Re-motorisation cc 40101 jouef

bonjour

voici quelques photos de la re-motorisation d'une cc 40101 jouef 2 bogies moteurs.
le moteur est un buhler dont les axes transmettent le mouvement aux deux bogies de la machine, 4 essieux sont entraînés.
une prise de contact maison en chrysocale a été montée sur le bogie qui n'en possédait pas (photo)
l'essieu central a été remplacé par un essieu munis des boudins qui n'existaient pas sur la machine à l'origine(photo)
le pignon de transmission recevant le plongeur a été contre-percé à 2 mm pour pouvoir être monté sur le nouvel essieu, il est monté "fou" ou "libre"sur l'axe.

la machine a été re-lestée, elle accuse dorénavant un poids de 650 grammes.

peut-être cela donnera des idées à ceux qui possèdent cette machine qui, si elle n'a pas la bonne longueur mérite tout de même de perdurer.

portez vous bien.

phil .

Merci pour les explications Phil, mai ou sont les photos ?

les photos du châssis et des bogies: une du flanc et une du dessous n'apparaissent pas ?

Apparemment le problème est résolut, les photos sont la.

Bonsoir Phil ,
J'ai une machine identique .
Mon problème , j'ai un panto complètement cassé !
T'as une idée ou en trouver un ?
Merci .
Georges

bonsoir georges

ce sont des pantos doubles qui équipent cette machine, quelle est la partie qu'il te manque et qu'est ce qui est cassé?

phil

Effectivement ce sont des pantos doubles !
Pour un groupe , pas de problèmes , mais l'autre est complètement disloqué !
Il manque beaucoup de pièces !!!
Je ne peux pas ce soir , mais je te fais une photo ce dimanche !
Et oui !
Demain c'est rencontre gastronomique !!!!
Merci d'avoir répondu en attendant !
Georges

gastronomique, voila un mot que j'adore.

bon repas ce samedi donc et à dimanche pour la photo.

phil

Bonjour Phil ,
Comme promis , voici une photo de ce qu'il reste des pantos sur la loco !!!
C'est bien triste !!!
Georges

Bonsoir
Oui beau boulot. Les 40100 étaient des machines en avance sur leur temps bien avant les THALYS PKBA.

voici en images le travail de montage d'une nouvelle motorisation sur le châssis de la cc 40101 jouef.
une découpe est pratiquée dans le châssis afin de pouvoir y installer le nouveau moteur, il faut bien calculer la profondeur de cette découpe afin qu'une fois le moteur monté, celui-ci se trouve dans le même alignement d'axes que les paliers du châssis aux extrémités.
le moteur (ici un buhler) est monté central, il transmet le mouvement au travers des axes d'origine jouef qui ont étés recoupés en fonction du moteur installé ainsi que de la longueur maxi des axes de celui-ci.
des pignons 9 dents en laiton remplacent les 10 dents jouef d'origine.
les paliers de pivot le l'axe plongeur ont été démontés par meulage du sertissage afin de pouvoir monter les axes aisément, les parties extrèmes du châssis ont étés coupées pour permettre le passage de ceux-ci.
2 tubes de 15 mm de long diamètre 2mm intérieur servent à la liaison des axes du moteur à ceux de la transmission, ils sont soudés à l'étain.
les paliers du plongeur sont replacés et collés à la cyanoacrylate.
la caisse a subit une suppression au ciseau à bois puis ponçage des isolateurs trompes, etc.
à suivre........
portez vous bien.
phil.

Ouhhh là là Phil !
Je crois bien que je vais emprunter ton pas dans cette aventure !!!!!
Ce sera mon premier projet ferroviaire !
Pour le moteur , tu nous dis que c'est un Buhler .
Peut tu me donner les références et ou le commander ?
Je ferai un post parallèle pour ne pas polluer le tiens !
Mais ... Je vais copier !!!
Georges

georges
le moteur provient d'un lot que j'avais acheté à rail expo chez un détaillant italien AGO MODEL dont le le boss nous a quitté il y a 2 ou 3 ans, un brave homme de valeur et de bonté il était.
je pourrais te dépanner si toutefois tu n'en trouve pas.
as tu reçu mon message à propos des pantos?

portez vous bien.

phil.

Je vais essayer de me débrouiller tout seul pour le moteur .
Il faut bien que j'apprenne !!!!
Je crierai au secours suis je suis paumé !!!
Bien sur Phil que j'ai reçu ton MP pour le panto !
Et je compte bien te payer les frais à la réception quand j'aurai ton adresse !!!
Georges

bonjour

voici la toiture refaite de la caisse de cc 40101 jouef, les pantos sont des sommerfeldt, les isolateurs sont issues de la toiture d'origine et le complément à été pioché dans la boîte à tout faire.

à suivre pour le détaillage des traverses de choc et le remontage total de la bête.

portez vous bien.

phil.

Bon boulot Phil !
Ce qui me chagrine un peu c'est la couleur !
Je suis allé faire un tour sur le net .
Je vois que des machines gris souris ?
Me trompe - je ?
Georges

il existe deux sortes de livrée relatif aux couleurs sncf.

ci joint une photo, a plus.



phil.

Voilà une réponse qui a le mérite d'être claire !!!
Merci .
Georges

Georges, si tu as une adresse INTÉRESSANTE pour les moteurs je suis preneur...

J'ai reçu mon moteur aujourd'hui !
En effet un collègue du forum m'en a fourni un !
Même pas besoin de chercher !!!
Georges

voici la face avant équipée des câblots, choquelle et essuie glace.





phil

Faut reconnaitre que çà à de la gueule !!!!!
Georges

nadouce a écrit:.../...
une découpe est pratiquée dans le châssis afin de pouvoir y installer le nouveau moteur, il faut bien calculer la profondeur de cette découpe afin qu'une fois le moteur monté, celui-ci se trouve dans le même alignement d'axes que les paliers du châssis aux extrémités.
.../...

Petite astuce supplémentaire : Tailler la découpe "JUSTE" pour que le moteur soit aligné avec les paliers peut s'avérer assez difficile et aléatoire.....Surtout que, si ce n'est pas "juste", ça force et on perd beaucoup en puissance et en durée de vie.....
Donc : Grosse astuce : si on a taillé "trop large", le moteur étant solidarisé avec les axes, il suffit de lui créer un berceau.....
Pour ce faire :
- Mettre de la graisse A L'EXTERIEUR du moteur,
- Mettre un "fond" à la découpe (pâte à modeler, scotch ou autres) pour fabriquer une "cuve" sous le moteur
- Mettre devant et derrière le moteur deux bouts de pâte à modeler pour obtenir deux bords à la cuve en question
- Quand tout est prêt, couler de l'Araldite "à prise lente" (dite "Standard") dasn cete cuve en faisant "baigner" le bas du moteur dedans..... C'est là qu'il faut être sur d'avoir graissé le moteur de partout pour éviter qu'il "prenne dans la colle".....
- Après 24 heures, retirer la pâte à modeler. Puis retirer le moteur qui doit laisser une belle empreinte dans l'Araldite en guise de berceau.
- Si vous avez pris la précaution de faire "prendre" dans l'Araldite deux bouts de tige filetée, vous disposez d'un support pour mettre une patte de fixation du moteur
- Enfin, quand on laisse ce moteur "pendu" par les deux arbres, on peut considérer que le tout va "flamber" légèrement.... Donc que le berceau va être "un peu trop creux". Un emballage du moteur dans un petit bout de feuille de plastique "alvéolé" rattrapera cette petite différence et, si vous avez mis une patte par dessus, il suffit de la serrer jusqu'au moment où "ça tourne le mieux"........En plus, ça constitue une excellente isolation phonique.....

Voilà, un petit complément.....

A Bientôt
Jacques

Merci pour cette combine Jacques !
Georges

merci jacques pour cette astuce qui permettra aux futurs re-motoriseurs de ne pas s'embêter comme j'ai pu m'embêter coté alignement et précision afin que cela tourne sans point dur.

portez vous bien.

phil.

nadouce a écrit:bonjour

voici la toiture refaite de la caisse de cc 40101 jouef, les pantos sont des sommerfeldt, les isolateurs sont issues de la toiture d'origine et le complément à été pioché dans la boîte à tout faire.

à suivre pour le détaillage des traverses de choc et le remontage total de la bête.

portez vous bien.

phil.

Bonjour Philippe,

Bravo pour cette réhabilitation de la CC40100 Jouef !
Question au passage, tu dis que les pantos sont des sommerfeldt, mais les palettes des pantos seraient pas des LSM par hasard (comme ils paraissent fins pour des Sommerfeldt ) ?

A+

bonjour julien

je ne sais pas si les palettes sont des LSM, j'ai acheté les pantos à un ex client qui ne m'a pas donné d'infos la dessus.

porte toi bien

phil