Turtle Field Railroad [Réseau N]

Bonjour à tous,

Histoire de faire suite à ma présentation un petit post pour vous montrer un bout de mon réseau.

Il est composé d'une partie de 1m*1.80m décoré, mais il manque encore pas mal de détails (végétation et accessoires) et d'une extension plus vaste mais à peine commencé (pose de voie en cours).

La première partie commencé il y a 10 ans maintenant, représente une petite ville du Colorado (qui aurait pu exister sur le réseau du Denver & Rio Grande Western). Cette ville ce nomme Turtle Field.

Ce module et un double 8 retourné qui a pour but de casser l’aspect ovale des réseau bouclé sur un seul module.

Donc voici quelques photos :

Coté ouest on arrive dans Turtle Field par la route principale du coin en traversant un PN. A droite The Goose Farm :





Le silo à grain, et au second plan l’éolienne :



Le California Zephyr Contourne la ferme. Les Herferord Cows qui paissent là, apprécient le spectacle qu'engendre le passage cette rame mythique.



A gauche un ouvrier agricole habite dans une maison qui n'est pas de prime jeunesse. Son Pick-up est tout aussi décrépit ... mais il est heureux car il a un bon fusil calibre 12 de la manufacture Winchester et croit dans le rêve américain !!



La maison est dans un triste état ...





Voilà pour la partie ouest. To be continued ...

on s'y croirait presque (je revois très les images vécues en vrai l'été dernier dans ce même état du Colorado )

We are very impatient to see the rest

See you very soon then

Superbe et plein de charme.
Une belle réalisation

Terry a écrit:Superbe et plein de charme.
Une belle réalisation

Plein de vie également

Bonsoir, superbe et dire que c'est du N
Je suis loin de ce réalisme

Que de charme
C'est jolie

Sympa cette ambiance US.

Merci à tous !!

Suite de la visite touristique du l'ouest Profond !!

Voici une SD45 qui sort du tunnel Béton de l'ouest du module. Au second plan on devine la bourgade de Turttle Field. C'est la partie plus "urbaine" du module. Derrière la rue commerçante on apperçois le relief qui fait office de diviseur scénique. De l'autre coté c'est plus sauvage ... mais chaque chose en sont temps.



Poursuivons sur la route principale et arretons nous un instant chez S. GONZALES.
ARIBA, ARIBA ! ! AIE CARAMBA GROSSO MINETTO !!
M. GONZALES est le propriétaire du garage Express, il répare absolument tout, tant qu'on le paye bien !! Machines agricole, poids lourds, véhicules léger (pas comme la facture ) rien ne lui fait peur.

Il est dépositaire Texaco et vend bien sur des Pneus Français ... les meilleurs !!



Ici on aperçoit la pompe à carburant et le stockage. Réalisé en scratch intergrale la cuve provient d'un wagon minitrix, le reste plasti-carte et laiton.



A l’arrière s'épanouie Le junck yard. Le camion à benne amovible de la Rio Grande Motor Way est là pour enlever la ferraille. Il s'agit d'un heavy-Kitbashing sur base d'un Ford couvert Athearn. La benne est en scratch : 51 pièces de plastique.



Le camion de dépannage (towing truck) est toujours prêt pour les départs d'urgence. La rapidité de M. GONZALES est légendaire .



L’intérieur du garage est aménagé on y devine le compresseur, un vehicule ...

C'est très bien fait, les bâtiments rendent bien et pour du N c'est très agréable a voir .

Bravo.

Si l'on continue toujours plus à l'est on trouve le Denver & Rio grande Western Turtle Field Division freight Yard.

Il s'agit d'une platteforme de transit de fret entre Rail et Route. La compagnie du D&RGW assure la partie ferroviaire et inter-état par route et la Rio Grande MotorWay (filiale de la première) les desserte routiére locale.

Voici les installations :


Détails de l’intérieur de l'entrepot, il s'agit d'une construction integrale comme le hangar de la ferme :

Pour finir une petite vidéo histoire de donner vie à ce petit monde :

Tiens, je n'avais jamais remarqué la porte écluse sur le plancher Quand je pense qu'on est en N...

Très belle réalisation bon courage pour la suite

Superbe réalisation .

Branch Line a écrit: Pour finir une petite vidéo histoire de donner vie à ce petit monde :

Beau réseau, superbe vidéo et la musique, ont dirait du Marc Klopfner.

Moi j'aimerai bien voir le plan de ce réseau.

Voici le plan du premier module Turtle Field : Depuis il y a une extension en cours de réalisation.



Voici deux petites Vidéos que des collègue US-iste ont fait lors de la convention des chemin de fer du nouveau monde à Noyant d'Allier.
Les conditions d'éclairage n'étaient pas top pour les couleurs mais les vidéo sont vraiment bien montées et on y vois l'ensemble du réseau.

Merci @ eux (fredo et Bruno) !

Magnifique, bonne continuation !

Cordialement, Pierrot.

bonsoir
reseau presente dans un livre sur le N ?
reseau tres bien conçu

toujours des images sympa

et cette extension elle en est ou?

herve

Lherve54 a écrit:bonsoir
reseau presente dans un livre sur le N ? Vivi !!
reseau tres bien conçu

toujours des images sympa

et cette extension elle en est ou?

herve

Le réseau est décrit dans ce bouquin de LR PRESSE.



L'extension piétine un peu car j'ai un autre hobby qui me prend pas mal de temps. Je m'y suis remis il y a peu et je n'ai pas encore grand chose à montrer ...

Je galère sur un croisement en courbe à réaliser.

Sinon voici une vidéo ou l'on voit un peu cet extension : (expo de St Etienne) Vidéo de Eric que remercie de l'avoir réalisé

Très intéressant ce réseau

Je vais le suivre avec intérêt

Merci pour le plan Jean-François. J'adore l'extension avec le croisement intégré dans le triangle.

Suite de la visite avec la gare de Turtle Field situé en face du freigth yard :



Voici un vue gérérale, la gare est courbe / contre-courbe. Le quai est une construction intégrale. Le poste d'aiguillage compléte l'installation à la sortie :



Derrière la gare s'étend la rue Commerçante :



Le soir tombe une dame profite des dernières minute d'ouverture du "karl farm Market" pour refaire le plein.
Pressée de rejoindre sa famille elle à fort mal garé sa voiture japonaise !!



Si vous souhaitez boire un coup, " Moe's Tavern" sert de la Duff bien fraiche à toutes heures :





Pour le Bricolage l'ACME general store vous ouvre ces porte. Pour non anglophone Anvil signifie enclume :





La vitrine, hehe on est au US :

Super bon!

J'adore les "cartoons" avec Vil Coyote!
Comme tu dis! Ce sont les USA!

superbes ces derniers clichés

C'est superbe, j'adore !
Je n'imagine même pas les doigts de fée qu'il fait pour faire d'aussi belles choses à cette échelle... Bravo !

Merci @ tous !!

La derniére partie du réseau est une partie plus sauvage dernière le diviseur scénique. Les rochers et la végétation sont les héros de cette scéne :

Bluffant de réalisme, malgré la petitesse de l'échelle.

Bonsoir, superbe!! suis fan!

Pour ma culture personnelle, quels sont les rayons de courbure de ce réseau ? J'avoue franchement que le N me fait de l'oeil depuis quelques temps... La possibilité de faire "grand" sur une petite surface est très séduisante je trouve.

Les rayons sur le modules sont de 375mm.
Certe le N permet de faire de jolie choses dans un espace réduit, mais il est préférable de rester au dessus de 350 mm de rayon pour des raisons esthétique et de qualité de fonctionnement. C'est un avis perso.

C'est pas vrai, c'est pas du N n'est ce pas?

Merci pour l'information Jean-François. Je suis également partisan des rayons "raisonnables". Mais en admettant un rayon mini de 350 mm, on peut envisager de boucler un réseau sur une largeur de 70/80 cms, ce qui est très loin d'être le cas en H0...

c'est bien du N

j'ai le livre qui est présenté dans un message du sujet

en effet le N plus facile quand on a de petite surface mais pour le travailler il faut avoir des doigts tres agiles "chose qui n'est plus mon cas !!!"

je vais suivre l’évolution de ce réseau

Merci @ tous pour vos agréables interventions. La décription du module Turtle Flied est finie. L'extension n'est hélas pas encore suffisamment avancé pour vous proposé le même style de reportage ... il m'a fallu 7 ans de taf pour le premier module donc un poil de patience pour découvrir la suite sera nécessaire ...

Une petite vidéo le la challenger Athearn sonorisé et de la rame de commutter train kato pour conclure ce voyage à Turtle Field en attendant que Spirit of Denver soit présentable ...

La challenger (a cette époque elle avait encore sont décodeur MRC d'origine, depuis elle marche au TSUNAMI ) :



Bon pour les puriste je previens, je sais parfaitement qu'il n'y à jamais eu de commuter de ce type sur le Rio Grande (encore moins au couleur de METRA chicago ).
Mais je me suis baladé avec plaisir dans RRR avergne toute ma jeunesse, et j'adore cette version US à grande capacité si on peut dire. Et comme le modélisme c'est du fun ... je fais rouler ce que j'aime sur mon réseau na !! (Rivet counter ,passer votre chemin )

Pierre-Yves a écrit:Merci pour l'information Jean-François. Je suis également partisan des rayons "raisonnables". Mais en admettant un rayon mini de 350 mm, on peut envisager de boucler un réseau sur une largeur de 70/80 cms, ce qui est très loin d'être le cas en H0...

Je ne pense pas non. Car à 80 cm de large tu aurais les voies à 3 ou 4 cm des bords. Tu ne pourrais pratiquement pas faire de décor sur les cotés et en cas de déraillement tu risques une chute des modèles. Il faut un minimum de 7.5 cm ente le bord de ta voie est le bord du module. Dans 85 cm celà devient possible.
Mon réseau fait 1m de large et les voies ne sont jamais à moins de 7.5 cm des bords.
Mais là t'es au mini, après tu vois en fonction du décor que tu souhaite faire.

Enfin je déconseille de faire un ovale brut ... c'est très compliqué à faire de la bonne mise en scène sur ce type de réseau. Les voies sont parallèle aux parois latérale du réseau. Visuellement c'est loin d'être le mieux.
Faire un 8 deviens nettement plus intéressant car tu as un courbe droit contre-coubre. C'est nettement plus élégant. En plus cela ménage des espaces décorable en extérieur voie, le train peut ainsi jouer à cache-cache avec le regard du spectateur dans les éléments du paysage. C'est plus amusant et moins monotone. Enfin en créant des rampes et des pentes pour ménager la hauteur au point de croisement, tu favorises la constitution d'un relief positif/négatif des plus intéressant.

Si tu as très peu de place un réseau de switching peut aussi être fort intéressant car là tu fait de superbes choses sur 35 cm à 45 de large. De plus rien n'exclu de boucler plus tard par l'arriere avec une coulisse une fois l'espace supplémentaire disponible . Les réseaux de manœuvre bien conçue sont un régal a exploiter et facile à trimbaler en expo !!

Voilà mon point de vu, maintenant c'est toi qui a les clef de ton camion et qui choisis suivant tes goûts et tes espaces disponible chez toi.

My two cent's

Héhé, j'aime bien ton discours ("je fais rouler ce que j'aime et basta !").
Tes remarques sont des plus pertinentes, et on n'est pas loin du tout de ce que je "conceptualise" de mon côté. Les 70/80 cms étaient une cote à la louche, je ne fais pas de fixette dessus.
Le switching, j'oublie, les manoeuvres m'emm...ent au plus haut point. Je que j'aime, c'est prendre le point de vue de la vache, qui regarde béatement les trains circuler et passer, d'où ma très nette préférence pour les réseaux bouclés. C'est à tel point que je ne roule presque plus sur mon réseau H0, qui est encore loin d'être bouclé. Je me consacre au décor, en attendant la suite...
Si je dois me lancer dans le N, ce sera d'abord un tout petit réseau bouclé (un bête ovale ou un petit 8 ), histoire de me familiariser avec l'échelle, et de vérifier que ce n'est pas trop petit pour mes gros doigts boudinés et gourds.
Mais bon, cela ne constitue que mon 15.0001 ème projet modéliste du moment, c'est pas gagné.

C'est bon de faire la vache ... j'adore, un des plus grand plaisir du modéliste !!
Tu galères à faire un décor précis durant des jours entiers, pour regarder passer une rame quelques seconde à vitesse réaliste ... vive le train miniature !!!



Vivi on peut absolument tout faire rouler sur le réseau :

Superbe réseau.

Merci de nous l'avoir fait partager.

Merci Sam !!

Pour ceux que celà intéressent voici des vues de l'infrastucture :

Bonsoir, à l'évidence rien n'a été laissé au hasard dans la conception du réseau, même les parties cachées de la menuiserie sont "nickels"
Félicitation

même les parties cachées de la menuiserie sont "nickels"

La même remarque positive que toi!

Merci, Michelle et Christian !!

Voici aussi quelques vues de la partie électrique :

TCO :



L’intérieur de ce dernier :



Les moteurs d'aiguilles sont des tortoises:

C'est 'propement' fait (si je puis me permettre)...
beau boulot

Michèle66 a écrit:

même les parties cachées de la menuiserie sont "nickels"

La même remarque positive que toi!

Je plussois mes petits camarades, de toute beauté.

Bon sang, que c'est beau ! Magnifique !
Ce réseau est magnifiquement pensé et construit. Et je ne parle pas de la réalisation...

Miriva a écrit:Bon sang, que c'est beau ! Magnifique !
Ce réseau est magnifiquement pensé et construit. Et je ne parle pas de la réalisation...

C'est le mot ! MA GNI FI QUEEEE !!!!!!

Superbe et difficile de deviner que c'est du N en voyant les vidéos !

Bravo !

Moi aussi
Je plussois
C'est magnifique du repérage

Superbe structure! C'est effectivement la base indispensable pour réaliser un beau réseau.

Bonjour @ tous,

Sur l’extension du réseaux il avais un point critique :

Ce croisement à niveau n’était pas trés élégant et problématique :



J'ai donc entrepris un revamping complet de la voie :





Le cœur du projet étant la réalisation d'un croisement en courbe à angle de 52° :











Ce croisement permet d'avoir des courbes plus élégantes et reguliére, voici la circulation de test des nouvelles installations :

Un pur croisement à l'"américaine" comme on les aime, bravo.
Du beau travail

Bonjour, magnifique réalisation ce croisement!!! par contre il doit falloir réfléchir fortement pour éviter tout court-circuit