Un testeur de décodeurs (I)

Salut Patrick,

Voilà, si ce montage tente quelqu'un, je publierai le schéma de principe et le typon.

Tu tentes le Diable !!!!!
Je pense que la question est superflue. Il y aura plus d'un qui sera intéressé.
Tu devrais le publier rapidement avant qu'il soit noyé dans toutes les demandes.

Bonjour, vas-y publie tout c'est fort utile

Bonjour,

SUPER intéressant, cela évite d'ouvrir une loco pour faire le test du décodeur.

Bien volontier pour le shéma de montage...

MERCI d'avance pour le travail que tu as fais.

A tout bientôt.

Bien à vous.


Guillaume

Malheureusement, ce montage ne permet pas de tester un décodeur sans l'extraire de la machine. Je dirais même que son objectif est de tester le décodeur en dehors de tout contexte qui pourrait être incertain. Pour tester un décodeur il faut insérer sa fiche NEM dans le support prévu ou bien sérer les fils dans les bornier selon le code de couleur. Voici les schémas.



Le schéma de principe :



On ne peut pas faire plus simple :albino: Il n'y a rien que des fils ou presque

Le connecteur J1 n'est pas utile. Il servait à raccorder le décodeur directement sur les sorties voie de ma mallette de commande, mais je ne m'en suis jamais servi (ce n'est pas pratique) alors je l'ai démonté.



Le plan d'implantation :



En rouge ce sont de simples strap. Cela permet de rester en simple face.



Le typon :



Attention, il n'est pas à l'échelle . Je peux fournir un pdf qui lui est à l'échelle mais je n'ai pas trouvé la méthode pour attacher une pièce dans un post. Quelqu'un peut-il m'indiquer la méthode :help: ?



Bonne journée.

Bravo et merci pourt ce circuit très pratique.

Je ne sais pas attacher un fichier dans un post, je ne pense pas que ce soit possible, mais il suffit de le publier sur le net et de mettre le lien. Si tu ne sais pas ou publier, envois le moi, je me ferai un plaisir ou va voir le post récent que je ne retrouve plus sur comment publier sur ses pages perso.

Petites questions : A quoi servent les connections brune et verte (leds jaunes et roses) ? Et je vois pas très bien comment le commun éclairage est alimenté, habituellement il y a deux diodes de rail droit-rail gauche vers commun éclairage dans les locos il me semble.

Little Jo a écrit:Petites questions : A quoi servent les connections brune et verte (leds jaunes et roses) ? Et je vois pas très bien comment le commun éclairage est alimenté, habituellement il y a deux diodes de rail droit-rail gauche vers commun éclairage dans les locos il me semble.

Beaucoup de décodeurs sont équipés de 3 ou quatres fonctions minimum. C'est le cas des ZIMO, LENZ, Lokpilot. Dans ce cas les deux premières fonctions sont utilisées pour les feux avant et arrière et deux fonctions restent disponibles pour les commandes de son choix. Ces deux fonctions sont câblées respectivement avec des fils bruns et verts.

Quant aux diodes que l'on retrouve sur bon nombre de modèles dans le circuit des feux (notamment chez ROCO) elles servent à assurer la compatibilité avec l'exploitation en mode analogique lorsque le petit "plug" est inséré dans la prise NEM :

Les traits rouges symbolisent les connexions établies par le plug. Avec le schéma on se rend bien compte que si, en analogique, on alimente le rail droit avec le pôle positif c'est le feu avant qui s'allume. Alors que si on alimente le rail gauche avec le pôle positif c'est le feu arrière qui s'allume. On conserve bien la fonction d'inversion du sens en analogique grâce au plug.

Merci de ces eclaircissements, et honte à moi je n'ai pas pensé un seul instant que sur un testeur de décodeur dcc on ne risquait pas dêtre en analogique et d'avoir une inversion de polarité de l'alim

Non seulement l'idée est excelente, mais en plus ce montage pourrait vite devenir indispensable, surtout quand on
possède un park de machines important et que l'on emploi des decodeurs d'horizon asser différents.(j'ai 50 machines à digitaliser ou en cours de digitalisation).

une question comment remettre a zero un decodeur ?