soudure sur rail flexible

Bonjour a tous
je suis en train de refaire mon réseau et je suis tombé sur un dilemme, est ce que je peux souder un rail flexible qui est en courbe avec un rail droit et si oui comment je fait.
je voulais aussi si je suis obligé de mettre une éclisse pour relier les 2 rails.
merci d'avance pour les réponse qui vont me permettre d'avancer.
cordialement
pat77

La meilleure méthode est de souder le rail droit avec le rail flexible quand il est droit et de ne le courber qu'après.
Avec une éclisse ou un petit morceau de circuit imprimé.

Bonjour
j'ai déjà courbé le rail flexible et pour la continuité électrique est ce que l'on est obligé de mettre une éclisse, dans ma tête l'éclisse n'était pas obligatoire vu qu'il y avais soudure.
Cordialement
pat77

Pour une bonne soudure, il faut quand même un support, éclisse ou morceau de CI.

Sur mon réseau j'ai mis des éclisses (1) et j'ai aussi courbé les rails flexibles (2)

(1) les éclisses je ne les ai pas mis pour la continuité électriques (car ça je le fais en réalimentant mes rails ) mais pour être sûr que lors de la dilatation de ces derniers ou bien le bois qui travaille que les rails soient bien face à face....

(2) je les ai courbé (avec une cintreuse) car sinon quand on mets une éclisse isolante (pour faire un canton) celle-ci n'a pas les propriété mécanique pour maintenir les rails...

Jean Claude, c'est pour cela que je mets ces petits morceaux de CI.
Je soude les rails flexibles droites et je les cintrent à la pose au collage en les maintenant avec des punaises.

Woui Jean-Luc je l'ai fait pour mon pont démontable, mais il m'est arrivé de faire des cantons non prévus au depart dans mes helicos pour RRTC avec une petite Dremel et un disque 075, heureusement que les rails étaient cintrés.
c'est Mr Thomas de chez CDF qui me l'avait conseillé en 2010

Donc, si je comprends bien, tu démontes tes rails flexibles.
Facile à remonter ?

Moulardjl a écrit:Jean Claude, c'est pour cela que je mets ces petits morceaux de CI.
Je soude les rails flexibles droites et je les cintrent à la pose au collage en les maintenant avec des punaises.

Bonjour.

J'ai utilisé le même montage que Jean-Luc, dans les hélices, mais avec le temps, à certains endroits des "becs" se sont formés, sans grandes gravités mais ce n'était pas heureux à l'oeil. Avec une reprise de la soudure et un ferme maintien du rail, le problème avait disparu.
Avec un cintrage du rail, je n'aurai pas rencontré ce problème. Peut être aussi que les rails en H0 code 100 "tirent" plus vers l'extérieur de la courbe que ceux en N.

Donc pour conclure, il est préférable de cintrer les rails. C'est ce que je ferai la prochaine fois.

Moulardjl a écrit:Donc, si je comprends bien, tu démontes tes rails flexibles.
Facile à remonter ?

voir ICI il faut biseauter l'extrémité des rails pour qu'ils glissent bien sur les traverses

Bonjour.
De toute façon, on devrait toujours réaliser un léger biseau sur l'intérieur du rail.
Cela évite en cas d'alignement imparfait lors de la soudure des rails, que les roues des véhicules viennent heurter une arête vive d'un rail non biseauté.

Capitole a écrit:Bonjour.
De toute façon, on devrait toujours réaliser un léger biseau sur l'intérieur du rail.
Cela évite en cas d'alignement imparfait lors de la soudure des rails, que les roues des véhicules viennent heurter une arête vive d'un rail non biseauté.

En plusss c'est mieux pour les bandages...