Re: Semelle de voie, mousse ou liège laquelle?

par **Papybricolo** Lun 1 Aoû 2011 - 15:08

moi je fixe la semelle...avec une agrapheue electrique...

et pour les rails je mets une vis (provisoire) entre 2 traverses (a la visseuse) et ça va vite...

démontable facilement en cours d'éxécution (ce n'est que mon avis).

j'ai adopté la méthode d' André Gay..

par **Dandel4** Lun 1 Aoû 2011 - 18:39

Chaque méthode a ses avantages et ses inconvénients. Le fait de placer une énorme vis entre les traverses ne m'enchante guère.(En vissant un peu trop on abime les traverses.

J'ai mis un fin cordon de colle en tube (genre sader) qui ne sèche pas trop vite sur la semelle et ensuite j'ai posé mes rails et je les ai maintenus avec des petits clous Roco (sans les enfoncer entièrement) quand tout a été en place j'ai enfoncé les clous et peint les rails couleur rouille en débordant un peu sur les sabots de fixation des rails. La pose du ballast ne m'a posé aucun problème avec la méthode universellement connue de la colle blanche/eau/savon.

par **GOUPIL** Lun 1 Aoû 2011 - 20:21

Une idée :idea:
Ayant l'habitude de manier stylets et réglets, je pense qu'on peut aussi découper au préalable des lamelles entre 0.5 et 1cm d'adhésif double face. Ceci pour le maintien de la voie sur la semelle. Les lamelles sont placées en parallèlle en dessous du rail. Tout cela disparait sous le ballastage ensuite.

Ca vous paraît convenable?

par **Papybricolo** Lun 1 Aoû 2011 - 20:58

GOUPIL a écrit:Une idée :idea:
Ayant l'habitude de manier stylets et réglets, je pense qu'on peut aussi découper au préalable des lamelles entre 0.5 et 1cm d'adhésif double face. Ceci pour le maintien de la voie sur la semelle. Les lamelles sont placées en parallèlle en dessous du rail. Tout cela disparait sous le ballastage ensuite.

Ca vous paraît convenable?

pourquoi pas...fais des éssais...mais avec de a voie flexible si tu la cintre pas avant j'ai bien peur que l'adhésif ne tienne pas ensuite si tu dois faire glisser le rail pour le rentrer dans les éclisses...j'ai peur que W va te gener...

La méthode décrite par Daniel est utilisée par de nombreux modéliste....

Moi en gare cachée ou en coulisse je fais même un petit trou de 1mm dans quelques traverses et je mets des vis Fleischman...

par **GOUPIL** Lun 1 Aoû 2011 - 21:05

Oui sans doute... Il y a une technique à développer.
L'adhésif n'a pas trop de souplesse de ce cas c'est vrai.

par **PSX** Lun 1 Aoû 2011 - 21:54

l'adhésif ne tiendra pas parce que la surface est poreuse (liège ou dépron) et les forces exercées par l'effet ressort de la voie feront que ça ne tiendra pas

par **GOUPIL** Mar 2 Aoû 2011 - 11:07

PSX a écrit:l'adhésif ne tiendra pas parce que la surface est poreuse (liège ou dépron) et les forces exercées par l'effet ressort de la voie feront que ça ne tiendra pas

Oui, c'est pourquoi j'oublie cette solution. Vade retro vilain adhésif!!

par **TEE77** Dim 4 Sep 2011 - 17:27

Bonjour à tous,

Dans le cas d'une double voie, vaut-il mieux mettre un semelle sous chacune des voies ou un seule semelle (biseautée sur les côtés ou non) sur laquelle reposent les deux voies ?
Merci d'avance
A+ Christian

par **PSX** Dim 4 Sep 2011 - 17:36

pour ma part, je dis une seule semelle (biseautée de chaque côté) pour 2 voies .
regarde un véritable voie, il n'y a pas de différence de niveau notoire entre les voies

par **TEE77** Dim 4 Sep 2011 - 17:47

Merci Christophe,

Bon sang mais c'est bien sûr ! (comme dirait le cher commissaire Bourrel).
Par ailleurs, le fait de biseauter la semelle de voies sur les côtés ne présente-til pas l'inconvénient de faire rouler les graviers lors de la pose du ballast ?
N'est-il pas plus réaliste de ne pas couper en biseau la semelle et de faire la pente du ballast avec le gravier? Peut-être que ça doit consommer plus de ballast. Mais si ça y gagne dans le sens de la vérité ? Il faut que je fasse un essai.
Quand pensez-vous, vous qui avez déjà construit vos réseaux?
Merci
A+
Christian

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