Les coulisses et gares cachées

Voici deux vue de la gare cachée. Les photos sont prisent sans flash mais avec une torche à LED en appoint. Il va falloir passer l'aspirateur

Intéressant ces photos

Pendant que tu passe l'aspirateur oublie pas de ballaster

Bien les photos

Ah la coulisse c'est le pied

Sympa les voies cachées

Sympa les photos des coulisses.
On devrait peut etre ouvrir un topic sur les coulisses des réseaux
Il est vrai rarement des photos de ce style

Le freiniste a écrit:Sympa les photos des coulisses.
On devrait peut etre ouvrir un topic sur les coulisses des réseaux
Il est vrai rarement des photos de ce style

oui c'est une bonne idée ,sympa les photos des coulisses +1

Cool de voir les coulisses.

Il est vrai que nous voyons rarement l'envers du décor.

Merci Christian.

j'aime bien la première photo ou l'on voit la ligne reprendre la partie décorée
Bernard

J'aime bien voir arrière du décor....

moi j'adore tout simplement le réseau en lui même!!

Christian Collet a écrit:Voici deux vue de la gare cachée. Les photos sont prisent sans flash mais avec une torche à LED en appoint. Il va falloir passer l'aspirateur

Sympa de nous montrer

ArCToS a écrit:Intéressant ces photos

Pendant que tu passe l'aspirateur oublie pas de ballaster

!!!!

Ronflito a écrit:Bien les photos

Ah la coulisse c'est le pied

j'en ai un de 1 m si l'on veut

CC7107_76 a écrit:Sympa les voies cachées

Je plussois

Le freiniste a écrit:Sympa les photos des coulisses.
On devrait peut etre ouvrir un topic sur les coulisses des réseaux
Il est vrai rarement des photos de ce style

Bonne idée

Papypoke a écrit:

Le freiniste a écrit:Sympa les photos des coulisses.
On devrait peut etre ouvrir un topic sur les coulisses des réseaux
Il est vrai rarement des photos de ce style

oui c'est une bonne idée ,sympa les photos des coulisses +1

Donc je vais m'y coller

SamT a écrit:Cool de voir les coulisses.

Il est vrai que nous voyons rarement l'envers du décor.

Merci Christian.

Lutchi a écrit:J'aime bien voir arrière du décor....

Bon très bien j'ouvre un topic et je transfères les images et messages..

Bonjour
Oui c'est bien ces coulisses. Le matériel est garé, à l'abris et facilement utilisable. C'est du contreplaqué de 10 mm que tu prends Christian ?
SVP
Guillaume

L'envers va aussi bien que l'endroit.
Bonne idée du fil "coulisses".

Donc

Oui Guillaume, j'utilise essentiellement du contreplaqué de 10 mm d'épaisseur.

Voici une vue des mêmes lieux mais vidé de ses convois en vue d'un petit nettoyage:



Les aiguilles de sortie sont d'anciennes Roco non motorisées et talonnables. Le fait que le coeur ne soit pas polarisé ne pose pas de problème. On peut apercevoir un peu en amont des aiguilles les ILS qui commandent l'arrêt des trains et le basculement des aiguilles d'entrée de la gare.
Le principe de fonctionnement de la gare est décrit ici:

https://trainminiature.1fr1.net/t10291-gestion-d-une-petite-gare-cachee?highlight=gare

Ah et bien c'est une belle idée que de crée un sujet coulisse et gares cachées. J'en ai justement bien besoin, la mienne est en plein développement actuellement.
Et la tienne Christian est un bel exemple de réalisation avec en plus l'explication de la gestion... Un grand merci.

Quelque photos de la coulisse de mon reseau Le niveau -1
[img][/img]

[img][/img]

et niveau -2

[img][/img]

On peut remarquer que j'ai collé du tissu epais de couleur Bleue. Celui ci sert en cas de déraillement pour ne pas abimer et railler les peinture du materiel j'ai aussi mis des rebors en plastic pour éviter les chutes

On peut voire sur la photo cidessous un petit éclairage néon. J'en ai d'autre à installer cela permet de travailler confortablement et de voir ce qui ci passe.
[img][/img]

Astucieux la pièce de tissus bleu. Je t'envie un peu car tes gares sont vastes et ... accessibles.

Bon.... il faudrait que j’alimente aussi cette "rubrique"

Partie droite éclairée (il y a encore tous les câblages d'aiguillages et "rétro" niveau 0 à ranger..)



Partie gauche à éclairer...(je penses aussi y installer une caméra dans cette zone)

A j'aime bien c'est coulisse.
Une partie non visible du réseau...

"Les coulisses et gares cachées".....c'est dommage quelles soient cachés...bon c'est vrai que si on les voyaient le sujet serait différent...

Du bon travail....pour contorsionnistes....

un travail impécable Jean-claude. Super

Je pensais un moment transformer une de mes 2 coulissess en gare souterraine., mais la pose de quai me faisait suprimer des voies.

Le freiniste a écrit:un travail impécable Jean-claude. Super

Je pensais un moment transformer une de mes 2 coulissess en gare souterraine., mais la pose de quai me faisait suprimer des voies.

Je l'ai fait car je n'avais pas le choix pour utiliser de la surface maxi....

Mais c'est quand même mieux si tu peux accéder facilement partout....

Après... si tu veux cacher des voies... tu mets un décor devant...

Extra ce sujet, j'adore .... Ca permet en plus d'être rassuré sur son propre projet. Merci aux contributeurs

Une question jean-Claude ...

C'est l'utilisation des voies flexibles qui fait qu'on a l'impression qu'elles ne sont pas droites sur tes photos ?

SamT a écrit:Une question jean-Claude ...

C'est l'utilisation des voies flexibles qui fait qu'on a l'impression qu'elles ne sont pas droites sur tes photos ?

EXACT

je m'en suis aperçu après la photo et comme c'est une partie cachée je ne m'en suis pas préoccupé



Par contre au 1er plan c'est le début des courbes...

mais si c'est une partie visible je mets une règle de 1 m le long des voies le temps de mettre les fixations provisoires...

C'est une partie caché.
Et si cela pose pas problème.

De toute façon même si tu la met droite ta voie risque de bouger si elle est soumise a de fortes contraintes thermique.

Dans la réalité la voie peut aussi avoir un tel aspect, c'est en général le signe de travaux a faire voir en cours avant le réalignement parfait de la voie.

C'est vrai que l'été il fait chaud sous les combles...

il va falloir que prévoie des rails taillés en biais....pour la dilatation..ce qu'il faut que je trouve c'est tout les combien de mètres...

J'ai les normes de construction en vigueur pour les LGV si tu veux mais pour l'échelle 1

En résumé :
Tout les X km dans le cas de LRS
Au niveau des ouvrages d'arts rigides typiquement un pont ou viaduc béton
Bref cela fait du monde !

Sans parler des contraintes induites sur les circuits de voies derrière...