Cure de jeunesse pour une CC 40101 JOUEF

Bonjour tout le monde .
Quand j'ai vu le travail accompli par Phil sur sa CC , je me suis dit que j'en avais une qui datait de mon père .
Je l'ai sortie de son sommeil !!!
Machine dans un triste état .
Je vais essayer de lui redonner une jeunesse .
Soyez indulgents , c'est la première fois que je me lance dans une telle aventure !!!!
Place aux photos de la machine telle qu'elle est actuellement .

Petite avancée de ce matin ....
Coupe des lames de contact moteur .
Ajout de petites vis pour tenir l'arrière du chassis plastique .
( je vais modifier les contacts des roues .





Ensuite démontage complet du chassis et fraisage des réserves .





Fabrication des deux manchons ( manque les taraudages ).
Fabrication de deux petits volants moteur pour augmenter l'inertie de la motrice .
Présentation à blanc du montage en vue des modifs à venir .





Pour la suite ce sera dans une semaine !!!!
Je pars voir les gondoles à Venise !!!
A bientôt .
Georges

Question de profane..... (! !) :
A quoi va te servir le "châssis plastique" puisque tu annonces que tu vas refaire les contacts et que les bogies s'appuient uniquement sur les paliers verticaux ?
A ce propos, si tu as besoin de lames de contact pour ces bogies, je dois en avoir (ça te permettrait de doubler tes prises de courant) .
Quant à la transmission du courant, sur celles que j'ai modifiées (les "vieilles Jouef", qu'elles soient 40000 ou pas), j'ai toujours fait de la manière suivante : ces lames de contact sont tenues en place par deux vis. Je les ai desserrées et j'ai glissé entre la tête de la vis et la lame de contact un fil terminé par une cosse à fourche de téléphone.
Puis j'ai passé les fils par une petite ouverture proche du palier vertical pour qu'il y ait le moins de débattement possible pour ces fils à la rotation du bogie.....
En attendant, bon amusement

A Bientôt
Jacques

Tu as raison Jacques !
Ces lames d'origine vont frotter sur d'autres lames !!!!
Source de faux contacts !
Et là , toi tu en mets sur les deux bogies ?
.
Je suis partant pour cette modif !
Passes moi des lames de contact et dis moi les conditions en MP .
Georges

Précision, Georges, ce sont les lames qui prennent le courant sur les moyeux des roues dont je parle.....
Ce faisant, je rends mes deux bogies preneurs de courant..... Mais il faut que tu regardes de près les diamètres des endroits où appuient les frotteurs (j'ai du rajouter des manchons du côté des roues dépourvues de moyeux qui sont serties sur les axes....)
Maintenant, tu peux te passer d'une lame sur deux sur chaque bogie puisque les longerons des bogies sont en contact avec un des deux rails . Tu peux donc souder directement ton fil sur ces longerons (sur les ergots.....)
Voilà, tu sais tout, alors confirme moi que tu veux des lames..... (par MP)

En images :



Ce bogie est un bogie moteur sur lequel j'ai ajouté ces lames de prise de courant (modèles anciens, mais c'est tout ce que j'avais sous la main.....!)
On voit aussi le branchement des cosses à fourches.....



Je n'ai pas eu besoin de bricoler les moyeux, ceux-là sont assez longs.....



Ce qui reste d'un essai de raccourcissement de la cosse d'un fil de téléphone.....raté car j'ai coupé le fil.....
Mais c'est ce montage qui est utilisé


A Bientôt
Jacques

Si tu regardes le châssis modifié , j'ai viré le sertissage avec le châssis !
Et pour l'adaptation des frotteurs .
Ce ne sera pas un problème je pense ?
Georges

PS : Prise de courant sur les moyeux , comme à l'origine !

Je viens de descendre à l'atelier .
Voici les vis dont tu parles Jacques , et l'emplacement des trous pour faire passer le courant .
Ai-je bien tout compris ?
Georges

jacquemer2512 a écrit:Précision, Georges, ce sont les lames qui prennent le courant sur les moyeux des roues dont je parle.....
Ce faisant, je rends mes deux bogies preneurs de courant..... Mais il faut que tu regardes de près les diamètres des endroits où appuient les frotteurs (j'ai du rajouter des manchons du côté des roues dépourvues de moyeux qui sont serties sur les axes....)
Maintenant, tu peux te passer d'une lame sur deux sur chaque bogie puisque les longerons des bogies sont en contact avec un des deux rails . Tu peux donc souder directement ton fil sur ces longerons (sur les ergots.....)

En images :

C'est ce que javais fait sur mon premier montage de châssis Iprod, mais attention au fonctionnement de la machine en courbe, si les fils sont trop rigides, ils peuvent rendre "raide" les virage et coincer un peu le mouvement du bogie ( Constatation que j'ai faite par la suite sur le fonctionnement de ma première CC7107) ... Mais par contre la prise de courant est nickel !

Il est vrai, et j'ai oublié de le préciser, qu'il faut toujours utiliser du fil souple (le plus souple possible) lorsque des fils doivent suivre le déplacement de quelque chose......
Sinon, effectivement, ça fait ressort et ça risque de coincer, mais, de plus, ça se casse à l'endroit où ça bouge.....

A Bientôt
Jacques

voila une rénovation qui s'annonce prometteuse, content que mon post t'ai permit de te lancer dans cette entreprise afin que la machine de ton papa renaisse.

portez vous bien.

phil.

Merci Philippe .
Georges

J'adore ces bricolages... Je suis cela avec intérêt...

C'est génial de faire renaitre une vieille machine en allant jusqu’à la digitaliser... C'est un choc générationnel ...

Tu vas la digitaliser ?

Bonjour tout le monde !
Je me suis remis sur ma loco .
Les photos parlent d'elles mêmes !
Fraisage du caisson dessous la motrice pour ajout d'un lest :





Fabrication d'un lest en acier , à la fraiseuse :





Le lest en place :





Fabrication des languettes prise de courant et contacts des roues :





Mise en place sur les boggies :





Fraisage du chassis pour le passage des contacts et présentation d'un boggie :





Montage du moteur avec accouplement souple avec un tube silicone !
Excellente idée de Jacques .






Donc je prends le courant à présent sur 4 essieux au lieu de 2
Voilà ou j'en suis !!!
Ensuite , modification de la caisse pour recevoir un éclairage à leds .
Cablage électrique .
Peinture .... j'ose pas m'aventurer !!!
A suivre !!!
Georges

bonjour georges

du très beau travail que voila, avoir accès à une fraiseuse est un plus que je n'ai pas et je dois souvent galérer lorsque je tape dans la matière comme ce type châssis.
un petit plus si je puis me permettre, perce 3 trous de 2 mm dans les roues de champ, cela atténue la résonance pignon couronne ( le bruit disparaît dans les trous) c'est un truc que j'avais constaté en perçant une timbale pour un ami batteur.
porte toi bien.
phil

Merci Philippe .
Deux questions :
1 ) Qu'appelles tu les roues de champ ?
2 ) Comment on démonte le pare brise sans le casser ???
Merci d'avance .
Georges

Superbe les prises de courant ... Bravo

les roues de champ sont celles qui sont retenues par les circlips, pour les pare brise, j'ai fait au cutter plusieurs saignées qui m'on permis de démonter la face et les vitres de coté de façon indépendante car ils ne voulaient pas venir sans se casser.
phil

Merci Philippe ...
Bien compris !
Georges

INTÉRESSANT ce fil....car pour les prises de courant c'est ADAPTABLE à un bon nombre de Jouef de cette époque...

Pour le lest j'en était resté au plomb fondu dans un moule en plâtre...

Mais quand je vois tout ce qu'on peut faire ....à la fraiseuse....

depuis quelques semaine l'idée d'acheter une table croisée de fraiseuse a mettre sur ma perceuse (ou bien acheter carrément une fraiseuse voir aussi un tour ? le pb c'est la place ?)