En gare de Evrehailles - Second Module en H0 de Dandel4

Evrehailles est une petite bourgade entre Spontin et Yvoir située dans la vallée du Bocq. Il y a belle lurette que plus aucun train n'est passé par là. Pourtant dans le passé un autorail qui faisait la navette entre Givet et Dinant s'y arrêtait.

Je vais donc faire en sorte de faire renaître cette ligne sur un nouveau module.A la différence qu'à l'époque les voies étaient rectilignes alors que je vais les faire en courbe.

dimension du module 1200x60.  



la menuiserie

la route devant la gare telle qu'elle est toujours est pratiquement prête à recevoir sa couche de peinture mais auparavant je dois encore placer les avaloirs ainsi que les plaques d'égoût.Contrairement à ce qui se fait habituellement la route n'est pas posée sur le panneau, je l'ai creusée à la défonceuse sur une profondeur de 5 mm et ensuite j'ai coulé le plâtre de collage Faller que je n'ai pas utilisé avec le Car System en faisant un léger bombage. Quand çà sera sec un petit coup de ponçage et le tour est joué.

Par contre les quais eux sont faits. Tout d'une pièce taillés dans la masse avec en prime la base des voies.

Trekkeur a écrit:Bonjour Daniel, pour ta route, ta défonceuse tu la passes à main levée ou tu te sers d'un guide? (vu les courbes je penche pour la main levée mais se doit être sportif pour maintenir la trajectoire )



L'habitude du maniement d'une telle machine.

40 années d'expérience dans le travail du bois çà aide.Mais c'est vrai que pour quelqu'un qui n'est pas habitué c'est tout simplement utopique de croire qu'au premier essai cela va aller tout seul. Cette machine tourne à 18.000 tours et l'effet centrifuge se fait ressentir.



Les quais sont également taillés de la même façon dans un panneau de palram de 20 cm de large sur 10 mm d'épaisseur.

la semelle en dessous des voies fait 2,5 mm

La gare de Evrehailles au temps de sa splendeur :


reconvertie à l'heure actuelle :

j'ai réalisé la façade de la gare. (après 1 essai raté)

après la façade les autres murs sont faits (ainsi que la toiture en ardoises)

Trekkeur a écrit:Bonsoir, c'est très joli, comment fais tu pour cette impression de pierres de tailles (on voit des petits points un peu partout)




technique toute simple : avec une brosse à poils d'acier, quand les pierres sont gravées. ensuite je peint à la peinture noire acrylique très diluée que j'essuies immédiatement de façon à laisser les traces dans les joints et les petits coups dans les pierres.

le module avance :

modifications de dernière minute :

la base précédente était de 48 cm de large. Hélas pour y placer mon église (faite pour le concours sur FTM) la largeur n'était pas suffisante. Qu'à cela ne tienne je change en conséquence et porte la largeur à 60 cm.

La nouvelle configuration :







le parvis va être basculant de façon à prévoir 2 scènes différentes : 1 mariage et 1 enterrement.
pour faire basculer ce parvis l'idée m'est venue d'utiliser un servo direction ainsi qu'un module de commande prévus normalement pour l'aéromodelime.

le montage du parvis pivotant est terminé la suite des travaux est maintenant possible.

La suite des travaux :

l'aménagement du parvis et présentation de la scène de jour :



l'intérieur de l'église en cours :


l'intérieur vu depuis le parvis :


vu d'ensemble du module :




contrairement à ma première idéed je ne vais pas faire 2 scènes :
je m'explique : il n'y a jamais de célébration que ce soit mariage, communion, baptême ou encore enterrement de nuit. Le module va avoir 2 systèmes d'éclairage différents 1 mode jour (avec la scène de mariage) et 1 mode nuit avec une scène ne représentant rien d'autre que quelques passants sur le parvis qui se rendent à la prière du soir (pour justifier les portes ouvertes de l'église)

Ler systeme d'éclairage de nuit va être fait de façon à ce que l'intérieur des immeubles soit fait en même temps que les quais de la gare, la gare par elle même et la rue. A intervalles réguliers un module va modifier l'éclairage des habitations en allumant soit le rez de chaussée soit l'étage.

+ de détails en cours d'avancement

la menuiserie du caisson et du module de raccordement est terminée.

le module de raccordement :





e caisson ainsi que le module de raccordement sont séparés et ont la particularité d'être démontables. Le fgros avantage de ce systeme est que je peux continuer à travailler sur le décor du module sans devoir faire des acrobaties (ce n'est plus de mon âge). Quand tout est terminé je glisse le caisson sur le plateau du module, quelques vis et le tour est joué.

après une première couche de Bleu ciel :



ensuite une deuxieme couche de bleu, du blanc tamponné pour les nuages, et dans le bas un film miroir sur une vingtaine de cm pour donner de la profondeur.

La rampe d'éclairage est prête :

1 rangée de leds Bleues et 1 rangée de Blanches ton chaud.



je me suis inspiré du petit souci de Gérard à Ciney qui trouvait que la rampe de leds bleues était trop directe sur l'ensemble du module et j'ai trouvé une solution.

J'avais dans tout ce que je conserve des lames de store en réserve au cas où...... Ces lames sont en arc de cercle et c'est pile poil ce qu'il me fallait pour pouvoir orienter légèrement les leds bleues vers le haut alors que les blanches elles peuvent allègrement inonder de lumière l'ensemble du module.



cette rampe sera placée au moyen de 3 petites vis sur le bandeau du module.


J'avance....

a suite du fond de décor :

après la peinture bleue, de la blanche et un soupçon de gris perle : sans oublier les zoziaux :

je continues le module avec l'installation des luminaires

quelques mètres de fils :


une statue éclairée a été installée


les fenêtres des habitations ont reçu leurs rideaux et tentures :


le cimetière attenant à l'église a été réaménagé :


les vitraux par procédé de décalcomanie sont placés :


l'éclairage leds jour/nuit placé également :


le printemps arrivé (enfin) décide de faire ressortir les gens :

Le câblage est terminé et tout fonctionne.
















toutes les combinaisons d'éclairage sont possibles

En haut à gauche : boitier viessmann d'inter à 2 positions pour l'inversion des luminaires.

au centre : relais viesmann pour le photographe viessmann qui a entretemps été démonté et qui sera placé sur le module du pont du chemin de fer de Huy. Un autre photographe un peu débonnaire a été placé juste devant la statue.

2 potentiomètres ont été placés qui servent à régler l'intensité lumineuse Bleue et l'éclairage public trop prononcé.

à droite : le module de commande du servo direction du plateau tournant devant le parvis.

devant à plat un boitier de raccordement Belgacom de récupération qui trainait dans un tiroir depuis plus de 25 ans dans sa boite et qui n'avait jamais servi.Juste ce qu'il me fallait pour le raccordement de tous les fils.

le transfo installé sert a alimenter en 4,5/6 V. le servo direction.

Des explication sur les différentes combinaisons d'éclairage :

mode jour :

lumière blanche ton chaud : Eglise éclairée + le photographe en action + la scène de mariage sur le parvis.

Mode tombée de nuit :
Eclairage Bleu/Blanc mélangé et diminué
Habitations éclairées au rez de chaussée, gare éclairée, église éclairée mais la scène du mariage a disparu et fait place à un groupe de passants se promenant devant l'église, Statue éclairée. Photographe en mode éteint.

Mode nuit :

Eclairage Bleu uniquement.
Les rues, la gare, les quais de gare sont allumés. Les habitations ont des fenêtres éclairées à l'étage, le buffet de la gare (à gauche de la gare) est éclairé, l'église est éteinte, le photographe se repose et la statue est éclairée.

En fait tout le module est axé sur le jeu de lumière le reste n'est que décor.

Viendra s'ajouter dans les jours qui viennent :
1 vélomoteur éclairé qui sera devant le PN.
Automatisation du PN (Module FB System)
Installation d'une baraque à frites (Belgique oblige) à côté du parking.
Un car (Vieux Mercédès des années 60) sera stationné devant la gare.


la suite dans quelques jours.

la suite en vidéo :

la multitude de possibilités d'éclairage et le son de circonstance...

La réalisation du module touche à sa fin.....

un fabrication de cloche :

un tourillon de bois (hêtre) de 10 mm :
une perceuse à colonne
une lime...






le module de jour :









de nuit :
















l'installation électrique et les commandes :

Evrehailles est une petite bourgade entre Spontin et Yvoir située dans la vallée du Bocq. Il y a belle lurette que plus aucun train n'est passé par là. Pourtant dans le passé un autorail qui faisait la navette entre Givet et Dinant s'y arrêtait.

Je vais donc faire en sorte de faire renaître cette ligne sur un nouveau module.A la différence qu'à l'époque les voies étaient rectilignes alors que je vais les faire en courbe.

la gare de Evrehailles au temps de sa splendeur :


reconvertie à l'heure actuelle :

que de projet Daniel, attention à l'hyperactivité modelismo-ferroviaire
(objectif Orléans pour ce module aussi ? )

Terry a écrit:que de projet Daniel, attention à l'hyperactivité modelismo-ferroviaire
(objectif Orléans pour ce module aussi ? )

bien sur!! avec l'église qui a fait l'objet du mini concours.

dandel4 a écrit:

Terry a écrit:que de projet Daniel, attention à l'hyperactivité modelismo-ferroviaire
(objectif Orléans pour ce module aussi ? )

bien sur!! avec l'église qui a fait l'objet du mini concours.

Elle était déjà placé sur un module...... lors du Mini Concours...

rico a écrit:Elle était déjà placé sur un module...... lors du Mini Concours...

exact maintenant que tu en parles Éric. Comme par exemple sur les photo du message 16 page 8 du fil ouvert par Daniel sur le concour 'dio'.
Hmmm

Super !
Vous sortez aujourd'hui vos projets étudiés ce week end en vue d'Orléan !!!
Je vais suivre et bon courage !
Georges

As-tu des images de l'autorail qui y circulait ?

Papybricolo a écrit:As-tu des images de l'autorail qui y circulait ?

ici : https://trainminiature.1fr1.net/t10546-ma-premiere-realisation

dandel4 a écrit:

Papybricolo a écrit:As-tu des images de l'autorail qui y circulait ?

ici : https://trainminiature.1fr1.net/t10546-ma-premiere-realisation

farceur

non, je t'assures ! la preuve :



plus sérieusement, sur cette ligne il y a eu des autorails de ce type :


(photo "les chemins de fer du Bocq)

photo prise à Yvoir la gare juste avant Evrehailles

Ahhhh je préfères...

Tiens je vais mettre une autre images au cas ou un membre du forum souhaites nous en fabriquer un ?



Et puis d'autres détails ici : http://www.belrail.be/F/fiches/dmu/index.php?type=ar46&page=image

Bravo: encore un projet pour faire redonner vie à ces gares abandonnées

Elles sont bien jolie les images....

Sympa le pot de kechup sur rails!!!!

On a bien construit de tout en tous genres comme matériel roulant!
On va de la caisse à savon à presque les transformers!!!!!!!!!!!!!!!

Quelle diversité!!!!!!!!!!!!!!!!!!

personnellement je la préfère dans cette livrée :







J'ai pris les photos de cette machine qui existe toujours et qui est stationnée sur cette ligne à proximité du château et des jardins d'Annevoie :





régulièrement je fais découvrir des sites exceptionnels à mes petits enfants.

Merci Daniel pour les belles photos, je connais les jardins d’Annevoie mais pourrais tu me dire ou et stationnée cette micheline ? Je ne connais pas cet endroit.

culotphil a écrit:Merci Daniel pour les belles photos, je connais les jardins d’Annevoie mais pourrais tu me dire ou et stationnée cette micheline ? Je ne connais pas cet endroit.

si mes souvenirs sont bons çà doit être Maredret juste à côté de Maredsous

Merci Daniel.

Le bâtiment central : la gare.

Réalisation de la façade :


le bâtiment côté quai :


côté rue :


vue de dessus :



les bâtiments à l'arrière :

Superbe travail !!

Elle est MAGNIFIQUE.... vivement la suite....

Beau boulot,
je vois en tous les cas que tu privilégies désormais la construction intégrale

Terry a écrit:Beau boulot,
je vois en tous les cas que tu privilégies désormais la construction intégrale

l'avantage de ce type de construction est que l'on adapte les dimensions en fonction de la place disponible.

encore une fois , c'est impressionnant ....
peux tu préciser les matériaux employés, tant pour les murs que pour le toit

merci Daniel

Superbe Daniel !!!

J'imagine que c'est du Dépron ...

Chapeau !

petit pierre a écrit:encore une fois , c'est impressionnant ....
peux tu préciser les matériaux employés, tant pour les murs que pour le toit

merci Daniel

jpaul_73 a écrit:Superbe Daniel !!!

J'imagine que c'est du Dépron ...

Chapeau !

C'est du Palram ! C'est une sorte de carte plastique utilisé en particulier en architecture mais Daniel en parlera mieux que moi surtout que ce matériaux est beaucoup plus courant et facile à trouver en Belgique que en France (où il est connu sous un autre nom)

ArCToS a écrit:C'est du Palram ! C'est une sorte de carte plastique utilisé en particulier en architecture mais Daniel en parlera mieux que moi surtout que ce matériaux est beaucoup plus courant et facile à trouver en Belgique que en France (où il est connu sous un autre nom)

Alors là ... je suis preneur de l'info, et de l'endroit on se procure cela ...
Parce que c'est vrai que le dépron pour les bâtiments a des fois un peu ses limites ...

jpaul_73 a écrit:

ArCToS a écrit:C'est du Palram ! C'est une sorte de carte plastique utilisé en particulier en architecture mais Daniel en parlera mieux que moi surtout que ce matériaux est beaucoup plus courant et facile à trouver en Belgique que en France (où il est connu sous un autre nom)

Alors là ... je suis preneur de l'info, et de l'endroit on se procure cela ...
Parce que c'est vrai que le dépron pour les bâtiments a des fois un peu ses limites ...

Erffectivement ce produit est d'une meilleure tenue dans le temps que le dépron. Je l'utilise presque pour toutes mes réalisations que ce soit quais de gare, immeubles, murs de soutènement, pont, viaduc etc.....
on peut le graver, le poncer, le peindre le raboter etc sans aucun soucis.

Le palram est en fait devenu ^mus rare et +cher. Maintenant j'utilise du Komaplus (produit identique, un poil plus souple).

En France on peut le trouver ici :
http://www.filmolux.com.fr/Nos-Produits/52/Supports-pour-l-impression-a-plat-uv-curable/240/Komaplus

http://www.polydis.fr/PVC-Expanse-blanc

http://www.leboutte.be/catalogue_fr_Batiment_plastique_pvc-expanse__pvc-expanse.html

les voies ainsi que les quais de gare sont prêts. Le tout en 1 pièce.

L'épaisseur de mon support étant de 10 mm. j'ai tout simplement "creusé" le panneau de façon à avoir une semelle de 3 mm et des quais de 7 mm.


l'église de Durnal qui a été réalisée pour le concours de diorama va trouver sa place dans le fond du module.


le parvis va être en 2 parties : 1 face va représenter un mariage et l'autre.... rien si ce n'est que des promeneurs à l'arrivée de la nuit qui déambulent.


1 servo direction (calé à 180°) qui va servir à faire pivoter une partie du parvis.

Génial ton parvis pivotant
c'est une super idée

ça fait quand même un sacré bruit