Idée de nouveau réseau et construction en H0 et H0m par Le freiniste

Papybricolo a écrit:elle est "rigolote" cette loco et ses boites à tonnerre

Pour info, c'est une locomotive et des voitures en HOe de marque Liliput des chemins de fer autrichien OBB.

La vrai locomotive roule entre Zell-am-see et Krimml. Les voitures roulent sur le Zillertallbahn à Jenback à coté d'Innsbruck en voie étroite. 
Je vous conseille d'aller les visiter c'est superbe.

photos trouvées sur internet


et: 

bon j'ai encore remanié ma gare de "Jouef-ville" au niveau -2
La gare à changé de coté, le hall est en face de la gare.
voici donc une petitevidéo. Les maquettes sont juste posées, pour le décor tout reste à faire.

salut Stéphane
je ne sais pas si c'est un effet d'optique,
mais la halle  semble énorme par rapport aux autres bâtiments Jouef.

ne peux tu pas la mettre en premier plan et laisser les maisons ainsi que la gare en arriére plan ?

Tout à fait Marc. Ce serai l'idéal.
Mais je n"arrive pas à avoir un équilibre qui me plaise.
il me reste peut etre la possibilité d'eloigner les maisons jouef, et de planter des arbres.

La halle est à l'échelle pas les maisons! ça va être dure pour l'implantation sur si peu de largeur!

j'ai aussi la possibilité  de mettre la rue et  les maisons en hauteur. surplombant légérement la gare.
A réfléchir!

C'est drôle, j'avais les mêmes   d'ailleurs les 3 petites maisons je les ai utilisées pour ma place HOm (comme ça on ne voit pas trop les différences d’échelles...) les autres maisons partent au fur et a mesure chez mes p'tits Toulousains..

Le freiniste a écrit:j'ai aussi la possibilité  de mettre la rue et  les maisons en hauteur. surplombant légèrement la gare.
A réfléchir!

c'est une bonne idée , il te faudrait mettre un mur de soutien et une rue en pente un peu comme comme l'image suivante (en trichant sur la profondeur de la route en haut...

Photos : façades Zébulon installée par Patrick Noyelle (PN Sud)

J'ai l'impression que tu as deux halles Jouef accolées ce qui est peu être un peu grand par rapport à ton BV; d'autant que tes maisons sont peut-être au 1:100 comme cela se faisait encore il y a quelques années. Peut-être qu'une halle PN Sud ou Architecture & Passion seraient mieux proportionnées.

+1 pour les modèles architectures et passions !

Oui! Bien évidemment

Il y en a 3 que je suis pour des bâtiments de qualité
Architecture et passion en premier lieu, en plus c'est devenu un ami!
Patrick Gazel pour du romantisme
Régions et compagnies pour le réalisme

Et occasionnellement PN Sud Modélisme!

Bonjour
La gare de Neuvy, les maisons de ville, la mairie sont au 1/100e. La Halle marchandise est bien au 1/87e comme la rotonde Jouef. De mémoire il y avait qu'une seule gare traitée au 1/87e, je dirais celle de Lusigny mais faut vérifier avant.
Bravo pour l'avancement du réseau, belles longueurs de voie et belles rames aussi.
a +

Merci à tous pour vos avis et conseils. à cet endroit du réseau "Jouef -ville", j'ai quelques dificultés.

Pour info, ce sont 2 halles accollées.
Je vais voir si je ne peux pas la déplacer et la placer au niveau 0 de la grande gare.
.
il faut que je vois pour au moins faire un simple quai de déchargement de marchandises. pour ma petite gare.
il me faudrai presque un quai comme jouef (ref 7205) faisait à ces début.

la remarque que j'ai postée juste après ta video, était une constatation.

il est évident que tu veux utiliser les bâtiments que tu as déjà, sans te lancer dans une refonte totale et une dépense non négligeable.

moi je préfère dépenser dans du matos plutôt que dans du décor et j'utilise ce que j'ai déjà au mieux de mes possibilités.

sinon faut tout refaire tout les 4 ou 5 ans pour suivre les progrès ,ou faire des mini réseaux super réaliste, que pour ma part j'admire mais n'envie pas,

Préférant voir rouler du matériel des époques qui me tapent dans l'œil

dans un décor approximatif laissant part à mon imagination.

Salut Marc,
En fait je veux reconstituer un petit village de mes maquettes jouef autours de la gare Neuvy uniquement par nostalgie pour mon propre plaisir.
Le village de maquette jouef de mon enfance que je révais d'avoir au pied du sapin.

Bon, le réseau a peu avancé.
seul nouveauté, un burger-king s'est implanté en ville.  

Belle réalisation

J'aime pas ,pas la maquette mais ce que l'on y mange

Marcel

En entendant quelques nouveaux travaux sur le réseau, voici des photos de circulation ferroviaire:

un suplémentaire pour Valorcine fait en Z200. Sur voie principale un onnibus St gervais - Annecy!






en gare, un Z600 au départ avec un Wagon Plat pour l'infra.

Voici la suite.

Rame Z600 double la Z200




Attention au départ!


manoeuvre en gare d'un plat avec Z200



Voilà  

Voilà plein de matériel très joli fait avoir de Belle gare pour mettre tout cela .

Magnifique ce matériel Stéphane!
J'adore la rusticité de cette petite rame!

Superbe matériel métrique, Stéphane, tu nous fait une petite vidéo ?

Amitiés, Pierrot.

Michèle66 a écrit:Magnifique ce matériel Stéphane!
J'adore la rusticité de cette petite rame!

Superbe, tu a eu fin nez d'acheter "Malutrans"

Beaucoup de charme. J'aime aussi.

Superbe matériel, original C'est un plus sur un réseau

Bonjour Stéphane,

Tu peux nous en dire plus sur ce Z100 ?

En fait c'est une Z 200.    j'ai rectifie sous la deuxieme photo.  
Ce sont les premieres automotrices qui ont roulé entre St gervais, chamonix et valorcine; elles roulent sur de la voie Métrique.
-20 fourgons automoteurs ont été livrés entre 1902 et 1909
-73 voitures voyageurs automotrices ont été livrées.
-68 wagons automoteurs ont été livrés aussi de 1901 à 1932
(17 couverts, 34 tombereaux, 17 plats à ridelles)
- et 3 Chasse-neige
Tout ce materiel était moteur ce qui leur permettaient de gravir des rampes de 90 mm/m sans cremaillére. Le convoi pouvait donc rouler à 40 KM/H. Il y eu aussi en plus en materiel remorqué 23 voitures et 3 couverts et 1 grue roulante.

De 1957-1958 avec l'arrivée des Z 600 et le relevement de la tension à 750-800 volt; le parc passa de 191 éléments à 77.

Dans les années 70, ces rames assuraient les renfort en période scolaire. Les derniers furent réformés en 1986.

Une automotrice est préservé au musée de mulhouses et des voitures au chemin de fer de la Mure.

Le modele presenté est de marque Malutran. cet artisan  qui n'existe plus a sorti les Z 600, Z200, une automotrice suisse, et le metro RATP.
Mon materiel roule sur la voie Bemo HOm classique mais n'accepte pas le code 70 de al voie Bemo/shinora.

J'espere qu'un jour le materiel roulant du coté suisse entre martigny-Le chatelard-Valorcine sortiront, de méme que les Z800 et Z850 nouvelles générations de la Sncf.
Chez Bemo se serait génial.  

Merci pour toutes ces infos...
Quand je suis allé en Suisse nous avons rencontrés André au Musée de Martigny qui restaurait une automotrice très ancienne (c'est celle qui est son avatar..)

+1 merci, c'est toujours un plus de connaitre l'historique du matériel roulant

Papybricolo a écrit:Merci pour toutes ces infos...
Quand je suis allé en Suisse nous avons rencontrés André au Musée de Martigny qui restaurait une automotrice très ancienne (c'est celle qui est son avatar..)

BB15030 a écrit:+1 merci, c'est toujours un plus de connaitre l'historique du matériel roulant

Pour l'automotrice 15, qui est mon avatar, elle a été construite par un passionné et qui a roulé au Swiss Vapeur Parc cette année sur le tronçon à crémaillère. Photo à suivre!

Plus 2

Comme promis, les photos

Bel engin, construction maison je suppose

Pas eu le plaisir de voir celle ci! Nous, on a eu une autre qui ne démérite pas non plus!  

Alors ça c'est du lourd, j'adore

la c'est le plus beau convoi que j'ai vu, énorme

BB15030 a écrit:Bel engin, construction maison je suppose

Oui.
Sans faire de pub, le gars sévit aussi du côté du Fayet.

BCF eh 4/4 15 a écrit:

BB15030 a écrit:Bel engin, construction maison je suppose

Oui.
Sans faire de pub, le gars sévit aussi du côté du Fayet.

En tout cas il est vraiment super beau, un grand BRAVO à son concepteur

Pour ma ville nostalgie Jouef-ville, j'ai deux possibilités:


ou


je ne sais que choisir! le deuxième hall me parait mieux.

Bonjour Stephane.

d'accord aussi pour la deuxieme.

Amicalement pipa

Hello Stéphane, les proportions de la deuxième halle sont bien plus équilibrées que la première, qui a tendance à écraser les maisons voisines.

Mais comme toujours, c'est toi qui voit

Marcel prudent

a titre personnel la 2 ème solution mais après c'est toi qui voit !

Les deux se complètent
Ce qui serait bien c'est de diminuer la toiture et l'emprise au sol de la prems ce qui te permettrais de recevoir des véhicules en transit en plus des marchandises
La balle est dans ton camp

J'opterais plutôt pour la seconde car son architecture me semble bien en cohérence avec les autres bâtiments du secteur.

je compte les points ,en vue de l'autorisation de construction de la halle

Marcel

La première est la halle Jouef année 60, donc l'échelle n'est surement pas le 1/87e, 1/76e peut être? Et la deuxième est la MKD qui elle est surement au 1/87e, c'est pour ça qu'elle passe mieux avec les maison Jouef au 1/100e.

Après la deuxième c'est pas du Jouef pure pour un village Jouef

T.A.B 660 a écrit:La première est la halle Jouef année 60, donc l'échelle n'est surement pas le 1/87e, 1/76e peut être? Et la deuxième est la MKD qui elle est surement au 1/87e, c'est pour ça qu'elle passe mieux avec les maison Jouef au 1/100e.

Après la deuxième c'est pas du Jouef pure pour un village Jouef

Plus 1

T.A.B 660 a écrit:

Après la deuxième c'est pas du Jouef pure pour un village Jouef

Peut être mais c'est ce qui à mes yeux rend mieux.
Moi je prendrais la deuxième sans hésitation.
Mais c'est que mon avis;

Salut Stéphane,

au cas ou tu choisis la 1ère, tu peux me livrer la 2ème ..... Y a pas photo !

Amitiés, Pierrot.

bon, j'ai bossé  un peu sur le réseau:
Mise en place des menuiseries des entrées de tunnel et soutènements sous la ville.


menuiserie des entrées de tunnel à la sortie intermédiaire de rampe hélicoïdale

bon après il y aura la déco à faire..
il va falloir choisir la méthode.

Au fond de la pièce, déplacement du tuyau d'évacuation d'égout qui passait en plein milieu vers le coin de gauche du murs, puis mise en place d'une vitrine.


mise en place du tunnel, pour cacher le passage dans le mur.


succession de tunnel


le début de la succession de tunnel


Bon voilà 2 jours de travail.