Derniére entrée au dépôt - (5ème partie)

Superbes toutes ces locomotives. Bels achats.

joli matériel vous êtes gâtés !!!

La 6500 est MAGNIFIQUE       

Une nouvelle qui remplacera avantageusement ma 72080 Jouef de 1990.

CC72091 Roco en DCC sound.

Belle machine.
Tu devrais la mettre à coté. Rien pour voir la différence.

J'espère que tu vas mettre toutes les pièces de détaillage car sans, comme ma CC 6516, elle reste vraiment fade

NW2 a écrit:Une nouvelle qui remplacera avantageusement ma 72080 Jouef de 1990.

CC72091 Roco en DCC sound.

Il est également arrivé à la maison pour moi, mais je ne le verrai qu'en Août... C'est un beau bestiau, tout comme le 6500.

  

Pour le détaillage, je mettrai que celui compatible avec les attelages. Malheureusement mon réseau m'oblige à faire fonctionner les machine dans les deux sens.
Pour ma part c'est un cadeau d'anniversaire mais arrivé avec 6 mois de retard  

NW2 a écrit:Pour le détaillage, je mettrai que celui compatible avec les attelages. Malheureusement mon réseau m'oblige à faire fonctionner les machine dans les deux sens.
Pour ma part c'est un cadeau d'anniversaire mais arrivé avec 6 mois de retard  

mieux vaut tard que jamais, c'est une très belle loco, j'adore

Pour compléter la collection de locomotives de la serie 66 et 77 j'ai fait l'acquisition de la class 77 en livrée ECR (Euro Cargo Rail)





une autre locomotive est également venue s'inviter sur mon réseau :

une G2000 Vossloh en livrée SNCF Frêt Benelux

Pas mal du tout ces locos. Belle acquisition.... Daniel.  

Superbes machines Daniel. Sont-elles équipées d'un décodeur sonore ?

  

Likiki a écrit:Superbes machines Daniel. Sont-elles équipées d'un décodeur sonore ?

  

je pense qu'elles peuvent être livrées avec le décodeur "son" mais celles-ci.

J'ai acheté à part les décodeurs et les HP.(CDF)

Dandel4 a écrit:

Likiki a écrit:Superbes machines Daniel. Sont-elles équipées d'un décodeur sonore ?

  

je pense qu'elles peuvent être livrées avec le décodeur "son" mais celles-ci.

J'ai acheté à part les décodeurs et les HP.(CDF)

Quelque fois cela reviens moins chère.   

Belles entrées Daniel.   J'aime beaucoup ces machines modernes qui mettent de la diversité sur nos réseaux.

Bonjour,
Arrivées ces 2 derniers mois, un 67200 Loksound de chez Jouef et une 16500 de chez Vitrains  

Bonjour bonjour
la dernière arrivée au dépôt pour mes 18 ans   
une 231G de chez REE

beau cadeau pour tes 18 ans....  

Comme l'a dit Christian..c'est du beau matériel

J'ai hâte de la voir en vidéo..

Jolie locomotive, beau cadeau.

Belle machine et très beau cadeau.

  

Superbe cadeau   

Tu peut dire que tu as été gâté, c'est une très belle machine qui mérite que tu lui fasse un beau décor pour la mettre en valeur

Maxime.Blin a écrit:Bonjour bonjour
la dernière arrivée au dépôt pour mes 18 ans   
une 231G de chez REE

Woaoh !
Même moi, j'ose pas me l'offrir ! C'est vraiment un très beau cadeau !

De retour de vacances outre Rhin : A la sortie de la visite du "DB muséum" de Nürnberg nous avons craqués avec le fiston sur cette rame :



Bon Ok, nous étions en Allemagne pendant leur victoire de la coupe du monde au Brésil ce qui nous a influencés... C'est certain ! Mais tout de même ce model est original.
Vu que nous n'avons pas d'époque précise ni de pays d'ailleurs, alors elle s'intégrera au reste de notre matériel.

J'ai déjà des voitures intermédiaires avec les attelages conducteurs 4 broches permettant de constituer une belle rame (en DC ou DCC)

Zi va mon frère, la DB c'est d'la balle
Métone pas qu'ils aient gagné la coupe avec un butteur pareil   

La petite dernière, superbe matériel.



Cordialement, Pierrot.

Belle acquisition et bonne fête nationnale

BCF eh 4/4 15 a écrit:Belle acquisition et bonne fête nationnale

Merci Dédé, pareillement, quoique comme je bosse tout le week-end, on ne va pas faire les "brutes" .....  
Espérons au moins une accalmie du côté de la météo pour tirer 2-3 missiles et faire tourner la broche ...    

Encore une petite pour le plaisir ....



Amitiés, Pierrot.

Pierrot, magnifique machine, j'adore ! (231 REE ??)

Trekkeur a écrit:Pierrot, magnifique machine, j'adore ! (231 REE ??)

Oui REE, nous avons les mêmes goûts ....

Cordialement, Pierrot.

Bonsoir
Question : C'est quelle série de 231 ? Le décrochement à l'arrière du tender ainsi que la forme pointu de la cabine m'interpellent ! Je ne suis pas calé en vapeur.
SVP
Guillaume

T2073 a écrit:Bonsoir
Question : C'est quelle série de 231 ? Le décrochement à l'arrière du tender ainsi que la forme pointu de la cabine m'interpellent ! Je ne suis pas calé en vapeur.
SVP
Guillaume

Hello,
là tu m'interpelles, c'est la 5-231G138 Dépôt de Nevers, mais en tant que "Petit Suisse", je pense que nos collègues Français seront plus à même de te fournir des informations.
Juste en passant, cela roule du tonnerre de dieu, un plaisir !

Cordialement, Pierrot.

Je vous présente la dernière arrivée dans mon dépôt.....
C'est une RTG (Rame à Turbine à Gaz) Jouef, comme nous en avons tous (ou presque) une......
Sauf que.....
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C'est une version "AMTRACK" que, personnellement je n'avais jamais vue autrement qu'en photos.......
C'est l'ancienne mécanique (cardan en bout d'arbre primaire), donc certainement très bruyante et peu performante.....

Je ne sais pas encore s'il vaut mieux la laisser "en état collection", c'est à dire sans aucune modification, ou bien en faire une rame qui fonctionne correctement (en ne faisant pas de transformation irréversible pour pouvoir la remettre en état d'origine).

Qu'en pensez vous ?

La rame est photographiée sur la table de Salle à Manger car je ne peux pas encore "descendre" vers mon atelier..... Je publierai des photos plus détaillées dès que je le pourrai

  
A Bientôt
Jacques

Jacques, félicitation, c'est une très belle acquisition.   
J'ai fait exactement la même il y 5 ans, sauf que je l'ai encore sous cellophane d'origine.



Pour le moment, elle est rangé dans une pièce tempéré à + ou - 20° et au noir.   

Ta question est grande ?   

Moi même, je ne sais déjà pas si je dois l'ouvrir... Si, surement un jour !
Alors ? de là, à la mettre à neuf ? Si je l'ouvre surement aussi !

En tout les cas, si je dois faire des transformations mécanique, se sera surement avec le chassie que propose "iprod-ho" !   

Quitte à faire quelque chose, autant que se soit parfait ! Mais par contre se sera sans aucune modification extérieur.

Ceci étant, connaissant ton tallent, j'imagine que tu as déjà une idée des transformations que tu vas apporter à cette mécanique ?

Pour un retour, tu fais très fort Jacques
Bravo

Bravo Jacques pour ce retour en beauté!

  

BRAVO pour ce retour Jacques

c'est la première que je vois avec cette livrée !

Au niveau "mécanique" j'ai prévu de transformer ma rame (1) en m'inspirant (en partie) de JC Barbut

http://www.biscatrain.fr/article-remotorisation-digitalisation-du-rtg-jouef-107908013.html

(1)

j'aime bien les châssis de Didier Fromentin (IProd) mais je suis déçu de celui que j'ai installé dans ma rame Budd (on voit les lames d'inox dans la motrice et on ne peut plus mettre d'aménagements et passagers !!!)

je pense que ces châssis vont très bien dans les locos mais mal adaptés aux automotrices...

Superbe rame, et quel retour de notre collègue Jacques

Nouvelle petite sur le réseau, une locomotive électrique 2802 de la SNCB, produite par Piko sous la référence "59958".
Je l'ai équipée dans la foulée d'un décodeur, prête à rouler sur un réseau que je n'ai toujours pas   



La photo donne un mauvais rendu des couleurs, malheureusement...

Superbe la RTG et la locomotive aussi. Beaux achats

Papybricolo a écrit:.../...

j'aime bien les châssis de Didier Fromentin (IProd) mais je suis déçu de celui que j'ai installé dans ma rame Budd (on voit les lames d'inox dans la motrice et on ne peut plus mettre d'aménagements et passagers !!!)

je pense que ces châssis vont très bien dans les locos mais mal adaptés aux automotrices...

Il est vrai que j'étais resté sur la qualité des chassies des locos et n'avais eu aucun retour d'expérience sur ces chassies d'automotrice et au autre "turbo train"
Jean-Claude   (mdr) Tu remets toute ma copie à plat, car mes prochains achats de chassies allaient se faire sur ces rames là.
J'ai également 2 motrices (1 motorisé et 1 non motorisé) à passer en version rame AXIS
Mais aussi en version bleu et blanc RTG vendu à l'Iran
Le tout dans le but d'avoir un panel de l'ensemble des versions.

Donc, je verrais à Rail Expo Didier Fromentin car il sera présent également... Je ne vais pas me lancer si vite dans l'aventure, car j'en ai 5 ou 6 re-motoriser, dont 4 à digitaliser.
Et bien évidement, le lien de JCBarbut me parait adapté à mes attentes, sauf que la plupart des mes modeles sont motorisé comme celui de Jacques et pas par cardans comme décrit par JCB.

Je me posais également la question suivante : Est-ce en changeant les pignons plastique par des pignons laiton proposés par "mécanique train", amélioreraient la mécanique de ces motorisations ?
Je ferais un essai en commandant les pignons adaptés en même temps que l'ensemble des pignons que j'ai besoin pour rénover le cisalpin LIMA.
à suivre, surement sur un sujet adapté.

Jacquemer2512 a écrit:.../...

Je ne sais pas encore s'il vaut mieux la laisser "en état collection", c'est à dire sans aucune modification, ou bien en faire une rame qui fonctionne correctement (en ne faisant pas de transformation irréversible pour pouvoir la remettre en état d'origine).

Qu'en pensez vous ?

La rame est photographiée sur la table de Salle à Manger car je ne peux pas encore "descendre" vers mon atelier..... Je publierai des photos plus détaillées dès que je le pourrai

  
A Bientôt
Jacques

En ce qui concerne les modifications extérieur : j'avais noté que sur le front de la motrice il y avait ce bandeau de 3 phares, et je me demandais également si je devais faire la modification, car Jouef avait repris la version Française en la mettant au couleur de la "Amtrak" sans apporter de modification.



Mais cette modification de "triple phares frontale" ne se retrouvent pas sur toutes les photos d'archives.
Je pense qu'il s'agit d'une modification postérieur !

C'est un RTG tuning   
Bon je   

Tiens Jacques, voici un lien de photos d'archive de la Rame RTG Amtrak.

Merci pour tous ces renseignements......

Mais..... Pensez-vous qu'il vaut mieux laisser la rame dans l'état où elle se trouve (parfait état collection, avec les boîtes correspondantes) ou bien transformer cette rame en quelque chose qui fonctionne bien (Refonte de la mécanique, attelages courts, phares etc) ?

J'aurais bien besoin de votre avis, motivé si possible car je n'arrive pas à me décider.....
Merci d'avance

  
A Bientôt
Jacques

Bonjour Jacques,

Je pense que tu serais mieux de la faire vivre, phares, attelages, motorisation et patine.

Au moins elle aura une âme, sans cela cette rame restera un bel objet de collection, ayant sans doute des amateurs, oui.

Patinée et fonctionnelle, elle deviendra une oeuvre d'art (le 10e comme dirait l'autre grand Jacques, Leplat) elle créera de l'émotion.

Puisque qu'enfin te revoilà, épate nous encore s'il te plait.

Cordialement,
Marcel

En ce qui me concerne,ma version gris et orange m'a été cédée par Marc qui m'a prevenu du bruit mécanique caractéristique des Jouef et j'ai acheté des ABJ Electrotren pour adapter les chassis sur la motrice (j'ai de la doc pour ça).
Et puis tu trouvais dommage de sacrifier un ABJ donc je m'oriente vers la solution de Biscatrain quitte a adapter un cardan...
Pour répondre a ta question c'est soit tu le laisse dans son jus en matériel de collection pour mettre sur un étagère,soit c'est pour faire rouler et mon avis c'est de l'améliorer...n

En effet Jacques, je n' ai pas répondu à ta question.
1-Veux-tu le faire rouler ou le mettre en vitrine.
-Faire rouler : revoir la mécanique, voir même pourquoi pas une digitalisation.
-En vitrine : ne touche à rien.
2- Si tu veux le faire rouler, fais lui une beauté.
Éclairage soigné des phares et de la rame. (je te fais confiance).

Perso, si je la sors de son emballage, je lui apporterais la plus grande attention pour être surement la star de mon matériel.
Pour 2 raisons : j'ai des souvenir extraordinaire de voyage en RTG que j'affectionne particulièrement et puis, ce modèle est rare.

Bonsoir
Amateur de ces rames, celle amtrak je la retravaillerais, surtout vu la maitrise de Jacques pour le modélisme. La faire rouler peut être un pur plaisir. Cette version est hyper rare.
SVP
Guillaume