Bonjour, bonjour  

Je vous propose une rubrique qui peut s'avérer sympathique et complémentaire de celle sur les fiches (avec des données techniques) et, bien sur, les nouvelles entrées, tant au dépôt qu'au triage. En effet, on poste une, voir deux photos de la nouveauté arrivée en nos gares, mais ici, on peut être plus détaillé.

J'attaque avec un modéle relativement rare: la 231 ETAT de chez ROCO.





Je dis modéle assez rare, car en plus de 25 ans de modélisme, je n'en ai vu qu'une en vrai (je parle bien sur de la miniature) et c'est seulement la deux ou troisiéme que j'ai vu en vente sur un site connu de vente aux enchères. Comme elle était en achat immédiat, coup de folie, j'ai fait "feu"....




La machine est belle, les détails sont soignés et le charme vient de sa boite à fumée, bien conique. En bref, c'est du ROCO. La particularité vient de la transmission entre le tender, qui est moteur, et la machine, car ses essieux sont bloqués, à l'inverse des Jouef ou autres qui en roue libre, se contentent de se faire pousser. La liaison est assuré par un cardan...



On voit bien l'emplacement de ce cardan (heureusement en métal).

Autre particularité qui m'a intrigué, les bogie du tender sont....fixes. Ah, ça vous la coupe, hein !!!!

En fait, il y a à chaque bogie, un essieu qui est mobile en latéral.



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Comme on peut le constater, deux essieux bandagés.
La machine est lourde, elle tourne pas trop mal, mais, bon, c'est de l'occasion et je pense lui mettre un beau moteur dernière génération, il faut pour cela que je démonte la bête et montre cela à un docteur spécialiste qui se reconnaitra  
En tout état de cause, je suis content de mon achat, à un prix relativement correct à mon sens à la vue de la rareté de cette machine. Par contre, je ne posséde pas ou peu d'éléments sur cette 231 ETAT. Si un membre du forum pouvait me donner son année de fabrication chez ROCO.... Et, cerise sur le gäteau, une copie de la notice, je serais proche de l'extase





On peut constater sur certaines photos, que la peinture, écaillées par endroit, laisse apparitre du rouge, typiquement germanique, d'ou ma conclusion, que cette machine, d'origine DB a simplement été Francisée par ROCO à coup de peinture et par un simple marquage....Ce n'est pas la première machine a avoir été traitée de la sorte....