Positionnement des aiguillages en sortie de courbe (I)

Bonjour,

En regardant les photos des réseaux... et le mien, je me suis dit que l'on fait tous la même erreur de positionnement des aiguillages en sortie de courbe.

A la sortie d'une courbe, si on veut faire une parallèle à l'extérieur (mettons à droite) on a tendance à finir sa courbe et poser une aiguille droite... il ne faut pas. Car lorsque le convoi passe, il a tendance à se tortiller et en plus on perd de la longueur.

L'astuce est d'inverser les aiguilles, on y gagne sur le plan de l'esthètique, des longueurs et de l'exploitation. Et on n'a même pas besoin d'aiguilles courbes.

Comme une photo vaut mieux qu'un long discours, je me suis amusé à faire le montage... avec des voies jouef... on gagne 30 cm (si on pense aux 2 côtés de l'évitement... 60 cm) sans acheter quoi que ce soit puisqu'on a déjà les aiguilles qu'on inverse. Ca fait réflèchir non ?

Allons-y. Je dois dire que j'ai mis le tout sur une seule photo (3 angles) avec des courbes et aiguillages de la même dimension. La séparation est le mètre jaune.

Partie gauche: c'est ce que l'on fait souvent (courbe à gauche, avec aiguille droite pour évitement à droite).

Partie droite: courbe à gauche avec aiguille gauche pour évitement à droite.
On monte l'aiguille en lieu et place du dernier élement de la courbe (la déviation termine la courbe et la droite prépare la parallèle)







Parlant n'est-ce pas ? Je pense que cette astuce sera utile à tous... pour ceux qui vont construire leur réseau, pensez-y. Moi j'ai fait l'erreur de le pas le faire, je regrette un peu
Je précise que j'ai bien positionné les éclisses des courbes les unes en face des autres

Bon bricolage à tous

Bonjour,
voilà qui est bien raisonné et qui sera utile à beaucoup.....
Juste une petite astuce en plus, on peut encore gagner de la place en se servant d'aiguilles "enroulées" (quand les rayons de courbure le permettent) pour obtenir un départ de la voie d'évitement encore plus tôt?
Toutefois, attention aux passages à grande vitesse ou avec des essieux mal "calés", ça ne pardonne pas.....(appui de la force centrifuge)
A Bientôt
Jacques

Il est sûr que lorsque la place manque , que le reseau est central , la geométrie des aiguilles ne peut pas faire appel à des ouvertures " grand angle " , mais en reseaux dit " tour de piece " , l'intêret d'aiguilles enroulées " R 762 mn " intérieur / " R 1524 mn " , SLE 186 , 187 PECO dans mon cas , est tout à fait appréciable , même sur une largueur de reseau ne depassant pas les 0,60 m ; Aucunes cassures disgracieuses et tous les convois abordent ces courbes d'une façon realiste !!

Entièrement d'accord avec ce procédé. En plus d'allonger la longueur des voies, elle permet d'éviter les courbes et contre-courbes.

J'en suis toujours au plan de mon réseau, et c'est exactement l'astuce que j'utilise pour rendre le tracé plus gracieux.

Ca méritait d'être expliqué, Merci à toi d'avoir franchi ce pas.

Amicalement,
Stéphane.

C'est l'astuce que l'on a utilisé pour gagner de la place

Bonsoir à tous,

Qu'est-ce que l'on apprend sur ce forum,c'est formidable

Merci pour cette astuce.Ca ne pouvait pas tomber mieux pour moi qui suis en "train" d'installer une voie supplémentaire avec un aiguillage en sortie de courbe : je file essayer ton procédé !!!

je confirme, c'est une bonne technique, ça va règler une partie de mes problème de place