Eclairage des voitures mistral 56 LS Models

• éclairage permanent en fonctionnement analogique ou numérique à l’aide d’un pont (de diodes)
  redresseur ;
  
• pas de ligne de train, les voitures sont autonomes, la prise de courant est individuelle ;
  
• donc pas d’attelages « conducteurs » ;
  
• une intensité correcte dans tous les compartiments ainsi que dans la voiture-restaurant
  
• protection contre les micro-coupures (condensateur de 1500µf);
  
• un montage qui ne massacre pas les éléments de chaque voiture (pas de perçage de la caisse)
  
• de toute façon, vu la présence des timoneries de freins et leur rotation avec le bogie, il n’était pas envisageable de mettre un fil souple reliant le bogie à la caisse: il aurait été visible et aurait gêné la rotation.
  

Papybricolo a écrit:Parfait Philippe, mais il faut changer le titre pour retrouver ce montage plus tard

( je rajouterai Éclairage des voitures xxxxxx )

très bonne suggestion et à adopter aussitôt !
nouveau titre: "éclairage des voitures xxxxxx"

Quand penses-tu ?


je crois que je "panse" trop souvent, ma foi ...

PSX a écrit:j'ai deux questions de béotien mon bon Sancho
1) la corde de guitare: ça se soude ?
Oui, quand elles sont en métal (vérifier à l'ohmètre qu'elles soient conductrices) non recouvert d'un produit de "glisse"
(il existe des jeux de cordes enduites ... non-conductrices, bien qu'elles soient en métal)...
Cela se soude sans aucune difficulté !
En fin de compte une corde de guitare métallique c'est un ressort à spires jointives donc possèdant une élasticité dans toutes les directions. Il faut choisir le bon diamètre pour que cela passe sous les tringlerie et que ce soit assez souple...

Eviter les cordes en nylon !!!!

2) comment fixes-tu ta corde sous le bogie.. colle, juste passée sous les tringlerie ?
La corde est enserrée sans collage entre les essieux et la tringlerie du côté des roues captrices.
J'ai défini que les roues captrices sont celles qui ne sont pas isolées... afin de parer à tout déplacement du dispositif vers l'autre côté du bogie, celui qui a les roues isolées; un contact inopiné faisant alors court-circuit.
de toutes façon la tête de la vis de fixation de l'axe du bogie empêche tout déplacement vers l'autre côté ...

Là j'avoue que j'ai beaucoup "pansé"... avant d'agir ...

Un simple maintien de l'appui sur les axes d'essieux est suffisant pour faire contact en permanence sur ce type de bogies (LS Models Mistral 56). En cas de micro-coupures de l'alimentation j'ai équipé la voiture d'un condensateur de 1500µF.
Mais il faudra, peut-être, en voyant le comportement à l'usage, si le dispositif se déplace,
ou sur un autre modèle de bogie,
fixer la corde par un point de colle...
mais ce sera tout.

PSX a écrit:j'ai deux questions de béotien mon bon Sancho
1) la corde de guitare: ça se soude ?
2) comment fixes-tu ta corde sous le bogie.. colle, juste passée sous les tringlerie ?

bertrand v a écrit:Bonjour,

La marque Brelec a en nouveautés 2011 différents systèmes de prise de courant qui s'adaptent à la plupart des bogies des marques du commerce, dont LSM. J'ai vu ces systèmes sur le stand qu'ils tenaient à l'expo de Karlsruhe il y a quelques semaines.
Je n'ai pas trouvé ces nouveautés sur leur site (actuellement en refonte).
Sinon, au catalogue 2010, il y avait ça:
http://www.brelec.be/Download/Interieurverlichting%20H0%20-%20Prodcut%20Folder%20-%20FR%20-%202010.pdf

Papybricolo a écrit:moi ce que j'ai vu sur le catalogue Brelec c'est plus joli mais pas plus efficace que ton montage Philippe...

Par contre des lamelles augmenteraient la surface de frottement et "pourraient" améliorer le passage du courant.