2-8-4 type Berkshire de MTH

par **Jean Bernard** Lun 13 Fév 2012 - 18:45

Présentation des locomotives US achetées en 2010-2011

Petit historique concernant la locomotive vapeur 2-8-4 type Berkshire

Au cours des années 1920, les chemins de fer en Amérique ont commencé à faire face à des contraintes de capacité, le boom du trafic était à l'origine de l’engorgement des lignes principales. La compagnie Lima Locomotive Works connaissait la façon la plus simple pour augmenter la capacité d'un chemin de fer était d'exploiter des trains plus grands et plus rapides. Mais afin de rendre cette solution viable, une locomotive plus puissante a été nécessaire. La puissance d'une locomotive à vapeur est directement liée à la capacité de la chaudière pour évaporer l'eau pour se faire Lima a imaginé un foyer si grand qu'il ne pouvait pas être pris en charge une locomotive à un essieu porteur arrière d'une 2-8-2, la réponse a été d'employer deux essieux porteur arrières. En Février 1925, la nouvelle 2-8-4 a réalisé avec succès ses premiers essais sur le Boston & Albany dans le Berkshire Hills à l'ouest du Massachusetts, surclassant considérablement les anciennes 2-8-2 Mikado lourdes. Les 2-8-4 par la suite surnommées Berkshire en référence au prototype. Ces locomotives ont été surtout affectées au service de fret grande vitesse.
Dix exemplaires du modèle MTH présenté furent achetés par la compagnie Richmond, Fredericksburg & Potomac Railroad en 1943 et retirées en 1952, le début des années 50 marquant la fin de toutes les Berkshire encore en service. Vingt locomotives type "Berkshire" ont été préservées à ce jour.
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Le modèle réduit

La locomotive 2-8-4 type Berkshire de MTH sortie en 2010 est majoritairement en métal et très fidèle à l’original avec générateur de fumée synchronisé à la vitesse et sonorisation, éclairage de la cabine et des numéros.
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