En cabine sur la ligne du LEB

Bonsoir,

parfois je vous post des photos de mon job, mais là, je vous propose des petites vidéos filmées pendant que je conduisais samedi dernier, avec les premières neiges:


Fey->Sugnens:


Sugnens->Grésaley->Sur Roche


EDIT: Le son sur les vidéos est correct mais faible, donc poussez le volume FIN EDIT

Merci Joël ça roule dur et joli paysage de neige.

Merci, ya pire comme environnement de travail ...

ArCToS a écrit:Merci, ya pire comme environnement de travail ...

Effectivement, Les ateliers industriels ne me manque absolument pas ...

Une autre entre bercher et Fey:

Super ces vidéos! Ca change des paysages montagneux que je côtoie!

A quelle vitesse maximale tu roules?

Salut Pascal,

On roule à 80km/h maxi avec les Be 4/8 31 à 36(vidéo). C'est leur limite technique. C'est pareil avec les vieilles Be 4/4 26 et 27.

Avec les FLIRT RBe 4/8 41 à 46 de Stadler qui arrivent bientôt, certains tronçon seront autorisés 90km/h puis prochainement à 110km/h. Les FLIRT RBe 4/8 à voie métrique atteignent une vitesse maxi de 120Km/h.

Moi j'envie tes paysages de montagnes , mais la crémaillère limite fortement la vitesse...

Oui en effet ça roupille parfois... 30 en montée et 21 en descente!

Mais les vitesses que vous avez me plairaient assez! Vous engagez???

On fait un échange inter-entreprises pour 6 mois!!!

paro a écrit:Oui en effet ça roupille parfois... 30 en montée et 21 en descente!

Mais les vitesses que vous avez me plairaient assez! Vous engagez???

On fait un échange inter-entreprises pour 6 mois!!!

Salut Pascal,

OUI on engage !! Je vais devoir former une dizaine de mécaniciens cette année pour la future cadence de 15 minutes en 2011...
Pour l'instant il n'y en a que 3 engagés, dont 2 qui passent leurs examens à la fin du mois et 1 qui commence au mois de février. Difficile de trouver du personnel compétent .... Tu n'as plus qu'a envoyer ton dossier de candidature Et à bon entendeur pour les autres


Et une petite vidéo supplémentaire: de nuit sur le tronçon routier de la ligne du LEB, puis entrée en tunnel dans une pente de 60 pour mille et entrée en Gare Lausanne-Chauderon.

Joel a écrit:

paro a écrit:Oui en effet ça roupille parfois... 30 en montée et 21 en descente!

Mais les vitesses que vous avez me plairaient assez! Vous engagez???

On fait un échange inter-entreprises pour 6 mois!!!

Salut Pascal,

OUI on engage !! Je vais devoir former une dizaine de mécaniciens cette année pour la future cadence de 15 minutes en 2011...
Pour l'instant il n'y en a que 3 engagés, dont 2 qui passent leurs examens à la fin du mois et 1 qui commence au mois de février. Difficile de trouver du personnel compétent .... Tu n'as plus qu'a envoyer ton dossier de candidature Et à bon entendeur pour les autres

Je crois que chez nous ils ont eu la même peine à trouver du monde! Il en fallait deux et pour l'instant il n'y en a qu'un seul qui vient de commencer! :haltère:

Ils y en as plein qui postulent, quand ils voient les horaires il en reste 4 et la dessus ils en reste très peu après les tests psycho et médicaux!

Mais j'avoue que ça me plairait bien d'aller un peu plus vite... Faudra que je vienne voir votre ligne un jour! Mon père bosse à Etagnières mais je suis jamais passé lui rendre visite en train! Faut que j'amortisse le FVP!!!!

paro a écrit:

Joel a écrit:

paro a écrit:Oui en effet ça roupille parfois... 30 en montée et 21 en descente!

Mais les vitesses que vous avez me plairaient assez! Vous engagez???

On fait un échange inter-entreprises pour 6 mois!!!

Salut Pascal,

OUI on engage !! Je vais devoir former une dizaine de mécaniciens cette année pour la future cadence de 15 minutes en 2011...
Pour l'instant il n'y en a que 3 engagés, dont 2 qui passent leurs examens à la fin du mois et 1 qui commence au mois de février. Difficile de trouver du personnel compétent .... Tu n'as plus qu'a envoyer ton dossier de candidature Et à bon entendeur pour les autres

Je crois que chez nous ils ont eu la même peine à trouver du monde! Il en fallait deux et pour l'instant il n'y en a qu'un seul qui vient de commencer! :haltère:

Ils y en as plein qui postulent, quand ils voient les horaires il en reste 4 et la dessus ils en reste très peu après les tests psycho et médicaux!

Mais j'avoue que ça me plairait bien d'aller un peu plus vite... Faudra que je vienne voir votre ligne un jour! Mon père bosse à Etagnières mais je suis jamais passé lui rendre visite en train! Faut que j'amortisse le FVP!!!!

C'est exactement les problèmes qui se posent. Sans compter ceux qui ont 50 ans et qui essayent quand même, ceux qui postulent par E-mail depuis l'Afrique du nord , ceux qui n'ont pas les formations préalable demandée et j'en passe...
Sur les candidats potentiels restant, c'est vrais que les horaires en refroidissent beaucoup, seulement 4 semaines de vacances par année aussi, et c'est effectivement l'hécatombe au test psycho-technique...
Et ensuite, une fois engagé, il ne faut pas encore qu'ils se loupent aux exas théorique ou pratique .....

Si tu passe par Etagnière pour rendre visite à ton papa, fais moi signe à l'avance et on essaye de se voir. Si ça te dis, je te dégotte une autorisation de cabine pour un aller-retour!

Bonjour, Joel,

Vidéo magnifique.

Faire de sa passion, son métier, n'est ce pas merveilleux... Joel.

Bruno.

[quote="paro"][quote="Joel"]

paro a écrit:

Mais j'avoue que ça me plairait bien d'aller un peu plus vite... Faudra que je vienne voir votre ligne un jour! Mon père bosse à Etagnières mais je suis jamais passé lui rendre visite en train! Faut que j'amortisse le FVP!!!!

ton train va là ou tu veux ????? drôle de train.

d'accord, d'ailleurs je suis déjà parti.....

Joel a écrit:Si tu passe par Etagnière pour rendre visite à ton papa, fais moi signe à l'avance et on essaye de se voir. Si ça te dis, je te dégotte une autorisation de cabine pour un aller-retour!

Très volontiers! Je te redirais!