas ) je n'ai pas le choix pour avoir une contre courbe avec si peu de place !

Papybricolo a écrit:

Capitole a écrit: il est possible de télécharger le logiciel RRTC et de dessiner son plan comme celui de Jean-Claude, inutile d'acheter la licence, il suffit de l'utiliser en mode démo. De plus, dessiner le réseau est très facile et intuitif.

C'est vrai que c'est "accessible" rapidement (pas comme Raily)

Bon ça y est tous les marqueurs sont rentrés dans TC et j'ai également ajouté sur le plan tous les cantons manquants..

Ce qui donne ceci maintenant :



après un moment de "jeu" et pas mal de manœuvre je me suis rapidement rendu compte que ma 2ème boucle de retournement serait très utile

Donc j'ai changé mon programme de tx et j'ai commencé à faire cette coulisse courbe...la voici sur l'établi…



j'ai utilisé de la cornière plastique de 50 (que j'avais en stock) pour les protections mais de la 35 serait suffisante..

Le rayon est serré (475 mm) mais je n'ai pas d'autre alternative

Un essai en place m'a permis de voir les éléments de structure à modifier...et ainsi j'ai déplacé des tasseaux ce qui consolide et aère une partie de la menuiserie...

comme quoi il faut bien peaufiner la conception des réseaux..

Voici une vue en place :



Vue de dessous :



Je vais également (pour conserver l'accès a ma trappe de visite) avoir un coupon démontable (comme le pont au-dessus (1)

Voici le passage :



Je vais déplacer plus bas la voie de "profils" (ça c'est simple)

Découper la protection et installer l'aiguillage (M30) sur la V1 avec un angle de 22° (pour rayon de 438mm) ce qui est "embêtant" c'est que le ST-241 n'est pas "Unsulfrog" (mais peut-être qu'avec un petit charcutage ?) il pourrait le devenir

Idem pour l'autre aiguillage (31) qui sera placé à côté du M22

(1) Voir ici (à partir de la 3ème photo) :

https://trainminiature.1fr1.net/t8066p500-le-reseau-de-papybricolo-premiere-partie#212194

je vais être obligé de rogner l’arrière du pont    bon... je vais le faire de façon que ça ne se voit (presque pas ) je n'ai pas le choix pour avoir une contre courbe avec si peu de place !

.

et ben .

vu la place disponible , voila un sacré boulot de transformation .

Bon courage et attention aux courbatures  Jean Claude .

.Amicalement pipa

Bonjour Jean-Claude.

Le TCO (beaucoup plus lisible ) commence à devenir chargé !
Beau travail, et encore des modifs en perspectives, je ne sais pas comment tu arrives à avancer aussi vite.
N'oublie pas de mettre un panneau support sous ta plaque tournante afin qu'elle ne soit pas suspendue par les voies de sorties, ce qui risque de causer des blocages lors de la rotation.

Bon... j'ai approvisionné mes aiguillages mais ils sont "INSULFROG" !!!!

Et après un séance d’équilibre dans mes pommiers mes aiguillages on fait un petit tour sur l'établi voir ici :

https://trainminiature.1fr1.net/t19221-transformation-d-aiguillages-peco-insulfrog-en-electrofrog#300026

Bon j'en ai installé un celui sous l’hélicoïdale pffff bonjour les contorsions y a plus qu'a installer les rails (en novembre maintenant...)

Quel beau travail Jean-Claude : Le toboggan, résoudre les soucis avec TC, modifier les trajets et maintenant ajout d'une boucle... tu dors quand ?

Marcel admiratif

Gus54 a écrit:... tu dors quand ?

Marcel admiratif

Merci Marcel,

je ne vais pas tarder   jusqu’à 8h (ça me suffit )

Et...en plus après avoir installé l'un des 2 aiguillages une tige filetées de l’hélicoïdale gênait !!!! et c'est a cet endroit que la courbe convenait le mieux !!!
il m'a fallut renforcer la structure et couper le bas de la tige de 8mm (avec une petite scie à métaux..)
J'ai également découpé la bordure en bois devant la voie 1 pour la sortie de l'autre aiguillage....

Bon...repos pendant 1 mois (enfin façon de parler avec le ramassage des feuilles ) mais à Toulouse (pendant 15 jours ) avec les "petiots" on va installer le réseau "parquet" (j'espère que dans leur future maison on pourra l'installer en fixe ?)

Bravo et bien pensé.
Je crois que la modification d'un réseau à plusieurs niveaux et rampes hélicoïdales (voie et menuiserie) est un exercice difficile.

Voici qq nouvelles du réseau après avoir passé qq jours à la campagne (avec des jours pluvieux ) mais tant mieux pour l'activité ferroviaire .

Donc la boucle de retournement (en N-1) C48 : est complètement opérationnelle après pose du dernier aiguillage, câblages etc...
J'ai dut rogner un peu l'arrière de mon pont a 2 arches (mais ça ne se voit pas) pour le passage des grands gabarits... (photos au prochain voyage..)
Alors après de nombreux essais (et jeu ) je constate que le R est trop serré pour les grandes voitures en effet toutes les locos passent bien (seules) mais dès qu'il a du matériel derrière un peu long ça force sur les bogies et ça tire sur l’élongation des attelages !!!

Bilan je vais INTERDIRE le passage de certains matériels sur ce tronçon   mais bon...rien de critique les voitures plus courtes passent bien ainsi que tout ce qui est marchandise...(de toutes façons de je n'avais pas le choix..) et donc prouve bien que quand on dit qu'en HO il faut éviter de descendre en dessous d'un R600 (voir 550)...

Voici le plan mis à jour :



Ahhh aussi autre souci !! je pense que j'ai claqué un composant sur le module de boucle pour cette dernière portion .Lors des essais j'ai utilisé un train composé de mes 2 wagons de nettoyage Modelbau (brosse et aspirateur) attelé derrière ma BB1500 (version espagnole) qui roule bien mais voilà lors d'un passage avec une aiguille dans la mauvaise position le train est resté à cheval sur la portion ou le module bascule et celui-ci s'est mis à faire clac,clac,clac et puis plus rien !!!Je vais le rapporter à Mr Thomas pour voir ? et je vais en profiter pour en acheter un de secours !

Par ailleurs j'ai entrepris de refaire mon fond de décors :

1- en collant sur le fond : des images de constructions plus réalistes…(David va être content   )
2- donner du relief aux façades j'ai fait un essai sur une (ça change tout) ne serait-ce que 15mm en avant (avec toitures inclinées etc...) et pas toutes alignées... (je vous ferait des photos prochainement puisque je les ai toutes rapportées pour faire peau neuves dans le Val d'Oise   )

Heureux d'avoir de tes nouvelles Jean-claude.

A suivre pour les photos.

Je te faisais juste part d'une impression pour le rendu final.

Tu marques des points, j'admet, ça me fait plaisir.
Beau boulot. Dommage pour la courbe trop serré

J'admire le travail que tu as réalisé et surtout comment tu fais?

Bref, tu m'épates!  

le rayon des courbes toutes échelles confondues est un vaste débat ,en HO 550mm est un bon début ,le reste devrait être pour des zones très règlementée mais la place disponible fait que l'on doit s'accorder des libertés de rayons
dans l'attente de tes photos

Marcel