Ma gare HO

Besoin d'un coup de pouce des champions de la signalisation.
Voila ma gare une question me taraude et qui pourait remettre en cause ma TJS.
Une loco garée voie 3 peut elle refouler dans la zone encardrée en rouge et repartir en voie 2 , si cela se fait reellement estce que ma signalisation et toujour adaptée pour cette manoeuvre.

Salut,

Je ne peux pas te parler pour la signalisation SNCF vu que je conduit en suisse. Mais en général, les bases sont aproximativement les mêmes.

Donc dans le cas des prescriptions de la signalisation suisse et de ta configuration, un mouvement de manoeuvre est autorisé jusqu'au dos du signal d'entrée(sauf autres indications). Donc jusqu'au milieu de ton ovale rouge.

Mais je laisse un mécano français te préciser tout ça.

Maintenant, pourquoi ne pas monter une TJD ? Tu pourais ainsi changer des loco sur voie1 par exemple.

ba je suis mecano francais hum hum, je suis daccord avec toi il me semble que au dos du signal d'entree il ya une pancarte limite de manoeuvre c'est pour ca que ceului ci est placé a 100m de la premiere aiguille mais comme jai jamais vue une telle manoeuvre jai un doute.Javais mis une TJS pour simplifier les itineraire, c'est pour sa que si cette manoeuvre ne se fait pas et quil faille que je passe par la voie 1 pour repasser sur la voie 2 je metterais une TJD.

Pour moi oui tu peux le faire

faire quoi parceque vu toute les solution je suis un peu perdu de la realitee

la manœuvre pour repasser par la v2 pour te remettre en tête en v3

oui ba c'est ce que je veut faire mais l'aiguilleur sncf va faire refouler la loco sur la voie 1 ou sur la voie 2 juste avant le signal d'entré comme dit notre amis suisse ?

les 2 sont possible tout dépend de la configuration de la gare pour moi

ok c'est bien ce que je penser; dans mon cas il ne peut que refouler sur la voie 2, mais ou va etre la limite de manoeuvre estce vrai que l'on ne franchi pas le signal d'entre comme a dit notre amis suisse

C'est une bonne question à laquelle je n'ai pas de réponse absolue.