Mon reseau Suisse

Bonjour,

Quelques photos afin de vous présenter mon réseau en voie C Marklin. Certaines zones sont encore en
construction voire en reconstruction suite à des modifications de tracé. Les techniques utilisées pour les décors
sont souvent inspirées de l'expérience d'autres modélistes, que j'adapte à mes compétences et à mon budget
qui est principalement dédié à l'achat du matériel roulant et de la voie. Pour le reste c'est système D et récupération
de tout ce qui peut servir. N'hésitez pas à me poser des questions sur le réseau, je me ferai un plaisir d'y répondre.

















J'espère que ce petit aperçu de mon réseau vous plaira, si oui j'ai encore plein de photos.

A bientôt
Erick

Intéressant ton réseau, aurais-tu quelques photos du tout?

très beau réseau! Je trouve que tu as un très beau matériel roulant!!

Pas mal,
Quels sont les dimensions de la maquette ??
Un plan des voies peut-être ??

swiss-loc a écrit:Intéressant ton réseau, aurais-tu quelques photos du tout?

Meme question....

Très joli réseau! Bravo!

Alex 25531 a écrit:
Quels sont les dimensions de la maquette ??
Un plan des voies peut-être ??

Je plussois cette demande,

sinon c'est sympa comme ambiance je trouve

Alex 25531 a écrit:Pas mal,
Quels sont les dimensions de la maquette ??
Un plan des voies peut-être ??

+1

Bonsoir,

Merci pour vos messages, je vous envoie un plan du réseau avec fléché en rouge les endroits d'où
sont prises les photos numérotées dans l'ordre d'affichage dans le message d'origine.



La boucle de retournement en haut ne sera pas décorée, elle sert juste pour alterner les trains
grace a ses deux voies de sortie. Les voies en bleu sont en cours de construction, je n'avais plus de
place pour stocker les trains en attente, pas de décor non plus pour cette partie, qui passe en bas
au dessus d'une coline masquant la boucle de retournement marron.

La partie décorée se résume donc à la partie basse et gauche du réseau. Cela m'occupe bien assez pour
l'instant.

Une photo de la halle adossée à la colline qui cache la boucle marron en bas à droite du plan.



Bonsoir
Erick

pas mal du tout, j'apprécie beaucoup le plan.

Jolie maquette, plan des voies sympa, très beau matériel roulant.

Sympa comme plan qui permet plein de possibilité

Bonjour,

Merci pour vos messages, c'est encourageant pour la suite. La structure du réseau date d'environ 3 ans, mais à l'époque
il était en N américain. Il y a environ 2 ans, j'ai retrouvé un vieux catalogue Marklin qui appartenait à mon Grand père et que
je regardais pendant des heures en rêvant. J'ai alors revendu tout mon réseau en N et un peu de On30 que je collectionnais,
pour refaire un réseau exclusivement en Marklin. La seule contrainte est de ne faire rouler que des trains Suisse.

Je suis très heureux d'avoir pris cette décision, car j'aime le matériel Marklin. Il est incontestable que du fait du troisième rail
la prise de courant est améliorée même si la voie est moins réaliste. Cela ne me gène pas, car je ne pense pas être un
modéliste, j'aime juste le beau train électrique. Donc depuis deux ans je construis et modifie mon réseau pendant mon temps libre.
En ce moment, je suis dans une phase de modification, car depuis l'arrivée de la rame Gottardo, il a fallu que je modifie le tracé des
voies en gare de Toblerone, car la rame se tortillait sur aiguilles à petit rayon et les voies à quai étaient trop courtes.
La fin des travaux est prévue pour courant septembre, et je ne manquerai pas de vous poster les nouvelles photos.

Réseau en travaux



A bientôt
Erick

Bonjour Erick,

Superbe matériel roulant (et je ne dis pas cela seulement parce que je suis un Helvète...) et beau travail de maquettisme.

Et la gare 'Toblerone'... Excellent! Je te suggère de créer une usine ou une montagne, par exemple, nommée 'Cervelas', cela pourrait bien devenir mythique...
(les p'tits Suisses comprendront, ...et pour ceux qui ne connaissent pas, le Cervelas est une star, une saucisse plus connue en Suisse que le Knackwurst l'est en Allemagne et qui pourrait bien disparaître définitivement de nos assiettes en raison de la phobie européenne de la vache folle...)

Belle Flèche rouge que tu as! J'en suis jaloux...

A+
Bertrand

Bonsoir,

Sympa ce forum.

Bertrand, n'étant pas Suisse je ne connaissais pas l'origine du cervelas, mais c'est une idée à retenir.
Je suis en train de mettre au point un deuxième clin d'oeil à votre pays, je vous poste la photo suivante pour vous mettre
sur la voie.

Si vous trouvez, ne dites rien c'est secret.



A bientôt
Erick

Ps: Ma signature automatique ne fonctionne pas ???????

POur la signature automatique il faut voir dans ton profil pour que cela soit bien cocher

La Gottardo est sympa comme rame je l'ai aussi. Mais j'ai hate de voir arriver la souris grise en 6 éléments prévue pour cette automne.

AIE AIE AIE!!! Tu as vu tes ouvriers ????

Et les habits de sécurité orange avec bandes réfléchissantes ils sont où??? Pas très réglementaire tout cela!

paro a écrit:AIE AIE AIE!!! Tu as vu tes ouvriers ????

Et les habits de sécurité orange avec bandes réfléchissantes ils sont où??? Pas très réglementaire tout cela!

C'est vrai qu'en Suisse cela ne passerait pas.

Bonjour,

Je n'avais pas pensé a ce détail, avez vous des photos que je puisse corriger cet oubli.

Erick

julaucam a écrit:Bonjour,

Je n'avais pas pensé a ce détail, avez vous des photos que je puisse corriger cet oubli.

Erick

Y a PREISER qui fait des figurines...

Bonsoir,

Je vous ai parlé de travaux en cours sur le réseau, voici quelques photos.
Comme on peut le voir sur le plan, j'ai rajouté une simple voie qui relie les deux boucles de retournement.
et d' une gare de stockage en hauteur afin de ranger et préparer les trains.
Voici les photos







J'ai commandé un pont ref: 74636



Je veux le placer sur la bretelle qui relie les deux boucles et cette partie est en pleine courbe ( rayon 643,6). Je me doute que cela n'est pas gagné
car il faut que je bricole le pont pour l'adapter à ma courbe.

J'ai ai jamais vu en courbe des comme ça. Par contre sur le viaduc du Bietschtal sur la ligne du Lötschberg (Faller 120535) la voie est en legère courbe.

Regarde du coté du viaduc TGV qui est a proximité de Pierrelatte, je me demande s'il n'est pas légèrement dans une courbe (enfin dans le meilleur des cas ce sera une courbe TGV)A ce propos j'ai pris le TGV y'a3/4 jours et y'avait bel et bien des petits bonhomme en orange en pleine voie sur la voie Massy-Saint Pierre des Corps, les TGV circulant a pleine vitesse. Ont ils des moyens de prevention ? Quel interet de les faire travailler a une heure de traffic ?

Eltonio a écrit:Regarde du coté du viaduc TGV qui est a proximité de Pierrelatte, je me demande s'il n'est pas légèrement dans une courbe (enfin dans le meilleur des cas ce sera une courbe TGV)A ce propos j'ai pris le TGV y'a3/4 jours et y'avait bel et bien des petits bonhomme en orange en pleine voie sur la voie Massy-Saint Pierre des Corps, les TGV circulant a pleine vitesse. Ont ils des moyens de prevention ? Quel interet de les faire travailler a une heure de traffic ?

Pour le travail aux abords des voies en Suisse il existe plusieurs moyens de préventions.

Dans la petite compagnie ou je bosse généralement il y a un protecteur qui est muni d'un horaire graphique. Sur cet horaire il y a tous les mouvements de trains qui y sont inscrits, de cette manière il peut faire dégager les ouvriers des voies à temps. Pour les trains spéciaux c'est la centrale de gestion du trafic qui prévient le protecteur.

Pour les trains grandes lignes ils placent des girophares orange le long du chantier et ils s'enclenchent à chaque approche de train. Ils sont accompagnés d'une sirène. Lors de petits travaux ils pratiquent également avec des protecteurs.

De toute manière les conducteurs des trains sont avisés qu'il y aura du monde au abord des voies.

Voilà! peut être que qqun aura qqch à rajouter...

Pour le viaduc du Bietschtal je l'ai photographié dans mon article "la rampe sud du Lötschberg... à pied..." mais voici une pour le plaisir:



Mais attention le FALLER est droit... Je coris pas que tu peux faire deux courbes dessus...

Oui, mais la c'etait sur une voie TGV, les memes systemes peuvent ils etre mis en place sans risque ?

Oui je pense... Faut juste anticiper un peu plus du fait de la vitesse...

Et dans certains cas le train reçoit un ordre de ralentissement... Ces jours il y a des travaux à Aigle et les trains passent à 80km/h au lieu 140...

Bonsoir

J'ai fais quelques petites vidéos de mon réseau.
En voici une pour voir si le lien fonctionne et si cela est de bonne qualité, car je ne suis pas un as de l'image.

Pas mal du tout mais je crois que tu y gagnerais en qualité si tu faisais rouler le train moins vite (une erreur que nous faisons tous c'est de vouloir faire rouler les trains trop vite)

Bonjour,

Une autre vidéo en suivant les conseils de Dandel4

Jolies vidéos... Je rejoint le commentaire de daniel, le 2ème vidéo c'est mieux. Joli convoi marchandises, bravo!

Les courbes ne sont pas un peu trop serrées avec les voitures voyageurs

Jolis trains.

Bonjour,


Tres jolie reseau et une vidéo sympas

Bonsoir,

une ptite vidéo bien sympa, heuuu...la 2éme... !
oui, car pour la 1ére, j'ai cru, moi aussi, que
la rame allait finir dans le fond du dénivelé...

Tres jolie et sympas la 2eme video

paro a écrit:
De toute manière les conducteurs des trains sont avisés qu'il y aura du monde au abord des voies.

Hello,

Peux-tu me dire où et quand (entreprise) les mécaniciens de locomotives sont avisé?

MGB a écrit:

paro a écrit:
De toute manière les conducteurs des trains sont avisés qu'il y aura du monde au abord des voies.

Hello,

Peux-tu me dire où et quand (entreprise) les mécaniciens de locomotives sont avisé?

Je bosse aux TPC.

A chaque fois qu'il y a du monde au abord des voies on est avisé par radio ou téléphone.

Vous devez être bien la seule compagnie à faire ainsi...

MGB a écrit:Vous devez être bien la seule compagnie à faire ainsi...

Salut, pourquoi ne pas ouvrir un sujet sur les façons de " faire de la protection " de nos différentes entreprises. Pour ma part, la façon de la SNCF est un peu lourde, mais très sûre si elle est appliquée à la lettre. ( Fin du HS ).

En tous cas, je tombe sous le charme du réseau de notre ami. Splendide.

Bonjour,

Pouvez vous me conseiller au sujet des emplacements et des types de signaux a utiliser dans ma nouvelle gare.
Je vous joins un plan en indiquant le sens de circulation des trains.






Merci de vos conseils

Hello,

Paro pourra t'aider, il a entièrement fait le plan des positionnements des feux, Suisses évidemment.

Je pense qu'il tu auras besoin de signaux de la marque Schneider. C'est des tout beaux signaux.

Sympa, j'aime bien

Hello!

Tu peux déjà voir ce que j'ai proposé à Pierre-Yves (swiss-loc) ici

Alors hésite pas si jamais! Les signaux moi je les trouve ici

Bonsoir,

Merci pour vos réponses, je n'ai plus qu'a me creuser la tête.
J'ai presque terminé ma gare souterraine, je vais pouvoir vous poster quelques photos.

Bonsoir,

Lors de mon dernier message j'avais posté le plan de ma nouvelle gare. Aujourd'hui je vous envoie le plan du réseau complet.
Les photos de la construction suivront.

Le niveau 0


Le niveau -1

Ce niveau est accessible par une rampe hélicoïdale d'un tour et demi en rayon R2

Joli!

Pour les signaux tu as pu t'en sortir? :joker:

Bonsoir,

J'avais trouvé sur Paris des signaux type RhB mais après essais ils étaient trop petit. Je vais donc les commander à l'adresse que tu m'a
donné. Mon réseau étant commandé avec deux Mobile Station je vais faire un bricolage avec des rails de contacts qui commanderons les signaux
au passage des trains grâce à un relais temporisé. Naturellement le trafic des trains ne sera pas automatique, mais pour l'instant cela fera au moins
illusion, en attendant l'achat d'une autre centrale, certainement une CS2.

Bonsoir,

Juste une petite vidéo de mon nouveau réseau.

Bonjour,


Un beau réseau et du beau travail

Merci pour la vidéo

Sympa comme réseau

julaucam a écrit:Bonsoir,

J'avais trouvé sur Paris des signaux type RhB mais après essais ils étaient trop petit. Je vais donc les commander à l'adresse que tu m'a
donné. Mon réseau étant commandé avec deux Mobile Station je vais faire un bricolage avec des rails de contacts qui commanderons les signaux
au passage des trains grâce à un relais temporisé. Naturellement le trafic des trains ne sera pas automatique, mais pour l'instant cela fera au moins
illusion, en attendant l'achat d'une autre centrale, certainement une CS2.

Oui j'avais vu qu'ils faisaient des modèles RhB, c'est plus petit en effet! Pour les relais temporisé j'y avait aussi pensé et finalement j'ai abandonné, je vais gérer moi même la couleur des signaux, j'ai un p'tit réseau je devrais m'en sortir!

L'adresse que je t'ai donnée et en Suisse et j'avais pas vu que tu était de France! J'espère que ça ira, sinon tu me dit et on fait transiter par moi! :voler:

Et si tu as besoin de renseignement sur "quel signal va où" hésite pas, je te panifie tout cela comme Swiss-loc!

La vidéo est sympa! Le réseau aussi! Beau boulot et très jolie Re460 du TCS...!